专利名称：手摇打气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工具，尤其是一种手摇打气筒。
背景技术：
打气筒，是一种用于注入或补充各种轮胎和一些球类所需空气的工具。目前，自行车、摩托车、三轮车是常用的交通工具，这些交通运输工具都使用充气的橡胶轮胎，在路途远、郊外或者人烟稀少的地方，由于轮胎破裂、气门漏气等原因，会导致轮胎没气，骑着没有足够气量的车辆将非常痛苦，需要用打气筒加气才行。现有打气筒品种繁多，多为竖直伸缩式，使用时用手拉动带有密封装置的内筒上、下移动，劳动强度较大很费力，而且造型不规则，携带和存放很不方便，给人们的使用带来不必要的麻烦。
实用新型内容针对现有打气筒使用费力、不便携带和存放的不足，本实用新型的目的是提供一 种手摇打气筒，它将传统的手压式改为手摇式，同时造型设计非常规则，有效解决了上述问题。为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是一种手摇打气筒，其特征在于它由箱体、软气管、端盖、手柄构成；所述的箱体为长方体结构，其内部安装有气缸和传动装置；所述的软气管安装在箱体的前端；所述的端盖安装在箱体的后端，其上设有锁扣；所述的手柄安装在箱体的侧部，其一端连接着箱体内的传动装置，另一端上设有把手。本实用新型的有益效果是操作简便省力，造型规则，便于携带和存放，而且拆卸方便，可连接不同类型的气门，适合大多数人群，具有广阔的市场前景。
以下结合附图
和具体实施例对本实用新型作进一步说明。图I为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型内部结构图。图3为本实用新型使用状态图。图中I-箱体、2-端盖、3-锁扣、4-手柄、5-把手、6-气门接口、7-软气管、8-气缸、9-活塞、10-进气阀、11-铰链、12-连杆、13-连杆轴承、14-传动连杆、15-轴承、16-伸缩杆、17-螺纹接口、18-出气阀。
具体实施方式
在图I、图2、图3所不的第一实施例中，一种手摇打气筒,其特征在于它由箱体、软气管、端盖、手柄构成；所述的箱体为长方体结构，其内部安装有气缸和传动装置；所述的软气管安装在箱体的前端；所述的端盖安装在箱体的后端，其上设有锁扣；所述的手柄安装在箱体的侧部，其一端连接着箱体内的传动装置，另一端上设有把手。在图I、图2、图3所示的第二实施例中，箱体内部安装有气缸和传动装置；气缸缸体固定在箱体上，其左端设有出气阀，出气阀上设有螺纹接口，用以连接软气管；活塞安装在气缸内部，其上设有进气阀；活塞连杆一端通过铰链连接在活塞上，另一端上设有连杆轴承；传动连杆通过轴承安装在箱体上，其一端连接在连杆轴承上，另一端连接在手柄上；手 柄内部安装有伸缩杆，伸缩杆上安装有把手，把手可折叠。在图I、图2、图3所示的第三实施例中，软气管一端通过螺纹接口连接在出气阀上，可拆卸，另一端上设有气门接口，用以连接不同类型的气门。使用本实用新型时，根据需要在软气管上连接上相应的气门，折叠开把手，拉出伸缩杆，握住把手并摇动手柄作圆周运动，此时便可实现打气，操作简单，方便省力。
权利要求1.一种手摇打气筒，其特征在于它由箱体、软气管、端盖、手柄构成；箱体为长方体结构，其内部安装有气缸和传动装置；软气管安装在箱体的前端；端盖安装在箱体的后端，其上设有锁扣；手柄安装在箱体的侧部，其一端连接着箱体内的传动装置，另一端上设有把手。
2.根据权利要求I所述的手摇打气筒，其特征在于箱体内部安装有气缸和传动装置； 气缸缸体固定在箱体上，其左端设有出气阀，出气阀上设有螺纹接口；活塞安装在气缸内部，其上设有进气阀；活塞连杆一端通过铰链连接在活塞上，另一端上设有连杆轴承；传动连杆通过轴承安装在箱体上，其一端连接在连杆轴承上，另一端连接在手柄上；手柄内部安装有伸缩杆，伸缩杆上安装有把手。
3.根据权利要求I或2所述的手摇打气筒，其特征在于软气管一端通过螺纹接口连接在出气阀上，另一端上设有气门接口。
专利摘要本实用新型涉及一种手摇打气筒，其特征在于它由箱体、软气管、端盖、手柄构成；箱体为长方体结构，其内部安装有气缸和传动装置；软气管安装在箱体的前端；端盖安装在箱体的后端，其上设有锁扣；手柄安装在箱体的侧部，其一端连接着箱体内的传动装置，另一端上设有把手。本实用新型操作简便省力，造型规则，便于携带和存放，而且拆卸方便，可连接不同类型的气门，适合大多数人群，具有广阔的市场前景。
文档编号F04B33/00GK202468204SQ20122001110
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日
发明者段克臻, 段克鹏 申请人:段克臻, 段克鹏