埋地式矿渣车翻转机液压系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种埋地式矿渣车翻转机液压系统，它包括粗过滤器、球阀、大流量柱塞泵、先导式电磁溢流阀、精过滤器、单向阀、液控换向阀、FD平衡阀、多级缸、三位四通电磁换向阀(中位机能为“0”型)、叠加式双向节流阀、辅助缸、三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)、锁紧液压缸、顺序阀、减压阀、溢流阀、小流量柱塞泵、液位计、温度计、加热器、空气过滤器、油箱。本实用新型为埋地式翻转机液压系统，整个翻转机构埋藏于地平面以下，主要解决无自卸功能的液压驱动平板车运输矿渣时的卸货问题。
【专利说明】埋地式矿渣车翻转机液压系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压系统领域，尤其是涉及埋地式矿渣车翻转机液压系统【背景技术】
[0002]炼钢矿渣的再利用过程中，涉及矿渣从炼钢厂到加工点的运输。液压动力可升降平板车配以合适的货斗及货斗支架可以解决运输的问题。但是液压动力可升降平板车只有在一定范围内使载重平板上下浮动，不能解决货斗的倾斜卸货的功能。本实用新型根据车的特点及所运输物质的特性，在卸货区域设计翻转机并配以合适的液压系统，成功的解决了大吨位液压动力平板车运输中的卸货问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种设计合理、结构紧凑、安全可靠、自动化程度高的翻转机液压系统。成功的解决了大吨位液压动力平板车运输中的卸货问题。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]埋地式矿渣车翻转机液压系统，其特征在于:包括翻转机的锁紧及松开控制系统，多级缸的水平到竖直的往复回转控制系统，多级缸的伸出及缩回控制系统。
[0006]所述液压油路包括粗过滤器、球阀、大流量柱塞泵、先导式电磁溢流阀、精过滤器、单向阀、液控换向阀、FD平衡阀、多级缸、三位四通电磁换向阀(中位机能为“ O ”型)、叠加式双向节流阀、辅助缸、三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)、锁紧液压缸、顺序阀、减压阀、溢流阀、小流量柱塞泵、液位计、温度计、加热器、空气过滤器、油箱及连接各部件的油管和专用液压阀块组成。
[0007]翻转机的锁紧及松开液压控制系统主要包括油箱、粗过滤器、小流量柱塞泵、精过滤器、三位四通电磁换向阀、锁紧液压缸(4个)及连接各部件的油管组成。过滤器的入口与油箱连接、出口与小流量柱塞泵连接，在小流量柱塞泵的出口装有精过滤器，在精过滤器的出口装有顺序阀。另一回路的油管的一端接在精过滤器和顺序阀之间，另一端进入三位四通换向阀的P 口，通过液压管将三位四通换向阀的A 口与4个锁紧缸的无杆腔油口连接，4个锁紧缸的有杆腔油口通过油管与三位四通换向阀的B 口连接，三位四通换向阀的T 口通过油管连接到油箱。
[0008]多级缸的水平到竖直的往复回转控制系统主要包括油箱、粗过滤器、小流量柱塞泵、精过滤器、顺序阀、三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)、叠加式双向节流阀、三位四通电磁换向阀、辅助缸及连接各部件的油管组成。过滤器的入口与油箱连接、出口与小流量柱塞泵连接，在小流量柱塞泵的出口装有精过滤器，在精过滤器的出口装有顺序阀，在顺序阀的后端接入三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)的P 口，在三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)的后端分别并联两个换向阀，其中一个换向阀的出口连接有双向节流阀，对辅助缸起到调速作用。
[0009]多级缸的伸出及缩回控制系统包括油箱、粗过滤器、大流量柱塞泵、精过滤器、液控换向阀、FD型平衡阀、多级缸及连接各主要元件的油管和阀块组成。粗过滤器的入口与油箱连接，出口与柱塞泵入口连接，柱塞泵的出口与经过滤器连接，精过滤器的出口与液控换向阀的P 口连接，经过滤的A 口与FD型平衡阀的入口连接，FD型平衡阀的出口与多级缸的无杆腔连接。多级缸的有杆腔出口与液控换向阀的B 口连接，其T 口通过油管直接接入油箱。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步进行说明
[0011]图1为本实用新型的液压回路图。
[0012]图中:1、26粗过滤器2、球阀3、大流量柱塞泵4、先导式电磁溢流阀5、22精过滤器
6、18、19、21单向阀7、液控换向阀8、FD平衡阀9、多级缸10、两位三通电磁换向阀、11、叠加式双向节流阀12、辅助缸13、三位四通电磁换向阀(中位机能为“O”型)14、三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)15、锁紧液压缸16、顺序阀17、减压阀20、三位四通电磁换向阀23、溢流阀24、小流量柱塞泵25、液位计27、温度计28、加热器29、空气过滤器30、油箱。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的优点和目的更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，这些说明是非限制性的。
[0014]图1为本实用新型埋地式矿渣车翻转机液压系统回路图。
[0015]埋地式矿渣车翻转机液压系统，其液压系统包括翻转机的锁紧及松开控制系统，多级缸的水平到竖直的往复回转控制系统，多级缸的伸出及缩回控制系统。
[0016]埋地式矿渣车翻转机液压系统包括粗过滤器(1、26)、球阀(2)、大流量柱塞泵
(3)、先导式电磁溢流阀(4)、精过滤器(5、22)、单向阀(6、18、19、21)、液控换向阀(7)、FD平衡阀(8)、多级缸(9)、两位三通电磁换向阀(10)、叠加式双向节流阀(11)、辅助缸(12)、三位四通电磁换向阀(中位机能为“O”型)(13)三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)
(14)、锁紧液压缸(15)、顺序阀(16)、减压阀(17)、三位四通电磁换向阀(20)、溢流阀(23)、小流量柱塞泵(24)、液位计(25)、温度计(27)加热器(28)、空气过滤器(29)、油箱(30)及连接各部件的油管和阀块组成。
[0017]翻转机的锁紧及松开控制系统包括:油箱(30)、粗过滤器(26)、小流量柱塞泵
(24)、精过滤器(22)、三位四通电磁换向阀(20)、锁紧液压缸(4个)(15)及连接各部件的油管及阀块组成。
[0018]翻转机的锁紧控制回路是这样实现的:油箱(30)中的工作介质通过粗过滤器(26)进入到小流量柱塞泵(24)中，经过小流量柱塞泵(24)加压进入精过滤器(22)中，经过精过滤器(22)过滤的工作介质进入三位四通电磁换向阀(20)的P 口，此时三位四通电磁换向阀(20)处于右位工作，工作介质由P 口进入三位四通电磁换向阀(20)之后从其A口流出，进而进入锁紧液压缸(15)的无杆腔，推动锁紧液压缸(15)的活塞杆伸出将支架锁紧。锁紧液压缸(15)的有杆腔工作介质通过三位四通电磁换向阀(20)的B 口进入T 口，进而回到油箱中。
[0019]翻转机的松开控制回路是这样实现的:油箱(30)中的工作介质通过粗过滤器(26)进入到小流量柱塞泵(24)中，经过小流量柱塞泵(24)加压进入精过滤器(22)中，经过精过滤器(22)过滤的工作介质进入三位四通电磁换向阀(20)的P 口，此时三位四通电磁换向阀(20)处于左位工作，工作介质由P 口进入三位四通电磁换向阀(20)的B 口，进而进入锁紧液压缸(15)的有杆腔，推动锁紧液压缸(15)的活塞杆伸出将支架松开。锁紧液压缸(15)的无杆腔工作介质通过三位四通电磁换向阀(20)的A 口进入T 口，进而回到油箱中。
[0020]多级缸的水平到竖直的往复回转控制系统主要包括:油箱(30)、粗过滤器(26)、小流量柱塞泵(24)、精过滤器(22)、顺序阀(16)、三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)(14)、叠加式双向节流阀(11)、三位四通电磁换向阀(13)、辅助缸(12)及连接各部件的
油管组成。
[0021]多级缸由水平到竖直的逆时针旋转的控制回路是这样实现的:油箱(30)中的工作介质通过粗过滤器(26)进入到小流量柱塞泵(24)中，经过小流量柱塞泵(24)加压进入精过滤器(22)中，经过精过滤器(22)过滤的工作介质进入顺序阀(16)中，顺序阀(16)的工作介质进入三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)(14)的P 口，此时三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)(14)处于左位工作，工作介质通过P 口与A 口联通。A 口分别与两个三位四通电磁换向阀(13)的P 口连接。此时的工作状态分为两个阶段，首先左面的三位四通电磁换向阀(13)处于右位工作，工作介质从P 口进入A 口后，通过叠加式双向节流阀(11)进入辅助缸(12)的无杆腔，慢速伸出。然后是右面的三位四通电磁换向阀(13)处于右位工作，工作介质从P 口进入A 口后，通过差动连接进入辅助缸(12)的无杆腔，快速伸出。
[0022]多级缸由竖直到水平的顺时针旋转的控制回路是这样实现的:油箱(30)中的工作介质通过粗过滤器(26)进入到小流量柱塞泵(24)中，经过小流量柱塞泵(24)加压进入精过滤器(22)中，经过精过滤器(22)过滤的工作介质进入顺序阀(16)中，顺序阀(16)的工作介质进入三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)(14)的P 口，此时三位四通电磁换向阀(中位机能为“H”型)(14)处于左位工作，工作介质通过P 口与A 口联通。A 口分别与两个三位四通电磁换向阀(13)的P 口连接。此时的工作状态分为两个阶段，首先左面的三位四通电磁换向阀(13)处于左位工作，工作介质从P 口进入B 口后，通过叠加式双向节流阀(11)进入辅助缸的有杆腔，慢速缩回。然后是右面的三位四通电磁换向阀(13)处于左位工作，工作介质从P 口进入B 口后，进入辅助缸的有杆腔，快速缩回。
[0023]多级缸的伸出及缩回控制系统包括:油箱(30)、粗过滤器⑴、大流量柱塞泵(3)、精过滤器(5)、液控换向阀(7)、FD型平衡阀(8)、多级缸(9)及连接各主要元件的油管和阀块组成。
[0024]多级缸的伸出控制回路是这样实现的:油箱(30)中的工作介质通过粗过滤器(I)进入到大流量柱塞泵(3)中，经过大流量柱塞泵(3)加压进入精过滤器(5)中，精过滤器
(5)中的工作介质进入到液控换向阀(7)的P 口，此时液控换向阀(7)的右位工作，工作介质进入到FD型平衡阀(8)中的左位，进而进入到多级缸的无杆腔中，使多级缸伸出。
[0025]多级缸的缩回控制回路是这样实现的:油箱(30)中的工作介质通过粗过滤器(I)进入到大流量柱塞泵(3)中，经过大流量柱塞泵(3)加压进入精过滤器(5)中，精过滤器
(5)中的工作介质进入到液控换向阀(7)的P 口，此时液控换向阀(7)的左位工作，工作介质进入到多级缸的有杆腔中，在自身重力和工作介质的双重作用下使多级缸缩回。
[0026]综上所述实现了本实用新型的目的，本实用新型根据车的特点及所运输物质的特性，在卸货区域设计翻转机并配以合适的液压系统，成功的解决了大吨位液压动力平板车运输中的卸货问题。
【权利要求】
1.埋地式矿渣车翻转机液压系统，其特征在于:包括翻转机的锁紧及松开控制系统，多级缸的水平到竖直的往复回转控制系统，多级缸的伸出及缩回控制系统； 埋地式矿渣车翻转机液压系统包括:粗过滤器(1、26)、球阀(2)、大流量柱塞泵(3)、先导式电磁溢流阀(4)、精过滤器(5、22)、单向阀(6、18、19、21)、液控换向阀(7)、FD平衡阀(8)、多级缸(9)、两位三通电磁换向阀(10)、叠加式双向节流阀(11)、辅助缸(12)、三位四通电磁换向阀(13)、三位四通电磁换向阀(14)、锁紧液压缸(15)、顺序阀(16)、减压阀(17)、三位四通电磁换向阀(20)、溢流阀(23)、小流量柱塞泵(24)、液位计(25)、温度计(27)、加热器(28)、空气过滤器(29)、油箱(30)及连接各部件的油管和非标液压阀块组成； 所述翻转机的锁紧及松开液压控制系统主要包括油箱(30)、粗过滤器(26)、小流量柱塞泵(24)、精过滤器(22)、三位四通电磁换向阀(20)、4个锁紧液压缸(15)及连接各部件的油管组成，粗过滤器(26)的入口与油箱(30)连接，出口与小流量柱塞泵(24)连接，在小流量柱塞泵(24)的出口装有精过滤器(22)，在精过滤器(22)的出口装有顺序阀(16)，另一回路的油管的一端接在精过滤器(22)和顺序阀(16)之间，另一端进入三位四通换向阀(20)的P 口，通过液压管将三位四通换向阀(20)的A 口与4个锁紧液压缸(15)的无杆腔油口连接，4个锁紧液压缸(15)的有杆腔油口通过油管与三位四通换向阀(20)的B 口连接，三位四通换向阀(20)的T 口通过油管连接到油箱； 所述多级缸的水平到竖直的往复回转控制系统主要包括油箱(30)、粗过滤器(26)、小流量柱塞泵(24)、精过滤器(22)、顺序阀(16)、三位四通电磁换向阀(14)、叠加式双向节流阀(11)、三位四通电磁换向阀(13)、辅助缸(12)及连接各部件的油管组成，粗过滤器(26)的入口与油箱(30)连接，出口与小流量柱塞泵(24)连接，在小流量柱塞泵(24)的出口装有精过滤器(22)，在精过滤器(22)的出口装有顺序阀(16)，在顺序阀(16)的后端接入三位四通电磁换向阀(14)的P 口，在三位四通电磁换向阀(14)的后端分别并联两个换向阀(13)，其中左位的三位四通换向阀出口叠加双向节流阀(11)，对辅助缸起到调速作用； 所述多级缸的伸出及缩回控制系统包括油箱(30)、粗过滤器(I)、大流量柱塞泵(3)、精过滤器(5)、液控换向阀(7)、FD型平衡阀(8)、多级缸(9)及连接各主要元件的油管和阀块组成，粗过滤器(I)的入口与油箱(30)连接，出口与大流量柱塞泵(3)入口连接，大流量柱塞泵(3)的出口与经过精过滤器(5)连接，精过滤器(5)的出口与液控换向阀(7)的P口连接，精过滤器(5)的出口与FD型平衡阀⑶的入口连接，FD型平衡阀⑶的出口与多级缸(9)的无杆腔连接，多级缸(9)的有杆腔出口与液控换向阀(7)的B 口连接，液控换向阀(7)的T 口通过油管直接接入油箱。
【文档编号】F15B13/02GK203516248SQ201320530370
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】李现友, 尹宁 申请人:包头职业技术学院