一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，包括导流接盘、进油管、出油管和散热器，其中导流接盘安装于机油滤清器座和机油滤清器之间，散热器通过进油管和出油管与导流接盘连接，导流接盘把机油导入散热器，经散热降温后从新导回到导流接盘，进过机油滤清器过滤后回到发动机：其有益效果是：能降低机油的温度，使发动机机油保持在正常的工作温度范围内，保证机油品质不被破坏，使柴油机能长时间在恶劣的环境中稳定工作。
【专利说明】一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于内燃机【技术领域】，尤其是涉及一种风冷柴油发动机的润滑油散热
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【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，小型柴油发电机已经普及到各工况企事业单位，甚至进入居家应急装备中，提供应急所需；由于发电机工作环境不确定，很多时候发电机在高温环境使用，特别是夏季高温时节，气温高达四十多度，风冷柴油发动机热量不能及时向外散发，当机油温度超过临界值120摄氏度以上时，机油的品质将大大降低，最终机油膜难以形成导致失效；所以极有可能引起柴油机各零部件之间的机械性能下降，造成各摩擦部件的加剧磨损甚至损坏，降低柴油机关键零部件的强度、刚度，影响柴油机使用寿命，更甚者导致拉缸、甚至“粘缸”等事故。用户为了防止上述的问题出现，一般不得已采用停机冷却的方法，造成不必要的损失。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，提高柴油发动机在极端环境下的工作能力，提供了一种风冷柴油发动机润滑油散热装置，能够降低工作中柴油机机油的温度，使机油温度保持在正常的范围内，保证机油品质不被破坏，是柴油机能够长时间的在恶劣工作环境中正常稳定工作。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是:一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，包括导流接盘、进油管、出油管和散热器，所述导流接盘安装于机油滤清器座和机油滤清器之间，机油滤清器上设有第二密封圈；所述导流接盘包括上表面、下表面和侧面；导流接盘的下表面朝向机油滤清器座方向，导流接盘的上表面朝向机油滤清器方向；导流接盘的中间设有一个通孔，通孔贯穿导流接盘的上表面至下表面；所述导流接盘上设有进油道和出油道，进油道的进油口为第一进油口，第一进油口设置于下表面上，进油道的出油口为第一出油口，第一出油口设置于导流接盘的侧面；出油道的进油口为第二进油口，第二进油口设置于导流接盘的侧面，出油道的出油口为第二出油口，第二出油口位于导流接盘的上表面上；所述进油道和出油道互不相通；所述导流接盘的下表面上设有圆形的密封槽，密封槽中设有第一密封圈；所述上表面为平面；所述散热器通过进油管和出油管与导流接盘上的第一出油口和第二进油口连接；所述第一进油口位于密封槽的槽圈内；所述第二出油口位于机油滤清器上的第二密封圈之内。
[0005]进一步地,还包括导风罩和导风板；导风罩与飞轮罩壳相连接，导风板的一端与导风罩贴合，导风板的另一端为出风口，所述散热器设置于导风板的出风口处，散热器固定安装于导风板上。
[0006]进一步地，散热器的安装位置还可以是发动机的周边，且同时在散热器上设置有风扇。
[0007]进一步地，所述的第一出油口和第二进油口内设有相同的内螺纹。
[0008]进一步地，所述的进油管和出油管的接口设有相同的外螺纹，出油管接口的外螺纹与第一出油口内的内螺纹相适应。
[0009]进一步地，所述散热器上设置有第三进油口和第三出油口，第三进油口与进油管连接；第三出油口与出油管连接。
[0010]安装时，导流接盘安装于机油滤清座器上，所述导流接盘的下表面压紧在机油滤清座上，导流接盘下表面上的槽圈内所设置的密封圈防止滤清座上流出的机油渗漏，机油滤清座上的回油口穿过通孔与机油滤清连接。
[0011]工作时，机油由机油滤清座上的出油孔流出，进入导流接盘上的进油道，发动机机油由进油道的第一进油口进入，从侧面的第一出油口导出，导入散热器，散热器可以安装在发动机的导风板上，由发动机风扇所散热冷却，也可以安装于发动机周边，由外加风扇强制散热冷却；经过散热器散热后，机油通过出油管导回到导流接盘上的出油道，经散热器的机油通过导流接盘侧面的第二进油口进入出油道，机油从上表面的第二出油口导出，进入机油滤清器，机油经过机油滤清器过滤后流回到发动机内。
[0012]本实用新型的有益效果是:能使机油导出进行散热冷却，散热后的机油流回发动机从新参与润滑，降低机油温度，提高了柴油发动机在极端环境下的工作能力。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]1、图1为本实用新型散热装置的立体结构示意图；
[0014]2、图2为本实用新型导流接盘的结构示意图；
[0015]3、图3为本实用新型的侧视图；
[0016]4、图4为本实用新型散热装置的安装示意图；
[0017]5、图5为本实用新型导流接盘安装位置的正视图。
[0018]图中:1-接盘、2-机油滤清器、3-机油滤清器座、5-散热器、7-飞轮罩、10-第一密封圈、11-通孔、12-密封槽、13-进油道、14-出油道、15-上表面、16-下表面、17-侧面、131-外螺纹座、32-油孔、51-第三进油口、52-第三出油口、81_导风罩、82导风板_、91_进油管、92-出油管、131-第一出油口、132-第一进油口、141-第二进油口、142-第二出油口、913-进油管接头、924-出油管接头。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0020]1、如图1至图5所示，一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，包括导流接盘1、进油管91、出油管92和散热器5，所述导流接盘I安装于机油滤清器座3和机油滤清器2之间，机油滤清器座3与机油滤清器2为螺纹连接，其中机油滤清器座3上设有外螺纹座31，机油滤清器2上有与外螺纹座31相适应的内螺纹；机油滤清器座3上还设有油孔32 ;机油滤清器2上设有第二密封圈21 ;所述导流接盘I包括上表面15、下表面16和侧面17 ;导流接盘I的下表面16朝向机油滤清座3方向，导流接盘I的上表面15朝向机油滤清器2方向；导流接盘I的中间设有一个通孔11，通孔11贯穿导流接盘I的上表面15至下表面16 ；所述导流接盘I上设有进油道13和出油道14，进油道13的进油口为第一进油口 132，第一进油口 132设置于下表面16上，进油道13的出油口为第一出油口 131，第一出油口 131设置于导流接盘I的侧面17 ;出油道14的进油口为第二进油口 141，第二进油口 141设置于导流接盘I的侧面17，出油道14的出油口为第二出油口 142，第二出油口 142位于导流接盘I的上表面15上；所述进油道13和出油道14互不相通；所述导流接盘I的下表面16上设有圆形的密封槽12，密封槽12中设有第一密封圈10 ;所述上表面15为平面；所述散热器5通过进油管91和出油管92与导流接盘I上的第一出油口 131和第二进油口 142连接；所述第一进油口 132位于密封槽12的槽圈内；所述第二出油口 142位于机油滤清器2上的第二密封圈21之内。
[0021]进一步地,还包括导风罩81和导风板82 ;导风罩81与飞轮罩壳7相连接,导风板82的一端与导风罩81连接,导风板82的另一端为出风口，所述散热器5设置于导风板82的出风口处，散热器5固定安装于发动机缸体上。
[0022]进一步地，散热器5的安装位置还可以是发动机的周边，且同时在散热器5上设置有风扇51。
[0023]进一步地，所述的第一出油口 131和第二进油口 141内设有相同的内螺纹。
[0024]进一步地，所述的进油管91和出油管92的接口处分别设有螺纹相同的进油管接头913和出油管接头924，出油管接头924的外螺纹与第一出油口 131内的内螺纹相适应。
[0025]进一步地，所述散热器5上设置有第三进油口 51和第三出油口 52，第三进油口 51与进油管91连接；第三出油口 52与出油管92连接。
【权利要求】
1.一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，其特征在于:包括导流接盘(I)、进油管(91)、出油管(92)和散热器(5)，所述导流接盘(I)安装于机油滤清器座(3)和机油滤清器(2)之间，机油滤清器(2)上设有第二密封圈(21);所述导流接盘(I)包括上表面(15)、下表面(16)和侧面(17);所述导流接盘(I)上朝向机油滤清器(2)方向的表面为上表面(15)，所述上表面(15)为平面；所述下表面(16)为导流接盘(I)上朝向朝向机油滤清器座(3)的表面；所述导流接盘(I)和机油滤清器座(3)之间设有第一密封圈(10)，所述下表面(16)上设有与第一密封圈(10)相适应的密封槽(12);导流接盘(I)的中间设有一个通孔(11)，通孔(11)贯穿导流接盘(I )，通孔方向(11)的方向为上表面(15)和下表面(16)的竖直方向；所述导流接盘(I)上设有进油道(13)和出油道(14)，进油道(13)的进油口为第一进油口(132)，第一进油口(132)设置于下表面(16)上，进油道(13)的出油口为第一出油口(131)，第一出油口(131)设置于导流接盘(I)的侧面(17);出油道(14)的进油口为第二进油口(141)，第二进油口(141)设置于导流接盘(I)的侧面(17)，出油道(14)的出油口为第二出油口(142)，第二出油口(142)位于导流接盘(I)的上表面(15)上；所述进油道(13)和出油道(14)互不相通；；所述散热器(5)通过进油管(91)和出油管(92)与导流接盘(I)上的第一出油口( 131)和第二进油口( 142)连接；所述第一进油口( 132)位于密封槽(12)的槽圈内；所述第二出油口(142)位于机油滤清器(2)上的第二密封圈(21)之内。
2.根据权利要求1所述的一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，其特征在于:还包括导风罩(81)和导风板(82);导风罩(81)与飞轮罩壳(7)相连接,导风板(82)的一端与导风罩(81)贴合,导风板(82)的另一端设有出风口，所述散热器(5)设置于导风板(82)的出风口处，散热器(5)固定安装于导风板(82)上。
3.根据权利要求1所述的一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，其特征在于:散热器(5)设置于发动机以外的周边区域空间，同时在还设有与散热器(5)相适应的冷却风扇(51)。
4.根据权利要求1所述的一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，其特征在于:所述的第一出油口(131)和第二进油口(141)内设有相同的内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，其特征在于:所述的进油管(91)和出油管(92)的接口设有相同的外螺纹，出油管(92)接口的外螺纹与第一出油口(131)内的内螺纹相适应。
6.根据权利要求1所述的一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置，其特征在于:所述散热器(5)上设置有第三进油口(51)和第三出油口(52)，第三进油口(51)与进油管(91)连接；第三出油口(52)与出油管(92)连接。
【文档编号】F01M5/00GK203856533SQ201420151796
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】赵军, 刘雪霏, 赵雍容 申请人:赵军