一种柴油机喷油器冷却总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种用于船用大功率重油柴油机冷却系统。
【背景技术】
[0002]柴油机喷油器冷却总成是一种降低喷油器温度，保障喷油器正常工作的装置。喷油器安装在气缸盖中，喷嘴暴露在燃烧室，工作时受到高温火焰灼烧，尤其是重油柴油机，燃烧温度比普通柴油高，若无冷却机构，喷油器极易被烧坏;常见的喷油器冷却管路接头是采用焊接在管子上或者通过螺纹与管子连接，这种方式就需要焊接或者在管子上加工螺纹，操作复杂，焊接还容易产生缺陷。因此提出一种柴油机喷油器冷却总成。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提出一种简单方便，可靠安全的柴油机喷油器冷却总成。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0005]—种柴油机喷油器冷却总成，包括进水总管、出水总管、进水支管、出水支管、截止阀、连接接头、温度压力传感器和喷油器，进水总管的进水接口设有截止阀，进水总管上设有温度压力传感器，进水总管上通过连接接头设有若干进水支管，各进水支管与对应出水支管分别与喷油器冷却水腔连通，各出水支管通过连接接头与出水总管连接，出水总管的出水接口设有截止阀。
[0006]作为选择，连接接头包括接头体、卡套和螺母，卡套套于进水总管、出水总管、进水支管或出水支管上插入接头体内并由螺母锁紧。
[0007]作为进一步选择，卡套内壁和进水总管、出水总管、进水支管或出水支管外壁上分别设有匹配的台阶结构而相互咬合。
[0008]作为另一进一步选择，卡套末端与螺母斜面接触而被螺母限位锁紧。
[0009]作为选择，进水总管和出水总管之间，以及进水支管和出水支管之间通过管夹连接固定。
[0010]前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案:如本实用新型，各选择即可和其他选择任意组合，本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
[0011]本实用新型的工作流程:冷却水通过截止阀进入进水总管，在进水总管上安装有温度压力传感器，进水总管里的冷却水通过进水支管进入各个气缸盖的喷油器冷却水腔，冷却水在喷油器冷却水腔的流动带走热量，然后通过出水支管经出水总管和截止阀出系统，达到冷却喷油器的目的。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]1.避免喷油器温度过高，延长喷油器寿命；
[0014]2.各个接头采用卡套式结构，密封性好，无需焊接或攻螺纹，结构简单，安装方便；
[0015]3.安装有温度压力传感器，方便监控。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的系统布置结构示意图；
[0017]图2是本实用新型连接接头的结构示意图；
[0018]图中，1.截止阀；2.温度压力传感器;3.连接接头;4.进水总管；5.出水总管;6.进水支管;7.出水支管;8.管夹，9.接头体;1.卡套;11.螺母;12.台阶结构;13.斜面接触。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0020]参考图1、2所示，一种柴油机喷油器冷却总成，包括进水总管4、出水总管5、进水支管6、出水支管7、截止阀1、连接接头3、温度压力传感器2和喷油器，进水总管4和出水总管5之间，以及进水支管6和出水支管7之间通过管夹8连接固定。进水总管4的进水接口设有截止阀I，进水总管4上设有温度压力传感器2，进水总管4上通过连接接头3设有若干进水支管6，各进水支管6与对应出水支管7分别与喷油器冷却水腔连通，各出水支管7通过连接接头3与出水总管4连接，出水总管5的出水接口设有截止阀I。连接接头3包括接头体9、卡套10和螺母11，卡套10套于进水总管4、出水总管5、进水支管6或出水支管7上插入接头体9内并由螺母11锁紧。卡套10内壁和进水总管4、出水总管5、进水支管6或出水支管7外壁上分别设有匹配的台阶结构12而相互咬合。卡套10末端与螺母11斜面接触13而被螺母11限位锁紧。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种柴油机喷油器冷却总成，其特征在于:包括进水总管、出水总管、进水支管、出水支管、截止阀、连接接头、温度压力传感器和喷油器，进水总管的进水接口设有截止阀，进水总管上设有温度压力传感器，进水总管上通过连接接头设有若干进水支管，各进水支管与对应出水支管分别与喷油器冷却水腔连通，各出水支管通过连接接头与出水总管连接，出水总管的出水接口设有截止阀。2.如权利要求1所述的柴油机喷油器冷却总成，其特征在于:连接接头包括接头体、卡套和螺母，卡套套于进水总管、出水总管、进水支管或出水支管上插入接头体内并由螺母锁紧。3.如权利要求2所述的柴油机喷油器冷却总成，其特征在于:卡套内壁和进水总管、出水总管、进水支管或出水支管外壁上分别设有匹配的台阶结构而相互咬合。4.如权利要求2所述的柴油机喷油器冷却总成，其特征在于:卡套末端与螺母斜面接触而被螺母限位锁紧。5.如权利要求1所述的柴油机喷油器冷却总成，其特征在于:进水总管和出水总管之间，以及进水支管和出水支管之间通过管夹连接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机喷油器冷却总成，涉及柴油机技术领域，包括进水总管、出水总管、进水支管、出水支管、截止阀、连接接头、温度压力传感器和喷油器，进水总管的进水接口设有截止阀，进水总管上设有温度压力传感器，进水总管上通过连接接头设有若干进水支管，各进水支管与对应出水支管分别与喷油器冷却水腔连通，各出水支管通过连接接头与出水总管连接，出水总管的出水接口设有截止阀。本实用新型避免喷油器温度过高，延长喷油器寿命；各个接头采用卡套式结构，密封性好，无需焊接或攻螺纹，结构简单，安装方便；安装有温度压力传感器，方便监控。
【IPC分类】F01P3/16
【公开号】CN205206929
【申请号】CN201520955546
【发明人】胡胜经
【申请人】南车玉柴四川发动机股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月25日