本实用新型涉及液压油缸领域，尤其涉及一种主背钳扭矩油缸。
背景技术：
现有技术中的主背钳扭矩油缸，为保持压力，绝大部分是在油缸内部设置复杂的油路回路，甚至在缸座内设置如单向阀等类的控制阀来实现油缸压力保持。设置复杂的油路控制固然可以达到效果，但是复杂的油路设计在油缸制造时需要较多的工艺步骤，导致此类油缸成本高居不下。
技术实现要素：
基于上述所述，本实用新型的目的是提供一种制造成本较低，且可达到精确控制并保持油缸压力的主背钳扭矩油缸。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
主背钳扭矩油缸，包括缸座，焊接在缸座右端的缸体，配装在缸体内的活塞，其特征在于，还包括设置在缸座左端的2个压力传感器，连通活塞右油腔与缸座的背压油路，所述其中一个压力传感器与背压油路连通，另一个压力传感器与活塞左油腔连通。
进一步地，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的油路转接头，所述背压油路通过油路转接头与活塞右油腔连通。
进一步地，还包括设置在缸体与活塞之间的导向套，所述导向套上设置至少一个导向环，两个密封圈。
进一步地，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的承载环，用于油缸的的安装固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用外置安装的压力传感器来监测并控制油腔的压力，设置背压油路连通至缸座并设置压力传感器来监测油缸背压，压力传感器可集成安装在缸座上，体积小，不占空间；压力传感器采用外置式，安装方便，无需设置复杂的内部油路回路，大大降低了该油缸的制造成本。
附图说明
图1是本实用新型结构图。
其中：1、缸座，2、背压油路，3、油路转接头，4、叉杆头，5、导向套，6、承载环，7、活塞杆，8缸体、9、压力传感器。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明做进一步说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示， 本实施例公开了一种主背钳扭矩油缸，包括缸座1，焊接在缸座1右端的缸体8，配装在缸体8内的活塞7，还包括设置在缸座1左端的2个压力传感器9，连通活塞右油腔与缸座1的背压油路2，其中一个压力传感器9与背压油路2连通，用于监测背压油路压力，另一个压力传感器9与活塞左油腔连通，用于监测主油腔压力。
在本实施例中，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的油路转接头3，所述背压油路2通过油路转接头3与活塞右油腔连通。
在本实施例中，还包括设置在缸体8与活塞7之间的导向套5，所述导向套5上设置至少一个导向环，两个密封圈。
在本实施例中，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的承载环6，固定连接在活塞7右端的叉杆头。
本实用新型采用外置安装的压力传感器来监测并控制油腔的压力，设置背压油路连通至缸座并设置压力传感器来监测油缸背压，压力传感器可集成安装在缸座上，体积小，不占空间；压力传感器采用外置式，安装方便，无需设置复杂的内部油路回路，大大降低了该油缸的制造成本。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型基本构思的情况下，本实用新型可以作其它形式的修改。