电控柴油机上喷油器线束的安装结构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及电控柴油机的技术领域，更具体地说涉及电控柴油机上喷油器线束的安装结构。
【背景技术】
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[0002]柴油机喷油技术经历了传统的机械操纵式喷油和现代的电控操纵式喷油这两个发展阶段，目前电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到了时间控制型。在共轨式蓄压器喷射系统中，电子控制单元ECU通过接收各传感器的信号，借助于喷油器上的电磁阀，让柴油以正确的喷油压力在正确的喷油点喷射出正确的油量，保证柴油机最佳的燃烧、雾化和最佳的点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放。
[0003]而要让EOT触发喷油器的电磁阀，使每一个缸的喷油器相应地进行燃油喷射，就少不了线束的作用。发动机线束连接各传感器、执行器、喷油器线束及整车线束，最后进入电子控制单元ECU。作为电控系统的重要组成部分，线束必须能适应柴油机的工作环境和运行工况，如工作电流、振动、高温、柴油腐蚀特性等，才能保证柴油机的良好性能。
【实用新型内容】:
[0004]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供电控柴油机上喷油器线束的安装结构，其喷油器线束与发动机线束独立设置，通过线束插接件与发动机线束相连接，缸内、缸外线束分开装配，方便安装、维修。
[0005]本实用新型的技术解决措施如下:
[0006]电控柴油机上喷油器线束的安装结构，包括气缸盖和气缸盖罩，气缸盖罩下侧的气缸盖上成型有喷油器组件的安装槽室，安装槽室内固定连接有喷油器的电磁阀，气缸盖的安装槽室内通过螺栓固定连接有线束支架，线束支架由条形的槽盒和槽盖组成，槽盖覆盖在槽盒上，槽盖的两侧成型若干钩爪，钩爪卡扣在槽盒上，槽盒的两侧壁上均成型有缺口，槽盒的侧壁上成型有若干支耳，支耳上成型有台阶孔，螺栓插接在台阶孔内，台阶孔上覆盖有盖板，盖板成型在槽盖的侧壁上；所述的槽盒内安置有喷油器线束，喷油器线束的一端穿过槽盒一侧的缺口和安装槽室的侧壁固定连接有线束插接件，线束插接件通过螺钉固定在安装槽室外的气缸盖上，喷油器线束的另一端穿过槽盒另一侧的缺口固定连接在电磁阀上。
[0007]所述气缸盖安装槽室的侧壁上成型有连通气缸盖外侧的槽孔，槽孔上插接有密封垫圈，密封垫圈插套在线束插接件上，线束插接件上的喷油器线束未与槽孔内壁相接触。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]1、它采用的喷油器线束与发动机线束独立设置，通过线束插接件与发动机线束相连接，缸内、缸外线束分开装配，方便安装、维修。
[0010]2、它采用独特的线束支架安置的喷油器线束，将喷油器线束气缸盖隔开，从而能使喷油器线束减少受高温、柴油腐蚀的影响，保证柴油机的良好性能。
[0011]3、它采用的喷油器线束与发动机线束独立设置，通过线束插接件与发动机线束相连接，相比喷油器线束和发动机线束一起的线束，避免了气缸盖罩内的机油沿喷油器线束渗漏至缸外的风险。
【附图说明】
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[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的线束支架的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型的线束插接件处的局部结构示意图。
[0015]图中:1、气缸盖；11、安装槽室；12、槽孔；2、电磁阀；3、喷油器线束；4、线束插接件；5、线束支架；51、槽盒；511、缺口 ；512、支耳；513、台阶孔；52、槽盖；521、盖板；522、钩爪；6、螺栓；7、密封垫圈。
【具体实施方式】
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[0016]实施例:见图1、2、3所示，电控柴油机上喷油器线束的安装结构，包括气缸盖1和气缸盖罩，气缸盖罩下侧的气缸盖1上成型有喷油器组件的安装槽室11，安装槽室11内固定连接有喷油器的电磁阀2，气缸盖1的安装槽室11内通过螺栓6固定连接有线束支架5，线束支架5由条形的槽盒51和槽盖52组成，槽盖52覆盖在槽盒51上，槽盖52的两侧成型若干钩爪522，钩爪522卡扣在槽盒51上，槽盒51的两侧壁上均成型有缺口 511，槽盒51的侧壁上成型有若干支耳512，支耳512上成型有台阶孔513，螺栓6插接在台阶孔513内，台阶孔513上覆盖有盖板521，盖板521成型在槽盖52的侧壁上；所述的槽盒51内安置有喷油器线束3，喷油器线束3的一端穿过槽盒51—侧的缺口 511和安装槽室11的侧壁固定连接有线束插接件4，线束插接件4通过螺钉固定在安装槽室11外的气缸盖1上，喷油器线束3的另一端穿过槽盒51另一侧的缺口 511固定连接在电磁阀2上。
[0017]所述气缸盖1安装槽室11的侧壁上成型有连通气缸盖1外侧的槽孔12，槽孔12上插接有密封垫圈7，密封垫圈7插套在线束插接件4上，线束插接件4上的喷油器线束3未与槽孔12内壁相接触。
[0018]工作原理:本实用新型为将喷油器线束3与发动机线束独立设置，通过线束插接件4与发动机线束相连接，缸内、缸外线束分开装配，方便安装、维修；同时其线束支架5结构简单，方便安装，又能将喷油器线束3与气缸盖1表面相隔离，从而能减少受高温、柴油腐蚀的影响；而且线束插接件4与喷油器线束3的连接处，其喷油器线束3未槽孔12内壁相接触，同时增设了密封垫圈7等密封结构，相比喷油器线束3和发动机线束一起的线束，其气缸盖罩内的机油不会沿喷油器线束3渗漏至缸外。
【主权项】
1.电控柴油机上喷油器线束的安装结构，包括气缸盖(1)和气缸盖罩，气缸盖罩下侧的气缸盖(1)上成型有喷油器组件的安装槽室(11)，安装槽室(11)内固定连接有喷油器的电磁阀(2)，其特征在于:气缸盖(1)的安装槽室(11)内通过螺栓￠)固定连接有线束支架(5)，线束支架(5)由条形的槽盒(51)和槽盖(52)组成，槽盖(52)覆盖在槽盒(51)上，槽盖(52)的两侧成型若干钩爪(522)，钩爪(522)卡扣在槽盒(51)上，槽盒(51)的两侧壁上均成型有缺口(511)，槽盒(51)的侧壁上成型有若干支耳(512)，支耳(512)上成型有台阶孔(513)，螺栓(6)插接在台阶孔(513)内，台阶孔(513)上覆盖有盖板(521)，盖板(521)成型在槽盖(52)的侧壁上；所述的槽盒(51)内安置有喷油器线束(3)，喷油器线束(3)的一端穿过槽盒(51) —侧的缺口(511)和安装槽室(11)的侧壁固定连接有线束插接件(4)，线束插接件(4)通过螺钉固定在安装槽室(11)外的气缸盖(1)上，喷油器线束(3)的另一端穿过槽盒(51)另一侧的缺口(511)固定连接在电磁阀(2)上。2.根据权利要求1所述的电控柴油机上喷油器线束的安装结构，其特征在于:所述气缸盖⑴安装槽室(11)的侧壁上成型有连通气缸盖⑴外侧的槽孔(12)，槽孔(12)上插接有密封垫圈(7)，密封垫圈(7)插套在线束插接件(4)上，线束插接件(4)上的喷油器线束(3)未与槽孔(12)内壁相接触。
【专利摘要】电控柴油机上喷油器线束的安装结构，包括气缸盖和气缸盖罩，气缸盖上成型有安装槽室，安装槽室内固定连接有电磁阀，安装槽室内通过螺栓固定连接有线束支架，线束支架由条形的槽盒和槽盖组成，槽盖覆盖在槽盒上，槽盖的两侧成型若干钩爪，钩爪卡扣在槽盒上，槽盒的两侧壁上均成型有缺口，槽盒的侧壁上成型有若干支耳，支耳上成型有台阶孔，螺栓插接在台阶孔内，台阶孔上覆盖有盖板，盖板成型在槽盖的侧壁上；所述的槽盒内安置有喷油器线束，喷油器线束的一端穿过安装槽室的侧壁固定连接有线束插接件，线束插接件固定在气缸盖上。其喷油器线束与发动机线束独立设置，通过线束插接件与发动机线束相连接，缸内、缸外线束分开装配，方便安装、维修。
【IPC分类】F02M51/06, F02M61/14, F02F1/24, H01R13/74
【公开号】CN205013176
【申请号】CN201520686671
【发明人】胡文君
【申请人】浙江新柴股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月7日