专利名称：船用柴油机喷油器总成的制作方法
技术领域：
船用柴油机喷油器总成駄鄉本实用新型涉及柴油机喷油泵技术领域，尤其涉及船用柴油机喷油器总成。
技术背景喷油器是柴油机的重要组成部件，其主要功能是将来自喷油泵的高压柴油按一定的 要求雾化成较细的油粒，并将它们分布到燃烧室中与空气形成良好的可燃混合气。对喷 油器的基本要求是具有一定的喷射压力、 一定的射程、 一定的喷雾角度、雾化良好， 喷油终了能迅速断油而无滴漏现象。喷油器的针阀和针阀体是一副精密偶件，称为针阀偶件。针阀上部的导向圆柱表面 与针阀体的内圆柱面作高精度滑动配合，其间隙约为0.004mm至0.006mm,表面粗糙度 达Ra0.025ym。针阀中部的锥面为承压锥面，其作用是承受由油压造成的轴向推力以使 针阀上升。针阀下端的密封锥面，以实现喷油嘴内腔的密封。针阀上部的导向圆柱面及 下端的密封锥面与针阀体上相应的配合面均经过精磨后再相互研磨而保证其配合精度 的。装在喷油器体上部的调压弹簧通过挺杆使针阀紧压在针阀体上的密封锥面上，将喷 孔关闭。针阀的开启压力取决于调压弹簧的预紧力。它可以通过调压螺钉或调节垫片调 节。在喷油器工作期间，会有少量柴油从喷油嘴偶件的配合间隙处渗漏，这部份柴油对 配合表面可起润滑作用，可通过回油管引回滤清器或柴油箱。 對月赠本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足，提供结构简单，调整方便，工作 可靠性强的船用柴油机喷油器总成。本实用新型解决上述技术问题所釆用的技术方案为船用柴油机喷油器总成，包括 喷油器体，喷油器体头部经紧帽联接包含有针阀体和针阀的针阀偶件；采取的技术措施 包括喷油器体上装有紧帽、导套、挺杆、弹簧、调节螺钉、密封垫圈、垫片、平螺母、 盖帽及密封圈；紧帽和喷油器体之间设有密封圈；挺杆顶端顶接弹簧，该挺杆底端经压 接的针阀紧压在针阀体的座面上；并且挺杆滑动配合在导套中；所述导套与喷油器体之 间为过盈配合。采取的技术措施还包括弹簧顶端顶接所述的调节螺钉。调节螺钉在调整好喷油器 的开启压力之后，用垫圈、平螺母和盖帽紧固。以保证喷油器开启压力的稳定。防止喷 油器在工作过程中开启压力发生变化。通过调整调节螺钉的位置可以调节弹簧的预紧 力，控制喷油器的开启压力。挺杆的往复运动由安装于喷油器体头部的导套导向，确保 喷油器工作的稳定性。进油口设有蒙乃尔合金的密封垫圈。密封垫圈的材料选用蒙乃尔合金，具有良好的 密封性能。喷油器体与针阀偶件相连接的平面为高精度密封平面，并在其顶端端部位设有用以 导出部件间配合间隙渗漏出的燃油回油孔。喷油器体上设有回油孔，将喷油器工作期间 各配合间隙处渗漏出的柴油导回柴油箱，防止喷油器内腔压力过大而影响喷油器的正常 工作。针阀偶件的升程为0. 8±0. 05mm。
与现有技术相比，本实用新型喷油器体上装有紧帽、导套、挺杆、弹簧、调节螺钉、 密封垫圈、垫片、平螺母、盖帽及密封圈；紧帽和喷油器体之间设有密封圈，提供良好 的高压燃油密封性能；挺杆顶端顶接弹簧，该挺杆底端经压接的针阀紧压在针阀体的座 面上；并且挺杆滑动配合在导套中；所述导套与喷油器体之间为过盈配合。喷油器的幵 启压力通过调节螺钉调整弹簧的预紧力即可完成。本实用新型喷油器具有结构简单，调 整方便，工作可靠性强等特点，可降低柴油机的油耗和排放，满足PA系列柴油机对喷 油器的要求。
图1是本实用新型实施例的纵剖结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。本实用新型的结构见图l所示。船用柴油机喷油器总成，包括喷油器体13，喷油器体13头部经紧帽17联接包含有针阀体1和针阀2的针阀偶件；其特征是喷油器体13上装有紧帽17、导套3、挺杆14、弹簧4、调节螺钉5、密封垫圈6、垫片ll、平螺母 9、盖帽10及密封圈15;紧帽17和喷油器体13之间设有密封圈15;挺杆14顶端顶接 弹簧4，该挺杆14底端经压接的针阀2紧压在针阀体1的座面上；并且挺杆14滑动配 合在导套3中；所述导套3与喷油器体13之间为过盈配合。弹簧4顶端顶接所述的调 节螺钉5。调节螺钉5在调整好喷油器的开启压力之后，用垫圈11、平螺母9和盖帽10 紧固。以保证喷油器开启压力的稳定。防止喷油器在工作过程中开启压力发生变化。通 过调整调节螺钉的位置可以调节弹簧4的预紧力，控制喷油器的开启压力。挺杆的往复 运动由安装于喷油器体13头部的导套导向，确保喷油器工作的稳定性。进油口设有蒙 乃尔合金的密封垫圈6。密封垫圈的材料选用蒙乃尔合金，具有良好的密封性能。喷油器体13与针阀偶件相连接的平面为高精度密封平面，并在其顶端端部位设有 用以导出部件间配合间隙渗漏出的燃油回油孔。喷油器体13上设有回油孔，将喷油器 工作期间各配合间隙处渗漏出的柴油导回柴油箱，防止喷油器内腔压力过大而影响喷油 器的正常工作。针阀偶件的升程为0.8士0.05mm。本实用新型喷油器实施的关键在于针阀偶件，喷油器体13及弹簧4。针阀偶件是一 副精密偶件，配合间隙为0.004mm至0.006mm，配合表面的粗糙度为RaO. 05u m,针阀 体1顶端面为高压密封表面，表面粗糙度要求为Ra0.05um，平面度要求为0. 009mm。 针阀体1座面相对中孔的圆跳动为0. 003mm。中孔的圆柱度要求为0. 002mm。针阀2锥 面相对外圆的圆跳动要求为0.002mrn。针阀2导向圆柱圆的圆柱度要求为0. 002mm，圆 度要求为0.001mm。喷油器在装配完成后，进行开启压力调整和雾化特性等试验。虽然本实用新型己通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技 术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1、船用柴油机喷油器总成，包括喷油器体(13)，喷油器体(13)头部经紧帽(17)联接包含有针阀体(1)和针阀(2)的针阀偶件；其特征是所述的喷油器体(13)上装有紧帽(17)、导套(3)、挺杆(14)、弹簧(4)、调节螺钉(5)、密封垫圈(6)、垫片(11)、平螺母(9)、盖帽(10)及密封圈(15)；紧帽(17)和喷油器体(13)之间设有所述的密封圈(15)；所述的挺杆(14)顶端顶接弹簧(4)，该挺杆(14)底端经压接的针阀(2)紧压在针阀体(1)的座面上；并且挺杆(14)滑动配合在导套(3)中；所述导套(3)与喷油器体(13)之间为过盈配合。
2、 根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器总成，其特征是所述的弹簧(4)顶端 顶接所述的调节螺钉(5)。
3、 根据权利要求2所述的船用柴油机喷油器总成，其特征是所述的进油口设有 蒙乃尔合金的密封垫圈(6)。
4、 根据权利要求3所述的船用柴油机喷油器总成，其特征是所述的喷油器体(13) 与针阀偶件相连接的平面为高精度密封平面，并在其顶端端部位设有用以导出部件间配 合间隙渗漏出的燃油回油孔。
5、 根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器总成，其特征是所述的针阀偶件的 升程为0.8±0. 05mm。
专利摘要本实用新型的船用柴油机喷油器总成，包括喷油器体，喷油器体头部经紧帽联接包含有针阀体和针阀的针阀偶件；喷油器体上装有紧帽、导套、挺杆、弹簧、调节螺钉、密封垫圈、垫片、平螺母、盖帽及密封圈；紧帽和喷油器体之间设有密封圈，提供良好的高压燃油密封性能；挺杆顶端顶接弹簧，该挺杆底端经压接的针阀紧压在针阀体的座面上；并且挺杆滑动配合在导套中；导套与喷油器体之间为过盈配合。喷油器的开启压力通过调节螺钉调整弹簧的预紧力即可完成。喷油器工作期间各配合间隙处渗漏的柴油通过喷油器上的回油孔引导回柴油箱。其具有结构简单，调整方便，工作可靠性强等特点，可降低柴油机的油耗和排放，满足PA系列柴油机对喷油器的要求。
文档编号F02M61/10GK201031757SQ20072010929
公开日2008年3月5日 申请日期2007年5月16日 优先权日2007年5月16日
发明者舒学军 申请人:余姚市舒春机械有限公司