一种风扇垫片的制作方法

本技术属于航空发动机结构设计领域，特别涉及一种风扇垫片。

背景技术：

风扇垫块是一种广泛应用于航空发动机中的零件，安装在风扇叶片底部，用于调整风扇叶片榫头与风扇轮盘榫槽之间的间隙，风扇叶身的扭转角度越大，在装配时干涉的可能性就越大，因此就需要风扇叶片在装配时可在轮盘榫槽中向下移动，从而避开干涉位置，在装配到位后在抬高至理论位置。此时将风扇垫块安装至风扇叶片底部，实现风扇叶片的径向位置固定。

现有技术中，风扇垫块多为金属表面涂硅橡胶或冷粘接胶条构成。但当风扇叶片与轮盘榫槽间间隙过大时，风扇垫块的厚度也就明显增加了，此时带来了更多附加重量，对发动机带来了不利影响。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现要素：

本技术的目的是提供一种风扇垫块，以解决或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本技术的技术方案是：

一种风扇垫块，安装在风扇叶片榫头与风扇轮盘榫槽内壁之间的间隙中，所述风扇垫块包括：

金属基体，所述金属基体的中部为镂空结构，所述金属基体与所述风扇轮盘榫槽内壁之间设置有支撑块，所述支撑块设置在所述金属基体相对的两端；

橡胶垫，所述橡胶垫包裹所述金属基体的镂空结构部分。

根据本技术的至少一个实施方式，所述镂空结构的结构形式包括整体镂空、不连续的圆孔或十字交叉梁氏结构。

根据本技术的至少一个实施方式，所述橡胶垫的与所述风扇叶片榫头接触的面上设置有实体的橡胶浮点。

根据本技术的至少一个实施方式，所述橡胶垫与所述金属基体采用一体硫化成型连接。

根据本技术的至少一个实施方式，所述金属基体的中间部分的最小长度≥2mm。

根据本技术的至少一个实施方式，所述橡胶垫的材质为丁腈类橡胶或聚氨酯类橡胶，且所述橡胶垫的硬度≥80hb。

根据本技术的至少一个实施方式，所述支撑块至少设置有两个。

本技术至少存在以下有益技术效果：

本技术提供的风扇垫片，在保证了风扇垫块的强度和刚度的前提下，其中部的镂空结构，减轻了风扇垫块的重量，其两端设置的金属基体以及中部增加的橡胶浮点，进一步的增强了风扇垫块的减振性能。

附图说明

图1是本技术提供的金属基体的示意图；

图2是本技术提供的风扇垫块的俯视结构简图；

图3是本技术提供的金属基体的镂空结构与橡胶垫浇注后的截面示意图；

图4是本技术提供的风扇垫块在实际应用中的效果图。

其中：

1-橡胶垫，2-金属基体，3-橡胶浮点，4-支撑块。

具体实施方式

为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。

在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。

下面结合附图1至图3对本技术做进一步详细说明。

本技术提供的风扇垫块，安装在风扇叶片榫头与风扇轮盘榫槽内壁之间的间隙中，所述风扇垫块包括：

如图1所示，金属基体2，所述金属基体2的中部为镂空结构，所述金属基体2与所述风扇轮盘榫槽内壁之间设置有支撑块4，所述支撑块4设置在所述金属基体2相对的两端；

橡胶垫1，所述橡胶垫1包裹所述金属基体2的镂空结构部分。

在本实施例中，如图1所示，金属基体2的下端设置有支撑块，支撑块至少设置有两个，以能支撑起本实施例中的金属基体2，设置的支撑块安装在所述风扇轮盘的榫槽上，其到固定的作用。

在本实施例中，所述金属基体2的中间部分的最短长度≥2mm，即如图1所示的中镂空结构部分的厚度要≥2mm，保证其强度和足够的硬度，橡胶垫1的硬度≥80hb。其橡胶的材质能够具备较好的减振作用，所述橡胶垫1的材质可以采用丁腈类橡胶或聚氨酯类橡胶，为了达到较好的性能，可以理解的是，还可以采用一些其他满足性能的材质。

在一些可选的实施方式中，所述镂空结构的结构形式包括整体镂空、不连续的圆孔或十字交叉梁氏结构，在该实施例中，如图1所示，采用的是百叶窗式镂空，即开设有多个并排的条形孔，镂空的结构能够有效的减轻风扇垫块整体的质量。

在一些可选的实施方式中，如图2所示，所述橡胶垫1的与所述风扇叶片榫头接触的面上设置有实体的橡胶浮点3，在该实施例中，设置的橡胶浮点3能够进一步的增强风扇垫片的减振性能。

根据以上实施例中，如图4所示，将风扇垫片进行安装，可以在所述金属基体2上开设顶丝孔，用于风扇垫片的安装与紧固。可以将金属基体2安装到所述风扇轮盘榫槽中，然后将橡胶材质或非金属材质对镂空结构的部分进行浇注，采用一体硫化成型技术，实现非金属层与金属基体2的可靠粘接，如图3所示，通过浇注，不仅实现其减振的性能，还可以根据实际的情况来增加其厚度，使得本技术的风扇垫块更具有适用性。

本技术至少存在以下有益技术效果：

本技术提供的风扇垫片，在保证了风扇垫块的强度和刚度的前提下，其中部的镂空结构，减轻了风扇垫块的重量，其两端设置的金属基体以及中部增加的橡胶浮点，进一步的增强了风扇垫块的减振性能。

以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本申请属于航空发动机结构设计领域，特别涉及一种风扇垫片，包括：金属基体，所述金属基体的中部为镂空结构，所述金属基体与所述风扇轮盘榫槽内壁之间设置有支撑块，所述支撑块设置在所述金属基体相对的两端；橡胶垫，所述橡胶垫包裹所述金属基体的镂空结构部分。该风扇垫片，在保证了风扇垫块的强度和刚度的前提下，其中部的镂空结构，减轻了风扇垫块的重量，其两端设置的金属基体以及中部增加的橡胶浮点，进一步的增强了风扇垫块的减振性能。

技术研发人员：高兴;杨勇刚;张鑫;印雪梅;韩方军
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：2018.12.16
技术公布日：2019.04.16