大风量的蒸发风的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大风量的蒸发风机，它包括风轮、单电机和法兰盘组件，单电机安装在法兰盘组件内，单电机包括后端盖总成、定子总成、刷架总成和电枢总成，电枢总成装在定子总成内，刷架总成固定在定子总成的端部，后端盖总成安装在定子总成上，并且电枢总成可旋转地支承在后端盖总成上，风轮安装在电枢总成上，风轮的边缘均布有四十四片叶片。本实用新型能够提高其在高静压下的风量。
【专利说明】大风量的蒸发风机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种大风量的蒸发风机，此蒸发风机用在汽车空调系统内，它的作用是通过蒸发风机将风送至HVAC，通过HVAC对蒸发风机送过来的风进行冷热处理，然后实现从出风口出来冷热风。
【背景技术】
[0002]目前，蒸发风机是汽车的冷风或暖风装置中最为重要的功能配件，现有的汽车蒸发风机一般包括由电机、安装电机的法兰盘以及安装于电机轴上的风轮组成。但是现有蒸发风机的缺陷在于风轮的结构设计不合理导致风量小问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种大风量的蒸发风机，它能够提高其在高静压下的风量。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种大风量的蒸发风机，它包括风轮、单电机和法兰盘组件，单电机安装在法兰盘组件内，单电机包括后端盖总成、定子总成、刷架总成和电枢总成，电枢总成装在定子总成内，刷架总成固定在定子总成的端部，后端盖总成安装在定子总成上，并且电枢总成可旋转地支承在后端盖总成上，风轮安装在电枢总成上，风轮的边缘均布有四十四片叶片。
[0005]进一步解决的技术问题是:为了能够进行减振以抵消一部分的振动量，从而避免其内部零部件在振动时易损坏存在隐患的现象，定子总成的外壁上安装有减振球，并且减振球的一侧与法兰盘组件的内壁抵接，减振球的另一侧与单电机抵接。
[0006]进一步，减振球由三元乙丙橡胶制成。
[0007]进一步，减振球均匀地设置有四个。
[0008]进一步解决的技术问题是:为了实现了法兰盘组件的自扣，提高装配效率，避免使用紧固件在汽车行驶颠簸时紧固件易松动，零部件易损坏的现象，法兰盘组件包括法兰盘上盖和法兰盘，法兰盘上盖上设置有多个扣槽件，法兰盘上在相应的部位设置有多个锁扣，法兰盘上盖通过扣槽件与锁扣的配合扣合在法兰盘上。
[0009]进一步为了使法兰盘上盖和法兰盘之间的扣合牢固，扣槽件设置有四个，并均布在法兰盘上盖上，锁扣也设置有四个，并均布在法兰盘上。
[0010]进一步提供了一种固定风轮的结构方式，电枢总成的轴上设置有卡槽，并且卡槽内安装有轴用挡圈以便通过轴用挡圈和卡槽的配合来固定风轮。
[0011]进一步为了使风轮在转动过程中比较平稳，风轮的外壁上安装有平衡卡。
[0012]采用了上述技术方案后，本实用新型的蒸发风机不仅在电枢总成上使用了大线径的漆包线进行绕线，而且风轮的叶片形状也进行了优化设计，其风轮在其边缘均布有44片叶片，此种结构的风轮在电枢总成的带动下，风量很大。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的大风量的蒸发风机的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的风轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]如图1、2所示，一种大风量的蒸发风机，包括风轮10、单电机和法兰盘组件，单电机安装在法兰盘组件内，单电机包括后端盖总成1、定子总成4、刷架总成2和电枢总成3，电枢总成3装在定子总成4内，刷架总成2固定在定子总成4的端部,后端盖总成I安装在定子总成4上，并且电枢总成3可旋转地支承在后端盖总成I上，风轮10安装在电枢总成上，风轮10的边缘均布有四十四片叶片10-1。
[0017]如图1所示，定子总成4的外壁上安装有减振球7，并且减振球7的一侧与法兰盘组件的内壁抵接，减振球7的另一侧与单电机抵接。本实用新型是通过在单电机上安装减振球7后，将法兰盘组件内固定的方式来固定单电机，固定后单电机悬空在法兰盘组件中，由于减振球7的作用，当蒸发风机受到外部条件振动时，减振球7就会吸取一部分的振动量，传递到蒸发电机的振动量就减少了，从而避免了其内部零部件在振动时易损坏存在隐患的现象。减振球7由三元乙丙橡胶制成，但不限于此。减振球7均匀地设置有四个，但不限于此。
[0018]如图1所示,法兰盘组件包括法兰盘上盖5和法兰盘6,法兰盘上盖5上设置有多个扣槽件5-1，所述的法兰盘6上在相应的部位设置有多个锁扣6-1，法兰盘上盖6通过扣槽件5-1与锁扣6-1的配合扣合在法兰盘6上。本实用新型的法兰盘6和法兰盘上盖5不是通过紧固件进行固定的，而是通过法兰盘6的锁扣6-1和法兰盘上盖5上的扣槽件5-1进行固定，并且具有多个扣合点，从而实现了法兰盘组件的自扣，提高了装配效率，避免了使用紧固件在汽车行驶颠簸时紧固件易松动，零部件易损坏的现象。
[0019]扣槽件5-1设置有四个，并均布在法兰盘上盖5上，锁扣6-1也设置有四个，并均布在法兰盘6上，但不限于此。
[0020]如图1所示，电枢总成3的轴上设置有卡槽，并且卡槽内安装有轴用挡圈12以便通过轴用挡圈12和卡槽的配合来固定风轮10。
[0021]如图1所示，风轮10的外壁上安装有平衡卡8。
[0022]本实用新型的工作原理如下:
[0023]本实用新型的蒸发风机不仅在电枢总成3上使用了大线径的漆包线进行绕线，而且风轮10的叶片形状也进行了优化设计，其风轮10在其边缘均布有44片叶片，此种结构的风轮10在电枢总成3的带动下，风量很大。
[0024]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种大风量的蒸发风机，其特征在于:它包括风轮(10)、单电机和法兰盘组件，单电机安装在法兰盘组件内，单电机包括后端盖总成(I)、定子总成(4)、刷架总成(2)和电枢总成(3)，电枢总成(3)装在定子总成(4)内，刷架总成(2)固定在定子总成(4)的端部，后端盖总成(I)安装在定子总成(4)上，并且电枢总成(3)可旋转地支承在后端盖总成(I)上，风轮(10)安装在电枢总成上，风轮(10)的边缘均布有四十四片叶片(10-1)。
2.根据权利要求1所述的大风量的蒸发风机，其特征在于:所述的定子总成(4)的外壁上安装有减振球(7)，并且减振球(7)的一侧与法兰盘组件的内壁抵接，减振球(7)的另一侧与单电机抵接。
3.根据权利要求2所述的大风量的蒸发风机，其特征在于:所述的减振球(7)由三元乙丙橡胶制成。
4.根据权利要求2所述的大风量的蒸发风机，其特征在于:所述的减振球(7)均匀地设置有四个。
5.根据权利要求1或2或3所述的大风量的蒸发风机，其特征在于:所述的法兰盘组件包括法兰盘上盖(5)和法兰盘￠)，法兰盘上盖(5)上设置有多个扣槽件(5-1)，所述的法兰盘(6)上在相应的部位设置有多个锁扣(6-1)，法兰盘上盖(6)通过扣槽件(5-1)与锁扣(6-1)的配合扣合在法兰盘(6)上。
6.根据权利要求5所述的大风量的蒸发风机，其特征在于:所述的扣槽件(5-1)设置有四个，并均布在法兰盘上盖(5)上，所述的锁扣(6-1)也设置有四个，并均布在法兰盘(6)上。
7.根据权利要求1或2或3所述的大风量的蒸发风机，其特征在于:所述的电枢总成(3)的轴上设置有卡槽，并且卡槽内安装有轴用挡圈(12)以便通过轴用挡圈(12)和卡槽的配合来固定风轮(10)。
8.根据权利要求1所述的大风量的蒸发风机，其特征在于:所述的风轮(10)的外壁上安装有平衡卡(8)。
【文档编号】F04D25/08GK204113691SQ201420514072
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】王朝海, 邱高峰, 王雨阳 申请人:日本电产凯宇汽车电器（江苏）有限公司