本实用新型涉及一种下动式折弯机，具体的说是下动式折弯机液压系统，属于下动式折弯机技术领域。
背景技术：
目前，国内市场的下动式折弯机液压系统均为几十年前日本的老式液压结构，阀均为老式的机械结构，没有进行标准化设备。其使用过程中动作缓慢，安装使用不便，维修非常困难。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种下动式折弯机液压系统，能够平稳快捷的实现下动式折弯机的液压动作，安装维护方便快捷。
按照本实用新型提供的技术方案，下动式折弯机液压系统包括油箱、油泵、插装阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、滚轮换向阀、第一副油缸、主油缸和第二副油缸，其特征是：油泵进油端连接油箱出油端，油泵出油端连接插装阀进油端，插装阀回油端连接油箱回油端，插装阀控制油口通过第一液压管路与第一电磁换向阀进油端口P连接，插装阀回油口通过第二液压管路与第一电磁换向阀回油端口T连接；油泵出油端连接第三电磁换向阀进油端口P，第三电磁换向阀回油端口T连接油箱回油端，第三电磁换向阀工作端口B连接主油缸内油腔，主油缸外油腔连接油箱回油端；油泵出油端连接第二电磁换向阀进油端口P，第二电磁换向阀回油端口T连接油箱回油端，第二电磁换向阀工作端口B分别连接主油缸外油腔、第一副油缸和第二副油缸油腔，第一副油缸和第二副油缸油腔和油箱回油端连通；油泵出油端连接滚轮换向阀进油端口P，滚轮换向阀工作端口A连接油箱回油端。
进一步的，油箱和油泵之间的液压管路上设有滤油器。
进一步的，第一液压管路和第二液压管路之间设有调压盖板，调压盖板进油端与第一液压管路连接，调压盖板出油端与第二液压管路连接。
进一步的，第一液压管路与溢流阀进油端连接，溢流阀回油端连接油箱回油端。
进一步的，主油缸外油腔和油箱回油端之间设有主油缸单向阀。
进一步的，第一副油缸油腔和油箱回油端之间设有第一副油缸单向阀。
进一步的，第二副油缸油腔和油箱回油端之间设有第二副油缸单向阀。
进一步的，油泵上连接电机。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，能够平稳快捷的实现下动式折弯机的液压动作，安装维护方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型液压原理图。
附图标记说明：1-油箱、2-滤油器、3-电机、4-油泵、5-插装阀、6-溢流阀、7-调压盖板、8-第一电磁换向阀、9-第二电磁换向阀、10-第三电磁换向阀、11-滚轮换向阀、12-第一副油缸单向阀、13-主油缸单向阀、14-第二副油缸单向阀、15-第一副油缸、16-主油缸、17-第二副油缸、18-第一液压管路、19-第二液压管路。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本实用新型主要包括油箱1、油泵4、插装阀5、第一电磁换向阀8、第二电磁换向阀9、第三电磁换向阀10、滚轮换向阀11、第一副油缸15、主油缸16和第二副油缸17。
油泵4上连接电机3，电机3带动油泵4工作，油泵4进油端连接油箱1出油端。所述油箱1和油泵4之间的液压管路上设有滤油器2。
油泵4出油端连接插装阀5进油端，插装阀5回油端连接油箱1回油端。插装阀5控制油口通过第一液压管路18与第一电磁换向阀8进油端口P连接，插装阀5回油口通过第二液压管路19与第一电磁换向阀8回油端口T连接。第一电磁换向阀8的YV1电磁铁通电时，第一电磁换向阀8回油端口T与第一电磁换向阀8工作端口A连通，第一电磁换向阀8进油端口P与第一电磁换向阀8工作端口B连通，第一电磁换向阀8将第一液压管路18和第二液压管路19断开。
所述第一液压管路18和第二液压管路19之间设有调压盖板7，调压盖板7进油端与第一液压管路18连接，调压盖板7出油端与第二液压管路19连接。
所述第一液压管路18与溢流阀6进油端连接，溢流阀6回油端连接油箱1回油端。
油泵4出油端连接第三电磁换向阀10进油端口P，第三电磁换向阀10回油端口T连接油箱1回油端，第三电磁换向阀10工作端口B连接主油缸16内油腔，主油缸16外油腔连接油箱1回油端，主油缸16外油腔和油箱1回油端之间设有主油缸单向阀13。当第三电磁换向阀10 的YV4电磁铁通电时，第三电磁换向阀10进油端口P与第三电磁换向阀10工作端口B连通。当第三电磁换向阀10 的YV5电磁铁通电时，第三电磁换向阀10回油端口T与第三电磁换向阀10工作端口B连通。
油泵4出油端连接第二电磁换向阀9进油端口P，第二电磁换向阀9回油端口T连接油箱1回油端，第二电磁换向阀9工作端口B分别连接主油缸16外油腔、第一副油缸15和第二副油缸17油腔，第一副油缸15和第二副油缸17油腔和油箱1回油端连通，第一副油缸15油腔和油箱1回油端之间设有第一副油缸单向阀12，第二副油缸17油腔和油箱1回油端之间设有第二副油缸单向阀14。当第二电磁换向阀9的YV2电磁铁通电时，第二电磁换向阀9进油端口P与第二电磁换向阀9工作端口B连通。当第二电磁换向阀9的YV3电磁铁通电时，第二电磁换向阀9回油端口T连接第二电磁换向阀9工作端口B。
油泵4出油端连接滚轮换向阀11进油端口P，滚轮换向阀11工作端口A连接油箱1回油端。滚轮换向阀11的电磁铁触发开关受限位开关控制，当工作台上升到最高行程时，限位开关触发滚轮换向阀11的电磁铁，滚轮换向阀11进油端口P和滚轮换向阀11工作端口A连通，滚轮换向阀11此时进行回油。
本实用新型的工作原理是：当油泵启动时，所有的电磁阀均不工作，插装阀为打开状态，油泵出油经插装阀直接回油箱，油泵处于卸荷状态。
工作台快上时，插装阀由于第一电滋阀YV1通电动作而关闭，第三电磁换向阀YV4通电动作，油泵出油经第三电磁阀进入主油缸内油腔；同时，油箱内的油液经三个单向阀，分别进入主油缸内油腔及第一和第二副油缸油腔进行充油。由于油泵排出的油量全部供给主油缸内油腔，故主油缸可快速升起，并带动工作台快速上升。
工作台慢上时，滑块碰到慢速行程开关后，第一、第二、第三电磁阀YV1、YV2、YV4通电动作，油泵出油经第二、第三电磁阀进入主油缸及第一和第二副油缸，由于油泵排出的油量供给主油缸及第一和第二副油缸的油腔，故会速度减慢，三个油缸同时带动工作台慢速上升。
工作台上限位卸荷时，当工作台继续上升，达到最高点行程打头撞到滚轮换向阀时，打头推动换向阀换向，油泵油经换向阀直接回油箱，实现卸荷。
工作台回程时，第二和第三电磁阀YV3、YV5通电动作，主油缸及第一和第二副油缸内的液压油经第二和第三电磁阀回油箱，工作台下行回程，此时油泵出油经插装阀直接回油箱，油泵处于卸荷状态。
本实用新型结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，能够平稳快捷的实现下动式折弯机的液压动作，安装维护方便快捷。