一种新型叶片式输油泵的制作方法

本发明涉及柴油机高压共轨燃油泵技术领域，具体地说是一种叶片式输油泵。

背景技术：

根据整车布置需求，燃油箱一般位于共轨泵的下方并有一定的距离，为了将燃油不间断的输送到共轨泵内，一般在共轨泵内集成有输油泵部件（或在低压油路中串连单独的机械或电动式输油泵）。输油泵部件的主要功能是对燃油进行初次加压，抵消燃油在流经滤清器、低压管路时的沿程损失；另外为了使共轨泵向共轨管每循环供油的供油量都保持一致，维持共轨泵低压油路的燃油压力稳定非常重要，经过输油泵的加压，共轨泵低压油路的燃油压力一般维持到2～8bar的范围。

目前共轨泵上集成的输油泵部件结构型式主要有外啮合齿轮式输油泵、内啮合转子式输油泵和叶片式输油泵三种。齿轮泵结构简单制造成本低，但是受限于流量，当共轨泵用于多缸大功率的柴油机时，流量难以满足需求，所以需要开发一种大流量的叶片泵作为共轨泵的输油泵。

多缸大功率柴油机每循环燃油需求量较大，常见的齿轮式外啮合输油泵若要达到较大的供油量，势必会有较大的体积，高压输油泵安装体积相应变大，与径向转子高压输油泵体积小，高转速的优势相悖，所以大流量的径向转子高压输油泵需要开发一种流量与体积同时满足要求的叶片式输油泵。

技术实现要素：

本实用新型设计了一种新型的高压输油泵用大流量叶片式输油泵，其特点在于结构紧凑、供油量大、加工简单、连接可靠、寿命高。

一种新型叶片式输油泵，包括输油泵体，所述输油泵体

包括偏心定子和转子，所述转子安装在偏心定子的偏心腔内，所述转子在沿截面径向设有若干安装槽，还包括叶片和弹簧，所述叶片活动安装在安装槽内，叶片中部开设阶梯孔，包括大孔和小孔，大孔为弹簧安装孔，小孔与大孔相通；所述弹簧安装在弹簧安装孔内；所述转子上对应弹簧安装孔的位置开设有弹簧孔，弹簧安装孔与弹簧孔将弹簧卡紧。

所述输油泵体还包括盖板、调压阀和溢流阀。

所述盖板上驱动轴侧开设有油口，所述油口与调压阀的溢流

孔相通。

所述溢流阀包括螺塞、钢球和弹簧。

所述输油泵体体侧设有腰型油槽，所述油口通过腰型油槽与

转子的吸油侧相通。

所述转子与输油泵体上伸出体外的驱动轴键连接。

本实用新型体积小，流量大，工艺简单。

附图说明

图1 输油泵体分解结构示意图；

图2 腰型油槽结构示意图 ；

图中：1-输油泵体；2-偏心定子；3-盖板；4-转子；5-叶片；6-弹簧；7-油口；8-螺塞；9-钢球；10-弹簧；11-腰型油槽。

具体实施方式

如图1和2，转子4安装在偏心定子2的偏心腔内，并在沿截面径向开设有若干叶片5的安装槽，叶片5活动安装在安装槽内，叶片5中部开设阶梯孔，大孔为弹簧安装孔，弹簧安装孔内装有弹簧6；小孔与大孔相通起到平衡压力的作用。转子4上对应叶片5弹簧安装孔的位置也开设有弹簧孔，弹簧安装孔与弹簧孔将弹簧6卡紧。转子4与输油泵体1上伸出体外的驱动轴端键连接，并由其驱动逆时针旋转，叶片5在离心力和弹簧力的共同作用下，通过输油泵体1上与油口7相通的腰型油槽11进行吸油与出油。

盖板3上驱动轴端侧开设有油口7，所述油口7与输油泵体1上调压阀的溢流孔相通，且输油泵体1体侧开设有腰型油槽11，所述腰型油槽11与转子4上吸油侧相通，所述油口7通过腰型油槽11与转子4的吸油侧相通。当高压输油泵内低压区的压力过大时，燃油从调压阀溢流孔通过盖板3上油口7流到转子4进油处，将燃油泵的压力稳定在一个安全值。输油泵体1上开设有溢流阀，加上高压输油泵上调压阀对高压输油泵的低压压力进行两层保护。