天然气压缩缸换向控制机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种天然气压缩缸换向控制机构，压缩缸内腔被分割成中间的两个换向油腔和左右两边的气腔，主换向阀为液控换向阀，为两位四通阀；油泵的进油口与油箱相连，油泵的出油口与主换向阀的P口相连，主换向阀的T口与回油槽相连，而主换向阀的A、B口分别与压缩缸的两个换向油腔连通，主换向阀的阀芯由先导换向阀阀组控制。本实用新型中主换向阀为外购的液控换向阀，主换向阀不带复位弹簧，主换向阀的阀芯由先导换向阀阀组控制，从而实现主换向阀阀芯的换向，进而实现天然气压缩缸的换向控制，这样就很好地避免了传统结构因为复位弹簧使用寿命不够而导致控制机构可靠性差的缺陷，且本换向控制机构的结构简单，易于实施。
【专利说明】天然气压缩缸换向控制机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于天然气压缩领域，具体地说，尤其涉及一种天然气压缩缸的换向控制机构。
【背景技术】
[0002]压缩缸是液压式天然气压缩机的重要组成部分，该压缩缸具有四个腔室，其中中间两个为换向油腔，这两个换向油腔被压缩缸内的隔板隔开，且左右两边的为气腔，气腔与油腔被活塞隔开。压缩缸的油腔连接有一个换向控制机构控制的油路，并通过该控制机构控制注入两个换向油腔中压力油的进出油方向来实现活塞换向，且换向频率较高，每分钟往复运动的次数多达二十次左右。
[0003]现有换向控制机构的换向阀选用电磁阀，并带有复位弹簧。由于复位弹簧的使用寿命难以匹配换向频率较高的使用环境，因此复位弹簧很容易失效，从而导致电磁阀失效，进而致使整个换向控制机构失效、可靠性低，为此急需解决上述技术难题。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可靠性好的天然气压缩缸换向控制机构。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种天然气压缩缸换向控制机构，包括压缩缸(1)，该压缩缸内设有隔板(Ia)和活塞(Ib )，这两个件把压缩缸(I)的内腔分割成中间的两个换向油腔和左右两边的气腔，其特征在于:还包括主换向阀(2)、油泵(3)和回油槽(5)，其中主换向阀(2)为液控换向阀，并为两位四通阀；所述油泵(3)的进油口与油箱(4)相连，该油泵的出油口安装有一个单向阀(9 )后，通过进油主油路与主换向阀(2 )的P 口相连，该主换向阀的T 口通过回油主油路与所述回油槽(5)相连，而主换向阀(2)的A、B 口分别与所述压缩缸(I)的两个换向油腔连通，且主换向阀(2)的阀芯由先导换向阀阀组控制。
[0006]需要说明的是，所述主换向阀(2)为外购的液控换向阀，该主换向阀(2)不带复位弹簧，且主换向阀(2)的阀芯由先导换向阀阀组控制，从而实现主换向阀(2)阀芯的换向，进而实现天然气压缩缸的换向控制，这样就很好地避免了传统结构因为复位弹簧使用寿命不够而导致控制机构可靠性差的缺陷，且本换向控制机构的结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
[0007]在本案中，所述先导换向阀阀组优选由一个先导阀(6 )和两个顺序阀(7 )构成，其先导阀(6)采用液压阀，并为两位四通阀，该先导阀的P 口通过控制油路与所述进油主油路相连，先导阀(6)的T 口通过控制油路与所述回油主油路相连，且先导阀(6)的A、B 口通过控制油路与所述主换向阀(2)阀芯两端的控制油口相连；第一个所述顺序阀(7)的进油口通过油路与先导阀(6)的A 口相连，这个顺序阀(7)的出油口与先导阀(6)阀芯左边的控制油口相连，第二个所述顺序阀(7)的进油口通过油路与先导阀(6)的B 口相连，这个顺序阀
(7)的出油口与先导阀(6)阀芯右边的控制油口相连。[0008]由于所述先导阀(6)采用液压阀，这样就不需要相关的换向电控装置，从而增加了天然气压缩机运行的安全性，改善了本实用新型的使用性能。
[0009]作为优选，所述单向阀(9)与主换向阀(2)之间的进油主油路上取一个支油路，并在该支油路上安装有一个溢流阀(8)，该溢流阀的回油口与所述回油槽(5)相连。
[0010]有益效果:本实用新型中主换向阀(2 )为外购的液控换向阀，该主换向阀(2 )不带复位弹簧，且主换向阀(2)的阀芯由先导换向阀阀组控制，从而实现主换向阀(2)阀芯的换向，进而实现天然气压缩缸的换向控制，这样就很好地避免了传统结构因为复位弹簧使用寿命不够而导致控制机构可靠性差的缺陷，且本换向控制机构的结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的原理示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图1所示，一种天然气压缩缸换向控制机构，主要由压缩缸1、主换向阀2、油泵
3、油箱4、回油槽5、先导换向阀阀组和溢流阀8构成。其中，所述压缩缸内设有隔板Ia和活塞lb，这两个件把压缩缸I的内腔分割成中间的两个换向油腔和左右两边的气腔。
[0014]所述主换向阀2采用外购的液控换向阀，并为两位四通阀，且主换向阀2不带复位弹簧。所述油泵3的进油口与油箱4相连，该油泵3的出油口安装一个单向阀9后，通过进油主油路与所述主换向阀2的P 口相连，该主换向阀2的T 口通过回油主油路与所述回油槽5相连，而主换向阀2的A 口和B 口分别与压缩缸I的两个换向油腔连通，且主换向阀2的阀芯由先导换向阀阀组控制。并且，所述单向阀9与主换向阀2之间的进油主油路上取一个支油路，并在该支油路上安装有一个溢流阀8，该溢流阀8的回油口与所述回油槽5相连。
[0015]在本案中，所述先导换向阀阀组由一个先导阀6和两个顺序阀7构成，其先导阀6为两位四通阀，该先导阀6的P 口通过控制油路与所述进油主油路相连，先导阀6的T 口通过控制油路与所述回油主油路相连，且先导阀6的A 口和B 口通过控制油路与所述主换向阀2阀芯两端的控制油口相连。
[0016]第一个所述顺序阀7的进油口通过油路与先导阀6的A 口相连，这个顺序阀7的出油口与先导阀6阀芯左边的控制油口相连，该控制油口靠近先导阀6的A 口。第二个所述顺序阀7的进油口通过油路与先导阀6的B 口相连，这个顺序阀7的出油口与先导阀6阀芯右边的控制油口相连，该控制油口靠近先导阀6的B 口。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种天然气压缩缸换向控制机构，包括压缩缸(1)，该压缩缸内设有隔板(Ia)和活塞(lb)，这两个件把压缩缸(I)的内腔分割成中间的两个换向油腔和左右两边的气腔，其特征在于:还包括主换向阀(2)、油泵(3)和回油槽(5)，其中主换向阀(2)为液控换向阀，并为两位四通阀；所述油泵(3)的进油口与油箱(4)相连，该油泵的出油口安装有一个单向阀(9)后，通过进油主油路与主换向阀(2)的P 口相连，该主换向阀的T 口通过回油主油路与所述回油槽(5)相连，而主换向阀(2)的A、B 口分别与所述压缩缸(I)的两个换向油腔连通，且主换向阀(2)的阀芯由先导换向阀阀组控制。
2.根据权利要求1所述的天然气压缩缸换向控制机构，其特征在于:所述先导换向阀阀组由一个先导阀(6 )和两个顺序阀(7 )构成，其先导阀(6 )采用液压阀，并为两位四通阀，该先导阀的P 口通过控制油路与所述进油主油路相连，先导阀(6)的T 口通过控制油路与所述回油主油路相连，且先导阀(6)的A、B 口通过控制油路与所述主换向阀(2)阀芯两端的控制油口相连；第一个所述顺序阀(7)的进油口通过油路与先导阀(6)的A 口相连，这个顺序阀(7)的出油口与先导阀(6)阀芯左边的控制油口相连，第二个所述顺序阀(7)的进油口通过油路与先导阀(6 )的B 口相连，这个顺序阀(7 )的出油口与先导阀(6 )阀芯右边的控制油口相连。
3.根据权利要求1或2所述的天然气压缩缸换向控制机构，其特征在于:所述单向阀(9)与主换向阀(2)之间的进油主油路上取一个支油路，并在该支油路上安装有一个溢流阀(8)，该溢流阀的回油口与所述回油槽(5)相连。
【文档编号】F15B13/02GK203614495SQ201320777951
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】王旭东, 秦大昆, 曾富平 申请人:重庆耐德燃气设备有限公司