专利名称：特别是用于汽车供暖装置的空气输送鼓风机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种特别是用于汽车供暖装置的空气输送鼓风机，该空气输送鼓风机包括一电驱动的鼓风机驱动电机以及一能由鼓风机驱动电机驱动的空气输送轮。
背景技术：
这种一般也称为侧通道鼓风机的空气输送鼓风机常常被使用在汽车供暖装置中，以便给燃烧室输送燃烧用空气，该燃烧用空气与朝燃烧室那里蒸发的燃料一起形成可燃烧的空气一燃料混合物，其中，在该混合物燃烧时提供的热能例如在换热器处传递到为汽车内室加热而被输送至汽车内室中的空气上。
这种在汽车供暖装置中使用的空气输送鼓风机特别是在低的外部温度下经受由运行引起的巨大的温度波动。该温度波动会特别是对一般通过钎焊连接或插接连接实现的电接触导通产生消极的影响，使得由此不能保证可靠的接触导通。同样，在汽车供暖装置或汽车的运行中出现的振动也会对鼓风机驱动电机的电接触导通产生消极的影响。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种空气输送鼓风机，其具有与传统空气输送鼓风机相比更可靠的、鼓风机驱动电机的电接触导通。按照本发明，该目的通过这样一种空气输送鼓风机来实现，该空气输送鼓风机特别是用于汽车供暖装置，包括一电驱动的鼓风机驱动电机以及一能由鼓风机驱动电机驱动的空气输送轮，其中，鼓风机驱动电机在使用弹簧触点的情况下被电接触导通。使用弹簧触点能够实现，一方面通过由弹簧触点施加的弹簧力有效地补偿由温度波动引起的、作用于电触点上的应力和另一方面极为有效地衰减在鼓风机驱动电机运行中出现的振动。借此能避免由传统接触导通已知的缺点，由此保证总体上可靠的空气输送鼓风机运行。空气输送鼓风机的构造在此可以是这样的，S卩，在与鼓风机驱动电机连接的鼓风机壳体中构成一个围绕旋转轴线环状延伸的、在由空气输送轮覆盖的轴向侧敞开的空气输送通道，该空气输送通道具有入口区域和通过中断区域与入口区域分开的出口区域，其中，在鼓风机壳体中设有一由鼓风机驱动电机的驱动轴穿过的开口，该驱动轴与空气输送轮连接以便共同旋转。在一种优选的实施形式中可以设定，与弹簧触点配置地设有要由这些弹簧触点接纳的、用于电接触导通的压入销。在这里，弹簧触点可以例如构成为片簧，该片簧在接触导通的接纳压入销的状态中在大面积区域内与这些压入销贴靠，由此一方面建立可靠的电接触和另一方面消除了否则在使用例如弹簧触点销时需要的机械固定机构。尽管对于压入销和例如构成为片簧的弹簧触点原则上可以采用许多导电材料，但特别是就高的机械稳定性而言采用由金属构造的片簧和压入销是有利的。
构造还可以是这样的，S卩，与鼓风机驱动电机配置地设有一控制器。使用一控制器能够实现使鼓风机驱动电机的运行与其他系统区域(如例如燃烧室区域)的运行相协调，该区域的温度一般是用于空气输送鼓风机运行或控制的重要参数。在一种优选的实施形式中可以设定，控制器设置在鼓风机驱动电机的区域中。这种措施允许空气输送鼓风机的紧凑构造。在此可以例如设想，控制器和鼓风机驱动电机安装在一个共同的壳体中或者设置固定机构，这些固定机构允许控制器的和鼓风机驱动电机的相应壳体部件按照简单的方式组合成一个唯一的壳体。此外，在这种构造中不需要在控制器与鼓风机驱动电机之间的关于空气输送鼓风机尺寸而言长的连接导线，使得可以放弃用于捕集或固定连接导线的相应机构，由此总体上简化了构造。为了可以完全放弃在控制器与鼓风机驱动电机之间的连接导线，构造可以是这样的，即，为了在鼓风机驱动电机的区域内设置控制器，设有包含弹簧触点的固定机构。在此还可以优选设定，控制器在使用接纳于弹簧触点中的压入销的情况下固定在鼓风机驱动电机上。在这里弹簧触点可以例如由两个片簧构成，这些片簧在未接触导通的状态中具有·与压入销粗度相比较小的彼此间距。通过把压入销插入弹簧触点中，这两个片簧被彼此压开，使得由于现在起作用的片簧复位力而形成在压入销与弹簧触点之间的机械稳定的摩擦锁合的连接。在此，原则上在压入销和弹簧触点在鼓风机驱动电机上或在控制器上的布置方面是没有限制的。由此例如在控制器与鼓风机驱动电机之间的机械连接可这样建立，即，在控制器上和在鼓风机驱动电机上分别有一个压入销和一个弹簧触点以分别相同的间距设置在对于控制器的相对于鼓风机驱动电机的确定布置相应的位置处。但是因为原则上例如通过钎焊到控制电路板上来把插入销代替弹簧触点安置在控制器上是较简单的，所以这样的构造是优选的，其中，弹簧触点安置在鼓风机驱动电机上，而压入销安置在控制器上。为了准确地布置压入销和弹簧触点，在此原则上有很多种可能性。但是在控制器简单地安装在鼓风机驱动电机上的方面有利的是，控制器通过相对于旋转轴线基本垂直或平行的运动可固定在鼓风机驱动电机上。本发明的技术方案也是一种汽车供暖装置，该汽车供暖装置包括按本发明的空气输送鼓风机。
下面参考附图进一步阐述本发明。在附图中图I示出按本发明的空气输送鼓风机的纵剖视图；图2不出一种可选择构造的空气输送鼓风机的与图I对应的视图；图3示出按图I中的线III-III的横剖视图；图4不出带有与鼓风机驱动电机分开的控制器的空气输送鼓风机的与图3对应的视图。
具体实施例方式在图I不出总体用10表不的空气输送鼓风机。它包括一电驱动的鼓风机驱动电机14以及一空气输送轮16,该鼓风机驱动电机具有一沿旋转轴线A纵伸的驱动轴12,该空气输送轮在其轮毂区域18内与驱动轴12连接以便围绕旋转轴线A共同旋转。鼓风机驱动电机14具有一包括周壁14a以及端侧壁14b的壳体。在与鼓风机驱动电机14连接的鼓风机壳体20中构成有一个围绕旋转轴线A基本上环状延伸的空气输送通道22，该空气输送通道朝向与空气输送轮16面对的轴向侧是敞开的。空气输送轮16具有一与空气输送通道22对应或对置的并且朝向该空气输送通道敞开的环状的凹槽17，在该凹槽中设置有沿周向彼此相继的多个输送叶片。在图I中未示出通向空气输送通道22的入口区域、背离空气输送通道22引导的出口区域以及把这些区域分开的中断区域。鼓风机壳体20还具有一被驱动轴12穿过的开口 24。在图I中示出的、一般称为侧通道鼓风机的空气输送鼓风机10常常被使用在汽车供暖装置中，以便给燃烧室输入燃烧用空气，该燃烧用空气与朝向燃烧室那边蒸发的燃料一起形成可燃烧的空气一燃料混合物。在该混合物燃烧时产生的热能例如在换热器处传递到例如借助一第二空气输送轮被输送到汽车内室中的空气上，该第二空气输送轮安置在驱动轴12的与空气输送轮16沿轴向对置的端部上、但是在图I中没有示出。 为了控制鼓风机驱动电机14的运行以及也为了与其他系统区域的运行相协调，在该实施例中设有一控制器26,该控制器基本上包括一个壳体28、一个控制电路板30以及两个安置在控制电路板30上的压入销32。在图I所示的实施形式中，压入销32如同由图3的横截面视图可见的那样设置在与旋转轴线A垂直的平面中。为了把控制器26固定在鼓风机驱动电机14上，压入销32的端部区段接纳在弹簧触点34中，这些弹簧触点如同由图1、3和4可见的那样经由周壁14a是可接近的。在该实施例中，弹簧触点34包括两个片簧36，这些片簧在控制器26安装在鼓风机驱动电机14上的状态中与压入销32贴靠。尽管对于压入销32和片簧36原则上可以采用多种导电材料，但特别是就高的机械稳定性而言优选采用由金属构造的片簧36和压入销32。在图4中示出控制器26未安装在鼓风机驱动电机14上的状态。如由该图可见的那样，各片簧的最小间距P明显小于压入销32的粗度q，使得在压入销32插入弹簧触点34中时片簧36被彼此压开，从而通过由此形成的复位力而建立机械稳定的接触。通过这种方式，与由热引起的应力或与运行中出现的振动无关地保证在控制器26与鼓风机驱动电机14之间的可靠的电接触。如在图1、3和4所示的实施形式中的、压入销32以及相配属的弹簧触点34在与驱动轴垂直的平面中的布置是任意的。同样，也可以设想相配属的压入销一弹簧触点对在与旋转轴线A平行的平面内的布置或者其他任何的布置，而不偏离本发明的构思。下面借助图2描述按本发明的空气输送鼓风机的另一实施形式。与图1、3和4中相同的或功能相同的构件设有相同的附图标记，但是数字增加了100。在图2所示的实施形式中，只描述与图1、3和4的第一实施形式不同的方面。在图2所不的空气输送鼓风机110中，同样在使用包括片簧136的弹簧触点134以及接纳在其中的压入销132的情况下实现鼓风机驱动电机114的电接触导通。各压入销132同样安置在一控制器126的一控制电路板130上。但是与第一实施例不同,各压入销132构成为弯曲的，使得其在控制器126相对于鼓风机驱动电机114的与第一实施例对应的定位时被接纳在弹簧触点134中，但是这些弹簧触点经由鼓风机驱动电机114的壳体的端侧壁114b是可接近的。图I和2的两种实施形式的区别因此基本上只是在于控制器在鼓风机驱动电机上的固定方面。第一实施形式的控制器26通过相对于旋转轴线A基本垂直的运动、通过把压入销32插入弹簧触点34中可固定在鼓风机驱动电机14上，而第二实施形式的控制器126 通过相对于旋转轴线A基本平行的运动、通过把压入销132插入弹簧触点134中可固定在鼓风机驱动电机114上。在这里所示的借助接纳在弹簧触点34、134中的压入销32、132对控制器26、126的固定，是一种非常简单的固定可能性。但原则上因此不应排除，可以设置附加的包括例如螺纹连接的固定机构，当期望特别稳定的控制器固定时尤其是如此。
权利要求
1.特别是用于汽车供暖装置的空气输送鼓风机，包括一电驱动的鼓风机驱动电机(14,114)以及一能由鼓风机驱动电机(14,114)驱动的空气输送轮(16,116),其中，鼓风机驱动电机(14，114)在使用弹簧触点(34，134)的情况下被电接触导通。
2.按照权利要求I所述的空气输送鼓风机，其特征在于，在与鼓风机驱动电机(14，114)连接的鼓风机壳体(20，120)中构成一个围绕旋转轴线(A)环状延伸的、在由空气输送轮(16，116)覆盖的轴向侧敞开的空气输送通道(22，122)，该空气输送通道具有入口区域和通过中断区域与入口区域分开的出口区域，其中，在鼓风机壳体(20，120)中设有一由鼓风机驱动电机(14，114)的驱动轴(12，112)穿过的开口(24，124)，该驱动轴与空气输送轮(16，116)连接以便共同旋转。
3.按照权利要求I所述的空气输送鼓风机，其特征在于，与弹簧触点(34，134)配置地设有要由这些弹簧触点接纳的、用于电接触导通的压入销(32，132)。
4.按照上述权利要求之一所述的空气输送鼓风机，其特征在于，与鼓风机驱动电机(14，114)配置地设有一控制器(26，126)。
5.按照权利要求4所述的空气输送鼓风机,其特征在于,控制器(26,126)设置在鼓风机驱动电机(14，114)的区域中。
6.按照权利要求5所述的空气输送鼓风机，其特征在于，为了把控制器(26，126)设置在鼓风机驱动电机(14，114)的区域内，设有包括所述弹簧触点(34，134)的固定机构。
7.按照权利要求3和6所述的空气输送鼓风机，其特征在于，控制器(26，126)在使用接纳于弹簧触点(34，134)中的压入销(32，132)的情况下固定在鼓风机驱动电机(14，114)上。
8.按照权利要求7所述的空气输送鼓风机,其特征在于,弹簧触点(34,134)安置在鼓风机驱动电机(14，114)上，而压入销(32，132)安置在控制器(26，126)上。
9.按照权利要求7或权利要求8所述的空气输送鼓风机，其特征在于，控制器(26，126)通过相对于旋转轴线(A)基本垂直或平行的运动能固定在鼓风机驱动电机(14，114)上。
10.汽车供暖装置，包括按照上述权利要求之一所述的空气输送鼓风机(10，110)。
全文摘要
本发明涉及一种特别是用于汽车供暖装置的空气输送鼓风机，该空气输送鼓风机包括一电驱动的鼓风机驱动电机(14)以及一由鼓风机驱动电机(14)可驱动的空气输送轮(16)，其中，鼓风机驱动电机(14)在使用弹簧触点(34)的情况下被电接触导通。
文档编号F04D27/00GK102777393SQ20121014260
公开日2012年11月14日 申请日期2012年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者A·科尔默, A·阿尔贝, A·韦茨尔, B·海青格尔, C·克贝勒, J·茨韦克布龙纳, M·黑夫纳, O·绍特 申请人:J.艾伯施拜谢有限责任两合公司