一种双作用多级同步伸缩式油缸的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种多级油缸，具体是一种双作用多级同步伸缩式油缸。
【背景技术】
[0002] 高空作业类车辆一般采用变幅油缸将臂架起升至需要的工作高度，油缸上都装有 平衡阀，其能自动锁止油缸，从而保持臂架能静止在该工作高度；臂架回落时需要通过液压 动力开启平衡阀，使油缸回缩。
[0003] 如图1和图2所示，自卸车、工程机械等经常采用单级或者多级油缸，主要原因是 为了减小安装空间，改善油缸受力。
[0004] 如图3所示，最为常见的双作用二级伸缩油缸，其由缸筒3、一级活塞杆2、二级活 塞杆1、单向阀4、油路I 1-1和油路II 1-2组成，其被分为A、B、C、D四个油腔；其中，A腔 通过单向阀4与C腔联通，C腔和B腔直接联通；
[0005] 当油路I 1-1进油，油路II 1-2回油时，A腔充油，同时A腔油液经过单向阀4进 入C腔，对于一级活塞杆2, A腔的受压面积大于B腔的受压面积，因此一级活塞杆2伸出， 这时B腔的液压油流入C腔，因为有单向阀4锁止，C腔的液压油无法流出，因此将二级活 塞杆1顶出，D腔的液压油通过油路II 1-2流回油箱。
[0006] 为了保证两个活塞杆同步伸出，B腔的作用面积应与C腔的作用面积一样，从而保 证一级活塞杆2移动的距离等于二级活塞杆1移动的距离；假设缸筒3的内径为D，一级活 塞杆2内径为d，则有：D2-d 2= d 2,即D=万d;
[0007] 当油路II 1-2进油，油路I 1-1回油时，D腔充油，二级活塞杆1缩回，由于单向阀 4的反向锁止，C腔油液只能流入B腔，由于A腔的油液通过油路I 1-1流回油箱，因此A腔 没有压力，二级活塞杆1在B腔压力的作用下回缩，同理C腔与B腔作用面积一样，因此一 级活塞杆2回缩的距离等于二级活塞杆1回缩的距离，从而保证两个活塞杆同步回缩。
[0008] 从图3可以看出，其油路II 1-2为外置式油管，在油缸运动时会随着油缸的伸缩而 运动，不利于车辆管路的连接。
【发明内容】
[0009] 本发明提供一种双作用多级同步伸缩式油缸，其油路设置为内置式，集成在油缸 内部，在满足需要的同时方便车辆管路连接。
[0010] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种双作用多级同步伸缩式油缸， 它包括：
[0011] 油路I以及油路II;
[0012] 所述的油路I设置在缸筒底部左侧并与A腔相通；所述的油路II内置在缸中心部 位、依次穿过A腔、C腔并连通二级活塞杆，其在满足需求的同时方便与车辆管路连接。
[0013] 所述的油路II为内置芯管式结构，其包括伸缩式芯管I以及芯管II ;
[0014] 所述的芯管I内嵌于芯管II，芯管I固定在缸筒底部，芯管II下部固定在一级活 塞杆的底部、上部开有通口连通于二级活塞杆；
[0015] 其中，D腔同时与二级活塞杆内部相通。
[0016] 所述的二级活塞杆内部与D腔等面积连通，实现同步伸缩。
[0017] B腔作用面积与C腔的作用面积一致。
[0018] 所述的芯管II随着一级活塞杆伸缩而伸缩运动。
[0019] 所述的紧芯管I长度长于芯管II的长度。
[0020] 所述的油路II的芯管I直径小于油路I的直径，使A腔进出油加快。
[0021] 与现有的双作用二级伸缩油缸相比，本发明具有以下优点：
[0022] 1、伸缩缸末节有杆腔采用多级伸缩式芯管内部供油；用于要求油缸安装尺寸短， 而伸出行程大的场合；
[0023] 2、前一级缸筒有杆腔与后一级缸筒无杆腔等面积连通，能够实现同步伸缩；
[0024] 3、回缩油路内置集成在油缸里面；外部油路不会随着油缸的伸缩产生运动，在满 足需要的同时方便油缸外部液压管路联接。
【附图说明】
[0025] 图1是单级缸结构示意图；
[0026] 图2是多级缸结构示意图；
[0027] 图3是现有二级伸缩油缸原理图；
[0028] 图4是本发明实施例原理图。
[0029] 图中：1-1、油路I，1-2、油路II，1、二级活塞杆，2、一级活塞杆，3、缸筒，4、单向阀， 5-1、芯管 I，5-2、芯管 II。
【具体实施方式】
[0030] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0031] 其中，本发明以附图4为基准，附图4的左、右、上、下、底部、中心为本发明的左、 右、上、下、底部、中心。应主要到的是：除非另外具体说明，否则本实施例中阐述的部件的相 对布置、数值等不限于本发明的范围。
[0032] 如图4所示，一种双作用多级同步伸缩式油缸，分为A、B、C、D四个油腔；其中，A腔 通过单向阀4与C腔联通，C腔和B腔直接联通；该油缸还包括：
[0033] 油路I 1-1以及油路II 1-2 ;
[0034] 所述的油路I 1-1设置在缸筒3底部左侧并与A腔相通；所述的油路II 1-2内置 在缸筒3中心部位、依次穿过A腔、C腔并连通二级活塞杆1，由于直接集成在缸筒3底部， 其在满足需求的同时方便与车辆管路连接。
[0035] 进一步，所述的油路II 1-2为内置芯管式结构，其包括伸缩式芯管I 5-1以及芯管 II 5-2 ；
[0036] 所述的芯管I 5-1内嵌于芯管II 5-2,芯管I 5-1固定在缸筒3底部，芯管II 5-2 下部固定在一级活塞杆2的底部、上部开有通口连通于二级活塞杆1 ;
[0037] 其中，D腔同时与二级活塞杆1内部相通；当油路I 1-1进油时，油缸伸出，D腔的 液压油经过通口流入芯管II 5-2,通过油路II 1-2流回油箱。
[0038] 反之，油路II 1-2进油时，油缸缩回，A腔的液压油经过油路I 1-1流回油箱。
[0039] 其中，所述的二级活塞杆1内部与D腔等面积连通，B腔作用面积与C腔的作用面 积一致，以实现同步伸缩。
[0040] 所述的芯管II 5-2随着一级活塞杆2伸缩而伸缩运动。
[0041] 其中，所述的芯管I 5-1长度长于芯管II 5-2的长度，便于芯管II 5-2在芯管 I 5-1上滑动。
[0042] 所述的油路II 1-2的芯管I 5-1直径小于油路I 1-1的直径，使A腔进出油加快。
[0043] 综上所述：与现有的二级伸缩油缸相比，本发明具有以下优点：
[0044] 1、伸缩缸末节有杆腔采用多级伸缩式芯管内部供油；用于要求油缸安装尺寸短， 而伸出行程大的场合；
[0045] 2、前一级缸筒有杆腔与后一级缸筒无杆腔等面积连通，能够实现同步伸缩；
[0046] 3、回缩油路即油路II 1-2内置集成在油缸里面；外部油路不会随着油缸的伸缩产 生运动，在满足需要的同时方便油缸外部液压管路联接。
[0047] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在 不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论 从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0048] 以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技 术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案 的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种双作用多级同步伸缩式油缸，其特征在于，它包括： 油路I(1-1)以及油路II(1-2); 所述的油路I(1-1)设置在缸筒（3)底部左侧并与A腔相通；所述的油路II(1-2)内置 在缸筒（3)中心部位、依次穿过A腔、C腔并连通二级活塞杆（1)，其在满足需求的同时方便 与车辆管路连接。2. 根据权利要求1所述的一种双作用多级同步伸缩式油缸，其特征在于，所述的油路 II(1-2)为内置芯管式结构，其包括伸缩式芯管I(5-1)以及芯管II(5-2); 所述的芯管I(5-1)内嵌于芯管II(5-2)，芯管I(5-1)固定在缸筒（3)底部，芯管II(5-2)下部固定在一级活塞杆（2)的底部、上部开有通口连通于二级活塞杆（1); 其中，D腔同时与二级活塞杆（1)内部相通。3. 根据权利要求2所述的一种双作用多级同步伸缩式油缸，其特征在于，所述的二级 活塞杆（1)内部与D腔等面积连通，实现同步伸缩。4. 根据权利要求2所述的一种双作用多级同步伸缩式油缸，其特征在于，B腔作用面积 与C腔的作用面积一致。5. 根据权利要求2所述的一种双作用多级同步伸缩式油缸，其特征在于，所述的芯管 II(5-2)随着一级活塞杆（2)伸缩而伸缩运动。6. 根据权利要求5所述的一种双作用多级同步伸缩式油缸，其特征在于，所述的紧芯 管I(5-1)长度长于芯管II(5-2)的长度。7. 根据权利要求2所述的一种双作用多级同步伸缩式油缸，其特征在于，所述的油路 II(1-2)的芯管I(5-1)直径小于油路I(1-1)的直径，使A腔进出油加快。
【专利摘要】本发明公开了一种双作用多级同步伸缩式油缸，包括油路Ⅰ（1-1）以及油路Ⅱ（1-2）；所述的油路Ⅰ（1-1）设置在缸筒（3）底部左侧并与A腔相通；所述的油路Ⅱ（1-2）内置在缸筒（3）中心部位、依次穿过A腔、C腔并连通二级活塞杆（1），油路Ⅱ（1-2）为内置芯管式结构，其包括伸缩式芯管Ⅰ（5-1）以及芯管Ⅱ（5-2）；本发明中的油路Ⅱ内置在缸筒（3）中心部位，其不会随着油缸的伸缩产生运动，在满足需要的同时方便与油缸外部液压管路联接。
【IPC分类】F15B15/20, F15B15/16
【公开号】CN105351283
【申请号】CN201510686573
【发明人】卢良卫, 靳翠军, 宋笑然
【申请人】徐州重型机械有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月21日