小型发动机风轮制冷散热系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种小型发动机风轮制冷散热系统，包括设于罩壳内下方进气区域的风轮和上方散热区域的散热盘管，所述进气区域与散热区域之间由壳体分隔，所述风轮安装于发动机的皮带轮轴上，所述散热盘管于发动机的端面上以架空的形式安装，于进气区域的罩壳上开设进气口，于进气区域与散热区域之间的壳体上开设进风口。本实用新型是将传统的制冷散热系统集成于发动机上安装，改变了传统的电机及风扇散热方式，紧凑了发动机附件的结构，缩小了制冷散热系统的总成体积，有效节省了散热总成空间。
【专利说明】
小型发动机风轮制冷散热系统
技术领域
:
[0001]本实用新型涉及柴油机发动机制冷应用技术，具体为一种小型发动机风轮制冷散热系统。【背景技术】:
[0002]小型柴、汽油发动机传统的制冷散热方式为采用散热器和风扇的组合，在传统结构中，散热器和风扇远离发动机设置(如在车辆中一般设于车头内的某个位置)，独立占据一定空间，还需皮带轮传动机构长距离传输动力，这是造成制冷散热系统结构松散不紧凑的主要原因。【实用新型内容】:
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种紧凑发动机附件结构的小型发动机风轮制冷散热系统，便于装配在小型内燃机制冷系统，以替代传统电机散热部件，缩小机械总成的体积。
[0004]能够解决所述技术问题的小型发动机风轮制冷散热系统，其技术方案包括设于罩壳内下方进气区域的风轮和(罩壳内)上方散热区域的散热盘管，所述进气区域与散热区域之间由壳体分隔，所述风轮安装于发动机的皮带轮轴上，所述散热盘管于发动机的端面上安装，散热盘管和压缩机之间由液流管路连通，于进气区域的罩壳上开设进气口，于进气区域与散热区域之间的壳体上开设进风口。
[0005]上述结构中，由皮带轮轴驱动的风轮直接抽风，并将抽入的冷风输送至异型散热盘管的散热区域，进入的冷空气降温散热盘管内的高温液流(来自制冷压缩机)。
[0006]为不影响发动机的皮带轮附件功能，所述散热盘管以架空的形式安装，所述架空处为发动机皮带轮附件(皮带轮组合皮带)的安装位置。
[0007]与传统技术相同，所述散热盘管和压缩机之间由液流管路连通。
[0008]所述发动机优选国产186系列单缸发动机。
[0009]或所述发动机优选日产久保田OC95.e4发动机。[〇〇1〇]本实用新型的有益效果:
[0011]1、本实用新型小型发动机风轮制冷散热系统是将传统的散热系统集成于发动机上安装，改变了传统的电机散热和风扇散热方式，紧凑了发动机附件的结构，缩小了制冷散热系统的总成体积，有效节省了空间。
[0012]2、实用新型适用于各种小型汽、柴油机的制冷系统散热及部件液流循环散热。【附图说明】:
[0013]图1为本实用新型一种实施方式的主视图。
[0014]图2为图1实施方式的侧视图。
[0015]图号标识:1、散热区域;2、发动机;3、风轮;4、皮带轮轴;5、螺钉;6、进风口； 7、主传动皮带轮;8、进气区域;9、罩壳;10、压缩机。【具体实施方式】:
[0016]下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。
[0017]本实用新型小型发动机风轮制冷散热系统，包括风轮3和散热盘管，所述风轮3安装于发动机2的皮带轮轴4上，风轮3的安装位置处于主传动皮带轮7(皮带轮附件之一)的外侧;所述散热盘管设于风轮3上方偏左，散热盘管用多颗螺钉5安装于发动机2的端面上，为不妨碍原有皮带轮附件(从动皮带轮和皮带)的安装位置，所述螺钉5上均套装隔管，将散热盘管移出发动机2端面形成架空，散热盘管和压缩机之间通过液流管路连通，如图1、图2所不。
[0018]所述风轮3和散热盘管置于由进气区域8(下方)和散热区域1(上方)构成的罩壳9 内，所述进气区域8对应的罩壳9的形状为圆形，所述散热区域1对应的罩壳9的形状为方形， 圆形进气区域8与方形散热区域1之间由横置的壳体分隔;所述风轮3偏心于进气区域8的左上方设置，使得风轮3与圆形罩壳9之间的间隔在逆时针方向上逐渐增大而形成导风段，如图1、图2所示。
[0019]所述进气区域8的进气口开设于圆形罩壳9的圆周面上，位置对应于风轮3与圆形罩壳9之间的狭窄处，所述散热区域1的进风口 6开设于横置的壳体右侧，位置对应于风轮3 与圆形罩壳9之间的最宽处，如图1所示。
[0020]本实用新型的运行过程:
[0021]1、所述发动机2启动运转，发动机2的皮带轮轴4同时带动皮带轮附件和风轮3工作，发动机2工作过程中经皮带带动压缩机产生的压缩机热量通过液流管路向散热盘管输送。
[0022]2、逆时针旋转的风轮3通过进气口将冷风吸入圆形罩壳9内，冷风经导风段通过进风口 6进入散热区域1的罩壳9内。
[0023]3、于散热区域1的罩壳9内，冷风与散热盘管内的高温液流(来自于压缩机)进行热量交换，降温后的低温液流回流经制冷系统毛细管(节流)至蒸发器实现热交换，升温后的热风经入散热区域1的罩壳9上开设的排气口排出。[〇〇24]本实用新型特别适用于在国产186系列单缸发动机和日产久保田〇C95.e4发动机上运用。
【主权项】
1.小型发动机风轮制冷散热系统，其特征在于:包括设于罩壳(9)内下方进气区域(8) 的风轮(3)和上方散热区域(1)的散热盘管，所述进气区域(8)与散热区域(1)之间由壳体分 隔，所述风轮(3)安装于发动机(2)的皮带轮轴(4)上，所述散热盘管于发动机(2)的端面上 安装，散热盘管和压缩机之间由液流管路连通，于进气区域(8)的罩壳(9)上开设进气口，于 进气区域(8)与散热区域(1)之间的壳体上开设进风口(6)。2.根据权利要求1所述的小型发动机风轮制冷散热系统，其特征在于:所述散热盘管以 架空的形式安装，所述架空处为发动机(2)皮带轮附件的安装位置。3.根据权利要求1或2所述的小型发动机风轮制冷散热系统，其特征在于:所述发动机 (2)为国产186系列单缸发动机装配。4.根据权利要求1或2所述的小型发动机风轮制冷散热系统，其特征在于:所述发动机 (2)为日产久保田oc95.e4发动机装配。
【文档编号】F01P9/06GK205578098SQ201620189039
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】邓建钦
【申请人】广西钦州市奇福保温冷冻设备有限公司