双联燃油滤器泄压阀装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双联燃油滤器泄压阀装置，属于燃油系统泄压领域。
【背景技术】
[0002]燃油系统是柴油机重要的系统之一，燃油滤器安装在柴油机燃油系统中，主要负责将含有杂质的燃油过滤净化后使符合使用要求的燃油定时、定量并高度离散雾化喷入燃烧室内，以便能与空气混合均匀，形成有效地燃烧，最后将燃油的化学能转换为热能。现有的泄压阀主要是通过泄压球和弹簧实现泄压，泄压球和弹簧在设备运行振动过程中不断振动，不能很好密封，导致泄露；导致泄压阀多为内置式泄压阀，安装和维护都有困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种双联燃油滤器泄压阀装置，结构简单，安装维护方便，不泄露。
[0004]本实用新型所述的双联燃油滤器泄压阀装置，包括阀体，阀体内设置支撑座，支撑座前端设置凹槽，凹槽内放置泄压球，支撑座后端套装在弹性元件内，对应弹性元件，支撑座后端外边缘设置台阶，弹性元件另一端套装到弹性元件支座上，弹性元件支座外端设置出油接头，支撑座和弹性元件支座内设有油槽。
[0005]所述的双联燃油滤器泄压阀装置，左端连接双联燃油滤器，右端连接油管；双联燃油滤器内压力增大到设定压力值时，双联燃油滤器内油推动泄压球右移，泄压球与阀体相分离，油分流入阀体内，通过支撑座和弹簧座内的油槽流入出油接头，再流入油管，实现泄压。
[0006]所述的泄压球为钢球泄压球；钢球泄压球与阀体配合更紧密，避免泄露，确保未达到设定压力，油不会外泄到泄压阀内。
[0007]所述的弹性元件为弹簧；结构简单，密封和泄压效果好。
[0008]所述的弹性元件支座和出油接头之间设有密封垫片，密封效果更好，避免油外泄。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010](1)本实用新型结构简单，通过设置支撑座，很好地稳固了阀体和钢球，大大减少了设备运行时设备振动带动的钢球和弹簧的振动，避免因钢球和弹簧振动而导致油未达设定压力而泄露到本实用新型内；
[0011](2)本实用新型为外置式结构，安装和维护都非常方便；
[0012](3)通过设置密封垫片，进一步增强密封效果，避免油外泄。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的一实施例的结构示意图。
[0014]图中:1、阀体2、钢球泄压球3、支撑座4、弹簧5、弹性元件支座6、出油接头7、
密封垫片8、台阶。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例对本实用新型做进一步描述:
[0016]如图1所示，本实用新型所述的双联燃油滤器泄压阀装置，包括阀体1，阀体1内设置支撑座3，支撑座3前端设置凹槽，凹槽内放置泄压球，泄压球可以为钢球泄压球2 ;支撑座3后端套装在弹性元件内，弹性元件可以为弹簧4 ;对应弹簧4，支撑座3后端外边缘设置台阶8，弹簧4另一端套装到弹性元件支座5上，弹性元件支座5外端设置出油接头6，弹性元件支座5和出油接头6之间设有密封垫片7，支撑座3和弹性元件支座5内设有油槽。
[0017]工作原理:
[0018]所述的双联燃油滤器泄压阀装置，左端连接双联燃油滤器，右端连接油管；双联燃油滤器内压力增大到设定压力值时，双联燃油滤器内油推动钢球泄压球2右移，钢球泄压球2推动支撑座3右移，支撑座3上的台阶8接触弹簧4，推动弹簧4压缩，钢球泄压球2与阀体1相分离，油分流入阀体1内，通过支撑座3和弹性元件支座5内的油槽流入出油接头6，再流入油管，实现泄压。
【主权项】
1.一种双联燃油滤器泄压阀装置，包括阀体(1)，其特征在于，阀体(1)内设置支撑座(3)，支撑座(3)前端设置凹槽，凹槽内放置泄压球，支撑座(3)后端套装在弹性元件内，对应弹性元件，支撑座(3)后端外边缘设置台阶(8)，弹性元件另一端套装到弹性元件支座(5)上，弹性元件支座(5)外端设置出油接头(6)，支撑座(3)和弹性元件支座(5)内设有油槽。2.根据权利要求1所述的双联燃油滤器泄压阀装置，其特征在于，泄压球为钢球泄压球(2)。3.根据权利要求1所述的双联燃油滤器泄压阀装置，其特征在于，弹性元件为弹簧⑷。4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的双联燃油滤器泄压阀装置，其特征在于，弹性元件支座(5)和出油接头(6)之间设有密封垫片(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种双联燃油滤器泄压阀装置，属于燃油系统泄压领域。包括阀体，阀体内设置支撑座，支撑座前端设置凹槽，凹槽内放置泄压球，支撑座后端套装在弹性元件内，对应弹性元件，支撑座后端外边缘设置台阶，弹性元件另一端套装到弹性元件支座上，弹性元件支座外端设置出油接头，支撑座和弹性元件支座内设有油槽。本实用新型密封效果好不泄露。
【IPC分类】F16K17/04, F02M37/22
【公开号】CN205013171
【申请号】CN201520667428
【发明人】李永华, 惠炳洪, 袁兴孟, 任相菊
【申请人】淄博永华滤清器制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月31日