本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种船舶用密封泵。
背景技术：
船舶的动力主要来自安装在传位的泵体，由于该泵体常年放置在水面以下，为了保证其使用寿命和泵体的机械性能，一般船舶用泵体的密封性要求都比较高，主要是防止液体进入到泵体的内部，使内部的机械零件生锈，从而导致泵体的机械性能大幅下降，故障率大幅提高，传统的密封泵一般采用机械密封的方式提高泵体的密封性，但是机械密封的成本较高，且制造加工麻烦，使得传统船舶用密封泵的造价高达整船造价的8％，因此我们对此做出改进，提出一种船舶用密封泵。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用密封泵。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种船舶用密封泵，包括密封外管、密封内管和泵壳，所述密封外管的内部套设有密封内管，所述密封内管的内部安装有电动机，所述电动机的输出轴贯穿密封内管的底端与旋转盘的顶端固定连接，所述旋转盘呈圆筒状，且旋转盘的底端通过止推轴承与密封外管的底部密封连接，所述旋转盘的内部通过键连接设有旋转杆，旋转杆的中部贯穿密封外管的底部端盖，并通过密封盘与密封外管的底部端盖连接，所述密封外管的底部焊接有旋转杆保护筒，所述旋转杆保护筒的内部通过若干个密封轴承与旋转杆固定连接，所述旋转杆保护筒的底端焊接有泵壳，所述旋转杆的底部贯穿旋转杆保护筒的底端与置于泵壳内部的叶轮固定连接，所述泵壳的顶部两侧对称设置有两个进水口，所述泵壳的底端中部开设有出水口，所述出水口与叶轮正对设置。
进一步的，所述泵壳内壁的顶端固定设有导流体，所述导流体呈圆锥状，且导流体包覆在旋转杆的表面与旋转杆间隙配合。
进一步的，所述叶轮由不锈钢固定轴套和扇叶组成，所述扇叶等角度固定于不锈钢固定轴套的四周，所述不锈钢轴套的顶端中部与旋转杆的底端表面螺纹连接。
进一步的，两个所述进水口的内部固定设有过滤钢网。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种船舶用密封泵，通过设置内外套管的结构，增强泵体的密封性能，通过旋转盘连接旋转杆和电动机，同时将电动机进行隔离，大大降低电动机与水接触的利率，从而保障其机械性能，在旋转杆的外部套设有旋转杆保护套，并利用多个密封轴承增强防水性能，对传统船用密封泵主轴容易进水的部位进行针对性的改良，在不影响其正常使用的前提下，尽可能的增强其防水性能，提高传统船舶用水泵的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种船舶用密封泵的主体结构示意图；
图2是本实用新型一种船舶用密封泵的剖视图；
图3是本实用新型一种船舶用密封泵的旋转盘结构示意图。
图中：1、密封外管；2、旋转盘；3、电动机；4、内密内管；5、止推轴承；6、旋转杆；7、旋转杆保护筒；8、密封轴承；9、泵壳；10、进水口；11、叶轮；12、密封盘；13、导流体；14、出水口；15、不锈钢固定套；16、扇叶；17、过滤钢网。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种船舶用密封泵，包括密封外管1、密封内管4和泵壳9，密封外管1的内部套设有密封内管4，密封内管4的内部安装有电动机3，电动机3的输出轴贯穿密封内管4的底端与旋转盘2的顶端固定连接，旋转盘2呈圆筒状，且旋转盘2的底端通过止推轴承5与密封外管1的底部密封连接，旋转盘2的内部通过键连接设有旋转杆6，旋转杆6的中部贯穿密封外管1的底部端盖，并通过密封盘12与密封外管1的底部端盖连接，密封外管1的底部焊接有旋转杆保护筒7，旋转杆保护筒7的内部通过若干个密封轴承8与旋转杆6固定连接，旋转杆保护筒7的底端焊接有泵壳9，旋转杆6的底部贯穿旋转杆保护筒7的底端与置于泵壳9内部的叶轮11固定连接，泵壳的顶部两侧对称设置有两个进水口10，泵壳9的底端中部开设有出水口14，出水口14与叶轮11正对设置。
其中，泵壳9内壁的顶端固定设有导流体13，导流体13呈圆锥状，且导流体13包覆在旋转杆6的表面与旋转杆6间隙配合，通过导流体13对水流进行导向，使大量的水流直接通过排水口14排出，降低水流顺着旋转杆6进入到泵体内。
其中，叶轮11由不锈钢固定轴套15和扇叶16组成，扇叶16等角度固定于不锈钢固定轴套15的四周，不锈钢轴套15的顶端中部与旋转杆6的底端表面螺纹连接，通过可拆卸连接的方式连接叶轮11和旋转杆6，方便后期对叶轮11的更换，降低维修成本。
其中，两个进水口10的内部固定设有过滤钢网17，通过过滤钢网17对进入到泵壳9内部的水流进行过滤，减少水流中的杂物，避免其绞在叶轮11上，使叶轮11无法正常转动。
需要说明的是，本实用新型为一种船舶用密封泵，具体工作时，将密封泵安装到船舶的尾部，船舶在行径过程中，通过电动机3驱动旋转盘2旋转，旋转盘2的底部通过止推轴承5与密封外管1的底端固定连接，旋转盘2旋转时，带动转杆6转动，并使与转杆6连接的叶轮11转动，叶轮1转动时会产生涡流，水流通过进水口10进入到泵壳9内部，然后通过出水口14排出，在水流排出时产生强大的推力，从而推动船舶移动，传统的船用泵最容易进水的部位是旋转杆6，旋转杆6在高速转动时，其密封效果会下降很多，大量的水流通过旋转杆6周边的缝隙进入到泵体的内部，使内部的零件沾水生锈，大大降低其使用寿命，该种密封泵，在密封外管1的内部设置密封内管4，并将电动机3放置到密封内管4内，使电动机3处于双重防水区域的内部，通过旋转盘2连接旋转杆6与电动机3，从而将旋转杆6与电动机3隔离开，避免电动机3进水，在旋转杆6与叶轮11之间的部位套设有旋转杆保护筒7，通过旋转杆保护筒7一方面对旋转杆6进行有效定位，另一方面减少液体顺着旋转杆6进入到泵体内部的几率；在泵壳9内部设置有导流体13，通过导流体13的流线型侧表面将水流导向出水口14，从而大大减少水流进入到泵体的概率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。