一种船闸防碰撞装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型具体涉及一种船闸防碰撞装置，目的是提供一种安全性高，可有效减少碰撞能量的船闸防碰撞装置。包括设置在航道相应位置的闸首、闸首内设置闸门，闸门与闸首之间通过闸门控制机构连接；所述的闸门控制机构与设置在船闸监控室内的现场控制单元连接，所述闸门控制机构包括闸门启闭机构、闸门安全保护机构；所述的闸门安全保护机构包括设置在闸首上的安全保护引水槽，引水槽的一端通过安全阀门与安全蓄水池内的水泵连接，另一端与闸首两侧的河道连通。闸门安全保护装置可以有效的减少船只与闸门碰撞造成的损失，船只失控后可以对船只进行一定的减速，以减小碰撞能量，减速后的船只与闸门上设置的安全气囊碰撞，保护了船只和闸门的安全。
【专利说明】
一种船闸防碰撞装置
技术领域
[0001]本发明涉及船闸控制设备领域，特别涉及一种船闸防碰撞装置。
【背景技术】
[0002]船闸的工作闸门作为船闸的咽喉，与阀门、启闭机、输水系统共同作用，克服上下游水位差，使船舶顺利过闸。而启闭机作为控制船闸工作闸门运行的关键设备，对确保船闸运行的安全性起着重要的作用。我们知道，船闸承担了相当繁重的水运任务，有些船闸每口平均开放50闸次以上，闸门运行如此频繁，一旦启闭设备发生故障，就会直接影响到船闸的正常运行，造成过闸船舶受阻，航道堵塞。
[0003]现有技术中为了防止船只或船闸出现故障导致的船只与船闸相撞的事故，都安装有防撞预警系统，但是该预警系统只起到提醒的作用，例如船只在失控情况下，虽然听到了预警信号，但是仍然难以避免撞向船闸，有的船闸在闸门上设置安全气囊，但是对于航速较高、吨位较大的船只来说安全气囊也不能完全够保护船只和闸门，缺少一种减缓船只速度的安全保护装置。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本发明目的是提供一种安全性高，可有效减少碰撞能量的船闸防碰撞装置。
[0005]为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是:一种船闸防碰撞装置，包括设置在航道相应位置的闸首、闸首内设置闸门，闸门与闸首之间通过闸门控制机构连接;所述的闸门控制机构与设置在船闸监控室内的现场控制单元连接，所述闸门控制机构包括闸门启闭机构、闸门安全保护机构;所述的闸门安全保护机构包括设置在闸首上的安全保护引水槽，引水槽的一端通过安全阀门与安全蓄水池内的水栗连接，另一端与闸首两侧的河道连通;所述闸门上还设置安全气囊。
[0006]优选的，所述的闸门启闭机构包括设置在闸首上的液压活塞机构，液压活塞机构的活塞杆与拉索的一端连接，所述拉索的另一端与闸门的一侧连接，所述闸首上相应位置设置用于阻止闸门移动的搁门器。
[0007]优选的，所述的闸门为一字型或人字型。
[0008]本发明具有以下有益效果:设置闸门安全保护装置，可以有效的减少船只与闸门碰撞造成的损失，船只失控后可以对船只进行一定的减速，以减小碰撞能量，减速后的船只与闸门上设置的安全气囊碰撞，保护了船只和闸门的安全。
【附图说明】
[0009]图1为船闸防碰撞装置正视图；
[0010]图2为船闸防碰撞装置俯视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1-图2所示的一种船闸防碰撞装置包括设置在航道相应位置的闸首001、闸首001内设置闸门002，闸门002与闸首001之间通过闸门控制机构2连接;所述的闸门002的结构为一字型或人字型。所述的闸门控制机构2与设置在船闸监控室内的现场控制单元I连接。
[0012]所述的闸门控制机构2包括闸门启闭机构、闸门安全保护机构;所述的闸门启闭机构包括设置在闸首001上的液压活塞机构271，液压活塞机构271的活塞杆与拉索272的一端连接，所述拉索272的另一端与闸门002的一侧连接，所述闸首001上相应位置设置用于阻止闸门002移动的搁门器273。
[0013]所述的闸门安全保护机构包括设置在闸首001上的安全保护引水槽281，引水槽281的一端通过安全阀门282与安全蓄水池283内的水栗284连接，另一端与闸首001两侧的河道连通。所述的闸门安全保护机构还包括设置在闸门001上的安全气囊285。
[0014]当遇到船只发生故障无法停船，或者夜晚航行时船只没有看到船闸，且通信系统损坏时，则需要采取相应的安全措施，当则现场控制单元I监测到船只在闸门还未完全开启的情况下就航行至闸门附近，且有可能碰撞闸门的时候，现场控制单元I启动水栗284，打开安全阀门282，将安全蓄水池283内的水通过引水槽281从闸门002—侧的河道内排出，这样可以改变船只与闸门002之间的水流速度，从而对船只起到减速的作用，同时安全气囊285打开，船只在行驶在闸门002前受到了水流的减速效果，再通过安全气囊285，即可对船只和闸门002提供安全保护。
【主权项】
1.一种船闸防碰撞装置，包括设置在航道相应位置的闸首(001)、闸首(OOl)内设置闸门(002)，闸门(002)与闸首(001)之间通过闸门控制机构(2)连接;其特征在于:所述的闸门控制机构(2)与设置在船闸监控室内的现场控制单元(I)连接，所述闸门控制机构(2)包括闸门启闭机构、闸门安全保护机构;所述的闸门安全保护机构包括设置在闸首(001)上的安全保护引水槽(281)，引水槽(281)的一端通过安全阀门(282)与安全蓄水池(283)内的水栗(284)连接，另一端与闸首(001)两侧的河道连通;所述闸门(002)上还设置安全气囊(285)。2.根据权利要求1所述的一种船闸防碰撞装置，其特征在于:所述的闸门启闭机构包括设置在闸首(001)上的液压活塞机构(271)，液压活塞机构(271)的活塞杆与拉索(272)的一端连接，所述拉索(272)的另一端与闸门(002)的一侧连接，所述闸首(001)上相应位置设置用于阻止闸门(002)移动的搁门器(273)。3.根据权利要求1所述的一种船闸防碰撞装置，其特征在于:所述的闸门(002)为一字型或人字型。
【文档编号】E02B7/20GK205636675SQ201620366004
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】陈威, 朱星
【申请人】上海淼瑞智能科技有限公司