本实用新型涉及换热技术领域，具体地，涉及一种压缩机构和具有其的压缩机。
背景技术：
相关技术中，为了提升空调系统在低温环境下制热能力，采用双缸补气方式的压缩机得到应用，但现有技术存在成本高，换热效率低、性价比低等缺陷，有文献提出采用滑片尾部压缩腔的单缸补气方式解决成本偏高的问题，但滑片尾部压缩技术中，由于滑片尾部压缩腔密封，滑片的润滑存在问题，由于滑片润滑不良，极易造成滑片卡死等可靠性问题。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩机构，所述压缩机构具有压缩效率高、性价比高、可靠性高等优点。
本实用新型实施例还提出了一种具有上述压缩机构的压缩机。
根据本实用新型第一方面实施例提出的压缩机构，包括：气缸，所述气缸具有第一工作腔、滑片槽以及与所述滑片槽连通的供油通道，所述第一工作腔具有第一吸气口和第一排气口；活塞，所述活塞可偏心转动地设于所述第一工作腔内；滑片，所述滑片可往复运动地设于所述滑片槽，所述滑片的先端止抵于所述活塞，所述滑片槽的位于所述滑片的末端的部分形成第二工作腔，所述第二工作腔具有第二吸气口和第二排气口；偏心曲轴，所述偏心曲轴与所述活塞传动连接，所述偏心曲轴的偏心量为e，所述滑片槽的远离所述第一工作腔的一端与所述供油通道之间的距离L满足：L≥2e+0.3。
根据本实用新型实施例的压缩机构，具有压缩效率高、性价比高、可靠性高等优点。
另外，根据本实用新型上述实施例的压缩机构，还可以具有如下附加的技术特征：
根据本实用新型的一个实施例，所述供油通道位于所述滑片槽的宽度方向上的至少一侧。
根据本实用新型的一个实施例，所述压缩机构还包括：下轴承，所述下轴承设于所述气缸的下端，所述下轴承设有与所述供油通道连通的供油孔。
根据本实用新型的一个实施例，在与所述气缸的轴向正交的平面内，所述供油孔的投影与所述供油通道的投影部分重叠。
根据本实用新型的一个实施例，在与所述气缸的轴向正交的平面内，所述供油孔的投影与所述滑片槽的投影错开。
根据本实用新型的一个实施例，所述滑片在任意位置时，所述供油通道的与所述滑片槽连通的一端均被所述滑片遮挡。
根据本实用新型的一个实施例，所述滑片在远离所述第一工作腔的极限位置时，所述滑片槽的位于所述供油通道邻近所述第一工作腔一侧的侧壁与所述滑片的贴合部分的宽度D满足：D≥0.3mm。
根据本实用新型的一个实施例，所述供油通道由所述气缸铸造成型、铣加工成型、拉刀加工成型或钻孔成型。
根据本实用新型的一个实施例，所述供油通道的截面形状为梯形、圆形、椭圆形或其他不规则形状。
根据本实用新型第二方面实施例提出的压缩机，包括根据本实用新型上述实施例的压缩机构。
根据本实用新型第二方面实施例的压缩机，通过利用根据本实用新型第一方面实施例的压缩机构，具有压缩效率高、性价比高、可靠性高等优点。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的压缩机构的工作原理示意图；
图2是根据本实用新型实施例的压缩机构的气缸的结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的压缩机构的下轴承的结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例的压缩机构的气缸和下轴承的装配示意图；
图5是根据本实用新型实施例的压缩机构的另一个工作状态的气缸和下轴承的装配示意图。
附图标记：
压缩机构100；
气缸10；第一工作腔11；第一吸气口111；第一排气口112；滑片槽12；供油通道13；第二工作腔14；第二吸气口141；第二排气口142；
活塞20；滑片30；下轴承40；偏心曲轴50。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的压缩机构100。
如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的压缩机构100，包括：气缸10、活塞20、滑片30和偏心曲轴50。
其中，气缸10具有第一工作腔11、滑片槽12以及与滑片槽12连通的供油通道13，第一工作腔11具有第一吸气口111和第一排气口112，活塞20可偏心转动地设于第一工作腔11内，滑片30可往复运动地设于滑片槽12，滑片30的先端止抵于活塞20，滑片槽12的位于滑片30的末端的部分形成第二工作腔14，第二工作腔14具有第二吸气口141和第二排气口142，偏心曲轴50与活塞20传动连接，偏心曲轴50的偏心量为e，滑片槽12的远离第一工作腔11的一端与供油通道13之间的距离L满足：L≥2e+0.3。
具体而言，如图1所示，第一工作腔11设在气缸10内部，并且第一工作腔11形成为圆柱形腔，活塞20设置为圆环形，活塞20的外周壁可沿第一工作腔11的内壁滚动，活塞20的转动中心与第一工作腔11的中心不同，由此活塞20在第一工作腔11内偏心转动。滑片槽12与第一工作腔11连通，滑片30沿滑片槽12的长度方向往复运动，滑片30的先端指的是滑片30邻近第一工作腔11的一端，滑片30的末端与滑片槽12共同限定出第二工作腔14。供油通道13与滑片槽12连通，滑片30在滑片槽12运动的过程中，供油通道13为滑片30的往复运动提供润滑油。
如图2所示，偏心曲轴50的偏心量为e，气缸10滑片槽12上的供油通道13与滑片槽12远离一侧的距离L满足L≥2e+0.3,由于滑片30在滑片槽12中的行程是2e，即偏心曲轴50的偏心量的2倍，保证L≥2e+0.3时，在滑片30运动至靠近气缸10中心的极限位置时，如图4所示，第二工作腔14始终不与供油通道13连通，且根据实验测试后得出的经验值，该种情况下滑片30远离气缸10中心的一端与供油通道13的距离大于0.3mm，因而不会造成第二工作腔14的冷媒气体的泄露。
下面参考图1描述根据本实用新型实施例的压缩机构100的工作原理。
压缩机构100运转时，随着活塞20在第一工作腔11内做偏心转动，第一工作腔11内的容积不断变化，因而第一工作腔11内的空气被压缩或扩容，压缩机由第一吸气口111向第一工作腔11内通入低压冷媒，低压冷媒经过气缸10的压缩后形成高压冷媒，高压冷媒由第一排气口112排出至气缸10外。这里，由于滑片30常止抵在活塞20上，如此，压缩机构100工作时，气缸10始终处于加载工作状态。其中，方向“内”可以理解为朝向气缸10中心的方向，其相反方向被定义为“外”，即远离气缸10中心的方向。
活塞20在第一工作腔11内转动的同时，滑片30在滑片槽12内进行往复运动。当滑片30在滑片槽12内朝向气缸10中心运动时，第二工作腔14内容积增大，在第二工作腔14四面密封的状态下，如同抽真空的状态，当吸气压力(即第二吸气口141连接的压缩机外部管道内的压力)与第二工作腔14的腔内压力之差增大到一定程度时，第二工作腔14开始吸气过程，气缸10外的空气由第二吸气口141进入第二工作腔14。当滑片30开始朝着远离气缸10中心的方向运动时，第二工作腔14容积开始减小，第二工作腔14开始压缩过程，当第二工作腔14内的压力达到压缩机排气压力时，第二工作腔14内压缩后的气体通过第二排气口142排出。
根据本实用新型实施例的压缩机构100，通过在气缸10上限定出第一工作腔11和第二工作腔14，在第一工作腔11内的活塞20旋转一周的情况下，第二工作腔14完成一次往复式压缩过程，完整的将旋转式压缩与往复式压缩在压缩机构100中实现，压缩机构100的压缩效率高，并且安装简单，成本低。再者，通过在滑片槽12设置供油通道13，滑片30在滑片槽12内滑动的过程中，滑片槽12为滑片30提供润滑油进行润滑，一方面减小了滑片30运动的摩擦损失，另一方面润滑油也可以在第二工作腔14的各间隙形成油膜，增强第二压缩腔的密闭效果，减少泄露，从而提高第二工作腔14的效率，提升压缩机的可靠性。因此，根据本实用新型实施例的压缩机构100，具有压缩效率高、性价比高、可靠性高等优点。
下面参考图1-图5详细描述根据本实用新型具体实施例的压缩机构100。
在本实用新型的一些实施例中，供油通道13位于滑片槽12的宽度方向上的至少一侧。也就是说，供油通道13可设在滑片槽12宽度方向上的一侧，或者在滑片槽12宽度方向上两侧各设有供油通道13。如图1所示的实施例中，在滑片槽12宽度方向均设有供油通道13。
在本实用新型的一个实施例中，如图3-图5所示，压缩机构100还包括下轴承40，下轴承40设于气缸10的下端，下轴承40设有与供油通道13连通的供油孔。供油孔的一端与供油通道13连通，供油孔的另一端与油池相连通，油池内的润滑油可通过供油孔进入供油通道13。
在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，在与气缸10的轴向正交的平面内，供油孔的投影与供油通道13的投影部分重叠。也就是说，供油孔的径向截面与供油通道13的径向截面部分重叠，图4中供油通道13内阴影部分即为重叠部分，可以理解的是，供油孔和供油通道13部分在径向截面上部分连通即可起到供油的作用。
进一步地，继续参照图4所示的实施例，在与气缸10的轴向正交的平面内，供油孔的投影与滑片槽12的投影错开。也就是说下轴承40的供油孔的投影部分不进入滑片槽12的投影范围内，这样可以防止供油孔中的润滑油直接进入滑片槽12对滑片30的正常受力造成影响，并且，当压缩机构100内部环境为高压时，供油孔的投影部分如果进入滑片槽12的投影部分，会使滑片30受到高压润滑油的向上的压力，供油孔中的润滑油将会顶起滑片30，使滑片30与下轴承40之间的间隙增大，将引起第一工作腔11的泄露问题。由此，滑片30在滑片槽12内的受力情况好，第二工作腔14的密封效果好。
根据本实用新型的一个实施例，滑片30在任意位置时，供油通道13的与滑片槽12连通的一端均被滑片30遮挡。也就是说，滑片30在滑片槽12内滑动的过程中，供油通道13与滑片槽12连通的一端始终与滑片30相接触，润滑油不能通过供油通道13直接进入第一工作腔11或第二工作腔14内。
由于供油通道13设置为与油池连通，若供油通道13与第一工作腔11或第二工作腔14连通，将会直接影响第一工作腔11或第二工作腔14的压缩效果，甚至使第一工作腔11或第二工作腔14无法完成吸气和压缩过程。例如，若压缩机内部环境为高背压，即压缩机内部的气压为压缩后的排气压力(高压)，则压缩机油池中的高压润滑油会经过供油通道13大量的进入第一工作腔11或第二工作腔14，影响冷媒气体的压缩。若压缩机内部环境为低背压，则压缩过程中气体会经供油通道13泄露至第一工作腔11或第二工作腔14外部，无法完成压缩过程。由此，将滑片30设置为滑片30在任意位置时供油通道13的与滑片槽12连通的一端均被滑片30遮挡，可以提高压缩机构100的压缩效率和密封性。
进一步地，滑片30在远离第一工作腔11的极限位置时，滑片槽12的位于供油通道13邻近第一工作腔11一侧的侧壁与滑片30的贴合部分的宽度D满足：D≥0.3mm。如图5所示，当滑片30运行至远离气缸10中心的极限位置时，宽度D为滑片30邻近气缸10中心的一端与供油通道13的距离，根据经验值，需要保证宽度D至少为0.3mm的情况下，不会造成第一工作腔11的冷媒气体的泄露。
在本实用新型的一些实施例中，供油通道13可以由气缸10铸造成型、铣加工成型、拉刀加工成型或钻孔成型。
进一步地，供油通道13的径向截面形状可以为梯形、圆形、椭圆形或其他不规则形状。如图1所示的实施例中，供油通道13的径向截面形状为梯形。
根据本实用新型第二方面实施例提出的压缩机，包括根据本实用新型上述实施例的压缩机构100。
根据本实用新型第二方面实施例的压缩机，通过利用根据本实用新型第一方面实施例的压缩机构100，具有压缩效率高、性价比高、可靠性高等优点。
根据本实用新型实施例的压缩机构100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。