专利名称：一种抗径向负载的双重缓冲气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种气动技术的执行元件，更具体地，涉及ー种抗径向负载的双重缓冲气缸。
背景技术：
气缸的用途非常广泛，但因行业及使用エ况的不同，不同设备对气缸的性能要求也存在非常大的差异。因此，只有根据不同使用条件进行的针对性地设计，才能最大限度满足该条件下的工作要求。现有的一些设备，例如回转升降游艺飞机设备上升降用气缸，重载荷物料下料料斗等，其动作通常是由气缸完成，该类使用场合的ー个共同特点是，除较大的轴向负载外，气缸还需承受巨大的侧弯载荷(径向负载)，这就要求气缸不仅要有良好的缓冲，同时，还需要有合理的导向结构来承载其受到的径向负载，此外，由于该类气缸在竖直设置时，活塞的回程往往具有较多的重力势能，如能将该部分重力势能合理加以利用，则可以起到节能环保的作用。
实用新型内容本实用新型的目的，就是克服现有技术的不足，提供一种抗径向负载的双重缓冲气缸，该气缸有可以承受较大的径向载荷，同时，还设置有双重缓冲，使气缸更加安全可靠。为了达到上述目的，采用如下技术方案一种抗径向负载的双重缓冲气缸，包括缸筒、活塞及活塞杆，还包括分别设置于缸筒两端的前端盖和后端盖，与所述前端盖抵接设置有压盖，所述前端盖与活塞杆之间设置有主体导套，所述主体导套内壁上设置有第一导向环，所述导向环的数量至少为2，所述压盖上贯通设置有注油孔。进ー步地，所述后端盖内开有限流孔，所述限流孔一端与气缸排气ロ连通，一端与气缸内腔连通，后端盖上还设置有用于调节所述限流孔流量的调节针阀，所述活塞杆在靠近后端盖ー侧设置有缓冲垫。更进一歩地，所述活塞杆在靠近后端盖ー侧设置有缓冲活塞，所述后端盖上设置有与该缓冲活塞的外表面相配合的缓冲套，所述缓冲套上设置有钢壳密封圏。再进ー步地，所述主体导套在内环面上设置有相互平行的环槽，所述第一导向环设置于所述环槽内。作为ー种具体实施例，所述活塞在外圆周面上设置有第二导向环。作为ー种具体实施例，所述压盖在注油孔靠近活塞杆一端位置设置有储油腔。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于在主体导套上设置两道以上的导向环，增强了气缸的导向性能，使活塞杆可以承受更大的径向载荷；在压盖上设置注油孔，可以方便地对活塞杆补充润滑油脂，延长气缸的使用寿命；同时，该气缸同时集成了气压缓冲和橡胶缓冲，大大提高了气缸的安全性能。
图I是本实用新型所述抗径向负载的双重缓冲气缸的剖面示意图。图2是图I的左视示意图。图中1-活塞杆；2_防尘圈；3_压盖；4_注油孔；5_主体导套；6_第一导向环；7- IU端盖；8_0形圈；9_缸筒；10_活塞；Il-Y形密封圈；12-第二导向环；13-缓冲塾；14-紧固螺钉；15_气缓冲密封圈；16_缓冲套；17_缓冲活塞；18_后端盖；19_拉杆；20储油腔；21-限流孔；22调节针阀。
具体实施方式
下面參见附图及具体实施例，对本实用新型做进ー步说明參见图I和图2，本实用新型所述的抗径向负载的双重缓冲气缸，包括缸筒9、活塞10及活塞杆I，还包括分别设置于缸筒9两端的前端盖7和后端盖18，与所述前端盖7抵接设置有压盖3，所述活塞杆I贯穿前端盖7和后端盖18，所述前端盖7与活塞杆I之间设置有主体导套5，所述主体导套5内壁上设置有第一导向环6，所述第一导向环6的数量至少为2，所述压盖3上设置有注油孔4，所述后端盖18内开有限流孔21，所述限流孔21 —端与气缸排气ロ连通，一端与气缸内腔连通，后端盖18上还设置有用于调节所述限流孔流量的调节针阀20，所述活塞杆I在靠近后端盖18 —侧设置有缓冲垫13，所述活塞杆I在靠近后端盖18 —侧设置有缓冲活塞17，所述后端盖18上设置有与该缓冲活塞17的外表面相配合的缓冲套16，所述缓冲套16在内环上设置有钢壳密封圈15，所述主体导套5在内环面上设置有相互平行的环槽，所述第一导向环6设置于所述环槽内，所述活塞10在外圆周面上设置有Y形密封圈11和第二导向环12，所述压盖3在注油孔4靠近活塞杆I 一端设置有储油腔20。本实用新型所述的气缸为多重导向结构，在活塞杆I承受径向载荷工作时，气缸的主体导套I承受一部分侧弯载荷，位于主体导套5内的第一导向环6平行排列，在増加了对活塞杆I的导向距离的同时形成二重导向，承受其余的侧弯负载，第一导向环6选用弹性耐磨材料制成，用户可以通过注油ロ 4定期向活塞杆I与主体导套5的配合面进行加油，储油腔20用于对该润滑油进行存储并对该配合面进行补充润滑。该气缸还设置有双重缓冲，当活塞10向后端盖18方向运动至缓冲活塞17与钢壳密封圈15接触后，气缸腔体内的压缩空气只能通过限流孔20流向气缸排气ロ，则此时可以通过对调节针阀22进行调节来对排气流量进行限制，从而让压缩空气在气缸腔体内形成一定气压，从而起到缓冲的作用，当活塞10运动至后端盖18位置吋，还可以通过设置于活塞10上的缓冲垫13进行缓冲，该双重缓冲一方面使气缸的缓冲效果更好，另ー方面即便有其中一种缓冲失效，另ー个缓冲还可以保护气缸，使气缸的动作更加可靠。应该理解，以上具体实施例所公布的内容仅为本实用新型的部分优选方案，凡是基于本实用新型的技术方案、符合本实用新型的技术精神，属于本领域技术人员无需进行创造性劳动即可得到的实施都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种抗径向负载的双重缓冲气缸，包括缸筒、活塞及活塞杆，还包括分别设置于缸筒两端的前端盖和后端盖，与所述前端盖抵接设置有压盖，其特征在于，所述前端盖与活塞杆之间设置有主体导套，所述主体导套内壁上设置有第一导向环，所述导向环的数量至少为.2，所述压盖上贯通设置有注油孔。
2.如权利要求I所述的抗径向负载的双重缓冲气缸，其特征在于，所述后端盖内开有限流孔，所述限流孔一端与气缸排气口连通，一端与气缸内腔连通，后端盖上还设置有用于调节所述限流孔流量的调节针阀，所述活塞杆在靠近后端盖一侧设置有缓冲垫。
3.如权利要求2所述的抗径向负载的双重缓冲气缸，其特征在于，所述活塞杆在靠近后端盖一侧设置有缓冲活塞，所述后端盖上设置有与该缓冲活塞的外表面相配合的缓冲套，所述缓冲套上设置有钢壳密封圈。
4.如权利要求3所述的抗径向负载的双重缓冲气缸，其特征在于，所述主体导套在内环面上设置有相互平行的环槽，所述第一导向环设置于所述环槽内。
5.如权利要求1-4任一项所述的抗径向负载的双重缓冲气缸，其特征在于，所述活塞在外圆周面上设置有第二导向环。
6.如权利要求1-4任一项所述的抗径向负载的双重缓冲气缸，其特征在于，所述压盖在注油孔靠近活塞杆一端位置设置有储油腔。
专利摘要本实用新型涉及一种抗径向负载的双重缓冲气缸，包括缸筒、活塞及活塞杆，还包括分别设置于缸筒两端的前端盖和后端盖，与所述前端盖抵接设置有压盖，所述前端盖与活塞杆之间设置有主体导套，所述主体导套内壁上设置有第一导向环，所述导向环的数量至少为2，所述压盖上贯通设置有注油孔，该气缸在主体导套上设置两道以上的导向环，增强了气缸的导向性能，使活塞杆可以承受更大的径向载荷；在压盖上设置注油孔，可以方便地对活塞杆补充润滑油脂，延长气缸的使用寿命；同时，该气缸同时集成了气压缓冲和橡胶缓冲，大大提高了气缸的安全性能。
文档编号F15B15/14GK202560684SQ20122023657
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者陈定芝 申请人:广东省肇庆方大气动有限公司