本实用新型涉及一种多功能液控集成块。
背景技术：
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目前液压系统中，往往会经常使用一些单独的液压元件，如单向阀、调速阀等，通常是采用螺纹或板式连接方式安装于液压系统中，但因其单体尺寸较大，叠加后整机外形尺寸又较大，使液压系统在空间尺寸受限制时，应用也受到了限制。面对上述问题已有液控集成块能对应解决，但现有的液控集成块存在着油路利用率低、管道油路易泄漏、阀板易燃易爆的问题。
技术实现要素：
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本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种多功能液控集成块，以现有的液控单向阀为基础，将两个液控单向阀和一个调速阀相串联，在阀板上设有温度报警器和液位控制器，具有油路利用率高、防止管道泄漏和防燃防爆的优点，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种多功能液控集成块，所述集成块设有阀板，所述阀板上中心位置相对间隔设有相串联的一级液控单向阀和二级液控单向阀，所述阀板上中心位置下部串联设有调速阀，所述阀板上左下角设有液位控制器，所述液位控制器底端设于所述液控集成块管道内，所述阀板上左上角设有温度报警器，所述温度报警器的底端设于阀板内部，所述阀板右上角设有仪表盘，所述阀板右侧中心位置设有进油口，所述进油口上设有限流开关，所述阀板左侧中心位置设有出油口，所述出油口上设有限流开关，液位控制器分别与进油口的限流开关和出油口的限流开关相连。
所述一级液控单向阀和所述二级液控单向阀为相同结构。
所述调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成。
本实用新型采用上述结构，结构设计合理，以现有的液控单向阀为基础，将两个液控单向阀和一个调速阀相串联，通过把单向阀、调速阀集成到一块阀板上来缩小整个液压系统的体积，在阀板上设有液位控制器和温度报警器，通过液位控制器来调控管道内的油路，通过温度报警器来时时监测管道内的温度，具有油路利用率高、防止管道泄漏和防燃防爆的优点。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、阀板，2、温度报警器，3、仪表盘，4、液控集成块进油口，5、进油口限流开关，6、管道，7、一级液控单向阀进油口，8、一级液控单向阀，9、一级液控单向阀出油口，10、调速阀进油口，11、调速阀，12、定差减压阀，13、节流阀，14、调速阀出油口，15、二级液控单向阀进油口，16、二级液控单向阀，17、二级液控单向阀出油口，18、出油口限流开关，19、液控集成块出油口，20、液位控制器。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图1，对本实用新型进行详细阐述。
如图1所示，一种多功能液控集成块，所述集成块设有阀板1，所述阀板1上中心位置相对间隔设有相串联的一级液控单向阀8和二级液控单向阀16，所述阀板1上中心位置下部串联设有调速阀11，所述阀板1上左下角设有液位控制器20，所述液位控制器20底端设于所述液控集成块管道内，所述阀板1上左上角设有温度报警器2，所述温度报警器2的底端设于阀板1内部，所述阀板1右上角设有仪表盘3，所述阀板1右侧中心位置设有进油口4，所述进油口上设有限流开关5，所述阀板左侧中心位置设有出油口19，所述出油口上设有限流开关18，液位控制器20分别与进油口的限流开关5和出油口的限流开关18相连。
所述一级液控单向阀8和所述二级液控单向阀16为相同结构，使流入一级液控单向阀8和二级液控单向阀16的油路相同。
所述调速阀11由定差减压阀12和节流阀13串联而成，保证每次输出的油路处于稳定的范围内。
油路由液控集成块进油口4流入一级液控单向阀8，一级液控单向阀8开始工作，带动负载完成一次动作，油路由一级液控单向阀的出油口9流入调速阀进油口10，通过调速阀11的作用，使流入一级液控单向阀8和二级液控单向阀16的油路相同，二级液控单向阀16带动负载完成相同的动作，完成动作后，油路由集成块出油口19流出；液位控制器20通过调节进油口限流开关5和出油口限流开关18使管道内油路液位处于一个稳定的范围；当液控集成块内温度超出正常范围时，温度报警器2开始闪烁，同时发出报警声，进油口限流开关5关闭，整个液控集成块停止工作；仪表盘3上时时显示液控集成块的各项数据，包括温度、液位和油路位置等。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。