一种恒温液压站的制作方法

本发明属于液压系统的技术领域，具体地说，涉及一种恒温液压站。

背景技术：

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。液压系统的油冷却一般依靠于水冷和风冷，但是风冷一般冷却效果不显著，水冷的使用环境又有要求。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本发明提供一种恒温液压站，本液压系统在油箱内放入翅片散热器，翅片散热器内循环防冻液，再通过油箱外的风冷却器对防冻液进行散热，从而降低油温，散热效率高。

为了达到上述目的，本发明采用的解决方案是：一种恒温液压站，包括油箱和装有防冻液的散热组件，散热组件包括翅片散热器、冷却泵和风冷却器，翅片散热器设置在油箱内，冷却泵和风冷却器设置在油箱外。

风冷却器包括环形水室和风扇，环形水室设置在风扇后方，环形水室一侧上方设置有水室进水口，另一侧设置有水室出水口。

翅片散热器包括第一支架和第二支架以及若干翅片散热管，翅片散热管连接在第一支架和第二支架之间，第一支架上设置有散热器进水口，第二支架上设置有散热器出水口，散热器出水口与水室进水口之间设置有防冻液出水管路，水室出水口与散热器进水口之间设置有防冻液进水管路，冷却泵设置在防冻液出水管路中。

优选地，油箱侧面固定连接有托板，风冷却器固定连接在托板上表面。

优选地，冷却泵固定连接在油箱的上表面。

优选地，油箱上部固定连接有电机，电机端部固定连接有油泵，油泵下方连接有通向油箱内的吸油管，油泵上方连接有出油管，油泵侧面连接有通向油箱内的卸油管。

优选地，出油管上连接有换向阀，换向阀连接有通向油箱内的回油管。

优选地，油箱底部两侧固定连接有支撑架。

优选地，油箱侧面设置有油位计，油箱的上方设置有连通油箱内的空气滤清器。

本发明的有益效果是，散热组件由翅片散热器、冷却泵和风冷却器组成，采用防冻液作为冷却循环介质，首先翅片散热器能够充分地将高温的液压油与低温的防冻液进行热交换，冷却泵对散热组件内的防冻液提供循环动力，环形水室增大防冻液的冷却表面积，从而将热量停留在环形水室壳体上，风扇再带走环形水室的温度，从而降低防冻液温度，低温的防冻液通过防冻液进水管路进入翅片散热器对液压油进行热交换，本装置的冷却效率远高于现有的常规液压站，将液压油温控制在50℃～55℃之间，从而防止密封圈老化，减少主机设备维修成本，稳定动力性能，防止液压油高温乳化，延长液压油的使用寿命，减少液压油使用量。

附图说明

图1为本发明的恒温液压站的结构示意图。

图2为本发明的散热组件的立体图。

附图中：

11、油箱；12、托板；13、支撑架；14、油位计；15、空气滤清器；20、翅片散热器；21、第一支架；22、第二支架；23、翅片散热管；24、散热器进水口；25、散热器出水口；31、冷却泵；32、防冻液出水管路；33、防冻液进水管路；40、风冷却器；41、环形水室；42、风扇；43、水室进水口；44、水室出水口；51、电机；52、油泵；53、吸油管；54、出油管；55、卸油管；56、换向阀；57、回油管。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步描述：

参照附图1和附图2，本发明提供一种恒温液压站，包括油箱11和装有防冻液的散热组件，散热组件包括翅片散热器20、冷却泵31和风冷却器40，翅片散热器20设置在油箱11内中部，冷却泵31和风冷却器40设置在油箱11外。

风冷却器40包括环形水室41和风扇42，环形水室41设置在风扇42后方，环形水室41一侧上方设置有水室进水口43，另一侧上方设置有水室出水口44。

翅片散热器20包括第一支架21和第二支架22以及若干翅片散热管23，翅片散热管23连接在第一支架21和第二支架22之间，第一支架21上设置有散热器进水口24，第二支架22上设置有散热器出水口25，散热器出水口25与水室进水口43之间设置有防冻液出水管路32，水室出水口44与散热器进水口24之间设置有防冻液进水管路33，冷却泵31设置在防冻液出水管路32中。

采用防冻液作为冷却循环介质，首先翅片散热器20能够充分地将高温的液压油与低温的防冻液进行热交换，冷却泵31对散热组件内的防冻液提供循环动力，环形水室41增大防冻液的冷却表面积，从而将热量停留在环形水室41壳体上，风扇42再带走环形水室41的温度，从而降低防冻液温度，低温的防冻液通过防冻液进水管路33进入翅片散热器20对液压油进行热交换，本装置的冷却效率远高于现有的常规液压站，将液压油温控制在50℃～55℃之间，从而防止密封圈老化，减少主机设备维修成本，稳定动力性能，防止液压油高温乳化，延长液压油的使用寿命，减少液压油使用量。

本实施例中，油箱11侧面固定连接有托板12，风冷却器40固定连接在托板12上表面，从而稳定风冷却器40。

本实施例中，冷却泵31固定连接在油箱11的上表面，合理利用现有空间。

本实施例中，油箱11上部固定连接有电机51，电机51端部固定连接有油泵52，油泵52下方连接有通向油箱11内的吸油管53，油泵52上方连接有出油管54，油泵52侧面连接有通向油箱11内的卸油管55，卸油管55防止液压油积存在油泵52中。

本实施例中，出油管54上连接有换向阀56，换向阀56连接有通向油箱11内的回油管57，通过换向阀56能够将出油管54中的液压油导回油箱11中。

本实施例中，油箱11底部两侧固定连接有支撑架13支撑架13能够支撑起整个装置的重量。

本实施例中，油箱11侧面设置有油位计14，油箱11的上方设置有连通油箱11内的空气滤清器15，空气滤清器15能够滤清油箱11内的空气，为液压油提供良好的工作空间。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种恒温液压站，包括油箱和装有防冻液的散热组件，散热组件包括翅片散热器、冷却泵和风冷却器，翅片散热器设置在油箱内，冷却泵和风冷却器设置在油箱外。散热组件由翅片散热器、冷却泵和风冷却器组成，采用防冻液作为冷却循环介质，本装置的冷却效率远高于现有的常规液压站，将液压油温控制在50℃～55℃之间，从而防止密封圈老化，减少主机设备维修成本，稳定动力性能，防止液压油高温乳化，延长液压油的使用寿命，减少液压油使用量。

技术研发人员：郑威尔;李江水;何克前
受保护的技术使用者：成都寇客科技有限公司
技术研发日：2017.06.12
技术公布日：2017.08.22