专利名称：自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压马达系统，特别涉及一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机。
背景技术：
旋挖钻机动力头是旋挖钻机最重要的工作部件，其带动钻杆，为钻具提供扭转动力。旋挖钻机动力头需要长时间持续性处于工作状态，特别是动力头内部的液压马达，由于长时间不间断的工作，其内部的油液温度会升至较高，影响工作性能。请参考图1，为现有的一种旋挖钻机液压系统结构示意图，其包括有两个液压马达10，两马达10驱动齿轮箱20，下方的进油口和出油口用于液压马达的进油和出油，液压马达的设置数量可根据实际需要进行调整，当动力头持续工作时，液压马达需要长时间不停的运转，造成马达温度过高，影响工作性能，马达过热可能引发设备故障；另外，马达的高温会传递到动力头的减速机，使减速机的润滑油温度上升，严重时可冲破动力头减速机油壶，使设备损坏，引发生产事故。鉴于上述情况，本设计人借其多年相关领域的技术经验以及丰富的专业知识，不断研发改进，并经大量的实践验证，提出了本实用新型的液压支架尾梁装置及液压支架的技术方案。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，具有自动降低液压马达温度的功能，避免液压马达因连续工作而导致温度过高。本实用新型的另一目的在于提供一种旋挖钻机，其动力头具有自降温液压马达系统，能够实现马达自动降温，解决了现有技术中的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，包括一个或多个液压马达；降温模块，连接所述液压马达，通过所述液压马达卸油口向所述液压马达壳体内输入低温液压油。上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述液压马达为双向驱动马达，所述液压马达具有第一工作口、第二工作口和卸油口，所述第一工作口连接于外部的第一油路，所述第二工作口连接于外部的第二油路。上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述降温模块连接于所述液压马达的第一工作口、第二工作口及卸油口。上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述降温模块包括一液控换向阀，其为三位三通换向阀，所述液控换向阀包括第一进油口，连通所述第一油路；第二进油口，连通所述第二油路；出油口，连通所述卸油口。上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述降温模块还包括一调速阀，设置于所述出油口和所述液压马达卸油口之间。[0012]上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述液压马达设有两个，所述液压马达连接并驱动动力头的齿轮箱。上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述降温模块包括液压泵，所述液压泵的输出端连接于所述液压马达卸油口。上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述液压泵连接低温液压油源。上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其中，所述液压马达设有排出所述液压马达内部的液压油的卸油管路。为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种旋挖钻机，其动力头设有上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统。 由上述可知，本实用新型的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机具有下列优点及特点I、本实用新型的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统能够实现自动降低动力头液压马达的功能，避免动力头液压马达持续工作导致温度过高，进而避免因温度过高而引发的一系列设备问题或设备故障。2、本实用新型的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机在自动降低液压马达温度的基础上，进而能够降低传入到动力头减速机的热量，从而能够避免减速机润滑油壶冲破的事故。3、本实用新型的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机可满足多台动力头液压马达同时降温，利用液压系统本身内部的较低温度的油液对马达进行冷却，成本低。4、本实用新型的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机结构简单，实施方便，易于推广使用。
图I为现有的一种旋挖钻机液压系统结构不意图；图2为本实用新型第一实施例自降温旋挖钻机动力头液压马达系统结构示意图；图3为本实用新型第二实施例自降温旋挖钻机动力头液压马达系统结构示意图。主要元件标号说明10液压马达20齿轮箱30第一油路40第二油路I 降温模块2 液控换向阀21 第一进油口22 第二进油口23 出油口3 调速阀[0036]4 液压泵具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用 新型的具体实施方式
，但其仅为优选实施例，并不用来限制本实用新型的实质范围。第一实施例请参考图2，为本实用新型第一实施例自降温旋挖钻机动力头液压马达系统结构示意图，如图所示，本实用新型自降温旋挖钻机动力头液压马达系统主要包括一个或多个液压马达10，液压马达10连接并驱动齿轮箱20 ;降温模块1，连接上述的一个或多个液压马达10，通过液压马达的卸油口向液压马达壳体内输入低温液压油，以冷却液压马达。本实施例中的降温模块I连接于一个或多个液压马达10的进油口、出油口及卸油口，接收液压马达输出的温度较低的出油，并将部分的所述出油通过马达卸油口输入到马达壳体内，从而对马达内部进行降温，降温模块I连接外部的第一油路30和第二油路40。旋挖钻机动力头的液压马达10 —般设置有多个，且为双向驱动马达，本实施例中，动力头上设置有两个液压马达10。双向驱动液压马达10具有第一工作口、第二工作口和卸油口，对于双向驱动马达而言，第一工作口作为进油口，第二工作口作为出油口；或者，第一工作口作为出油口，第二工作口作为进油口，外部的第一油路30连通于液压马达的第一工作口，第二油路40连通于液压马达的第二工作口，第一油路30供油，第二油路40回油，以驱动液压马达；或者，第二油路40供油，第一油路30回油，以反向驱动液压马达，关于双向驱动液压马达10的具体结构及工作原理已为常规技术，不再详细说明。本实施例中，降温模块I包括有一液控换向阀2,该液控换向阀2为三位三通换向阀，如图2所示，其具有第一进油口 21、第二进油口 22和出油口 23，其中第一进油口 21连通于第一油路30，第二进油口 22连通于第二油路40，出油口 23连接液压马达10的卸油口。该三位三通液控换向阀2的工作原理为若第一油路30供油，第二油路40回油，则第一油路30的压力大于第二油路40，该液控换向阀2受压力的控制会使第二进油口 22与出油口23连通，而当第一油路30回油，第二油路40供油，则第二油路40的压力大于第一油路30，这时，液控换向阀2受压力的控制会使第一进油口 21与出油口 23连通。优选的，降温模块I还包括有一调速阀3，设置于出油口 23和液压马达卸油口之间，用于限流由出油口 23通过液压马达卸油口输入到液压马达壳体内的低温液压油的流量。下面结合图2来说明本实用新型第一实施例自降温旋挖钻机动力头液压马达系统的工作原理，如图所示，当第一油路30供油，第二油路40回油，液控换向阀2受压力控制，其第二进油口 22与出油口 23连通。第一油路30中的供油从液压马达10的第一工作口输入，驱动液压马达10，此时液压马达的第一工作口是作为其进油口，第二工作口作为其出油口，而从液压马达10第二工作口输出的回油将流至第二油路40，由于液控换向阀2的第二进油口 22与第二油路40连通，则有部分回油将流入到液控换向阀2之中，此时，液控换向阀2的第二进油口 22与出油口 23连通，所以部分回油将通过出油口 23流至液压马达10的卸油口，并由卸油口注入到马达壳体内，由于回油本身的油温就较低,再加上回油在油路的循环流动过程中能够散热，所以回油的油温较低，其通过卸油口进入到马达壳体内之后，可对马达内部进行冷却和降温。[0044]在出油口 23和液压马达卸油口之间设置调速阀3，用于限流由出油口 23通过液压马达卸油口输入到液压马达壳体内的低温液压油的流量，避免液压马达内部油液过多，实际工作中，第二油路40中的回油只有一小部分通过液控换向阀2流回至液压马达壳体内，另一部分仍然通过第二油路40正常回油。当第一油路30回油，第二油路40供油时，原理与上述情况类似，只是液压油的流向有所区别，此时，液控换向阀2受压力控制，其第一进油口 21与出油口 23连通。第二油路40中的供油从液压马达10的第二工作口输入，驱动液压马达10，此时液压马达的第二工作口是作为其进油口，第一工作口作为其出油口，而从液压马达10第一工作口输出的回油将流至第一油路30，此时第一油路30作为回油油路，由于液控换向阀2的第一进油口 21与第一油路30连通，则有部分回油将流入到液控换向阀2之中，此时，液控换向阀2的第一进油口 21与出油口 23连通，所以部分回油将通过出油口 23流至液压马达10的卸油口，并由卸油口注入到马达壳体内，对液压马达内部进行冷却降温。对液压马达内部降温完成之后，该部分液压油将随液压马达卸油口排出的卸油一起，经马达卸油管路排出，关于液压马达的卸油管路已为常规技术，不再详细说明。第二实施例请参考图3，为本实用新型第二实施例自降温旋挖钻机动力头液压马达系统结构示意图，本实施例的液压马达系统与上述第一实施例的不同之处仅在于本实施例中的降温模块I包括液压泵4，其可连接于一低温液压油源，该液压泵4的输出端连接于液压马达10的卸油口，液压泵4能够向液压马达10卸油口泵入低温液压油，以冷却液压马达内部。液压马达的进、出油通过第一油路30和第二油路40常规进行。本实施例的液压马达系统的其他结构及功能与上述第一实施例相同，不再重复说明。另外，本实用新型还提出一种旋挖钻机，其动力头具有上述的本实用新型的自降温液压马达系统，能够实现马达自动降温，解决了现有技术中的问题，其中的自降温液压马达系统的结构和功能与上述记载完全相同，故不再赘述。 以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述自降温旋挖钻机动力头液压马达系统包括 一个或多个液压马达； 降温模块，连接所述液压马达，通过所述液压马达卸油口向所述液压马达壳体内输入低温液压油。
2.根据权利要求I所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述液压马达为双向驱动马达，所述液压马达具有第一工作口、第二工作口和卸油口，所述第一工作口连接于外部的第一油路，所述第二工作口连接于外部的第二油路。
3.根据权利要求2所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述降温模块连接于所述液压马达的第一工作口、第二工作口及卸油口。
4.根据权利要求3所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述降温模块包括一液控换向阀，其为三位三通换向阀，所述液控换向阀包括 第一进油口，连通所述第一油路； 第二进油口，连通所述第二油路； 出油口，连通所述卸油口。
5.根据权利要求4所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述降温模块还包括一调速阀，设置于所述出油口和所述液压马达卸油口之间。
6.根据权利要求2所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述液压马达设有两个，所述液压马达连接并驱动动力头的齿轮箱。
7.根据权利要求I所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述降温模块包括液压泵，所述液压泵的输出端连接于所述液压马达卸油口。
8.根据权利要求7所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述液压泵连接低温液压油源。
9.根据权利要求I至8任一项所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统，其特征在于，所述液压马达设有排出所述液压马达内部的液压油的卸油管路。
10.一种旋挖钻机，其特征在于，所述旋挖钻机的动力头设有权利要求I至9任一项所述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统。
专利摘要本实用新型公开了一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机，其中自降温旋挖钻机动力头液压马达系统包括一个或多个液压马达；降温模块，连接所述液压马达，通过所述液压马达卸油口向所述液压马达壳体内输入低温液压油，对所述液压马达内部进行降温，本实用新型的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机能够实现马达系统的自动降温，避免液压马达因连续工作而导致温度过高。
文档编号F15B21/04GK202370945SQ20112048569
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者于卓伟, 张园成, 许宏宇 申请人:北京市三一重机有限公司