专利名称：气动蓄能型水平运动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运动系统，特别是涉及一种气动蓄能型水平运动系统。
背景技术：
冲击设备是力学环境试验类的关键设备之一，主要用于来揭露试验件的机械弱点和性能下降情况，并且利用这些资料结合有关规范，来决定试验件是否可以接受。在某些情况下，冲击类试验设备可以用来确定试验件的结构完好性或作为质量控制的手段。水平冲击试验系统作为冲击类试验设备之一，性能优劣的蓄能、控制技术将直接决定着整套系统的技术参数和指标好坏、以及可靠性、经济性等，是提高产品性能的主要技术手段。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种气动蓄能型水平运动系统。该气动蓄能型水平运动系统能够使用低压空气来产生巨大能量的办法使运动物体在短距离内就可获得极大的运动能量，使物体获得极大的运动速度，并且结构简单，使用经济方便。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:包括台面、公共底座、摆杆、锁紧气缸、两个夹紧座、多个固定座以及相互平行的轴一和轴二，多个所述固定座均安装在公共底座上，所述轴一和轴二均安装在固定座上，所述轴一上滑动连接有两个导向座一，所述轴二上滑动连接有两个导向座二，所述台面安装在导向座一和导向座二上，所述夹紧座和锁紧气缸均安装在公共底座上，所述摆杆的上端与两个夹紧座相铰接，所述摆杆的下端与锁紧气缸的活塞杆相连接；所述台面的一侧设置有冲击气囊，所述冲击气囊远离台面的一侧设置有气室座，所述气室座内形成气室，所述气室内设置有水平布设的压簧，所述压簧的一端与气室内壁相连接，所述压簧的另一端与冲击气囊相连接，所述冲击气囊通过过渡接头与台面相连接，所述气室座上连接有与气室相连通的快排阀；所述台面上安装有感光片，所述台面侧部护板上安装有与所述感光片相适配的光电开关一，所述锁紧气缸上安装有光电开关上述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:还包括气动控制系统，所述气动控制系统包括气源、与气源相连接的主管路、管锁紧气缸控制系统和冲击气囊控制系统；所述锁紧气缸管路包括锁紧开关阀、气缸换向阀一和气缸换向阀二，所述锁紧开关阀通过管路一与主管路相连接，所述锁紧开关阀通过管路二与气缸换向阀一相连接，所述气缸换向阀一通过管路三与锁紧气缸有杆腔相连接，所述气缸换向阀二通过管路四与管路一相连接，所述气缸换向阀二通过管路五与锁紧气缸的无杆腔相连接；所述冲击气囊控制系统包括冲击开关阀和气囊换向阀，所述冲击开关阀通过管路六与主管路相连接，所述冲击开关阀通过管路七与气囊换向阀相连接，所述气囊换向阀通过管路八与冲击气囊相连接。上述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:所述主管路上设置有压力表一，所述主管路上且位于压力表一与气源之间设置有空气过滤器。[0007]上述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:所述管路一上设置有减压阀一，所述管路六上设置有减压阀二，所述管路一上且位于锁紧开关阀与减压阀一之间设置有压力表二，所述管路六上且位于减压阀二与冲击开关阀之间设置有压力表三。上述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:所述冲击气囊设置护罩内。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。2、本实用新型利用通入冲击气囊的空气压力，经过气动控制系统控制冲击气囊的膨胀压力、释放时间和释放距离，从而达到控制物体的运动速度。3、本实用新型利用空气的可压缩性以及随动性是最大的优势，既可产生很大的能量又易于控制，也不怕造成泄漏而污染环境，为实现设备自动化奠定了坚实的基础。4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，能够使用低压空气来产生巨大能量的办法使运动物体在短距离内就可获得极大的运动能量，使物体获得极大的运动速度，并且结构简单，使用经济方便。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为本实用新型气动控制系统的结构示意图。附图标记说明:I一台面；2—过渡接头；3—冲击气囊；4一护罩；5—气室座；6—决排阀；7一气室；8—压黃；9—固定座；10一轴一 ；11—导向座一 ；12—压条；13—夹紧座；14一压块；15—感光片；16-1一光电开关一 ；16-2—光电开关二 ；17—锁紧气缸；18—摆杆；19一公共底座；20—快排阀；21一气源； 22—空气过滤器；23—压力表一；24—减压阀一 ；25—减压阀二 ；26—压力表二 ；27—压力表三；28—锁紧开关阀；29—冲击开关阀；30—气缸换向阀一；31—气缸换向阀二；32—气囊换向阀；33—管路八；34—主管路；35—管路一；36—管路二 ；37—管路三；38—管路四；39—管路五；40—管路六；41一管路七。
具体实施方式
如图1所示的一种气动蓄能型水平运动系统，包括台面1、公共底座19、摆杆18、锁紧气缸17、两个夹紧座13、多个固定座9以及相互平行的轴一 10和轴二，多个所述固定座9均安装在公共底座19上，所述轴一 10和轴二均安装在固定座9上，所述轴一 10上滑动连接有两个导向座一 9，所述轴二上滑动连接有两个导向座二，所述台面I安装在导向座一 9和导向座二上，所述夹紧座13和锁紧气缸17均安装在公共底座19上，所述摆杆18的上端与两个夹紧座13相铰接，所述摆杆18的下端与锁紧气缸17的活塞杆相连接；所述台面I的一侧设置有冲击气囊3，所述冲击气囊3远离台面I的一侧设置有气室座5，所述气室座5内形成气室7，所述气室7内设置有水平布设的压簧8，所述压簧8的一端与气室7内壁相连接，所述压簧8的另一端与冲击气囊3相连接，所述冲击气囊3通过过渡接头2与台面I相连接，所述气室座5上连接有与气室7相连通的快排阀20 ;所述台面I上安装有感光片15，所述台面I侧部护板上安装有与所述感光片15相适配的光电开关一 16-1，所述锁紧气缸17上安装有光电开关二 16-2。如图3所示，该气动蓄能型水平运动系统还包括气动控制系统，所述气动控制系统包括气源21、与气源21相连接的主管路34、管锁紧气缸控制系统和冲击气囊控制系统；所述锁紧气缸管路包括锁紧开关阀28、气缸换向阀一 30和气缸换向阀二 31，所述锁紧开关阀28通过管路一 35与主管路34相连接，所述锁紧开关阀28通过管路二 36与气缸换向阀一 30相连接，所述气缸换向阀一 30通过管路三37与锁紧气缸17有杆腔相连接，所述气缸换向阀二 31通过管路38与管路一 35相连接，所述气缸换向阀二 31通过管路39与锁紧气缸17的无杆腔相连接；所述冲击气囊控制系统包括冲击开关阀29和气囊换向阀32，所述冲击开关阀29通过管路六40与主管路34相连接，所述冲击开关阀29通过管路七41与气囊换向阀32相连接，所述气囊换向阀32通过管路八33与冲击气囊3相连接。所述主管路34上设置有压力表一 23,所述主管路34上且位于压力表一 23与气源21之间设置有空气过滤器22。所述管路一 35上设置有减压阀一 24，所述管路六40上设置有减压阀二 25，所述管路一 35上且位于锁紧开关阀28与减压阀一 24之间设置有压力表二 26，所述管路六40上且位于减压阀二 25与冲击开关阀29之间设置有压力表三27。所述冲击气囊3设置护罩4内。本实用新型气动蓄能型水平运动系统运动方式为:台面I被机械复位，沿轴一 10和轴二向气室7方向运动，通过过渡接头2压缩冲击气囊3和压簧8，当台面I上固定的感光片15接近光电开关一 16-1时,光电开关一 16-1输出信号,气动控制系统获得命令,气缸换向阀二 31通电，气路打开，锁紧气缸17动作，推动摆杆18绕夹紧座13转动，摆杆18上端部的压块14与台面腹部的压条12啮合，台面I停止运动。机械复位被撤离后，气动控制系统获得命令，气路中冲击开关阀29和气囊换向阀32同时得电，气源21给压并的冲击气囊3和气室7供气，由于冲击气囊3的运动被限制，因此，冲击气囊3内积蓄了大量的能量。当气室7内压力达到设定的要求后或者充气时间到后，气路中气缸换向阀二 31失电换向，同时锁紧开关阀28和气缸换向阀一 30得电，锁紧气缸17下腔快速排气上腔充气，压块14和压条12被快速分离，台面I得轴向移动限制被解除，台面I由于压饼的冲击气囊3内积蓄了大量的能量需要释放，它将瞬间推动台面I沿轴向运动，使台面I瞬间获得了强大的动能能量，在短距离内就可获得很高的速度要求，达到了能量转换需求，满足了台面I的速度需求。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:包括台面(I)、公共底座(19)、摆杆(18)、锁紧气缸(17)、两个夹紧座(13)、多个固定座(9)以及相互平行的轴一(10)和轴二，多个所述固定座(9)均安装在公共底座(19)上，所述轴一(10)和轴二均安装在固定座(9)上，所述轴一(10)上滑动连接有两个导向座一(9)，所述轴二上滑动连接有两个导向座二，所述台面(I)安装在导向座一(9)和导向座二上，所述夹紧座(13)和锁紧气缸(17)均安装在公共底座(19)上，所述摆杆(18)的上端与两个夹紧座(13)相铰接，所述摆杆(18)的下端与锁紧气缸(17)的活塞杆相连接；所述台面(I)的一侧设置有冲击气囊(3)，所述冲击气囊(3)远离台面(I)的一侧设置有气室座(5)，所述气室座(5)内形成气室(7)，所述气室(7)内设置有水平布设的压簧(8)，所述压簧(8)的一端与气室(7)内壁相连接，所述压簧(8)的另一端与冲击气囊(3 )相连接，所述冲击气囊(3 )通过过渡接头(2 )与台面(I)相连接，所述气室座(5)上连接有与气室(7)相连通的快排阀(20);所述台面(I)上安装有感光片(15)，所述台面(I)侧部护板上安装有与所述感光片(15)相适配的光电开关一(16-1 )，所述锁紧气缸(17)上安装有光电开关二( 16-2)。
2.根据权利要求1所述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:还包括气动控制系统，所述气动控制系统包括气源(21)、与气源(21)相连接的主管路(34)、管锁紧气缸控制系统和冲击气囊控制系统；所述锁紧气缸管路包括锁紧开关阀(28)、气缸换向阀一(30)和气缸换向阀二(31)，所述锁紧开关阀(28)通过管路一(35)与主管路(34)相连接，所述锁紧开关阀(28 )通过管路二( 36 )与气缸换向阀一(30 )相连接，所述气缸换向阀一(30 )通过管路三(37)与锁紧气缸(17)有杆腔相连接，所述气缸换向阀二(31)通过管路四(38)与管路一(35)相连接，所述气缸换向阀二(31)通过管路五(39)与锁紧气缸(17)的无杆腔相连接；所述冲击气囊控制系统包括冲击开关阀(29)和气囊换向阀(32)，所述冲击开关阀(29)通过管路六(40 )与主管路(34 )相连接，所述冲击开关阀(29 )通过管路七(41)与气囊换向阀(32 )相连接，所述气囊换向阀(32 )通过管路八(33 )与冲击气囊(3 )相连接。
3.根据权利要求2所述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:所述主管路(34)上设置有压力表一(23)，所述主管路(34)上且位于压力表一(23)与气源(21)之间设置有空气过滤器(22)。
4.根据权利要求2所述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:所述管路一(35)上设置有减压阀一(24 )，所述管路六(40 )上设置有减压阀二( 25 )，所述管路一(35 )上且位于锁紧开关阀(28)与减压阀一(24)之间设置有压力表二(26)，所述管路六(40)上且位于减压阀二(25)与冲击开关阀(29)之间设置有压力表三(27)。
5.根据权利要求1所述的气动蓄能型水平运动系统，其特征在于:所述冲击气囊(3)设置护罩(4)内。
专利摘要本实用新型公开了一种气动蓄能型水平运动系统，包括台面、公共底座、摆杆、锁紧气缸、两个夹紧座、多个固定座以及轴一和轴二，多个所述固定座均安装在公共底座上，台面安装在导向座一和导向座二上，摆杆的上端与两个夹紧座相铰接，摆杆的下端与锁紧气缸的活塞杆相连接；台面的一侧设置冲击气囊，冲击气囊远离台面的一侧设置气室座，气室座内形成气室，气室内设置压簧，冲击气囊通过过渡接头与台面相连接；台面上安装感光片，台面侧部护板上安装有光电开关一，锁紧气缸上安装光电开关二。该气动蓄能型水平运动系统能够使用低压空气来产生巨大能量的办法使运动物体在短距离内就可获得极大的运动能量，使物体获得极大的运动速度。
文档编号F15B1/02GK202994418SQ20122060140
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者王怀文, 亢军彪, 陈博博 申请人:西北机器有限公司