一种柴油发动机润滑油散热导流接盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，属于发动机【技术领域】，用于冷却柴油发动机的机油，特别适用于风冷柴油机；该导流接盘设有进油口，发动机需要冷却的机油由该进油口进入，将机油导出至外部的散热装置，通过机油滤清器的过滤作用后，再通过导流接盘导回发动机，其有益效果是：能使机油导出进行散热冷却，散热后的机油流回发动机从新参与润滑，降低机油温度，提高了柴油发动机在极端环境下的工作能力。
【专利说明】一种柴油发动机润滑油散热导流接盘
【技术领域】
[0001]本发明属于内燃机【技术领域】，尤其是涉及一种直列双缸风冷柴油发动机。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，小型柴油发电机已经普及到各工况企事业单位，甚至进入居家应急装备中，提供应急所需；由于发电机工作环境不确定，很多时候发电机在高温环境使用，特别是夏季高温时节，气温高达四十摄氏度以上，风冷柴油发动机热量不能及时散发到大气中，极有可能使缸温过高，引起柴油机各零部件之间的机械性能下降，另一方面机油温度过高，润滑油膜难以形成，从而造成各摩擦部件的加剧磨损甚至损坏，降低柴油机关键零部件的强度、刚度，影响柴油机使用寿命，更甚者导致拉缸、甚至“粘缸”等事故。用户为了防止上述的问题出现，一般不得已采用停机冷却的方法，造成不必要的损失。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，提高柴油发动机在极端环境下的工作能力，提供了一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，使柴油发动机的润滑油能够导出散热冷却，散热后的机油再导回到发动机内部参与润滑。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是:一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，安装于机油滤清器和机油滤清器座之间，所述导流接盘包括上表面、下表面和侧面；导流接盘的中间设有一个通孔，通孔穿过导流接盘的上表面和下表面；所述导流接盘上设有进油道和出油道，进油道的进油口为第一进油口，第一进油口设置于下表面上，进油道的出油口为第一出油口，第一出油口设置于导流接盘的侧面；出油道的进油口为第二进油口，第二进油口设置于导流接盘的侧面，出油道的出油口为第二出油口，第二出油口位于导流接盘的上表面上；所述进油道和出油道互不相通；所述导流接盘的下表面上设有圆形的密封槽，密封槽中设有密封圈；所述上表面为平面。
[0005]进一步地，所述的第一出油口和第二进油口内均设有内螺纹。
[0006]进一步地,所述第一进油口位于密封槽的槽圈内。
[0007]进一步地，所述第二出油口位于机油滤清器上的滤清密封圈所密封覆盖的范围之内。
[0008]安装时，导流接盘安装于机油滤清座上，所述导流接盘的下表面压紧在机油滤清座上，导流接盘下表面上的槽圈内所设置的密封圈防止滤清座上流出的机油渗漏，机油滤清座上的回油口穿过通孔与机油滤清连接。
[0009]工作时，机油由机油滤清座上的出油孔流出，进入导流接盘上的进油道，发动机机油由进油道的第一进油口进入，从侧面的第一出油口导出，导入设置于外部的散热装置，经过散热装置后，机油导回到导流接盘上的出油道，经散热器的机油通过导流接盘侧面的出油道上的第二进油口进入出油道，机油从上表面的第二出油口导出，进入机油滤清器，机油经过机油滤清器过滤后流回到发动机内。
[0010]本实用新型的有益效果是:能使机油导出进行散热冷却，散热后的机油流回发动机从新参与润滑，降低机油温度，提高了柴油发动机在极端环境下的工作能力。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]1、图1为本实用新型的立体剖视图；
[0012]2、图2为本实用新型的使用示意图。
[0013]图中:1_接盘、2-机油滤清器、5-散热器、10-第一密封圈、11-通孔、12-密封槽、15-上表面、16-下表面、17-侧面、131-外螺纹座、91-进油管、92-出油管、131-第一出油口、132-第一进油口、141-第二进油口、142-第二出油口、913_进油管接头、924-出油管接头。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0015]如图1、图2所示，一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，导流接盘I安装于机油滤清器2和机油滤清器座之间；所述导流接盘I包括上表面15、下表面16和侧面17，该导流接盘I的形状可以为圆柱形，也可以为正方体或长方体，甚至只要是上表面15和下表面16是平行的不规则的立方体，本实例采用圆柱体为例；导流接盘I的中间设有一个通孔11，通孔11穿过导流接盘I的上表面15和下表面16 ;所述导流接盘I上设有进油道13和出油道14，进油道13的进油口为第一进油口 132，第一进油口 132设置于下表面16上，进油道13的出油口为第一出油口 131，第一出油口 131设置于导流接盘I的侧面17 ;出油道14的进油口为第二进油口 141，第二进油口 141设置于导流接盘I的侧面17，出油道14的出油口为第二出油口 142，第二出油口 142位于导流接盘I的上表面15上；所述进油道13和出油道14互不相通；所述导流接盘I的下表面16上设有圆形的密封槽12，密封槽12中设有密封圈10 ;所述上表面15为平面。
[0016]进一步地，所述的第一出油口 131和第二进油口 141内均设有内螺纹。
[0017]进一步地，所述第一进油口 132位于密封槽12的槽圈内。
[0018]进一步地所述第二出油口 142位于机油滤清器2上的滤清密封圈20密封覆盖的范围之内。
[0019]安装时，导流接盘I安装于机油滤清座上，所述导流接盘I的下表面16压紧在机油滤清座上，导流接盘I的下表面上16的槽圈12内所设置的密封圈10用于防止机油滤清座上流出的机油渗漏，机油滤清座上的回油口穿过通孔11与机油滤清2连接。
[0020]工作时，机油由机油滤清座上的出油孔流出，进入导流接盘I上的进油道13，发动机机油由进油道13的第一进油口 132进入，从侧面17的第一出油口 131导出，导入设置于外部的散热装置，经过散热装置后，机油导回到导流接盘I上的出油道14，经散热器的机油通过导流接盘I侧面的出油道14上的第二进油口 141进入出油道14，机油从上表面15的第二出油口 142导出，进入机油滤清器2，机油经过机油滤清器2过滤后流回到发动机内。
【权利要求】
1.一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，安装于机油滤清器(2)和机油滤清器座之间；其特征在于:所述导流接盘(I)包括上表面(15)、下表面(16)和侧面(17);导流接盘(I)的中间设有一个通孔(11)，通孔(11)穿过导流接盘(I)的上表面(15 )和下表面(16 );所述导流接盘(I)上设有进油道(13)和出油道(14)，进油道(13)的进油口为第一进油口(132)，第一进油口(132)设置于下表面(16)上，进油道(13)的出油口为第一出油口(131)，第一出油口(131)设置于导流接盘(I)的侧面(17);出油道(14)的进油口为第二进油口(141)，第二进油口(141)设置于导流接盘(I)的侧面(17)，出油道(14)的出油口为第二出油口(142)，第二出油口(142)位于导流接盘(I)的上表面(15)上；所述进油道(13)和出油道(14)互不相通；所述导流接盘(I)的下表面(16)上设有圆形的密封槽(12)，密封槽(12)中设有密封圈(10);所述上表面(15)为平面。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，其特征在于:所述的第一出油口( 131)和第二进油口( 141)内均设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，其特征在于:所述第一进油口(132)位于密封槽(12)的槽圈内。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油散热导流接盘，其特征在于:所述第二出油口(142)位于机油滤清器(2)上的滤清密封圈(21)所密封覆盖的范围之内。
【文档编号】F01M5/00GK204002975SQ201420151720
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】赵军, 朱志勤, 赵雍容 申请人:赵军