专利名称：焊轨车用液压泵站的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种焊轨车液压系统，尤其涉及一种焊轨车用液压泵站。
背景技术：
随着我国铁路事业不断发展，铁路建设开始大规模的推进。在厂内制作完成的铁 轨的长度有限，而室外的焊轨站建设和工作用时长，费用高。为了提高铁路铺设速度和效 益，往往由焊轨车完成铺设到线路上的各段铁轨的焊接。由于是移动作业和其他一些限制， 非自行式的焊轨车上往往设有三套液压系统，分别为焊机液压系统，吊机液压系统和支腿 液压系统。这三套液压系统都需要用液压泵站提供动力。现有技术采用三套液压泵站分别 给三套液压系统供应压力油。这样的设置方式使得焊轨车所需设备较多、结构复杂，成本较 高。另外，操作控制也极为不便，而且还不安全，容易引发吊机液压系统和支腿液压系统同 时工作的误操作。
发明内容
本发明的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提出一种结构简单，成本较低 的焊轨车用液压泵站。本发明的目的通过以下技术方案来实现一种焊轨车用液压泵站，用于为焊轨车的吊机液压子系统和支腿液压子系统提供 压力油，所述吊机液压子系统和支腿液压子系统分别具有进油口，包括油箱、连接油箱以向 外部泵油的主油泵、为主油泵提供动力的主电机、和连通外部的电磁换向阀；所述电磁换向 阀具有电磁阀A 口和电磁阀B 口，所述电磁阀A 口连通吊机液压子系统的进油口，所述电磁 阀B 口连通支腿液压子系统的进油口，所述电磁换向阀在开启电磁阀A 口和电磁阀B 口的 其中一个时关闭其中的另一个，用以使电磁阀A 口和B 口不同时开启。进一步的，电磁换向阀内设有电磁线圈，当电磁线圈没有控制信号时，液压泵站的 压力油经电磁阀A 口进入吊机液压子系统；当电磁线圈有控制信号时，液压泵站的压力油 经电磁阀B 口进入支腿液压子系统。进一步的，还包括连接油箱以向外部泵油的救援油泵和救援电机，救援油泵与主 油泵并联。进一步的，所述主油泵和电磁换向阀之间设有叠加式溢流阀。进一步的，所述吊机液压子系统的出油口连接液压泵站的第一回油口以将压力油 回送到液压泵站，所述第一回油口和油箱之间设有第一回油过滤器；所述支腿液压子系统 的出油口连接液压泵站的第二回油口以将压力油回送到液压泵站，所述第二回油口和油箱 之间设有第二回油过滤器。进一步的，所述液压泵站安装在焊轨车的车厢中。进一步的，所述主油泵和电磁换向阀之间设有高压滤油器。进一步的，所述液压泵站为立式结构。
本发明的有益效果在于采用本发明的技术方案后，吊机液压子系统和支腿液压 子系统可共用一个液压泵站进行工作，不仅简化了焊轨车液压系统的结构，降低了成本；而 且使得现场操作更简单，操作控制更方便。同时，更为重要的是，通过本发明合理的方案设 计，从根本上消除了吊机液压子系统与支腿液压子系统同时工作的安全隐患，避免了因误
权利要求
1.一种焊轨车用液压泵站，用于为焊轨车的吊机液压子系统和支腿液压子系统提供压 力油，所述吊机液压子系统和支腿液压子系统分别具有进油口，其特征在于包括油箱、连 接油箱以向外部泵油的主油泵、为主油泵提供动力的主电机、和连通外部的电磁换向阀；所 述电磁换向阀具有电磁阀A 口和电磁阀B 口，所述电磁阀A 口连通吊机液压子系统的进油 口，所述电磁阀B 口连通支腿液压子系统的进油口，所述电磁换向阀在开启电磁阀A 口和电 磁阀B 口的其中一个时关闭其中的另一个，用以使电磁阀A 口和B 口不同时开启。
2.根据权利要求1所述的焊轨车用液压泵站，其特征在于，电磁换向阀内设有电磁线 圈，当电磁线圈没有控制信号时，液压泵站的压力油经电磁阀A 口进入吊机液压子系统；当 电磁线圈有控制信号时，液压泵站的压力油经电磁阀B 口进入支腿液压子系统。
3.根据权利要求1所述的焊轨车用液压泵站，其特征在于，还包括连接油箱以向外部 泵油的救援油泵和救援电机，救援油泵与主油泵并联。
4.根据权利要求1所述的焊轨车用液压泵站，其特征在于，所述主油泵和电磁换向阀 之间设有叠加式溢流阀。
5.根据权利要求1所述的焊轨车用液压泵站，其特征在于，所述吊机液压子系统的出 油口连接液压泵站的第一回油口以将压力油回送到液压泵站，所述第一回油口和油箱之间 设有第一回油过滤器；所述支腿液压子系统的出油口连接液压泵站的第二回油口以将压力 油回送到液压泵站，所述第二回油口和油箱之间设有第二回油过滤器。
6.根据权利要求1所述的焊轨车用液压泵站，其特征在于，所述液压泵站安装在焊轨 车的车厢中。
7.根据权利要求1所述的焊轨车用液压泵站，其特征在于，所述主油泵和电磁换向阀 之间设有高压滤油器。
8.根据权利要求1所述的焊轨车用液压泵站，其特征在于，所述液压泵站为立式结构。
全文摘要
本发明提供一种焊轨车用液压泵站，包括油箱、连接油箱以向外部泵油的主油泵、为主油泵提供动力的主电机、和连通外部的电磁换向阀；所述电磁换向阀具有电磁阀A口和电磁阀B口，所述电磁阀A口连通吊机液压子系统的进油口，所述电磁阀B口连通支腿液压子系统的进油口，所述电磁换向阀在开启电磁阀A口和电磁阀B口的其中一个时关闭其中的另一个，用以使电磁阀A口和B口不同时开启。本发明的有益效果在于，吊机液压子系统和支腿液压子系统可共用一个液压泵站进行工作，简化了焊轨车液压系统的结构，降低了成本；消除了吊机液压子系统与支腿液压子系统同时工作的安全隐患，大大提高了焊轨作业的安全性。
文档编号F15B21/00GK102003435SQ20101050598
公开日2011年4月6日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者夏青顺, 宋自帅, 曹志国, 王有虹, 郦雪云, 黄腾飞 申请人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司, 常州市瑞泰工程机械有限公司