本实用新型属于机械液压系统领域，涉及一种用于液压回路差动补油装置中的液压系统。
背景技术：
压实缸的油缸上升实现压实目的时，上脱模缸受压实缸的作用会被动上升到一定的位置，这种情况下，由于上脱模缸的是被动上升，所以并没有油液进入上脱模缸内，这样上脱模缸在被动上升过程中有杆腔会形成真空，而有杆腔需要排油，这种情况的存在就会导致上脱模缸运行不稳定。
技术实现要素：
为了解决上述问题，现以南安市捷佳液压机械有限公司车间作为本专利技术方案的实施地点，本实用新型提供一种用于液压回路差动补油装置中的液压系统，它具有结构新颖、实用性强、差动补油效果佳的特点。
为了达到上述目的，本实用新型采取如下具体技术措施：一种用于液压回路差动补油装置中的液压系统，它是由油箱、吸油网式过滤器、油泵、电机、单向阀、电磁换向阀、电液换向阀、插式单向阀、插式电动球阀、安全阀、冷却器、压实缸、上脱模缸、推行缸组成，其特征在于，
油箱通过油路与吸油网式过滤器连接，吸油网式过滤器通过油路与油泵连接，电机与油泵连接，电机驱动油泵运行，油泵通过油路与单向阀连接，单向阀通过油路与电液换向阀连接，电液换向阀通过油路与压实缸上的油口一连接，压实缸上的油口二通过油路与电液换向阀连接，电液换向阀通过T口油路块连通至冷却器；
电液换向阀通过油路还与电磁换向阀一连接，电磁换向阀一通过油路与上脱模缸的油口三实现连通，从上脱模缸的油口四导出的油路与电磁换向阀一连接，电磁换向阀一再通过油路与电磁换向阀二连接，电磁换向阀二通过油路连通至推行缸的油口五，从推行缸的油口六导出的油路与电磁换向阀二连接，电磁换向阀二再通过油路和T口油路块连通至冷却器，电磁换向阀一与上脱模缸的油口三之间的油路还连接有插式电动球阀，上脱模缸的油口四与电磁换向阀一之间的油路还连接有插式单向阀，插式单向阀与插式电动球阀之间相连通，插式单向阀与插式电动球阀之间还连接有安全阀，安全阀通过油路和T口油路块连通至冷却器；
冷却器通过油路回油至油箱。
本实用新型的工作原理如下：
压实缸通过电液换向阀得电后，压实缸上的油口一进入液压油使得活塞杆上升，压实缸的活塞杆上升能实现压实的目的，上脱模缸的活塞杆受到压实缸活塞杆的上升作用会被动上升到一定的位置，由于上脱模缸的活塞杆是被动上升，这种情况下，上脱模缸的活塞杆在被动上升的过程中，插式电动球阀得电后通过插式单向阀将油液输送到上脱模缸的有杆腔中，由于上脱模缸内部上腔与下腔之间存在体积差别，差动下来多的液压油会通过安全阀最终排回到油箱中，这样就能保证上脱模缸的稳定运行。
本实用新型的有益效果在于，它具有结构新颖、实用性强、差动补油效果佳的特点。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型中各个组成部分之间相互连接结构示意图。
图中：1-油箱、2-吸油网式过滤器、3-油泵、4-电机、5-单向阀、6-电磁换向阀一、7-电液换向阀、8-插式单向阀、9-插式电动球阀、10-安全阀、11-冷却器、12-电磁换向阀二、13-压实缸、14-上脱模缸、15-推行缸、A1-油口一、B1-油口二、A3-油口三、A2-油口四、A5-油口五、B6-油口六。
具体实施方式
本专利申请人以南安市捷佳液压机械有限公司车间作为本专利技术方案的具体实施地点，提供如下具体实施例：
如图1所示，一种用于液压回路差动补油装置中的液压系统，它是由油箱1、吸油网式过滤器2、油泵3、电机4、单向阀5、电磁换向阀、电液换向阀7、插式单向阀8、插式电动球阀9、安全阀10、冷却器11、压实缸13、上脱模缸14、推行缸15组成，其特征在于，
油箱1通过油路与吸油网式过滤器2连接，吸油网式过滤器2通过油路与油泵3连接，电机4与油泵3连接，电机4驱动油泵3运行，油泵3通过油路与单向阀5连接，单向阀5通过油路与电液换向阀7连接，电液换向阀7通过油路与压实缸13上的油口一A1连接，压实缸13上的油口二B1通过油路与电液换向阀7连接，电液换向阀7通过T口油路块连通至冷却器11；
电液换向阀7通过油路还与电磁换向阀一6连接，电磁换向阀一6通过油路与上脱模缸14的油口三A3实现连通，从上脱模缸14的油口四A2导出的油路与电磁换向阀一6连接，电磁换向阀一6再通过油路与电磁换向阀二12连接，电磁换向阀二12通过油路连通至推行缸15的油口五A5，从推行缸15的油口六B6导出的油路与电磁换向阀二12连接，电磁换向阀二12再通过油路和T口油路块连通至冷却器11，电磁换向阀一6与上脱模缸14的油口三A3之间的油路还连接有插式电动球阀9，上脱模缸14的油口四A2与电磁换向阀一6之间的油路还连接有插式单向阀8，插式单向阀8与插式电动球阀9之间相连通，插式单向阀8与插式电动球阀9之间还连接有安全阀10，安全阀10通过油路和T口油路块连通至冷却器11；
冷却器11通过油路回油至油箱1。