本实用新型涉及新能源汽车散热扇叶技术领域，具体为一种新能源汽车散热扇叶防脱落结构。
背景技术：
在新能源汽车散热扇叶使用过程中由于扇叶圆盘上平面没有设计凹槽防脱落结构，还有马达壳没有设计凸点防脱落结构，在风扇组装成品之后，扇叶与马达壳、轴芯之间很容易松脱现象，对风扇品质没有保障。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车散热扇叶防脱落结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车散热扇叶防脱落结构，包括外框，所述外框内侧表面固定连接有定子组合，所述定子组合的内侧表面通过塑料平行扣环固定连接有含油轴承，所述定子组合外侧表面固定连接有圆盘，圆盘的外侧表面固定连接有扇叶，圆盘的内侧表面固定连接有马达壳，所述马达壳外侧表面通过卡扣固定连接在圆盘上端内侧表面卡槽内，所述含油轴承内侧表面滑动连接有轴芯。
优选的，所述定子组合内侧表面设有上绝缘架、下绝缘架，上绝缘架、下绝缘架内侧表面和外侧表面分别固定连接有线圈、矽钢片组合、下绝缘架内侧表面内侧表面固定连接有PIN针、PCB电路板。
优选的，所述马达壳组立内侧表面固定连接在铆合铜套内侧表面。
优选的，所述圆盘内侧表面固定连接有永磁条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车散热扇叶防脱落结构通过扇叶圆盘上平面设计有凹槽防脱落结构卡槽，马达壳设计有凸点防脱落结构卡扣，这样可以在风扇组装成品之后，扇叶与马达壳、轴芯之间很紧固，对风扇品质有保障。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构爆炸示意图；
图2为本实用新型的整体结构侧面剖面图。
图中：1外框、2定子组合、3塑料平行扣环、4含油轴承、5圆盘、6扇叶、7马达壳、8卡扣、9轴芯、10上绝缘架、11下绝缘架、12线圈、13矽钢片组合、14PIN针、15PCB电路板、16铆合铜套、17永磁条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车散热扇叶防脱落结构，包括外框1，外框1内侧表面固定连接有定子组合2，定子组合 2的内侧表面通过塑料平行扣环3固定连接有含油轴承4，定子组合2外侧表面固定连接有圆盘5，圆盘5的外侧表面固定连接有扇叶6，圆盘5的内侧表面固定连接有马达壳7，马达壳7外侧表面通过卡扣8固定连接在圆盘5上端内侧表面卡槽内，含油轴承4内侧表面滑动连接有轴芯9，定子组合2内侧表面设有上绝缘架10、下绝缘架11，上绝缘架10、下绝缘架11内侧表面和外侧表面分别固定连接有线圈12、矽钢片组合13、下绝缘架11内侧表面固定连接有PIN针14、PCB电路板15，上绝缘架10、下绝缘架11是为了可以防止使用时漏电，马达壳7内侧表面固定连接在铆合铜套16内侧表面，这样结果更牢固，圆盘5内侧表面固定连接有永磁条17，这样为了可以通过永磁条 17长期保持磁性，延长使用寿命。
本实用新型在具体实施时：在组装时通过扇叶6圆盘5上平面设计有凹槽防脱落结构的卡槽，可以将马达壳7设计有凸点防脱落结构的卡扣8卡在卡槽内完成固定，这样可以在风扇组装成品之后，扇叶6与马达壳7、轴芯9 之间很紧固，对风扇品质有保障，本实用新型可适用于所有DC风扇结构，AC 风扇结构，EC风扇结构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。