双作用多级液压油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双作用多级液压油缸，它由多个套接的伸缩缸筒和多个套接的伸缩油管构成，伸缩油管和伸缩缸筒经通油螺纹连接口连接；每个伸缩缸筒在靠活塞杆一端安装有缸筒导套，除了排布最内层的伸缩缸筒内的活塞不开孔外，其它的活塞及所有的缸筒底端均开有进出油通孔；最内层的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端设有密封盖，其余的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端分别装有油管导套，所有伸缩油管的另一端为开口，除最外层的伸缩油管外，其它的伸缩油管在该开口端分别安装有起通油及导向作用的油管十字导向圈。本实用新型实现在回缩时也是通过高压液压油驱动，能够满足多种场合作业需求，有很强的实用性。
【专利说明】双作用多级液压油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压油缸的【技术领域】，具体是一种双作用多级液压油缸。
【背景技术】
[0002]目前普遍使用的双作用多级液压油缸的管路连接基本都是不能与多级液压油缸同步伸缩的，其不能满足更多的场合工作需求。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够满足多种场合作业需求的双作用多级液压油缸。
[0004]本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题:
[0005]本实用新型双作用多级液压油缸，它由多个套接的伸缩缸筒和多个套接的伸缩油管构成，伸缩油管的数量与伸缩缸筒相同，并且排布于伸缩缸筒的侧边，伸缩油管和伸缩缸筒之间通过设置通油螺纹连接口形成连接；每个伸缩缸筒内的活塞与紧套接的伸缩缸筒之间固定连接，排布最内层的伸缩缸筒内的活塞与活塞杆固定连接，每个伸缩缸筒在靠活塞杆一端分别设有通油螺纹连接口并安装有起导向及密封作用的缸筒导套，除了排布最内层的伸缩缸筒内的活塞不开孔外，其它的活塞及所有的缸筒底端均开有进出油通孔；所有的伸缩油管分别设有通油螺纹连接口，最内层的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端设有密封盖，其余的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端分别装有起导向及密封作用的油管导套，所有伸缩油管的另一端为开口，除最外层的伸缩油管外，其它的伸缩油管在该开口端分别安装有起通油及导向作用的油管十字导向圈。
[0006]本实用新型双作用多级液压油缸，所述套在最外层的伸缩油管和套在最外层的伸缩缸筒之间增设紧固件形成紧固连接。
[0007]所述油管十字导向圈的外侧设有凹槽间隙。
[0008]本实用新型双作用多级液压油缸，它是在原有双作用多级液压油缸的基础上进行改进，实现在伸长时通过高压液压油驱动，回缩时也是通过高压液压油驱动，同时也增加了一套与多级伸缩缸筒同步伸缩的多级伸缩油管，巧妙的解决了给多级油缸供油的难题，其能够满足多种场合作业需求，有很强的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型双作用三级液压油缸在伸长状态时的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型双作用三级液压油缸在回缩状态时的结构示意图。
[0011]图3是本实用新型双作用三级液压油缸的伸缩缸筒内部结构示意图。
[0012]图4是本实用新型双作用三级液压油缸的伸缩油管内部结构示意图。
[0013]图5是本实用新型双作用三级液压油缸的伸缩油管的油管十字导向圈示意图。
[0014]图中:1 一一级伸缩缸筒，2—二级伸缩缸筒，3—三级伸缩缸筒，4一活塞杆，5—一级伸缩油管，6—二级伸缩油管，7—三级伸缩油管，8-1—缸筒导套，8-2—缸筒导套，8-3—缸筒导套，9-1 一活塞，9-2—活塞，9-3—活塞，10-1—油管十字导向圈，10_2—油管十字导向圈，11-1—油管导套，11-2—油管导套，12——紧固件，13——进出油通孔；14——密封盖；
[0015]通油螺纹接口 Al、通油螺纹接口 B1、通油螺纹接口 Cl ；
[0016]通油螺纹接口 A2、通油螺纹接口 B2、通油螺纹接口 C2。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0018]如图1一图5所示，为本实用新型双作用多级液压油缸的一个实施例。它由三个套接的一级伸缩缸筒1、二级伸缩缸筒2、三级伸缩缸筒3和三个套接的一级伸缩油管5、二级伸缩油管6、三级伸缩油管7构成，伸缩油管的数量与伸缩缸筒的数量为相同设置(也可以是三对以上的设置)，并且排布于伸缩缸筒的侧边。在一级伸缩缸筒I的下部设置通油螺纹接口 Al、在一级伸缩油管5的下部设置通油螺纹接口 A2，通过通油螺纹接口 Al和通油螺纹接口 A2的螺纹连接使一级伸缩缸筒I和一级伸缩油管5形成连接并实现通油；同样，在二级伸缩缸筒2和三级伸缩缸筒3的下部分别设有通油螺纹接口 BI和通油螺纹接口 Cl，在二级伸缩油管6和三级伸缩油管7的下部分别设有通油螺纹接口 B2和通油螺纹接口 C2，通过通油螺纹接口 BI和通油螺纹接口 B2的螺纹连接，通油螺纹接口 Cl和通油螺纹接口 C2的螺纹连接，使二级伸缩缸筒2与二级伸缩油管6之间、三级伸缩缸筒3与三级伸缩油管7之间形成连接并实现通油。
[0019]如图3所示，一级伸缩缸筒I内的活塞9-1与紧套接的二级伸缩缸筒2之间通过螺纹连接，二级伸缩缸筒2内的活塞9-2与紧套接的三级伸缩缸筒3之间通过螺纹连接，排布最内层的三级伸缩缸筒3内的活塞9-3与活塞杆4螺纹连接，一级伸缩缸筒1、二级伸缩缸筒2和三级伸缩缸筒3在靠活塞杆4 一端分别安装有起导向及密封作用的缸筒导套8-3、缸筒导套8-2和缸筒导套8-1 ;除了排布最内层的三级伸缩缸筒3内的活塞9-3不开孔外，其它的活塞9-2、活塞9-1及所有的缸筒端部均开有相连通的进出油通孔13 ;最内层的三级伸缩油管7在靠通油螺纹连接口 C2的一端设有密封盖14，二级伸缩油管6在靠通油螺纹连接口 B2的一端装有起导向及密封作用的油管导套11-1，一级伸缩油管5在靠通油螺纹连接口 A2的一端装有起导向及密封作用的油管导套11-2，所有伸缩油管的另一端为开口，其中二级伸缩油管6和三级伸缩油管7在其开口端分别安装有起通油及导向作用的油管十字导向圈10-2和油管十字导向圈10-1。
[0020]本实用新型双作用多级液压油缸，所述套在最外层的一级伸缩油管5和套在最外层的一级伸缩缸筒I之间还可增设紧固件12形成紧固连接。
[0021]本实用新型采用的多级伸缩缸筒与活塞杆都是以套管密封式连接(与传统式的液压油缸连接方式一样)；多级伸缩油管之间是以套管式连接(在油管导套处为套管式密封连接，油管十字导向圈为不密封连接，十字导向圈的外侧设有凹槽间隙，以便液压油的流通)。
[0022]本实用新型双作用多级液压油缸的工作原理如下；
[0023]A)需要将活塞杆4伸长时:高压液压油从D 口端处(即一级伸缩缸筒I的端部)进油，高压液压油推动活塞9-1、二级伸缩缸筒2、活塞9-2、三级伸缩缸筒3、活塞9-3及活塞杆4运行，使活塞杆4伸长至所需长度；同时，分别与一级伸缩缸筒1、二级伸缩缸筒2、三级伸缩缸筒3连接的一级伸缩油管5、二级伸缩油管6、三级伸缩油管7也同步伸长；
[0024]B)需要将活塞杆5回缩时:高压液压油从E 口端处(即一级伸缩油管5的开口端部)进油时，高压液压油经油管十字导向圈10-2和油管十字导向圈10-1的凹槽空隙分别流向通油螺纹接口 A2、通油螺纹接口 B2，同时直通流向通油螺纹接口 C2，再经对应通油螺纹接口 Al、通油螺纹接口 BI和Cl通油螺纹接口，高压液压油进入三个伸缩缸筒内同时推动活塞9-3、活塞9-2、活塞9-1，使活塞杆4及三级伸缩缸筒3、二级伸缩缸筒2回缩至一级伸缩缸筒I内，完成回缩操作。
【权利要求】
1.双作用多级液压油缸，其特征在于:它由多个套接的伸缩缸筒和多个套接的伸缩油管构成，伸缩油管的数量与伸缩缸筒相同，并且排布于伸缩缸筒的侧边，伸缩油管和伸缩缸筒之间通过设置通油螺纹连接口形成连接；每个伸缩缸筒内的活塞与紧套接的伸缩缸筒之间固定连接，排布最内层的伸缩缸筒内的活塞与活塞杆固定连接，每个伸缩缸筒在靠活塞杆一端分别设有通油螺纹连接口并安装有起导向及密封作用的缸筒导套，除了排布最内层的伸缩缸筒内的活塞不开孔外，其它的活塞及所有的缸筒底端均开有进出油通孔；所有的伸缩油管分别设有通油螺纹连接口，最内层的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端设有密封盖，其余的伸缩油管在靠通油螺纹连接口的一端分别装有起导向及密封作用的油管导套，所有伸缩油管的另一端为开口，除最外层的伸缩油管外，其它的伸缩油管在该开口端分别安装有起通油及导向作用的油管十字导向圈。
2.根据权利要求1所述双作用多级液压油缸，其特征在于:所述套在最外层的伸缩油管和套在最外层的伸缩缸筒之间增设紧固件形成紧固连接。
3.根据权利要求2所述双作用多级液压油缸，其特征在于:所述油管十字导向圈的外侧设有凹槽间隙。
【文档编号】F15B15/16GK203856801SQ201420249073
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】周泓宇 申请人:周泓宇