油冷式柴油机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机，尤其是一种油冷式柴油机。
【背景技术】
[0002]柴油机工作温度过高或过低都会降低它的动力性和经济性。冷却系统的作用是保持柴油机在最适宜的温度状态下工作，以获得良好的经济性、动力性和耐久性。现有的冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。风冷式柴油机结构简单、体积小，相对于水冷式柴油机其减少了零部件，简化了结构，简化了生产过程，降低了生产成本；水冷式柴油机冷却均匀，冷却效果好，并且所产生的噪声较风冷式柴油机要小很多。
[0003]当柴油机在高温或通风条件不好的环境下工作时，上述两种冷却方式的柴油机冷却效果会受到环境的影响。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、冷却效果佳的油冷式柴油机。
[0005]本实用新型的目的通过如下技术方案实现:一种油冷式柴油机，它包括机体、气缸套以及气缸盖；所述机体内设有储油腔，所述气缸套外周设有油冷却套，储油腔出口端和油冷却套进口端之间设有冷却油通道A和冷却油泵；所述气缸盖内设有冷却油通道B，冷却油通道B进口端与油冷却套出口端相连，冷却油通道B出口端与外接的机油管进口端相连，机油管出口端与储油腔进口端相连。
[0006]较之现有技术而言，本实用新型的优点在于:
[0007]1.油冷式柴油机冷却系统的冷却液是采用润滑系统中的润滑剂，冷却系统和润滑系统共用一个储油腔，不仅简化了柴油机结构，降低生产成本，而且冷却效果好。
[0008]2.环绕气缸套外周螺旋设置的通道，使得气缸套自下而上冷却得更加均匀。
[0009]3.机油管上设置的机油冷却器加速了升温后的冷却液的冷却，保证了整个冷却系统在最佳的状态下运行。
[0010]4.油冷式柴油机在通风条件不好的环境下工作更能突出其冷却性能的优越性。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种油冷式柴油机实施例的结构示意图。
[0012]图2是图1的A向结构简图(侧盖部分未详细画出)。
[0013]图3是图1的B向结构简图(仅画出气缸套部分)。
[0014]图4是气缸盖上的冷却油通道B的示意图。
[0015]图5是图1中C-C剖视图。
[0016]图6是一种机油冷却器实施例的结构示意图。
[0017]图7是图1的A向结构简图(仅画出侧盖部分)。
[0018]图8是图7中D-D剖视图。
[0019]标号说明:1机体、11侧盖、12曲轴、13凸轮轴、14凹槽、2气缸套、3气缸盖、31气缸盖油腔、32气缸盖封板A、33气缸盖封板B、4油冷却套、41斜式通道、42平式通道、5储油腔、51机油滤盖板、52机油滤网、6冷却油泵、61冷却油泵内转子、7机油管、8机油冷却器、81水冷却套、82水泵、83水箱、9润滑油泵。
【具体实施方式】
[0020]下面结合说明书附图和实施例对本【实用新型内容】进行详细说明:
[0021]如图1至图8所示为本实用新型提供的一种油冷式柴油机的实施例示意图，它包括机体1、气缸套2以及气缸盖3，气缸套2置于机体I的气缸体孔中，压铸时气缸套2与机体I形成一体，气缸套2上端部设置气缸盖3。所述机体I内设有储油腔5，所述气缸套2外周设有油冷却套4，储油腔5出口端和油冷却套4进口端之间设有冷却油通道A和冷却油泵6 ;所述气缸盖3内设有冷却油通道B，冷却油通道B进口端与油冷却套4出口端相连，冷却油通道B出口端与外接的机油管7进口端相连，机油管7出口端与储油腔5进口端相连。
[0022]上述油冷式柴油机冷却系统的冷却液是采用润滑系统中的润滑剂。由于冷却液和润滑剂为同一物质(润滑油)，故可将其混合于储油腔5内，然后通过两泵体(冷却油泵6、润滑油泵9)分别引向冷却通道和润滑通道。共用的储油腔5简化了柴油机结构，降低了生产成本，并且采用润滑油冷却均匀，冷却效果好。
[0023]由于冷却液和润滑剂共同储存在储油腔5中，故储油腔5空间设计应较大。
[0024]所述冷却油泵6设于曲轴12的轴端部。通过曲轴12带动冷却油泵内转子61转动，进而驱动冷却油泵6工作。
[0025]冷却油通道A设于侧盖11上，如图1中箭头所示，冷却液从储油腔5出来，往上经过冷却油泵6，最后流入油冷却套4下部。
[0026]储油腔5出口端设有机油滤网52用于过滤杂质。
[0027]所述油冷却套4内部为环绕气缸套2外周螺旋上升的通道。螺旋通道设计使得气缸套2自下而上冷却得更加均匀。所述通道由斜式通道41和平式通道42构成。如图2所示，气缸套2前侧是若干斜式通道41上下间隔设置而成，气缸套2左侧、右侧以及后侧均为若干平式通道42上下间隔设置而成，平式通道42如图3所示，斜式通道41与上下间隔的平式通道42相连接形成螺旋通道。
[0028]所述冷却油通道B环形绕设于气缸盖3内部。
[0029]所述冷却油通道B出口端与机油管7进口端之间还设有气缸盖油腔31，所述气缸盖油腔31设于气缸盖3中部。如图4中箭头所示，冷却油通道B内的冷却液由油冷却套4上端E点处流入，环绕气缸盖3内部一圈后由F点处流入气缸盖油腔31内。
[0030]油冷却套4与气缸盖3对接的油道孔处设置密封垫。
[0031]升温后的冷却液进入外接的机油管7内进行自然冷却(外部温度低、存在自然风)，冷却后的冷却液回流至储油腔5中循环利用。
[0032]较佳的，所述机油管7上设有机油冷却器8。
[0033]所述机油冷却器8包括水冷却套81以及水泵82 ;所述水冷却套81套设于机油管7外周，其上还设有进水管路以及出水管路；所述水泵82设于进水管路上。当这种油冷式柴油机在船上使用时，水冷却套81上的进水管路可以从江、河等水源处取水，用以冷却机油管7内的冷却液，然后再从出水管路排出。
[0034]如图6所示，它还包括水箱83，所述进水管路以及出水管路分别与水箱83对应相连。水箱83的设置解决了机油冷却器8使用的地域限制，在一些没有流动水源的地方依然可以使用。
[0035]所述水泵82通过凸轮轴13驱动。如图7所示，凸轮轴13轴端设有凹槽14，所述凹槽14与水泵82转轴端部嵌合，凸轮轴13转动驱动水泵82运行。较佳的，机油管7成螺旋环绕分布于水冷却套81内部。
[0036]或者，机油冷却器8也可采用散热器，所述散热器主要通过散热片配合风扇对冷却液进行加速降温。
【主权项】
1.一种油冷式柴油机，其特征在于:它包括机体(I)、气缸套⑵以及气缸盖⑶；所述机体⑴内设有储油腔(5)，所述气缸套(2)外周设有油冷却套(4)，储油腔(5)出口端和油冷却套(4)进口端之间设有冷却油通道A和冷却油泵￠);所述气缸盖(3)内设有冷却油通道B，冷却油通道B进口端与油冷却套(4)出口端相连，冷却油通道B出口端与外接的机油管(7)进口端相连，机油管(7)出口端与储油腔(5)进口端相连。
2.根据权利要求1所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述油冷却套(4)内部为环绕气缸套(2)外周螺旋上升的通道。
3.根据权利要求1所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述冷却油通道B环形绕设于气缸盖⑶内部。
4.根据权利要求3所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述冷却油通道B出口端与机油管(7)进口端之间还设有气缸盖油腔(31)，所述气缸盖油腔(31)设于气缸盖(3)中部。
5.根据权利要求1所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述冷却油通道A设于侧盖(11)上。
6.根据权利要求1所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述冷却油泵(6)设于曲轴(12)的轴端部。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述机油管(7)上设有机油冷却器(8)。
8.根据权利要求7所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述机油冷却器(8)包括水冷却套(81)以及水泵(82);所述水冷却套(81)套设于机油管(7)外周，其上还设有进水管路以及出水管路；所述水泵(82)设于进水管路上。
9.根据权利要求8所述的油冷式柴油机，其特征在于:它还包括水箱(83)，所述进水管路以及出水管路分别与水箱(83)对应相连。
10.根据权利要求8所述的油冷式柴油机，其特征在于:所述水泵(82)通过凸轮轴(13)驱动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种油冷式柴油机，它包括机体、气缸套以及气缸盖；所述机体内设有储油腔，所述气缸套外周设有油冷却套，储油腔出口端和油冷却套进口端之间设有冷却油通道A和冷却油泵；所述气缸盖内设有冷却油通道B，冷却油通道B进口端与油冷却套出口端相连，冷却油通道B出口端与外接的机油管进口端相连，机油管出口端与储油腔进口端相连。本实用新型的目的在于提供一种结构简单、冷却效果佳的油冷式柴油机。本实用新型的优点在于：1.冷却系统和润滑系统共用一个储油腔，不仅简化了柴油机结构，降低生产成本，而且冷却效果好。2.机油管上设置的机油冷却器加速了升温后的冷却液的冷却，保证了整个冷却系统在最佳的状态下运行。
【IPC分类】F02F1-14, F01P3-02
【公开号】CN204402680
【申请号】CN201520038146
【发明人】陈航
【申请人】福州海霖动力有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月20日