专利名称：高性能低压燃油输油泵的制作方法
技术领域：
该产品集机械传动技术、液压技术、润滑冷却技术和材料技术为一体，科技含量和经济附加值高，项目在同类产品中保持国内先进水平。该产品重点用于发动机输油系统，同时也可以用于载重汽车、船舶、大型挖掘机、铁路机车、煤炭和石油开采机械等领域，具有极大的市场潜力和推广应用前景。
背景技术：
低压燃油输油泵广泛适用于输送介质温度在100度以下不含硬质颗粒杂质的柴油、润滑油等性质类似的其它液体。目前，国内低压燃油输油泵技术还不够成熟，产品的可靠性不高，许多厂家还依赖进口，如山西柴油机厂、无锡开普动力机械有限公司长期依赖德国MTU公司供货。所以，实现产品国产化迫在眉睫。国外某些工业发达国家齿轮泵的产量在液压泵中占有很大比重，一些发达国家内啮合与外啮合齿轮泵的产量比接近于1:1。我国的内啮合齿轮泵产量不大，特别是内啮合摆线齿轮泵和其它非渐开线齿廓啮合齿轮泵，基本还处于初级阶段。现阶段，我国的齿轮泵产品性能还比较低，与国外同类产品相比，还有不小的差距。
发明内容
①齿轮参数及泵体结构的优化设计:低压燃油输送泵的外壳采用铸铁材料，齿轮及两传动轴采用优质合金渗碳钢；齿轮传动的压力角设计为20度、螺旋角为11度；
②齿轮泵噪声控制:齿轮及两传动轴做成整体式结构，这不仅减轻了重量，而且还提高了传动精度及运动平稳性，减小了噪声；
③泵工作效率:严格控制齿轮与泵体、泵盖之间的端面间隙，减少内部泄漏，以保证额定的压力和流量；
④产品密封可靠性:对齿轮轴采用带骨架和环形弹簧的加强型橡胶油封结构密封；密封件安装槽进行优化设计，选择与工作介质和环境温度相适应的密封件材质，以避免低温失效。
低压燃油输油泵结构原理图如附图1所示。其工作原理为:低压燃油输油泵由装在壳体内的一对齿轮所组成，齿轮两侧有端盖，壳体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多密封工作腔。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大气压力的作用下，经吸油管进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油液带到左侧压油腔内。在压油区一侧，由于轮齿在这里逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油液便被挤出去，从压油腔输送到压力管路中去。
权利要求
1.西安航空学院发明的高性能低压燃油输油泵的主要技术参数为:①旋转方向:顺时针(从油泵传动轴端看)；②工作介质:柴油；③排量:10ml/r; ④额定压力:0.65MPa，开启压力:lMPa;⑤额定转速:2250r/min;⑥当进口压力P1=0，出口压力P2=0.65MPa ;油泵转速n=2250r/min时，额定流量Q=20L/min。
2.主要特点是:①齿轮参数及泵体结构的优化设计低压燃油输油泵的外壳采用铸铁材料，齿轮及两传动轴采用优质合金渗碳钢；齿轮传动的压力角设计为20度、螺旋角为11度，严格控制齿轮与泵体、泵盖之间的端面间隙，减少内部泄漏，以保证额定的压力和流量；②效率高:由于齿轮及两传动轴采用优质合金渗碳钢，并且将齿轮及两传动轴做成整体式结构，这不仅减轻了重量，而且还提高了传动精度及运动平稳性，减小了噪声可靠性高:一般通用机械的齿轮泵其齿轮大都采用普通碳钢或45号钢，其目的是为了降低成本，但是齿轮传动的精度及寿命不高；本产品设计的齿轮及两传动轴采用优质合金渗碳钢，经渗C+粹回+回火处理后，既提高了齿轮表面硬度又保证了综合强度，提高了可靠性；④产品密封可靠性:本产品的齿轮轴采用带骨架和环形弹簧的加强型橡胶油封结构密封，密封件安装槽进行优化设计，防止密封件在安装时造成机械损伤，选择与工作介质和环境温度相适应的密封件材质，以避免低温失效。
3.西安航空学院发明的高性能低压燃油输油泵的工作可靠性高。
全文摘要
低压燃油输油泵广泛适用于输送介质温度在100度以下不含硬质颗粒杂质的柴油、润滑油等性质类似的其它液体。本项目以“KD8V”型燃油输油泵”的技术研究与产品开发为目标，实现高效率、高可靠性低压燃油输油泵的技术突破及其产品的国产化。主要解决①齿轮参数及泵体结构的优化设计；②齿轮泵噪声控制；③泵工作效率；④产品密封可靠性等国内外难点问题，经过密封、磨合综合性能试验，最终使产品达到国内先进水平。
文档编号F04C2/18GK103104483SQ201310012389
公开日2013年5月15日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日
发明者陈万强, 曹海泉, 郭文君, 宁晓莉, 李祥阳 申请人:西安航空学院