专利名称：气缸自锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸自锁装置，特别是一种防止立式安装气缸活塞杆向下滑落的气缸自锁装置，属于活塞气缸技术领域。
背景技术：
目前，气缸装置已经普遍应用于各个领域中的机械设备上，特别是在行车、吊车、以及各种吊运设备中已大量采用气缸装置。但是，现有技术中各个领域所使用的气缸装置在设计上几乎没有考虑到自锁装置的问题，即使有也是只考虑到在正常供气情况下所发生的锁紧动作，一旦供气出现不正常，其锁紧装置就会失去作用。由于现有技术中的气缸装置没有自锁装置，因此，在使用时，其活塞杆在供气不正常的情况下很容易出现下滑落的情况，从而造成事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能使普通气缸在供气气压逐渐降低或停气时，其气缸的活塞杆不会发生向下滑落现象的气缸自锁装置，以提高现有普通气缸的工作可靠性能。
本实用新型是这样构成的它是在现有普通气缸的基础上增加一个自锁装置而成，既它在普通气缸(14)的尾部设有一个气缸座(13)，在气缸座(13)的内腔(c)中装有一个可滑动的并与气缸(14)中的活塞连接的缓冲杆(12)，在缓冲杆(12)的尾端设有一凸台，并且在其凸台上通过螺栓(9)连接有一个使在缓冲杆(12)尾端形成一个自锁卡槽的耐磨块(11)，在气缸座(13)中还装有一个小活塞杆(5)，在小活塞杆(5)上套有压缩弹簧(4)和装在气缸座(13)上的调节块(3)，在气缸座(13)内设有能将容纳缓冲杆(12)的内腔(c)与气缸(14)的内腔相连通的进气道(15)和能将容纳缓冲杆(12)的内腔(c)与小活塞杆(5)的腔(a)和腔(b)分别连通的通气道(16)和(17)；在小活塞杆(5)前端带有斜面的锁杆上设有防转动滑槽(R)，并且在气缸座(13)上装有能插在滑槽(R)中的定位销(1)；在气缸座(13)上装有能将小活塞杆(5)的尾端罩住的防尘罩(2)。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，本实用新型具有能够使普通气缸在供气气压逐渐降低或停气时，其气缸的活塞杆不会发生向下滑落现象的优点，因此，本实用新型能够大大提高普通气缸的工作可靠性能；此外，本实用新型还具有结构简单、布局合理、使用方便、安全可靠等优点。本实用新型特别适合于立式安装的气缸使用。
本实用新型的工作原理为当气缸(14)正常通气时，具有一定气压P的气体进入气缸(14)的内腔后，该压力气体通过进气道(15)进入内腔(c)，并经通气道(16)和(17)分别进入小活塞杆(5)的腔(a)和腔(b)，由于小活塞杆(5)在腔(a)内所形成的气体作用有效面积大于在腔(b)内形成的有效面积，故具有一定气压的气体作用在小活塞杆(5)上后使小活塞杆(5)挤压弹簧(4)回缩，这样普通气缸(14)中的缓冲杆(12)随之向下动作，完成供气状态下的动作；当气缸(14)中的活塞向上运动时，这时与缓冲杆(12)连接的耐磨块(11)撞小活塞杆(5)前端的斜面，使小活塞杆(5)克服弹簧(4)的作用力而向回缩回，直至耐磨块(11)与缓冲杆(12)尾端形成的自锁卡槽到达该位置时，小活塞杆(5)的前端又插进该自锁卡槽内，从而实现供气状态下的锁紧；当气压逐渐降低，这时由于弹簧(4)的作用，将使小活塞杆(5)的前端插在耐磨块(11)与缓冲杆(12)尾端形成的自锁卡槽内，从而完成自锁过程。通过调节调节块(3)的位置可以调节弹簧(4)的弹簧力的大小。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为附图1的I部局部放大示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例在常规的普通气缸(14)的尾部固定一个气缸座(13)，在气缸座(13)的内腔(c)中安装一个可滑动的并与气缸(14)中的活塞连接的缓冲杆(12)，在缓冲杆(12)的尾端制作出一凸台，并且在其凸台上通过螺栓(9)和弹簧垫圈(10)连接上一个能在缓冲杆(12)尾端形成一个自锁卡槽的耐磨块(11)，为了顶推小活塞杆(5)更加可靠，可在耐磨块(11)的顶端制作出锥面，在气缸座(13)中安装一个小活塞杆(5)，在小活塞杆(5)上套上压缩弹簧(4)和套一个装在气缸座(13)上的调节块(3)，为了防止漏气，可在小活塞杆(5)上和调节块(3)的锁紧螺母底端分别安装一个密封圈(6)、(7)和(8)，在气缸座(13)内分别制作出能将容纳缓冲杆(12)的内腔(c)与气缸(14)的内腔相连通的进气道(15)和能将容纳缓冲杆(12)的内腔(c)与小活塞杆(5)的腔(a)和腔(b)分别连通的通气道(16)和(17)；为了防止锁杆转动，可在小活塞杆(5)前端带有斜面的锁杆上制作出一个防转动滑槽(R)，并且在气缸座(13)上安装一个能插在滑槽(R)中的定位销(1)；为了防止灰尘污染小活塞杆(5)，可在气缸座(13)上装一个能将小活塞杆(5)的尾端罩住的防尘罩(2)既成。
权利要求1.一种气缸自锁装置，它包括气缸(14)，其特征在于在气缸(14)的尾部设有一个气缸座(13)，在气缸座(13)的内腔(c)中装有一个可滑动的并与气缸(14)中的活塞连接的缓冲杆(12)，在缓冲杆(12)的尾端设有一凸台，并且在其凸台上通过螺栓(9)连接有一个使在缓冲杆(12)尾端形成一个自锁卡槽的耐磨块(11)，在气缸座(13)中还装有一个小活塞杆(5)，在小活塞杆(5)上套有压缩弹簧(4)和装在气缸座(13)上的调节块(3)，在气缸座(13)内设有能将容纳缓冲杆(12)的内腔(c)与气缸(14)的内腔相连通的进气道(15)和能将容纳缓冲杆(12)的内腔(c)与小活塞杆(5)的腔(a)和腔(b)分别连通的通气道(16)和(17)。
2.根据权利要求1所述的气缸自锁装置，其特征在于在小活塞杆(5)前端带有斜面的锁杆上设有防转动滑槽(R)，并且在气缸座(13)上装有能插在滑槽(R)中的定位销(1)。
3.根据权利要求1所述的气缸自锁装置，其特征在于在气缸座(13)上装有能将小活塞杆(5)的尾端罩住的防尘罩(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种气缸自锁装置，在普通气缸的尾部设有一个气缸座，在气缸座的内腔中装有一个可滑动的并与气缸中的活塞连接的缓冲杆，在缓冲杆的凸台上通过螺栓连接有耐磨块，在气缸座中还装有一个小活塞杆，在小活塞杆上套有压缩弹簧和调节块，在气缸座内设有能将容纳缓冲杆的内腔与气缸的内腔相连通的进气道和能将容纳缓冲杆的内腔与小活塞杆的前后腔分别连通的通气道。本实用新型具有能够使普通气缸在供气气压逐渐降低或停气时，其气缸的活塞杆不会发生向下滑落现象的优点，它能大大提高普通气缸的工作可靠性能；此外，它还具有结构简单、布局合理、使用方便、安全可靠等优点，特别适合于立式安装的气缸使用。
文档编号F15B15/00GK2739394SQ20042006008
公开日2005年11月9日 申请日期2004年6月30日 优先权日2004年6月30日
发明者盛伯清, 凌念, 姜奉新 申请人:贵阳铝镁设计研究院