一种油压缓冲器防喷油装置的制作方法

本实用新型属于缓冲装置技术领域，特别涉及一种油压缓冲器防喷油装置。

背景技术：

目前，市场上油压缓冲所采取的防喷油措施为柱塞腔密封式，或在柱塞腔顶部装单向阀，使其在工作时达到密封腔体效果。上述两种方案在工作时，柱塞挤压压力缸内油液时，油液高速挤压入密封的柱塞腔，形成压缩空气和压缩油液，腔内压力瞬间上涨，对缓冲器本体有很大的冲击，所以必须把缓冲器的整体材料壁厚加大，在工艺上还得保证相关零部件焊接密封性及强度，使其能够承受相应的压力。使得产品制作的材料成品和人工成本大大增加。同时，若产品出现材料缺陷会因为内部压力过大而造成产品破裂失效等问题。降低了设备及人员的安全性。

现有的油压缓冲器，采用柱塞的运动挤压压力缸内的油液，使油液从柱塞与顶杆之间的环形孔间隙挤压出来进入柱塞腔，在运动中环形孔间隙逐渐变小，使油液阻力保持一定曲线，最终减速制停。当油液通过环形节流孔时，由于流动面积突然缩小，形成涡流，使液体内的质点互相碰撞、摩擦而产生热量，由此消耗撞击的动能，达到缓冲作用，保证电梯及人员的安全。一般柱塞腔顶部都开有通气孔，和大气相通，在油液从压力缸进入柱塞腔时用于排出原有柱塞腔内空气，但此时从压力缸内喷射出来的油液和空气混合会产生大量油雾及泡沫，一起从通气孔被排出至外界，造成油液损耗及环境污染，同时也影响油压缓冲器二次工作时的性能。

技术实现要素：

本实用新型克服现有技术存在的不足，解决了现有技术中油压缓冲器工作状态易喷油的技术问题，旨在提供一种不喷油或少喷油的油压缓冲器防喷油装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现。

一种油压缓冲器防喷油装置，它包括底座，其特征在于：底座上竖直方向固定设置有压力缸，压力缸底端焊接与底座上，压力缸内填充有压力油液，压力缸侧壁设置有加油口，加油口外端部竖直向上设置并在端口处设置有液位计，压力缸上端设置为敞口，在压力缸的敞口端内设置有柱塞筒，柱塞筒与压力缸之间设置有两道密封圈，柱塞筒上端开口处设置有油液分离器，并且油液分离器开有通气孔与外界大气相通，油气分离器表面采用网状镂空结构，与油雾及泡沫产生物理碰撞，使其油气分离，柱塞筒上端面处设置有密封盖，柱塞筒顶部外壁位于压力缸上端面与密封盖之间设置有复位弹簧，压力缸端口处还设置有安全开关，安全开关与压力缸之间为螺栓连接，安全开关与密封盖之间设置有开关触杆，安全开关和开关触杆底部斜面间隙配合安装；底座上位于压力缸内部竖直设置有顶杆，顶杆3上端与柱塞筒8下端开口间隙配合，形成环形通孔，工作时油液通过环形孔间隙由压力缸挤压入柱塞筒。

进一步地，所述密封盖的材质为金属或者弹性材料。

本实用新型的有益效果：

1、不需要对原有结构外形及工艺进行大的改动，不改变原有材料厚度，大大降低了产品材料成本。

2、整体结构改动变化小、简洁明了，安装工艺简单，大大降低了产品制造生产人工成本。

3、因为产品在工作时柱塞腔油液和大气相通，无高压油液和高压空气，相比现有全密封结构，对产品冲击小，提高了设备及人员的安全性。

附图说明

图1为本实用新型初始状态整体结构示意图。

图2为本实用新型使用状态整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种油压缓冲器防喷油装置，它包括底座1，其特征在于：底座1上竖直方向固定设置有压力缸2，压力缸2底端焊接与底座1上，压力缸2内填充有压力油液4，压力缸2侧壁设置有加油口13，加油口13外端部竖直向上设置并在端口处设置有液位计12，液位计12用于测量压力缸内油液4容量，同时用于密封加油口13。压力缸2上端设置为敞口，在压力缸2的敞口端内设置有柱塞筒8，柱塞筒8与压力缸2之间设置有两道封圈111、112，柱塞筒8上端开口处设置有油液分离器9，并且油液分离器9开有通气孔与外界大气相通，油气分离器9表面采用网状镂空结构，与油雾及泡沫产生物理碰撞，使其油气分离，柱塞筒8上端面处设置有密封盖10，柱塞筒8顶部外壁位于压力缸2上端面与密封盖10之间设置有复位弹簧7，压力缸2端口处还设置有安全开关5，安全开关5与压力缸2之间为螺栓连接，安全开关5与密封盖10之间设置有开关触杆6，安全开关5和开关触杆6底部斜面间隙配合安装；底座1上位于压力缸2内部竖直设置有顶杆3，顶杆3上端与柱塞筒8下端开口间隙配合，形成环形通孔，工作时油液通过环形孔间隙由压力缸挤压入柱塞筒。

进一步地，所述密封盖10的材质为金属或者弹性材料，本具体实施方式中采用橡胶。

如图2所示，当电梯轿厢或对重意外坠落时，会首先压缩密封盖10上的弹性材料，同时压缩复位弹簧7和柱塞筒8，以及带动开关触杆6下行拨动安全开关5，安全开关5立即切断电梯安全回路。柱塞筒8压缩压力缸2内的油液4，油液4通过柱塞筒8和顶杆3间的环形空隙喷射入柱塞腔内，同时油液4和柱塞腔内空气混合形成油雾及泡沫。油气分离器9的表面采用网状镂空结构，此时当油雾及泡沫碰到油气分离器9的表面后，产生高速物理碰撞使泡沫破裂，达到油气分离，使空气由柱塞筒8顶部的通气孔排出、大量油液4因泡沫破裂吸附在油气分离器9表面仍旧留在柱塞腔体内。由此达到在油压缓冲器被压缩时，达到不喷油或少喷油的目的。

在油压缓冲器复位工作时，由被压缩的复位弹簧7提供复位力，此时油液4由柱塞腔通过柱塞筒8和顶杆3间的环形空隙重新流入压力缸2内。

本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于前述的细节，而应在权利要求所限定的范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的变化和改型都应为权利要求所涵盖。