专利名称：一种排气温度低的空压机缸盖结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的空压机缸盖结构，属流体泵技术领域。
背景技术：
空压机在运转过程中，气缸内的压缩气体产生高温，排气温度高；阀座板上的气阀 部件长期工作在高温环境下，极易导致阀片气孔积碳、密封胶圈卡滞，存在较大安全隐患； 为了保证安全运行，需要在空压机的气阀处设置冷却系统。现有技术中，空压机冷却系统主要有风冷式和水冷式，其中，水冷式冷却系统降温 快，运行费用低，但是水道结构复杂，对密封性要求高。常用的空压机水冷系统主要有以下 两种结构1.阀座板与缸盖设置为上下对应扣合的敞开式凹槽水道，冷却水道容积大，工 件结构简单，铸造性能好，但是受缸盖水道影响，排气阀片尺寸较小，排气冷却效果差，空压 机排气温度高；2.阀座板为分体式结构，阀座板底部为一体铸造的敞开式水道，阀座板的 排气孔和卸荷孔由盖板密封，盖板上设置抬起式的卸荷柱塞，卸荷柱塞安装在缸盖上，缸盖 为中空的内冷式水道，此种结构，排气卸荷时，盖板与阀座板间的密封易出故障，并有可能 增加阀座板紧固后变形并最终导致气缸体变形，影响卸荷机构的可靠性。因此，亟需对现有 技术进行改进，以获得更好的冷却效果。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷、提供一种冷却效率 更高的排气温度低的空压机缸盖结构。本实用新型所称问题是由以下技术方案解决的一种排气温度低的空压机缸盖结构，所述缸盖内设有独立间隔的排气腔和进气 腔，排气腔和进气腔分别与气缸体连通，所述进、排气腔周围设置敞开式水槽，缸盖侧面设 有进水口，缸盖顶部设置出水口，进、出水口分别与发动机水箱连接，其中，缸盖下部的阀座 板上设置中空的内水槽，内水槽与敞开式水槽连通。上述排气温度低的空压机缸盖结构，所述排气腔底部设置竖直间隔排列的阻流隔 板，阻流隔板上部的排气腔顶端覆盖档板。上述排气温度低的空压机缸盖结构，所述阀座板上侧为排气孔，下侧沿扇形上下 弧环面分别设置卸荷孔和进气孔，所述阀座板内，进气孔、卸荷孔之间和排气孔四周设置中 空的内水槽，内水槽上设有水道与缸盖内的敞开式水槽连通。上述排气温度低的空压机缸盖结构，所述排气腔挡板一侧设有豁口，挡板另一侧 的缸盖顶部设置排气口，其中排气腔通过豁口与排气孔相通。上述排气温度低的空压机缸盖结构，所述缸盖一侧设置进气口，进气口与进气腔 相通；所述进气腔上部设置独立封闭的卸荷腔，卸荷腔通过阀座板上的卸荷孔与气缸体连本实用新型在阀组系统中增加循环式水冷却系统，有效解决了空压机排气温度高的顽疾，冷却效率高，空压机排气温度可降低10°c，同时降低了阀座板处的工作温度，积碳 效应减少，卸荷传动灵敏，提高了机器运行的稳定性能。两水槽通过水道连通后与发动机水 箱连接，发动机开机即可运行，节能效果较好。本实用新型缸盖和阀座板结构简单，铸造性能好，易损件少，容易维护，易行成批
量生产。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖面结构示意图；图3是阀座板组件的内水道结构示意图；图4是挡板结构示意图。图中各部件的标号表示如下1.缸盖；2.阀座板；3.出水口；4.敞开式水槽； 5.内水槽；6.进水口 ；7.阻流隔板；8.挡板；9.排气腔；10.进气腔；11.排气口 ；12.进气 口 ； 13卸荷腔；14.水道；15.螺柱孔；16.进气孔；17.卸荷孔；18.阀座板排气孔；19豁口。
具体实施方式
参看图1所示，本实用新型构成中设有缸盖1和阀座板2，缸盖上设有敞开式水槽 4，阀座板上设置中空的内水槽5，缸盖和阀座板分别设有对应的螺柱孔15，两者上下密封 配合，敞开式水槽与内水槽之间通过水道14连通为循环通路，其中，缸盖侧面设有进水口 6，缸盖顶部设置出水口 3，进、出水口分别与发动机水箱连接形成循环水路。结合图2所示，缸盖内设有独立间隔的排气腔9和进气腔10，所述排气腔与缸盖顶 部的排气口 11相通，进气腔与缸盖一侧的进气口 12相通；其中，排气腔底部竖直设置相间 的阻流隔板7，排气腔上部覆盖档板8，挡板左侧设有豁口 19，挡板另一侧的缸盖顶部设置 排气口，排气腔通过豁口与排气孔相通，压缩气体经排气孔、挡板豁口进入排气腔内，在排 气通道内经阻流隔板后由排气口排出，此过程中，压缩气体在排气通道内可较充分降温，排 温底ο参看图3所示，本实施例中，气缸体组件为双缸气缸，阀座板上侧为排气孔18，下 侧阀座板上与气缸对应设置沿扇形弧面设置的进气孔16和卸荷孔17，卸荷孔之间间隔错 位设置，进气孔相邻设置，所述进气孔、卸荷孔之间和排气孔四周设置中空的内水槽，内水 槽上设有水道与缸盖内的敞开式水槽连通。所述气缸体顶部设置与阀座板底面对应的气阀 孔，其中，缸盖的排气腔通过排气孔与气缸体连通，进气腔通过进气孔与气缸体连通，所述 卸荷孔与缸盖上的卸荷腔13对应，左右卸荷腔相通。本实用新型缸盖采用敞开式明水槽设计，缸盖可一体铸造成型，生产工艺简单，阀 座板上设置中空的内水槽，缸盖和阀座板密封对接后，两水槽的水道相通，冷却容积大；所 述敞开式水槽环绕在各气腔周围，与气腔互不影响，冷却降温效果明显，可明显减少阀片间 积碳，传动灵活；本实用新型阀座板排气孔四周设置大面积中空内水槽，同时在缸盖排气腔 内设置阻流隔板和档板，可有效缓解空压机排气温度高的问题。
权利要求一种排气温度低的空压机缸盖结构，其特征在于，所述缸盖(1)内设有独立间隔的排气腔(9)和进气腔(10)，排气腔和进气腔分别与气缸体连通，所述进、排气腔周围设置敞开式水槽(4)，缸盖侧面设有进水口(6)，缸盖顶部设置出水口(3)，进、出水口分别与发动机水箱连接，其中，缸盖下部的阀座板(2)上设置中空的内水槽(5)，内水槽与敞开式水槽连通。
2.根据权利要求1所述的排气温度低的空压机缸盖结构，其特征在于，所述排气腔底 部设置竖直间隔排列的阻流隔板(7)，阻流隔板上部的排气腔顶端覆盖档板(8)。
3.根据权利要求2所述的排气温度低的空压机缸盖结构，其特征在于，所述阀座板上 侧为排气孔(18)，下侧沿扇形上下弧环面分别设置进气孔(16)和卸荷孔(17)，所述阀座板 内，进气孔、卸荷孔之间和排气孔四周设置中空的内水槽，内水槽上设有水道(14)与缸盖 内的敞开式水槽连通。
4.根据权利要求3所述的排气温度低的空压机缸盖结构，其特征在于，所述排气腔挡 板一侧设有豁口(19)，挡板另一侧的缸盖顶部设置排气口(11)，其中排气腔通过豁口与排 气孔相通。
5.根据权利要求4所述的排气温度低的空压机缸盖结构，其特征在于，所述缸盖一侧 设置进气口(12)，进气口与进气腔相通；所述进气腔上部设置独立封闭的卸荷腔(13)，卸 荷腔通过阀座板上的卸荷孔与气缸体连通。
专利摘要一种排气温度低的空压机缸盖结构，所述缸盖内设有独立间隔排气腔和进气腔，排气腔和进气腔分别与气缸体连通，所述进、排气腔周围设置敞开式水槽，缸盖侧面设有进水口，缸盖顶部设置出水口，进、出水口分别与发动机水箱连接，其中，缸盖下部的阀座板上设置中空的内水槽，内水槽与敞开式水槽连通。本实用新型内水槽和敞开式水槽对应闭合密封形成连通水道，水道容积大，且环绕在气腔周围，冷却效果好，减少了阀片间的积碳效应，阀片传动灵敏。排气腔内设置阻流隔板和挡板，有效解决了空压机排气温度高的顽疾，节能高效。本实用新型结构简单、铸造性能好、易形成批量生产。
文档编号F04B39/12GK201650678SQ201020127058
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日
发明者兰华, 杨鹏飞, 肖海燕, 袁玉亮 申请人:亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司