一种燃油活化环保节能装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用品，尤其涉及一种燃油活化环保节能装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经成为一种常用代步工具进入了千家万户。当汽车使用一定的时间后，发动机易积碳、耗油量会加大，一氧化碳及碳氢化合化物的排放也有增加，所以，随着汽车的广泛应用，空气污染、节油环保也成为了人们关注的话题。
【发明内容】
[0003]为克服上述缺点，本实用新型提供一种结构设计巧妙、节省油耗、减少废气排放、清除积碳、保护发动机、提供汽车动力、性能稳定可靠的燃油活化环保节能装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种燃油活化环保节能装置，包括面壳、能量催化载体、油道密封圈、水道密封圈、加热板、底壳，所述面壳上设有载体容腔，所述载体容腔内设有容腔凹槽，所述能量催化载体的底部设有载体凸台，载体凸台上设有与容腔凹槽位置及大小相匹配的载体凸筋，所述能量催化载体的载体凸台安装在面壳的载体容腔内，所述面壳的一侧设有进油孔和出油孔，所述能量催化载体及加热板上都设有相互对应的若干螺纹状管道及弧形油道，所述弧形油道将相邻的两条螺纹状管道导通，所述螺纹状管道的两端分别与进油孔和出油孔连通，所述油道密封圈安装在能量催化载体与加热板之间，所述底壳的两端分别设有进水孔、出水孔，底壳上设有加热板容腔，在加热板容腔内设有水道，所述水道与进水孔及出水孔导通，所述加热板的底部设有加热板凸台，加热板凸台嵌入在加热板容腔内，所述水道密封圈安装在加热板与底壳之间，在所述底壳的外表面还设有散热槽。
[0006]本实用新型的优点是:本产品结构简单、设计巧妙，可以节省油耗15%_28%，减少一氧化碳及碳氢化合化物的排放30%以上，净化空气，保护地球，有效清除积碳、保护发动机、使旧车也可以感受到起步的推背感、提升车辆加速瞬间爆发力，提速达30%左右，使车操控自如，时刻体验驾驶新车的乐趣。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的拆分结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的另一角度的拆分结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参照图1、图2，一种燃油活化环保节能装置，包括面壳1、能量催化载体2、油道密封圈3、水道密封圈4、加热板5、底壳6，所述面壳1上设有载体容腔11，所述载体容腔11内设有容腔凹槽111，所述能量催化载体2的底部设有载体凸台21，载体凸台21上设有与容腔凹槽111位置及大小相匹配的载体凸筋211，所述能量催化载体2的载体凸台21安装在面壳1的载体容腔11内，所述面壳1的一侧设有进油孔12和出油孔13，所述能量催化载体2及加热板5上都设有相互对应的若干螺纹状管道7及弧形油道8，所述弧形油道8将相邻的两条螺纹状管道7导通，所述螺纹状管道7的两端分别与进油孔12和出油孔13连通，所述油道密封圈3安装在能量催化载体2与加热板5之间，所述底壳6的两端分别设有进水孔61、出水孔62，底壳6上设有加热板容腔63，在加热板容腔63内设有水道631，所述水道631与进水孔61及出水孔62导通，所述加热板5的底部设有加热板凸台51，加热板凸台51嵌入在加热板容腔63内，所述水道密封圈4安装在加热板5与底壳6之间，在所述底壳的外表面还设有散热槽64。
[0011]本产品结构简单、设计巧妙，长效性催化燃油、减少汽车电子油门存在的延迟现象，提高油门灵敏程度，使汽车起步和加速更快，让你更好的感受驾驶乐趣，一次安装，长期使用，环比节油率15%-28% ;减少一氧化碳和碳氢化合物的排放，可达30%以上；清除气缸积碳，保护发动机，安装后瞬间提升30%动力左右。产品采用独特的物理、化学综合活化改性，由多种功能性超纳米材料复合而成的高新技术混合物，经过多缧旋式供油系统，改善燃油分子充份燃烧、增强动力而制成的装置；装置安装在供油系统上，载体吸收水箱热量产生的热效应，特定的放射与共振频率，当燃油通过装置时，催化燃油分子，降低燃油的粘度，使燃油分子变得活跃，燃油进入喷射装置前由液态催化为半气态。本装置搭配节气门辅助控制器，采用双微型汽车专用芯片，智能调整节气门灵敏度，串联安装在油门踏板线路上，使燃油更有效充分燃烧，从而大幅度降低了汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物等有害气体的排放，真正起到了加速助燃、减排节能、清理积炭的作用，是纳米复合技术最新巨作，所以当车辆发动机的动力不够，空燃比低、冒黑烟时，有较明显的省油效果；适用于燃油燃烧不充分的车辆。
[0012]此外，本实用新型不局限于上述实施方式，只要其以基本相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种燃油活化环保节能装置，包括面壳、能量催化载体、油道密封圈、水道密封圈、加热板、底壳，其特征在于:所述面壳上设有载体容腔，所述载体容腔内设有容腔凹槽，所述能量催化载体的底部设有载体凸台，载体凸台上设有与容腔凹槽位置及大小相匹配的载体凸筋，所述能量催化载体的载体凸台安装在面壳的载体容腔内，所述面壳的一侧设有进油孔和出油孔，所述能量催化载体及加热板上都设有相互对应的若干螺纹状管道及弧形油道，所述弧形油道将相邻的两条螺纹状管道导通，所述螺纹状管道的两端分别与进油孔和出油孔连通，所述油道密封圈安装在能量催化载体与加热板之间，所述底壳的两端分别设有进水孔、出水孔，底壳上设有加热板容腔，在加热板容腔内设有水道，所述水道与进水孔及出水孔导通，所述加热板的底部设有加热板凸台，加热板凸台嵌入在加热板容腔内，所述水道密封圈安装在加热板与底壳之间，在所述底壳的外表面还设有散热槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃油活化环保节能装置，包括面壳、能量催化载体、油道密封圈、水道密封圈、加热板、底壳，面壳上设有载体容腔，载体容腔内设有容腔凹槽，能量催化载体的底部设有载体凸台，载体凸台上设有与容腔凹槽位置及大小相匹配的载体凸筋，能量催化载体的载体凸台安装在面壳的载体容腔内，面壳的一侧设有进油孔和出油孔，能量催化载体及加热板上都设有相互对应的若干螺纹状管道及弧形油道，弧形油道将相邻的两条螺纹状管道导通，螺纹状管道的两端分别与进油孔和出油孔连通，底壳的两端分别设有进水孔、出水孔，底壳上设有加热板容腔，在加热板容腔内设有水道，水道与进水孔及出水孔导通；本实用新型节省油耗、减少废气排放、清除积碳、保护发动机、提供汽车动力。
【IPC分类】F02M27/02
【公开号】CN205025647
【申请号】CN201520702016
【发明人】麦坤成
【申请人】中山市创宏宇节能科技有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月11日