一种散热风扇用回油结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种散热风扇用回油结构，其包括：基架、安装于基架上的轴承、定子、扇叶及转子，该基架中部成型有向上凸起且中空的中心柱，轴承安装于该中心柱内，扇叶通过一转轴配合轴承设置于基架上；基架的中心柱上安装有一回油架及绝缘环片，基架的中心柱与轴承之间形成第一间隙，轴承与转轴之间形成第二间隙，第一间隙和第二间隙通过的回油架、绝缘环片及转轴与扇叶接触部分配合阻挡形成数条循环的回油流向通道，并通过该回油流向通道将扇叶转动后甩出的油脂回流至轴承中。本实用新型通过回油流向通道基本能够将甩出的润滑油脂全部回收，令润滑油脂不断被循环利用，其润滑油脂回流效率极高，能够长时间有效减少噪音及摩擦力。
【专利说明】—种散热风扇用回油结构
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及电脑部件产品【技术领域】，特指一种回油效率高、能够有效提高散 热风扇使用寿命的散热风扇用回油结构。
【背景技术】:
[0002]随着电子产业的发展，电子产品的发展逐渐朝向高性能、高频率、高速度与轻薄化 的方向演进。随着电子产品的性能不断地提升，运算速度越来越快，其内部芯片组的运算速 度不断提升，芯片数量不断增加，芯片工作时所散发的热量也相应地增大，如果不及时驱散 这些热量，将会极大影响电子产品的性能，使电子产品的运算速度降低，随着热量的不断累 积，还可能烧毁电子产品，因此必须对电子产品进行散热。
[0003]散热风扇在现阶段电子产品散热中扮演着极为重要的角色，现有的散热风扇一般 包括:基架、安装于基架上的轴承、定子、扇叶以及与扇叶配合的转子，其中，转子位于定子 外围，其中，该基架中具有一中心柱，该轴承安装于该中心柱内。为了增加散热风扇的是有 寿命和减少运转时产生的噪音及摩擦力，转轴与轴承之间形成有用于储存润滑油脂的槽或 孔，当风扇转动时，产生离心力，储存于转轴与轴承之间的润滑油脂将被甩出而进行润滑以 减少散热风扇转动时转轴与轴承之间产生的噪音及摩擦力。
[0004]为了回收甩出的润滑油脂，在基架与扇叶之间安装有一甩油盘，该甩油盘卡持于 中心柱上端，所述的中心柱与轴承之间的间隙及轴承与转轴之间的间隙通过该甩油盘的阻 挡形成一条回油流向通道，通过该回油流向通道回收甩出的润滑油脂，不断的循环，可以节 省油脂，能够减少散热风扇转动时转轴与轴承之间产生的噪音及摩擦力。
[0005]但是，上述结构仅具有一条回油流向通道，而所述的润滑油脂是一种较为粘稠的 液体，故其流动性不佳，导致单一的回油流向通道无法满足将甩出的润滑油脂全部回收，还 是会有较大的一部分会甩出，即上述结构的润滑油脂回流效率不佳，而甩出的润滑油脂会 污染散热风扇的内部结构，该润滑油脂在长时间后会凝结，以致阻碍整个散热风扇的运转， 降低散热风扇的使用寿命。
[0006]有鉴于此，本发明人提出下述技术方案。
实用新型内容:
[0007]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种回油效率高、能够有效提 高散热风扇使用寿命的散热风扇用回油结构。
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案:该散热风扇用回油结 构包括:基架、安装于基架上的轴承、定子、扇叶以及与扇叶配合的转子，其中，转子位于定 子外围，该基架中部成型有向上凸起且中空的中心柱，所述轴承安装于该中心柱内，扇叶通 过一转轴配合轴承设置于基架上，其中，转轴与轴承稳定配置，且该扇叶的轮毂盖设于基架 上；所述基架的中心柱上安装有一回油架及与回油架相配合的绝缘环片，所述的回油架中 部设置有一与所述中心柱上端匹配的安装孔，该安装孔的内壁形成有凸伸的环形凸肋，该环形凸肋下端还成型有向下凸伸的凸环，该凸环下端与所述的绝缘环片相抵靠；所述的绝 缘环片固定于中心柱上端，并与轴承的上端面抵触，且该绝缘环片架设于所述转轴外围；基 架的中心柱与轴承之间形成第一间隙，轴承与转轴之间形成第二间隙，第一间隙和第二 间隙通过的回油架、绝缘环片及转轴与扇叶接触部分配合阻挡形成数条循环的回油流向通 道，并通过该回油流向通道将扇叶转动后甩出的油脂回流至轴承中。
[0009]进一步而言，上述技术方案中，所述转轴中与扇叶接触部分的下端设置有环槽，所 述绝缘环片的内沿伸入该环槽中，令中心柱与轴承之间的第一间隙及轴承与转轴之间的第 二间隙通过绝缘环片阻挡形成一构成所述回油流向通道的第一回油流向通道。
[0010]进一步而言，上述技术方案中，所述的凸肋中均匀设置有多个贯穿的第一回油孔， 而凸环上均匀设置有多个第一回油开口。
[0011]进一步而言，上述技术方案中，所述的扇叶的轮毂中部设置有用于与所述转轴装 配的安装部，该安装部外围还设置有一环形阻挡部，其中，安装部外侧置于绝缘环片上方， 并与绝缘环片形成有第三间隙，环形阻挡部与回油架之间形成第四间隙。
[0012]进一步而言，上述技术方案中，所述绝缘环片沿其内沿向外沿的方向开设有数个 条形孔。
[0013]进一步而言，上述技术方案中，所述轴承的上端、外侧面、下端面分别设置有第一、 二、三回油槽，该第二回油槽与中心柱内壁形成所述的第一间隙，且第一回油槽及第三回油 槽的底部为倾斜面。
[0014]进一步而言，上述技术方案中，所述的中心柱上端面设置有数个与所述轴承的第 一回油槽配合的第四回油槽，该第四回油槽的底部为倾斜面。
[0015]进一步而言，上述技术方案中，所述轴承与转轴之间的第二间隙、所述的第三间 隙、回油架的第一回油开口、中心柱上端面的第四回油槽、所述中心柱与轴承之间的第一间 隙组合形成构成所述回油流向通道的第二回油流向通道，该第二回油流向通道通过中心柱 上端面的第四回油槽连通所述的第一回油流向通道。
[0016]进一步而言，上述技术方案中，所述轴承与转轴之间的第二间隙、所述的第三间 隙、所述的第四间隙、回油架的第一回油孔、中心柱上端面的第四回油槽、所述中心柱与轴 承之间的第一间隙组合形成构成所述回油流向通道的第三回油流向通道，该第三回油流向 通道通过中心柱上端面的第四回油槽连通所述的第一回油流向通道。
[0017]采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果:本实用 新型中形成有三条回油流向通道，这样的结构基本能够将全部由于离心力而甩出的润滑油 脂回收，令润滑油脂不断被循环利用，其润滑油脂回流效率极高，能够长时间有效减少噪音 及摩擦力。另外，还能够有效保证本实用新型的整洁型，提高使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】:
[0018]图1是本实用新型的立体图；
[0019]图2是本实用新型另一视角的立体图；
[0020]图3是本实用新型的立体分解图；
[0021]图4是本实用新型中扇叶的立体图；
[0022]图5是本实用新型中轴承的立体图；[0023]图6是本实用新型中基架与轴承的装配示意图；
[0024]图7是图6中A部分的局部放大示意图；
[0025]图8是本实用新型中回油架的立体图；
[0026]图9是本实用新型中回油架另一视角的立体图；
[0027]图10是本实用新型的剖视图经放大后的示意图；
[0028]图11是图10中B部分的局部放大示意图；
[0029]附图标记说明:[0030]
I基架101第一间隙
103第二间隙104第四间隙
11中心柱111第四回油槽
2轴承21第一姻油槽
22第一.回油槽23第三回油槽
3定子31架体
32线園4扇叶
41轮毂411安装部
412环形阻挡部42转轴
421环槽43扇叶
5转子6冋油架
61安装孔62环形凸肋
621第一冋油孔63凸环
631第--回油开口I绝缘环片
71条形孔
【具体实施方式】:
[0031 ] 下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
[0032]参见图1-11所示，一种散热风扇用回油结构，其包括:基架1、安装于基架I上的
轴承2、定子3、扇叶4以及与扇叶4配合的转子5，其中，转子5位于定子3外围，其中，扇叶
4通过一转轴42配合轴承2设置于基架I上。[0033]所述的基架I中部成型有向上凸起且中空的的中心柱11，所述轴承2安装于该中 心柱11内。所述的中心柱11上端面设置有数个第四回油槽111，该第四回油槽111的底部 为倾斜面，该结构便于润滑油脂回流。所述基架I的中心柱11上安装有一回油架6及与回 油架6配合的绝缘环片7。所述的中心柱11与轴承2之间的第一间隙101及轴承2与转轴 42之间的第二间隙通过所述的回油架6、绝缘环片7及转轴42与扇叶4接触部分阻挡形成 数条循环的回油流向通道，并通过该回油流向通道将扇叶4转动后甩出的油脂回流至轴承 2中，其中，本实用新型具有三条循环的回油流向通道，
[0034]所述轴承2的上端、外侧面、下端面分别设置有第一、二、三回油槽21、22、23，该第 二回油槽22与中心柱11内壁形成所述的第一间隙101，且第一回油槽21及第三回油槽23 的底部为倾斜面，其中，该第一回油槽21与所述的第四回油槽111相配合。
[0035]所述的定子3包括一架体31及安装于架体31上的线圈32，其中，该架体31固定 于基架I中。
[0036]所述的扇叶4通过所述的转轴42与轴承2形成稳定装配以稳定安装于基架I上， 且该扇叶4的轮毂41盖设于基架I上。
[0037]所述的扇叶4包括:所述的轮毂41及设置于轮毂41外围的扇叶43，所述的扇叶 4的轮毂41中部设置有用于与所述转轴42装配的安装部411，该安装部411外围还设置有 一环形阻挡部412。该安装部411外侧置于绝缘环片7上方，并与绝缘环片7形成有第三间 隙103，环形阻挡部412与回油架6之间形成第四间隙104。
[0038]所述转轴42中与扇叶4接触部分的下端设置有环槽421。
[0039]所述的绝缘环片7固定于中心柱11上端，并与轴承2的上端面抵触，且该绝缘环 片7以悬空不接触的方式架设于所述转轴42外围，所述绝缘环片7的内沿伸入所述的环槽 421中，令中心柱11与轴承2之间的第一间隙101及轴承2与转轴42之间的第二间隙通过 绝缘环片7阻挡形成一构成所述回油流向通道的第一回油流向通道。
[0040]所述的回油架6中部设置有一与所述中心柱11上端匹配的安装孔61，该安装孔 61的内壁形成有凸伸的环形凸肋62，该环形凸肋62下端还成型有向下凸伸的凸环63，该 凸环63与所述的绝缘环片7相抵靠，令绝缘环片7稳定安装于所述的基架I上。所述的凸 肋62中均匀设置有多个贯穿的第一回油孔621，而凸环63上均匀设置有多个第一回油开口 631。
[0041]所述绝缘环片7沿其内沿向外沿的方向开设有数个条形孔71。
[0042]所述轴承2与转轴42之间的第二间隙、所述的第三间隙103、回油架6的第一回 油开口 631、中心柱11上端面的第四回油槽111、所述中心柱11与轴承2之间的第一间隙 101组合形成构成所述回油流向通道的第二回油流向通道。该第二回油流向通道通过中心 柱11上端面的第四回油槽111连通所述的第一回油流向通道。
[0043]所述轴承2与转轴42之间的第二间隙、所述的第三间隙103、所述的第四间隙 104、回油架6的第一回油孔621、中心柱11上端面的第四回油槽111、所述中心柱11与轴 承2之间的第一间隙111组合形成构成所述回油流向通道的第三回油流向通道，该第三回 油流向通道通过中心柱11上端面的第四回油槽111连通所述的第一回油流向通道。
[0044]本实用新型工作时，扇叶转动，进而产生离心力，储存于转轴与轴承之间的润滑油 脂将被甩出而进行润滑以减少扇叶转动时转轴与轴承之间产生的噪音及摩擦力，令扇叶转动得更加顺畅。
[0045]具体见图11所示，图中的箭头为润滑油脂回油的线路。润滑油脂将被甩出后，先 通过第一回油流向通道形成循环流动，并回流至轴承中，此为第一关，具体而言，所述的润 滑油脂被甩出后，其被绝缘环片7阻挡，以再次回流到轴承处。
[0046]上述的润滑油脂并不会全部随第一回油流向通道回流，即存在着一些润滑油脂会 甩出，而该甩出的润滑油脂则会流入第二回油流向通道，再次将甩出的大部分润滑油脂随 第二回油流向通道回流，并回流至轴承中，此为第二关；具体而言，所述的润滑油脂没有随 第一回油流向通道回流到轴承2处，随后，润滑油脂从扇叶4的安装部411与绝缘环片7形 成的第三间隙甩出，并由于回油架6及安装部411的阻挡，使润滑油脂从回油架6中的第一 回油开口 631流入，并顺着中心柱11上端面的第四回油槽111再次回流到轴承2处。
[0047]而没有进入第二回油流向通道的润滑油脂将流入第三回油流向通道，即可将剩余 的润滑油脂回流，并回流至轴承2中，此为第三关。具体而言，上述的润滑油脂被甩出后，回 被扇叶4中的环形阻挡部412及回油架6阻挡，令润滑油脂从回油架6的第一回油孔621 流入，流经所述中心柱11上端面的第四回油槽111后，再次回流到轴承2处。
[0048]因此，本实用新型通过该三道回油流向通道基本能够将由于离心力而甩出的润滑 油脂全部回收，令润滑油脂不断被循环利用，其润滑油脂回流效率极高，能够长时间有效减 少噪音及摩擦力。另外，还能够有效保证本实用新型的整洁型，提高使用寿命。
[0049]当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施 范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包 括于本实用新型申请专利范围内。
【权利要求】
1.一种散热风扇用回油结构，其包括:基架(1)、安装于基架(1)上的轴承(2)、定子(3)、扇叶(4)以及与扇叶(4)配合的转子(5)，其中，转子(5)位于定子(3)外围，该基架(1) 中部成型有向上凸起且中空的中心柱(11)，所述轴承(2)安装于该中心柱(11)内，扇叶(4) 通过一转轴(42)配合轴承(2)设置于基架(1)上，其中，转轴(42)与轴承(2)稳定配置，且该扇叶(4)的轮毂(41)盖设于基架(1)上；其特征在于: 所述基架(1)的中心柱(11)上安装有一回油架(6)及与回油架(6)相配合的绝缘环片(7)，所述的回油架(6)中部设置有一与所述中心柱(11)上端匹配的安装孔(61)，该安装孔(61)的内壁形成有凸伸的环形凸肋(62)，该环形凸肋(62)下端还成型有向下凸伸的凸环(63)，该凸环(63)下端与所述的绝缘环片(7)相抵靠；所述的绝缘环片(7)固定于中心柱(11)上端，并与轴承(2)的上端面抵触，且该绝缘环片(7)架设于所述转轴(42)外围；基架(I)的中心柱(11)与轴承(2)之间形成第一间隙(101)，轴承(2 )与转轴(42 )之间形成第二间隙，第一间隙(101)和第二间隙通过的回油架(6)、绝缘环片(7)及转轴(42)与扇叶(4) 接触部分配合阻挡形成数条循环的回油流向通道，并通过该回油流向通道将扇叶(4)转动后甩出的油脂回流至轴承(2)中。
2.根据权利要求1所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述转轴(42)中与扇叶(4)接触部分的下端设置有环槽(421)，所述绝缘环片(7)的内沿伸入该环槽(421)中， 令中心柱(11)与轴承(2 )之间的第一间隙(101)及轴承(2 )与转轴(42 )之间的第二间隙通过绝缘环片(7)阻挡形成一构成所述回油流向通道的第一回油流向通道。
3.根据权利要求2所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述的凸肋(62)中均匀设置有多个贯穿的第一回油孔(621)，而凸环(63)上均匀设置有多个第一回油开口 (631)。
4.根据权利要求3所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述的扇叶(4)的轮毂(41)中部设置有用于与所述转轴(42)装配的安装部(411)，该安装部(411)外围还设置有一环形阻挡部(412)，其中，安装部(411)外侧置于绝缘环片(7)上方，并与绝缘环片(7) 形成有第三间隙(103)，环形阻挡部(412)与回油架(6)之间形成第四间隙(104)。
5.根据权利要求4所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述绝缘环片(7)沿其内沿向外沿的方向开设有数个条形孔(71)。
6.根据权利要求5所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述轴承(2)的上端、外侧面、下端面分别设置有第一、二、三回油槽(21、22、23)，该第二回油槽(22)与中心柱(11)内壁形成所述的第一间隙(101)，且第一回油槽(21)及第三回油槽(23)的底部为倾斜面。
7.根据权利要求6所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述的中心柱(11) 上端面设置有数个与所述轴承的第一回油槽(21)配合的第四回油槽(1181)，该第四回油槽(111)的底部为倾斜面。
8.根据权利要求7所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述轴承(2)与转轴(42 )之间的第二间隙、所述的第三间隙(103 )、回油架(6 )的第一回油开口( 631 )、中心柱(II)上端面的第四回油槽(111)、所述中心柱(11)与轴承(2)之间的第一间隙(101)组合形成构成所述回油流向通道的第二回油流向通道，该第二回油流向通道通过中心柱(11)上端面的第四回油槽(111)连通所述的第一回油流向通道。
9.根据权利要求7所述的一种散热风扇用回油结构，其特征在于:所述轴承(2)与转轴(42)之间的第二间隙、所述的第三间隙(103)、所述的第四间隙(104)、回油架(6)的第一回油孔(621)、中心柱(11)上端面的第四回油槽(111)、所述中心柱(11)与轴承(2)之间的第一间隙(111)组合形成构成所述回油流向通道的第三回油流向通道，该第三回油流向通道通过中心柱(11)上端面的第四回油槽(111)连通所述的第一回油流向通道。
【文档编号】F04D29/063GK203430838SQ201320465686
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】谢宏华 申请人:鑫贺精密电子(东莞)有限公司