吸油烟机的制作方法

本实用新型涉及厨房电器技术领域，尤其是涉及一种吸油烟机。

背景技术：

随着科技的快速发展以及社会经济的迅速增长，人们的生活水平日益提高，因而，人们对生活质量的要求也越来越高。

众所周知，烹饪与人们的日常生活息息相关，因而，随着生活质量的不断提高，人们对厨房烹饪环境的要求也越来越高。为了达到更好的吸油烟效果，各大厂商结合中国特有的烹饪习惯，均推出了大风量、大吸力吸油烟机。但是在吸油烟机提供大吸力的同时，风机的气动噪声较高的问题也随之而来。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种低噪音风机，以缓解现有技术中存在的吸油烟机中风机的气动噪声较高的技术问题。

本实用新型提供的低噪音风机包括设置有进风口的蜗壳和转动设置于所述蜗壳中的叶轮，所述蜗壳上固设有第一挡板和第二挡板；所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，且均位于所述进风口周向上的外侧。

进一步的，所述第一挡板和所述第二挡板一个位于所述进风口的左侧，另一个位于所述进风口的右侧。

进一步的，所述第一挡板与所述蜗壳螺接或者焊接，所述第二挡板与所述蜗壳螺接或者焊接。

本实用新型提供的低噪音风机与现有技术相比的有益效果为：

本实用新型提供的低噪音风机包括设置有进风口的蜗壳和转动设置于蜗壳中的叶轮，蜗壳上固设有第一挡板和第二挡板；第一挡板和第二挡板相对设置，且均位于进风口周向上的外侧。当吸油烟机使用本实用新型提供的低噪音风机时，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板和第二挡板能够阻挡噪音的传播，起到降低蜗壳进风口噪声的作用，有利于降低风机的气动噪声。此外，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板和第二挡板还能够防止油烟扩散，有利于提升吸油烟机的吸油烟效果。

本实用新型的第二目的在于提供一种吸油烟机，以缓解现有技术中存在的吸油烟机中风机的气动噪声较高的技术问题。

本实用新型提供的吸油烟机包括机壳和上述内容所述的低噪音风机，所述机壳朝向灶具的一侧设置有抽吸口，所述进风口正对所述抽吸口。

进一步的，所述第一挡板和所述第二挡板背离所述蜗壳的一端均与所述机壳紧密抵接。

进一步的，所述吸油烟机为侧吸式吸油烟机，所述蜗壳上固设有第三挡板，所述第三挡板位于所述进风口的上侧，且所述第三挡板背离所述蜗壳的一端与所述机壳紧密抵接。

进一步的，所述第三挡板的左右两端中的一端与所述第一挡板连接，另一端与所述第二挡板连接。

进一步的，所述吸油烟机为顶吸式吸油烟机，所述蜗壳上固设有第四挡板和第五挡板，所述第四挡板和所述第五挡板一个设置于所述进风口的前方，另一个设置于所述进风口的后侧。

进一步的，所述第四挡板和所述第五挡板背离所述蜗壳的一端均与所述机壳紧密抵接。

本实用新型提供的吸油烟机与现有技术相比的有益效果为：

本实用新型提供的吸油烟机包括上述低噪音风机，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板和第二挡板能够阻挡噪音的传播，起到降低蜗壳进风口噪声的作用，有利于降低风机的气动噪声。此外，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板和第二挡板还能够防止油烟扩散，有利于提升吸油烟机的吸油烟效果。

本实用新型的第三目的在于提供一种吸油烟机，以缓解现有技术中存在的吸油烟机中风机的气动噪声较高的技术问题。

本实用新型提供的吸油烟机包括机壳、安装于所述机壳内的蜗壳以及转动设置于所述蜗壳中的叶轮，所述机壳朝向灶具的一侧设置有抽吸口，所述蜗壳上设置有进风口，所述进风口正对所述抽吸口；

所述机壳上固设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板相对设置，且所述第一挡板和所述第二挡板一个位于所述抽吸口的左侧，另一个位于所述抽吸口的右侧。

本实用新型提供的吸油烟机与现有技术相比的有益效果为：

本实用新型提供的吸油烟机包括机壳、安装于机壳内的蜗壳以及转动设置于蜗壳中的叶轮，机壳朝向灶具的一侧设置有抽吸口，蜗壳上设置有进风口，进风口正对抽吸口；机壳上固设有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板相对设置，且第一挡板和第二挡板一个位于抽吸口的左侧，另一个位于抽吸口的右侧。在机壳抽吸口的左右两侧相对设置的第一挡板和第二挡板能够阻挡噪音的传播，起到降低蜗壳进风口噪声的作用，有利于降低风机的气动噪声。此外，在机壳抽吸口左右两侧相对设置的第一挡板和第二挡板还能够防止油烟扩散，有利于提升吸油烟机的吸油烟效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的吸油烟机中蜗壳及第一挡板和第二挡板的连接图；

图2为图1所示的蜗壳及第一挡板和第二挡板的分解图。

图标：100－蜗壳；101－进风口；200－第一挡板；300－第二挡板；301－第二翻边。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1和图2所示，本实施例提供的低噪音风机包括设置有进风口101的蜗壳100和转动设置于蜗壳100中的叶轮，蜗壳100上固设有第一挡板200和第二挡板300。第一挡板200和第二挡板300相对设置，且均位于进风口101周向上的外侧。

当吸油烟机使用本实施例提供的低噪音风机时，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板200和第二挡板300能够阻挡噪音的传播，起到降低蜗壳进风口噪声的作用，有利于降低风机的气动噪声。

此外，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板200和第二挡板300还能够防止油烟扩散，有利于提升吸油烟机的吸油烟效果。

由第一挡板200和第二挡板300均位于进风口101周向上的外侧可知：第一挡板200与第二挡板300之间的距离大于进风口101的直径。

第一挡板200和第二挡板300的形状可以是规则的，也可以是不规则的，具体形状可以根据吸油烟机的实际结构空间设计。

本实施例的可选技术方案中，第一挡板200和第二挡板300一个位于进风口101的左侧，另一个位于进风口101的右侧。

第一挡板200和第二挡板300分布于进风口101的左右两侧，能够在左右方向上降低进风口101处的噪音，减少油烟的扩散。

本实施例中，作为一种具体可实施方式，可以是第一挡板200位于进风口101的左侧，第二挡板300位于进风口101的右侧。

本实施例中，作为另一种具体可实施方式，可以是第二挡板300位于进风口101的左侧，第一挡板200位于进风口101的右侧。

本实施例的可选技术方案中，第一挡板200与蜗壳100螺接或者焊接，第二挡板300与蜗壳100螺接或者焊接。

第一挡板200和第二挡板300均与蜗壳100螺接或者焊接，使得第一挡板200和第二挡板300与蜗壳100之间的连接更加简便。

具体的，如图1和图2所示，当第一挡板200与蜗壳100螺纹连接时，可以是第一挡板200与蜗壳100连接的一端设置有第一翻边，第一翻边上间隔设置有多个第一连接孔，蜗壳100上设置有与各第一连接孔一一对应的第二连接孔，螺栓穿过第一连接孔和第二连接孔固定第一挡板200与蜗壳100。

同理，当第二挡板300与蜗壳100螺纹连接时，可以是第二挡板300与蜗壳100连接的一端设置有第二翻边301，第二翻边301上间隔设置有多个第三连接孔，蜗壳100上设置有与各第三连接孔一一对应的第四连接孔，螺栓穿过第三连接孔和第四连接孔固定第二挡板300与蜗壳100。

需要说明的是，第一挡板200和第二挡板300与蜗壳100之前的连接方式，包括但不限于上述两种，还可以采用其他连接方式。

实施例二

本实施例提供的吸油烟机包括机壳和实施例一提供的低噪音风机，机壳朝向灶具的一侧设置有抽吸口，进风口正对抽吸口。

本实施例提供的吸油烟机包括实施例一提供的低噪音风机，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板200和第二挡板300能够阻挡噪音的传播，起到降低蜗壳进风口噪声的作用，有利于降低风机的气动噪声。

此外，在蜗壳进风口的两侧相对设置的第一挡板200和第二挡板300还能够防止油烟扩散，有利于提升吸油烟机的吸油烟效果。

机壳朝向灶具的一侧设置有抽吸口，具体的，当吸油烟机为侧吸式吸油烟机时，是机壳的下端设置有抽吸口；当吸油烟机为顶吸式吸油烟机时，是机壳的前端设置有抽吸口。

本实施例的可选技术方案中，第一挡板200和第二挡板300背离蜗壳100的一端均与机壳紧密抵接。

第一挡板200和第二挡板300均与机壳紧密抵接，能够减小甚至消除第一挡板200和第二挡板300与机壳之间的间隙，更有利于降低噪声、减少油烟的扩散。

本实施例的可选技术方案中，吸油烟机为侧吸式吸油烟机，蜗壳100上固设有第三挡板，第三挡板位于进风口101的上侧，且第三挡板背离蜗壳100的一端与机壳紧密抵接。

侧吸式吸油烟机在左右两侧设置挡板的基础上，再在上侧设置挡板，能够从三个方向降低噪音，减少油烟的扩散，更有利于提升吸油烟的吸油烟效果。

第三挡板的形状可以是规则的，也可以是不规则的，具体形状可以根据吸油烟机的实际结构空间设计。

本实施例中，第三挡板与蜗壳100螺接或者焊接。

当第三挡板与蜗壳100螺纹连接时，可以是第三挡板与蜗壳100连接的一端设置有第三翻边，第三翻边上间隔设置有多个第五连接孔，蜗壳100上设置有与各第五连接孔一一对应的第六连接孔，螺栓穿过第五连接孔和第六连接孔固定第三挡板与蜗壳100。

本实施例的可选技术方案中，第三挡板的左右两端中的一端与第一挡板200连接，另一端与第二挡板300连接(即第三挡板的左右两端分别与和其同侧的挡板连接)。

第三挡板的左右两端中的一端与第一挡板200连接，另一端与第二挡板300连接，能够减小第三挡板与第一挡板200和第二挡板300之间的距离，有利于降低蜗壳100进风口101处的噪声、减少油烟的扩散。

作为一种具体可实施方式，第三挡板与第一挡板200和第三挡板与第二挡板300之间均可以为密封连接。

作为另一种具体可实施方式，第三挡板与第一挡板200和第二挡板300可以为一体结构。

本实施例的可选技术方案中，吸油烟机为顶吸式吸油烟机，蜗壳100上固设有第四挡板和第五挡板，第四挡板和第五挡板一个设置于进风口101的前方，另一个设置于进风口101的后侧。

顶吸式吸油烟机的下端正对灶具，在蜗壳100进风口101的前后左右均设置挡板，能够多方位的降低进风口101处的噪声，同时，更大程度的减少油烟的扩散。

第四挡板和第五挡板的形状可以是规则的，也可以是不规则的，具体形状可以根据吸油烟机的实际结构空间设计。

具体的，第一挡板200、第二挡板300、第四挡板和第五挡板可以相互连接，构成框架结构。

进一步的，第一挡板200、第二挡板300、第四挡板和第五挡板构成的框架结构可以为一体结构。

第四挡板和第五挡板均与蜗壳100螺接或者焊接，使得第四挡板和第五挡板与蜗壳100之间的连接更加简便。

具体的，当第四挡板与蜗壳100螺纹连接时，可以是第四挡板与蜗壳100连接的一端设置有第四翻边，第四翻边上间隔设置有多个第七连接孔，蜗壳100上设置有与各第七连接孔一一对应的第八连接孔，螺栓穿过第七连接孔和第八连接孔固定第四挡板与蜗壳100。

当第五挡板与蜗壳100螺纹连接时的结构与第四方板与蜗壳100螺纹连接时的结构相同，此处不再重复说明。

本实施例的可选技术方案中，第四挡板和第五挡板背离蜗壳100的一端均与机壳紧密抵接。

第四挡板和第五挡板均与机壳紧密抵接，能够减小甚至消除第四挡板和第五挡板与机壳之间的间隙，更有利于降低噪声、减少油烟的扩散。

实施例三

本实施例提供的吸油烟机包括机壳、安装于机壳内的蜗壳以及转动设置于蜗壳中的叶轮，机壳朝向灶具的一侧设置有抽吸口，蜗壳上设置有进风口，进风口正对抽吸口。机壳上固设有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板相对设置，且第一挡板和第二挡板一个位于抽吸口的左侧，另一个位于抽吸口的右侧。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。