专利名称：排空泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的排空泵，是对原柴油输油泵的改进。
技术背景 以往多缸柴油机用高压喷油泵配有输油泵，输油泵一方面可以排除柴油机低压油路系统中的空气，另一方面通过高压喷油泵的偏心轮驱动输油泵的活塞克服活塞弹簧的弹力，使活塞作往复运动，从而将柴油箱中的柴油源源不断地输往高压喷油泵的低压腔内。
发明内容
针对上述复杂结构，本实用新型提供了一种排空泵。其特征为在原输油泵的基础上，去掉了原输油泵中的滚轮部件、顶杆、活塞、活塞弹簧等零部件，排空泵体取消了定位外缘、顶杆孔，简化了结构，只具有排除柴油机低压柴油系统中的空气功能，柴油机起动后，柴油箱中的柴油依靠高压喷油泵的柱塞的回程运动，被吸入到高压喷油泵的低压腔中，以维持高压喷油泵的正常工作。
本实用新型相对现行输油泵而言，简化了泵体结构，降低了对泵体的加工精度要求，简化了加工工艺，同时去掉了现行输油泵中的活塞、弹簧、顶杆、滚轮、密封圈等零部件，彻底解决了内漏问题，大大降低了制造成本，提高了产品的可靠性。只具有排除柴油机低压油路系统中的空气的功能，而柴油箱中的柴油靠高压喷油泵的柱塞的回程运动被吸入到高压泵的低压腔中。
以下结合附图
对本实用新型进一步说明 附图为本实施例剖视图 1、手压泵手柄 2、手压泵活塞 3、止回阀 4、止回阀弹簧 5、止回阀 6、止回阀弹簧 7、进油管 8、出油管 9、手压泵体 10、排空泵体 具体实施方式
松开高压喷油泵的放气螺钉。掀动手压泵手柄1，使手压泵活塞2上行，手压泵下腔形成真空，止回阀5在止回阀弹簧6的作用下封闭了排空泵的出油口。同时，柴油箱中的柴油在大气压力的作用下，通过进油管克服止回阀弹簧4的弹力，打开止回阀3进入手压泵的下腔。往下按压手压泵手柄1，手压泵活塞2压缩手压泵下腔中的柴油，关闭止回阀3，并打开止回阀5，通过出油管进入高压泵的低压腔。通过多次掀动和按压手压泵手柄，柴油则源源不断地进入高压喷油泵的低压腔，逐渐地把柴油机低压柴油系统中的空气排除干净。然后，拧紧放气螺钉。这时便可起动柴油机。
柴油机起动以后，柴油箱中的柴油依靠高压喷油泵的柱塞的回程运动，被吸入到高压喷油泵的低压腔中，以维持高压喷油泵的正常工作。
权利要求一种排空泵，包括手压泵手柄(1)、手压泵活塞(2)、止回阀(3)、止回阀弹簧(4)、止回阀(5)、止回阀弹簧(6)，其特征为手压泵手柄(1)与手压泵活塞(2)相连接，止回阀(5)在止回阀弹簧(6)的作用下封闭出油口，可克服止回阀弹簧(4)打开止回阀(3)，手压泵手柄(1)带动手压泵活塞(2)关闭止回阀(3)，可打开止回阀(5)。
专利摘要本实用新型包括手压泵手柄(1)、手压泵活塞(2)、止回阀(3)、止回阀弹簧(4)、止回阀(5)、止回阀弹簧(6)。松开高压喷油泵的放气螺钉。掀动手压泵手柄(1)，使手压泵活塞(2)上行，手压泵下腔形成真空，止回阀(5)在止回阀弹簧(6)的作用下封闭了排空泵的出油口。同时，柴油箱中的柴油在大气压力的作用下，通过进油管克服止回阀弹簧(4)的弹力，打开止回阀(3)进入手压泵的下腔。往下按压手压泵手柄(1)，手压泵活塞(2)压缩手压泵下腔中的柴油，关闭止回阀(3)，并打开止回阀(5)，通过出油管进入高压泵的低压腔。通过多次掀动和按压手压泵手柄，柴油则源源不断地进入高压喷油泵的低压腔，逐渐地把柴油机低压柴油系统中的空气排除干净。然后，拧紧放气螺钉，这时便可起动柴油机。
文档编号F02M37/16GK201206520SQ200720028339
公开日2009年3月11日 申请日期2007年9月22日 优先权日2007年9月22日
发明者李跃荣 申请人:李跃荣