专利名称：一种消除风扇转子平衡间隙的联轴器的制作方法
技术领域：
本发明属于机械加工技术，涉及ー种航空发动机和燃汽轮机上的风扇转子组件最终平衡用的消除风扇转子平衡间隙的联轴器。
背景技术：
风扇转子组件是航空发动机和燃汽轮机中的重要构件，最終平衡是关键エ序，平衡时组件通过联轴器连接在平衡机上进行平衡，并对不平衡量进行修正。原平衡所用联轴器的结构按现场使用的传统形式设计，风扇转子组件与原联轴器工作示意图具体结构如图I所示。联轴器与风扇转子组件的轴颈22相接，在平衡风扇转子组件时，毎次平衡结果都不同，一致性和稳定性很差，不能满足新机装配要求，需反复返修并调整平衡件。费时费エ，往往需五天左右时间才能完成一件风扇转子组件的最終平衡，且平衡精度无法达到设计要
发明内容
本发明的目的是提出一种风扇转子组件的平衡结果一致性好和稳定性高的消除风扇转子平衡间隙的联轴器。本发明的技术解决方案是，联轴器包括滑座基体、锥面涨块、复位拉簧、盖板、限位销、锥面拉杆、螺母、联轴器本体，联轴器本体的轴向中心开有通孔，联轴器本体的两端各开有ー个台阶孔，其中一端台阶孔的端面开有径向通槽，锥面涨块安装在通槽内，滑座基体的一端有ー个凸台，滑座基体的安装边的外圆为螺纹，滑座基体的安装边用螺钉销子与联轴器本体固定；锥面涨块的槽内放有复位拉簧并用盖板固定，盖板置于联轴器本体的台阶孔中，联轴器本体的台阶孔底部的通孔上开有限位槽，锥面拉杆置于联轴器本体的轴向通孔内，锥面拉杆的一端为带锥面的部分，另一端为带螺纹的直杆，锥面拉杆上带有锥面的部分与锥面涨块的内锥面配合，锥面拉杆的直杆由螺母固定在联轴器本体另ー端的台阶孔上，限位销安装在锥面拉杆上，限位销置于联轴器本体上的限位槽内。所述的锥面涨块的块数与联轴器本体上的通槽的个数一致。所述的锥面涨块上安装的固定复位拉簧的盖板的数量与锥面涨块的块数一致。本发明具有的优点和有益效果，本发明采用锥面涨块与锥面拉杆的有机配合及滑座基体外螺纹的结构，有效地消除了风扇转子平衡组件零部件之间，及转子零组件与联轴器之间的轴向和径向间隙，平衡出的风扇转子组件一致性、稳定性好，平衡精度达到设计要求，质量稳定。平衡I件风扇组件只需几个小时，节约了人力资源及时间，降低了生产成本，提高了生产效率，解决了现场技术难题。同时对风扇转子组件的平衡エ艺进行完善和规范定型，当风扇转子组件发生改变时，只需相应地改变联轴器的锥面涨块、锥面拉杆和滑座基体外形尺寸，即可完成风扇转子组件平衡。
图I是风扇转子组件与现有技术联轴器工作示意图；图2是本发明结构简图；图3是本发明和专用花键扳手工作示意4是本发明滑座基体结构不意图；图5是本发明锥面涨块结构示意图；图6是本发明盖板结构示意图；图7是本发明联轴器本体结构示意图；图8是本发明锥面拉杆结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作详细说明。联轴器包括滑座基体I、锥面涨块4、复位拉簧5、盖板6、限位销7、锥面拉杆8、螺母9、联轴器本体10，联轴器本体10的轴向中心开有通孔，联轴器本体10的两端各开有ー个台阶孔，其中一端的台阶孔的端面开有径向通槽13，锥面涨块4座落在通槽13内，滑座基体I的一端有ー个凸台，滑座基体I的安装边的外圆为螺纹，滑座基体I的安装边用螺钉2销子3与联轴器本体10固定；锥面涨块4上装有固定复位拉簧5的盖板6，盖板6置于联轴器本体10的台阶孔中，联轴器本体10的台阶孔底部的通孔上开有限位槽12，锥面拉杆8置于联轴器本体10的轴向通孔内，锥面拉杆8的一端为带锥面的部分，另一端为带螺纹的直杆，锥面拉杆8上带有锥面的部分与锥面涨块4的内锥面配合，锥面拉杆8的直杆由螺母9固定在联轴器本体10另ー端的台阶孔上，限位销7安装在锥面拉杆8上，限位销7置于联轴器本体10上的限位槽12内。本发明创造的操作步骤本发明主要由滑座基体I、销子2、螺钉3、锥面涨块4、复位拉簧5、盖板6、限位销7、锥面拉杆8、螺母9、联轴器本体10、螺钉11组成，具体结构如图2所示。平衡风扇转子组件时，首先用吊具将转子翻转为水平状态吊装到平衡机上，调节平衡支撑摆架至合适位置，保证两支点中心距。以安装在轴颈和I级盘上的两个轴承作为支点，将前平衡轴瓦19装配到前轴承上，后平衡轴瓦20装配到到后轴承上，再将前后轴瓦分别与平衡机支撑摆架固定牢靠。然后，将球面垫圈23具有定心功能的平衡联轴器16上的锥面涨块4调整在最小直径状态，把本发明的联轴器本体10带花键的一端装入轴颈22的内花键起定位和传递扭矩的作用，另一端与平衡机主轴18连接固定。然后，使用专用外花键扳手15 (如图3所示)，套在套齿螺母25上，将套齿螺母25固定在滑座基体I上的螺纹上，先不拧紧，用外六角扳手转动螺母9拉动锥面拉杆8，通过其上的锥面涨块4将风扇转子组件17上的球面垫圈23径向定位并撑紧，消除转子组件17之间存在的径向间隙，最后通过拧紧套齿螺母25的螺纹，把转子组件17与联轴器16轴向固定(拧紧之后，取出扳手15)，消除转子组件之间、组件和联轴器16之间存在的轴向间隙，也固定了联轴器与转子组件的轴向位置。启动平衡机逆时针旋转达到规定转速，采用本发明平衡时高速运转的转子组件就不会有轴向和径向移动，并可满足平衡エ艺要求。图4是滑座基体结构示意图，外形为台阶轴，中间加工有通孔，大端为安装边，在其外圆上加工有与套齿螺母25相配的螺纹，在安装边端面加工与本发明联轴器本体10连接及定位用的螺钉孔和销子孔。
图5是锥面涨块结构示意图，外侧为圆柱面与球面垫圈23相配合，内侧为锥面与锥面拉杆8的锥面相配合，其上做有放置复位拉簧5的径向槽，端面加工有固定盖板6的螺纹孔。图6是盖板结构示意图，其用螺钉11装在锥面涨块4上，限制复位拉簧5轴向移动。图7是联轴器本体结构示意图，其轴向中心开有通孔，它的两端各开有ー个台阶孔，其中一端台阶孔的端面开有安装锥面涨块4的径向通槽13，和固定滑座基体I的螺钉孔与销子孔，其外侧加工有与轴颈22联接的外花键，大端面加工有一圆凸台与平衡机主轴18相配，其上做有与平衡机主轴18连接用的螺纹孔。图8是锥面拉杆结构示意图，其一端带圆柱锥面部分，与锥面涨块4的内锥面配 合，另一端为带螺纹的直杆，用螺母9将其固定在联轴器本体10的台阶孔上，锥面拉杆中部加工有安装限位销7的销孔。本实施例中，锥面拉杆锥面的锥度为30°。
权利要求
1.一种消除风扇转子平衡间隙的联轴器，其特征是，联轴器包括滑座基体(I)、锥面涨块(4)、复位拉簧(5)、盖板(6)、限位销(7)、锥面拉杆(8)、螺母(9)、联轴器本体(10)，联轴器本体(10)的轴向中心开有通孔，联轴器本体(10)的两端各开有ー个台阶孔，其中一端的台阶孔的端面开有径向通槽(13)，锥面涨块(4)安装在通槽(13)内，滑座基体(I)的一端有ー个凸台，滑座基体(I)的安装边的外圆为螺纹，滑座基体(I)的安装边用螺钉销子与联轴器本体(10)固定；锥面涨块(4)上装有固定复位拉簧(5)的盖板￠)，盖板(6)置于联轴器本体(10)的台阶孔中，联轴器本体(10)的台阶孔底部的通孔上开有限位槽(12)，锥面拉杆(8)置于联轴器本体(10)的轴向通孔内，锥面拉杆(8)的一端为带锥面的部分，另一端为带螺纹的直杆，锥面拉杆(8)上带有锥面的部分与锥面涨块(4)的内锥面配合，锥面拉杆(8)的直杆由螺母(9)固定在联轴器本体(10)另ー端的台阶孔上，限位销(7)安装在锥面拉杆(8 )上，限位销(7 )置于联轴器本体(10 )上的限位槽(12 )内。
2.根据权利要求I所述的ー种消除风扇转子平衡间隙的联轴器，其特征是，所述的锥面涨块4的块数与联轴器本体(10)上的通槽(13)的个数一致。
3.根据权利要求I所述的ー种消除风扇转子平衡间隙的联轴器，其特征是，所述的锥 面涨块(4)上安装的固定复位拉簧(5)的盖板(6)的数量与锥面涨块(4)的块数一致。
全文摘要
本发明属于机械加工技术，涉及一种航空发动机和燃汽轮机上的风扇转子组件最终平衡用的消除风扇转子平衡间隙的联轴器。本发明采用锥面涨块与锥面拉杆的有机配合及滑座基体外螺纹的结构，有效地消除了风扇转子平衡组件零部件之间，及转子零组件与联轴器之间的轴向和径向间隙，平衡出的风扇转子组件一致性、稳定性好，平衡精度达到设计要求，质量稳定。平衡1件风扇组件只需几个小时，节约了人力资源及时间，降低了生产成本，提高了生产效率，解决了现场技术难题。同时对风扇转子组件的平衡工艺进行完善和规范定型，当风扇转子组件发生改变时，只需相应地改变联轴器的锥面涨块、锥面拉杆和滑座基体外形尺寸，即可完成风扇转子组件平衡。
文档编号F04D29/051GK102852849SQ20121034308
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者秦瑾琦, 刘秀梅, 王素娟, 郭宇辰 申请人:西安航空动力股份有限公司