一种提升稳定性的直连式车载空压机的制作方法

本实用新型涉及空压机技术领域，具体为一种提升稳定性的直连式车载空压机。

背景技术：

汽车空气压缩机作为汽车制动系统的重要组成部分，对于车辆的行驶安全到至关重要的作用，其为汽车的运行、制动提供了气源，是汽车运行不可或缺的部件。空压机是为气体增压的机械，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给气体，使气体能量增加，主要用来为气体加压，以达到为气动装置供压的目的。空压机的主要性能参数有排气流量、额定功率、额定压力等；根据不同的工作原理可以分为活塞式空压机、滑片式空压机、螺杆式空压机等类型。作为重要的供气设备，现有的车载空压机结构简单，当在车体内部运行时，振动幅度较大，空压机运行不稳定，因此，针对上述问题提出了一种提升稳定的直连式车载空压机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提升稳定性的直连式车载空压机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提升稳定性的直连式车载空压机,包括直连式车载空压机本体、减震底座、空压机空滤，所述直连式车载空压机本体上设有减震底座，所述减震底座的上方一侧设有泵头主体，泵头主体的上方设有油滤器，油滤器上设有连接耳，油滤器通过连接耳固定泵头主体的顶部，所述泵头主体的一端设有连接头机构，连接头机构的上方与下方对称设有连接头，所述泵头主体的正侧面设有油箱，油箱的底部外侧设有连接耳，所述油箱通过底部连接耳固定在减震底座的上方，所述减震底座的上表面中间设有固定连接支架，固定连接支架通过螺栓固定在底座的中央，所述固定连接支架的一侧设有驱动电机，驱动电机通过螺丝固定在固定连接支架的一侧，所述驱动电机与泵头主体之间设有连轴器，驱动电机通过连轴器可拆卸连接于泵头主体的前端曲轴，所述直连式车载空压机本体的内部设有空压机空滤。

优选的，所述油滤器的一端设有油出口，油滤器的另一端设有进油口，所述油滤器上的进油口与油箱之间设有油管，油滤器上的油出口与连接头机构上的一个连接头之间设有油管。

优选的，所述空压机空滤上设有连接端口A、连接端口B，所述空压机空滤的底部设有安装固定块，空压机空滤直接与安装固定块焊接连接。

优选的，所述驱动电机上设有航空插座，航空插座连接电机电源线，所述航空插座上设有四个插孔。

优选的，所述底座的两端对称设有连接耳，连接耳上设有固定螺丝孔，所述底座靠近两端对称设有加强枕，加强枕固定在底座的底部靠近两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过连轴器将驱动电机和泵头主体连接，可以有效的控制同轴度，从而降低空压机整体振动，通过减震底座对称设置的橡胶减震垫，可以进一步降低空压机的振动；

（2）通过进气口设置的空气滤清器，有利于减少进入气缸内部的杂质、异物，降低维护频率、提升空压机运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型直连式车载空压机本体主视图；

图2为本实用新型直连式车载空压机本体俯视图；

图3为本实用新型底座示意图；

图4为本实用新型空压机空滤俯视图；

图5为本实用新型空压机空滤底部示意图；

图6为本实用新型空压机空滤侧视图；

图7为本实用新型航空插座示意图。

图中：1、直连式车载空压机本体；2、减震底座；3、安装基板；4、泵头主体；5、油箱；6、冷却器；7、油管；8、连接头；9、油滤器；10、油出口；11、进油口；12、油滤器；13、固定连接支架；14、驱动电机；15、航空插座；16、加强枕；17、连接耳；18、连接头机构；19、空压机空滤；20、连接端口A；21、连接端口B；22、安装固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7,本实用新型提供一种技术方案：一种提升稳定性的直连式车载空压机,包括直连式车载空压机本体1、减震底座2、空压机空滤19，直连式车载空压机本体1上设有减震底座2，减震底座2的两端对称设有连接耳17，连接耳17上设有固定螺丝孔，减震底座2靠近两端对称设有加强枕16，加强枕16固定在减震底座2的底部靠近两端，减震底座2上设置有6个对称安装的减震橡胶垫，有效降低车载空压机本体1在工作过程中产生的震动。

减震底座2的上方一侧设有泵头主体4，泵头主体4的一端设有进气口，进气口外部设置有空气滤清器，有利于减少进入气缸内部的杂质、异物，降低维护频率、提升空压机运行的稳定性，泵头主体4的侧壁上设有出气口，泵头主体的内部设有气缸，气缸分别与进气口和出气口连通。

在泵头主体4的上方设有油滤器12，油滤器12的一端设有油出口10，油滤器12的另一端设有进油口11，油滤器12上的进油口11与油箱5之间设有油管7，油滤器12上的油出口10与连接头机构18上的一个连接头8之间设有油管7。

油滤器12上设有连接耳17，油滤器12通过连接耳12固定泵头主体4的顶部，泵头主体4的一端设有连接头机构18，连接头机构18的上方与下方对称设有连接头8，泵头主体4的正侧面设有油箱5，油箱5的底部外侧设有连接耳12，油箱5通过底部连接耳固定在减震底座2的上方，减震底座2的上表面中间设有固定连接支架13，固定连接支架13通过螺栓固定在减震底座2的中央，固定连接支架13的一侧设有驱动电机14，驱动电机14上设有航空插座15，航空插座15连接电机电源线，航空插座15上设有四个插孔，驱动电机14通过螺丝固定在固定连接支架13的一侧，驱动电机14与泵头主体4之间设有连轴器，驱动电机14通过连轴器可拆卸连接于泵头主体4的前端曲轴，可以有效的控制同轴度，从而降低直连式车载空压机本体1整体振动。

直连式车载空压机本体1的内部设有空压机空滤19，空压机空滤19上设有连接端口A20、连接端口B21，空压机空滤19的底部设有安装固定块22，空压机空滤19直接与安装固定块22焊接连接。

直连式车载空压机本体1的整体震动小，能够减少进入气缸内部的杂质、异物，降低维护频率、提升空压机运行的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。