本发明属于工程机械、液压控制技术领域，具体涉及一种工程机械转向合流稳流阀组。
背景技术：
随着环境要求和燃油成本的提高，轮式装载机等工程机械对节能技术的要求也在不断提高。现有的轮式装载机等工程机械在大负载作业时，通常只需要高压力小流量，否则会出现大流量溢流损耗，而且还影响行走等动力输出的功率分配，此时不需要再合流，以降低损耗的功率，达到更好的功率平衡。此外，随着工程机械设备辅助功能的增加，预留动力输出口已经成为行业工程机械设备新的需求。
技术实现要素：
为解决现有技术中所存在的不足之处，本发明提供一种工程机械转向合流稳流阀组，具有转向合流高压自动卸荷的功能，能够提供不受负载影响的恒流量动力源，同时可以根据工作或使用要求进行灵活的流量大小调节。
本发明的目的是以下述方式实现的：
一种工程机械转向合流稳流阀组，包括阀体，阀体上设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口和第七油口，其中，所述第一油口与压力补偿阀的进油口连通，压力补偿阀的出油口与两位两通电磁换向阀ⅰ的进油口连通，两位两通电磁换向阀ⅰ的出油口与第七油口、两位两通电磁换向阀ⅱ的一侧油口、阻尼ⅰ的一侧油口和阻尼ⅱ的一侧油口连通，压力补偿阀的先导油口与阻尼ⅱ的另一侧油口连通，第二油口与单向阀的进油口和液控单向阀的一侧油口连通，第三油口与单向阀的出油口和顺序阀的进油口连通，第四油口与阻尼ⅰ的另一侧油口、液控单向阀的另一侧油口和阻尼ⅲ的一侧油口连通，顺序阀的出油口与阻尼ⅲ的另一侧油口和液控单向阀的先导油口连通，第五油口与两位两通电磁换向阀ⅱ的另一侧油口和两位两通电磁换向阀ⅲ的一侧油口连通，第六油口与两位两通电磁换向阀ⅲ的另一侧油口连通。
所述两位两通电磁换向阀ⅱ为锥阀式电磁换向阀。
所述两位两通电磁换向阀ⅲ为锥阀式电磁换向阀。
所述压力补偿阀为压差可调的等差减压阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明具有转向多余流量自动合流，高压自动卸荷功能，最大化降低损耗，并能优化动力分配，提升作业效率。
2、本发明能够提供不受负载影响的恒流量液压动力油源，而且输出流量可调，以满足各种不同辅助液压机具的需求。
3、本发明具有结构紧凑，压损小，功能切换便捷，能适用于定量系统或变量系统，使用范围广。
附图说明
图1是本发明的原理图。
其中，1是两位两通电磁换向阀ⅰ；2是阻尼ⅰ；3是两位两通电磁换向阀ⅱ；4是两位两通电磁换向阀ⅲ；5是阻尼ⅱ；6是压力补偿阀；7是单向阀；8是顺序阀；9是阻尼ⅲ；10是液控单向阀。
具体实施方式
如附图1所示，一种工程机械转向合流稳流阀组，包括阀体，阀体上设置有第一油口p、第二油口p1、第三油口p2、第四油口t、第五油口l1、第六油口l2和第七油口a，其中，所述第一油口p与压力补偿阀6的进油口6a连通，压力补偿阀6的出油口6b与两位两通电磁换向阀ⅰ1的进油口1a连通，两位两通电磁换向阀ⅰ1的出油口1b与第七油口a、两位两通电磁换向阀ⅱ3的一侧油口3a、阻尼ⅰ2的一侧油口2a和阻尼ⅱ5的一侧油口5a连通，压力补偿阀6的先导油口6c与阻尼ⅱ5的另一侧油口5b连通，第二油口p1与单向阀7的进油口7a和液控单向阀10的一侧油口10a连通，第三油口p2与单向阀7的出油口7b和顺序阀8的进油口8a连通，第四油口t与阻尼ⅰ2的另一侧油口2b、液控单向阀10的另一侧油口10b和阻尼ⅲ9的一侧油口9a连通，顺序阀8的出油口8b与阻尼ⅲ9的另一侧油口9b和液控单向阀10的先导油口10c连通，第五油口l1与两位两通电磁换向阀ⅱ3的另一侧油口3b和两位两通电磁换向阀ⅲ4的一侧油口4a连通，第六油口l2与两位两通电磁换向阀ⅲ4的另一侧油口4b连通。
两位两通电磁换向阀ⅱ3为锥阀式电磁换向阀。
两位两通电磁换向阀ⅲ4为锥阀式电磁换向阀。
压力补偿阀6为压差可调的等差减压阀。
本发明的工作过程如下：当两位两通电磁换向阀ⅰ1、两位两通电磁换向阀ⅱ3和两位两通电磁换向阀ⅲ4的电磁线圈都不通电时，两位两通电磁换向阀ⅰ1两个油口导不通，两位两通电磁换向阀ⅱ3两个油口导不通，两位两通电磁换向阀ⅲ4两个油口导通，通过第一油口p进入的液压油被两位两通电磁换向阀ⅰ1阻断，与第七油口a不通，第七油口a通过阻尼ⅰ2与第四油口t连通，第五油口l1通过两位两通电磁换向阀ⅲ4与第六油口l2连通，第五油口l1被两位两通电磁换向阀ⅱ3阻断，与第七油口a不通，通过第二油口p1进入的液压油经过单向阀7进入第三油口p2和顺序阀8的进油口8a，当第三油口p2压力达到顺序阀8的设定压力后，顺序阀8开启，第三油口p2液压油进入阻尼ⅲ9和液控单向阀10的先导油口10c，在阻尼ⅲ9的节流下，液控单向阀10的先导油口10c处的压力迅速增加，液控单向阀10开启，第二油口p1与第四油口t导通，即第二油口p1处的液压油经过液控单向阀10和第四油口t卸荷。从而实现从第二油口p1来的转向多余液压油能够在低于顺序阀8的开启压力下合流到第三油口p2，当达到或超过顺序阀8的开启压力时，第二油口p1和第四油口t连通，实现自动卸荷；同时，第一油口p来的转向液压油被两位两通电磁换向阀ⅰ1阻断，为断路，动力输出第七油口a停止工作。
当两位两通电磁换向阀ⅰ1、两位两通电磁换向阀ⅱ3和两位两通电磁换向阀ⅲ4的电磁线圈都通电时，两位两通电磁换向阀ⅰ1两个油口导通，两位两通电磁换向阀ⅱ3两个油口导通，两位两通电磁换向阀ⅲ4两个油口导不通，第一油口p进入的液压油通过压力补偿阀6和两位两通电磁换向阀ⅰ1到第七油口a，第七油口a的工作油分别通过两位两通电磁换向阀ⅱ3反馈到第五油口l1、通过阻尼ⅱ5反馈到压力补偿阀6的先导油口6c，第二油口p1进入的液压油经过单向阀7进入第三油口p2与顺序阀8的进油口8a，当第三油口p2的压力达到顺序阀8的设定压力后，顺序阀8开启，第三油口p2的液压油进入阻尼ⅲ9和液控单向阀10的先导油口10c，在阻尼ⅲ9的节流下，液控单向阀10的先导油口10c处的压力迅速增加，液控单向阀10开启，第二油口p1与第四油口t导通，即第二油口p1处的液压油经过液控单向阀10和第四油口t卸荷，第五油口l1因两位两通电磁换向阀ⅲ4的阻断与第六油口l2不通。此时，从第二油口p1来的转向多余液压油能够在低于顺序阀8的开启压力下合流到第三油口p2，当达到或超过顺序阀8的开启压力时，第二油口p1和第四油口t连通，实现自动卸荷；同时，从第一油口p来的转向液压油通过两位两通电磁换向阀ⅰ1输送到动力输出第七油口a，并把动力输出第七油口a的负载信号分别反馈到压力补偿阀6的先导油口6c和第五油口l1，即两位两通电磁换向阀ⅰ1的两个油口的压力差等同于压力补偿阀6的弹簧平衡力，约为恒定值，从而实现不受负载影响的恒流量液压动力油源，同时可以通过调整压力补偿阀6的弹簧实现两位两通电磁换向阀ⅰ1的压差调节，间接实现动力输出第七油口a的流量可调。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本发明的保护范围。