一种空气压缩机压机压缩部分结构的制作方法

本发明涉及空气压缩机领域，更具体地说，它涉及一种空气压缩机压机压缩部分结构。

背景技术：

目前传统的空气压缩机的压机压缩部分由连杆、活塞环、气缸、进出气阀板、进气阀片(密封垫)、出气阀片(密封垫)以及气缸盖等几部分组成，进气孔设置在连杆上。

但是，使用进出气阀板成本高，工序多，增加了生产成本，而且将进气孔设置在连杆上，噪音大。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种空气压缩机压机压缩部分结构，其取消了进出气阀板，工艺简单，降低了生产成本以及噪音。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种空气压缩机压机压缩部分结构，包括固定支架，所述固定支架上设置有气缸，所述气缸上套设有气缸盖，所述气缸盖上盖设有支撑板，所述支撑板上设置有若干穿过所述气缸盖、与所述固定支架连接的固定螺栓；

所述气缸盖的两个端面分别开设有储气槽和固定卡槽，所述固定卡槽与所述气缸配合；所述储气槽内底壁分别设置有进气孔和出气孔，以及与所述出气孔连通的固定管；所述气缸盖侧壁设置有与所述固定管连通的出气管；

所述固定管内设置有出气密封垫、弹簧以及固定卡塞，所述出气密封垫在所述弹簧的弹性作用下将所述出气孔闭合；

所述固定卡槽内底壁设置有进气阀片，所述进气阀片一端与所述固定卡槽内底壁连接，另一端将所述进气孔闭合；

所述支撑板上开设有用于所述固定管穿过的让位孔，所述让位孔内壁与所述固定管外侧壁之间形成进气环隙。

进一步地，所述固定卡槽内底壁设置有穿过所述进气阀片的固定销，所述固定销上套设有将所述进气阀片端部压紧的固定卡板。

进一步地，所述固定卡槽内底壁开设有与所述进气阀片配合的限位沉槽。

进一步地，所述固定管内侧壁设置有若干与所述出气密封垫接触的导向筋。

进一步地，所述导向筋的厚度沿远离所述出气孔的轴线方向呈递减设置。

进一步地，所述固定管内底壁设置有环绕于所述出气孔、与所述出气密封垫接触的定位凸环。

进一步地，所述固定卡塞与所述固定管为螺纹连接。

进一步地，所述储气槽内底壁设置有若干与所述固定管连接的加强筋。

进一步地，所述气缸盖侧壁设置有用于所述固定螺栓穿过的凸耳。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、改进后的气缸盖集成了传统气缸盖和进出气阀板的功能，从而能够取消进出气阀板，减少零件数量，降低企业的生产成本；

2、支撑板能够将进气阀片运动产生的噪音遮挡，从而能够减少噪音的传播，降低噪音；

3、采用了导向筋，避免了出气密封垫在往复运动时被固定管的毛边卡住，造成功能失效。

附图说明

图1为实施例中一种空气压缩机压机压缩部分结构的整体结构示意图；

图2为实施例中一种空气压缩机压机压缩部分结构的爆炸结构示意图；

图3为实施例中气缸盖的结构示意图一；

图4为实施例中气缸盖的结构示意图二；

图5为实施例中气缸盖的剖视图；

图6为实施例中气缸盖的局部剖视图。

图中：1、固定支架；11、固定螺栓；2、连杆；21、活塞环；3、气缸；4、气缸盖；41、储气槽；411、加强筋；42、进气孔；43、固定管；431、导向筋；44、出气管；45、凸耳；46、固定卡槽；461、密封环槽；462、限位沉槽；463、固定销；471、进气阀片；472、固定卡板；481、出气密封垫；482、弹簧；483、固定卡塞；49、出气孔；491、定位凸环；5、支撑板；51、让位孔；52、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种空气压缩机压机压缩部分结构，参照图1，其包括固定支架1，固定支架1上嵌设有气缸3，气缸3远离固定支架1的一端套设有气缸盖4，气缸盖4远离气缸3的一端盖设有支撑板5，支撑板5上设置有三个穿过气缸盖4的固定螺栓11；固定螺栓11与固定支架1螺纹连接，则将固定螺栓11拧紧，即可将支撑板5、气缸盖4、气缸3以及固定支架1稳固连接。

参照图1和图2，气缸3内设置有连杆2，连杆2上设置有与气缸3内侧壁接触的活塞环21；本实施例中在固定支架1上安装电机、齿轮组件以及曲柄组件(附图中未示出)后，即可驱动连杆2在气缸3内做往复运动。

参照图2至图4，气缸盖4两个端面分别开设有储气槽41和固定卡槽46，气缸3端部嵌设于固定卡槽46内，且气缸3外径与固定卡槽46内径为过盈配合，从而能够提高气缸3与气缸盖4之间的密封性；本实施例中固定卡槽46内底壁开设有密封环槽461，密封环槽461内嵌设于气缸3端部接触的密封圈(附图中未示出)，能够进一步提高气缸3与气缸盖4之间的密封性。

参照图2至图4，储气槽41内底壁开设有进气孔42，固定卡槽46内底壁设置有进气阀片471；进气阀片471一端与固定卡槽46内底壁连接，另一端将进气孔42闭合；本实施例中固定卡槽46内底壁凸出设置有穿过进气阀片471的固定销463，且固定销463上套设有固定卡板472；固定卡板472与固定销463为过盈配合，则通过固定卡板472即可将进气阀片471端部压紧，且防止其脱离；固定卡槽46内底壁开设有与进气阀片471配合的限位沉槽462，进气阀片471置于限位沉槽462内，能够防止其偏移，无法闭合进气孔42；进气阀片471为弹性金属片，连杆2沿远离气缸盖4的方向运动时，气缸3内的气压降低，则外界空气会通过进气孔42进入气缸3内，此时进气阀片471产生弹性变形，使进气孔42呈连通状态；连杆2沿靠近气缸盖4的方向运动时，气缸3内的气压增强，则进气阀片471与限位沉槽462内底壁紧密贴合，进气孔42呈闭合状态，空气无法通过进气孔42。

参照图2和图3，储气槽41内底壁设置有出气孔49，以及与出气孔49连通的固定管43，气缸盖4侧壁设置有与固定管43连通的出气管44；储气槽41内底壁设置有两个与固定管43外侧壁连接的加强筋411，从而能够提高气缸盖4的结构强度；支撑板5上开设有用于固定管43穿过的让位孔51，且让位孔51内壁与固定管43外侧壁为间隙配合，两者之间形成进气环隙；外界空气通过进气环隙进入储气槽41内，然后通过进气孔42进入气缸3中；储气槽41与支撑板5配合，能够降低进气阀片471工作时产生的噪音；支撑板5上开设有用于固定螺栓11(参照图1)穿过的安装孔52，且气缸盖4侧壁设置有用于固定螺栓11穿过的凸耳45，凸耳45的设置能够降低气缸盖4的材料成本。

参照图2、图3和图5，固定管43内设置有出气密封垫481、弹簧482和固定卡塞483，出气密封垫481包括两个外径不同的圆柱部分，弹簧482套设在小外径的圆柱上，能够提高弹簧482的稳定性；本实施例中固定卡塞483与固定管43为螺纹连接，从而能够方便进行维修；弹簧482呈压缩状态，则出气密封垫481在弹性作用下将出气孔49闭合；连杆2沿靠近气缸盖4方向运动时，气缸3内的气压增强，推动出气密封垫481克服弹簧482的弹性力移动，使出气孔49呈连通状态，则压缩后的空气通过出气管44排出。

参照图5和图6，固定管43内侧壁设置有若干导向筋431，本实施例中导向筋431的厚度沿远离出气孔49的轴线方向呈递减设置，导向筋431能够避免出气密封垫481在往复运动时被固定管43内的毛边卡住，造成功能失效；固定管43内底壁设置有环绕于出气孔49、与出气密封垫481接触的定位凸环491，定位凸环491与出气密封垫481接触，能够减少接触面积，提高密封性。

工作原理如下：

本发明将进气孔42和出气孔49集成在气缸盖4上，实现了气缸盖4与进出气阀板的功能同一，达到了传统结构上进出气阀板达到的功能，从而可以取消进出气阀板，减少了零件数量，结构简单、紧凑，降低了生产成本，避免了资源的浪费；将进气孔42设置在气缸盖4上，则支撑板5能够将进气阀片471运动产生的噪音遮挡，从而减少噪音的传播，降低噪音。