专利名称：一种新型结构的发动机散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及散热器技术领域，具体涉及一种新型结构的发动机散热器。
背景技术：
在现代发动机制造中，发动机散热器是发动机冷却系统中不可缺少的重要部件， 为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。 为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小， 冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。 一般的散热器都是做成许多扁平形状的铝制水管和上下水箱焊接连接，组成散热器芯，然后用螺栓连接在安装支架上，由于发动机的震动较大，尤其是汽车发动机震动更大，这就因震动造成了水箱因为强度不够开裂漏水。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种制造工艺简单，结构强度高的新型结构的发动机散热器。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种新型结构的发动机散热器，包括热交换芯体及固定架，所述的热交换芯体上设有散热片、冷却管及主片，所述的主片与冷却管焊接在一起，主片设于主片孔内，其特征在于所述的热交换芯体通过减震器与固定架连接，所述的主片孔内设有加强板，所述的加强板与冷却管焊接在一起。所述的加强板上设有加强筋部分、冷却管孔部分及连接部分，冷却管穿过冷却管孔，并与冷却管孔焊接连接，所述的连接部分连接有侧板。所述的减震器包括外套、设于外套内的内套及安装于内套里的弹簧。所述的外套上设有通孔。本实用新型的有益效果是本实用新型通过在热交换芯体和固定架的连接安装中设有减震器，减小震动对散热器芯的影响，且通过加强板及加强筋的设置，起到对热交换芯体的加固作用，保证了热交换器芯体的强度。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型热交换芯体结构示意图；图3为本实用新型加强板结构示意图；图4为本实用新型减小震结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1、图2所示，一种新型结构的发动机散热器，包括热交换芯体11及固定架 13，热交换芯体11上设有散热片4、冷却管2及主片1，主片1与冷却管2焊接在一起，主片 1设于主片孔内，热交换芯体11通过减震器12与固定架13连接，主片孔内设有加强板3， 加强板3与冷却管2焊接在一起，N个加强板3和主片孔相同，N个加强板3对冷却管2的固定，起到对热交换芯体11的加固作用，保证了热交换器芯体11的强度。如图1、图3所示，在加强板3上设有加强筋部分7、冷却管孔部分6及连接部分5， 冷却管2穿过冷却管孔部分6，并与冷却管孔部分6焊接连接，连接部分5连接有侧板，加强筋部分7增强加强板3的强度。如图1、图4所示，减震器12包括外套10、设于外套10内的内套8及安装于内套 8里的弹簧9，外套10上设有通孔。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种新型结构的发动机散热器，包括热交换芯体及固定架，所述的热交换芯体上设有散热片、冷却管及主片，所述的主片与冷却管焊接在一起，主片设于主片孔内，其特征在于所述的热交换芯体通过减震器与固定架连接，所述的主片孔内设有加强板，所述的加强板与冷却管焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的发动机散热器，其特征在于所述的加强板上设有加强筋部分、冷却管孔部分及连接部分，冷却管穿过冷却管孔，并与冷却管孔焊接连接，所述的连接部分连接有侧板。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构的发动机散热器，其特征在于所述的减震器包括外套、设于外套内的内套及安装于内套里的弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种新型结构的发动机散热器，其特征在于所述的外套上设有通孔。
专利摘要一种新型结构的发动机散热器，涉及散热器技术领域，包括热交换芯体及固定架，所述的热交换芯体上设有散热片、冷却管及主片，所述的主片与冷却管焊接在一起，主片设于主片孔内，其特征在于所述的热交换芯体通过减震器与固定架连接，所述的主片孔内设有加强板，所述的加强板与冷却管焊接在一起。本实用新型通过在热交换芯体和固定架的连接安装中设有减震器，减小震动对散热器芯的影响，且通过加强板及加强筋的设置，起到对热交换芯体的加固作用，保证了热交换器芯体的强度。
文档编号F01P3/18GK202250337SQ20112029585
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者陈晨 申请人:安徽汇展热交换系统有限公司