一种军用转向油缸的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及液压油缸的技术领域，特别是一种军用转向油缸。

背景技术：

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。军品的要求更高，安全、稳定性更严格，一般转向油缸缸筒采用的都是20钢，要求的设计压力也比较低，现提出一种军用转向油缸。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种军用转向油缸，具有更高的安全性、稳定性，能够适应复杂环境情况。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种军用转向油缸，包括活塞杆、限位端盖、活塞头和油缸，所述活塞杆安装于油缸内，所述活塞杆的中部安装有活塞头，所述油缸的两端螺纹连接安装有限位端盖，所述活塞杆的两端贯穿限位端盖延伸出油缸的外部，所述限位端盖的内壁与活塞杆之间安装有防尘封组件、第一导向带、油封，所述限位端盖的外壁与油缸之间安装有第一o型密封圈，所述限位端盖内开设有用于安装防尘封组件的卡槽，所述防尘封组件包括驱动密封件、压紧环、空心密封圈，所述驱动密封件与空心密封圈之间安装有压紧环，所述卡槽的一侧开设有若干个螺纹安装腔，所述螺纹安装腔内设有调节螺栓，在调节螺栓的作用下，控制驱动密封件向靠近空心密封圈的一端移动，通过压紧环使空心密封圈发生形变与压紧活塞杆、限位端盖相抵靠。

作为优选，所述驱动密封件由密封外套、设置于密封外套内部的驱动卡环和设置于驱动卡环外周的多个驱动翼组成，所述密封外套的外圈抵靠在限位端盖的内壁，所述密封外套的内圈设有弯折的密封唇，所述密封唇的内圈抵靠在活塞杆的外壁。

作为优选，所述密封外套与密封唇之间形成锥形安装槽，所述驱动卡环设置于锥形安装槽内，所述驱动翼的数目为4个，所述驱动翼的外壁与锥形安装槽的外壁相靠，所述驱动翼的内壁与压紧环相抵靠。

作为优选，所述空心密封圈为环形密封圈，所述空心密封圈的截面形状为圆环形。

作为优选，所述油缸的上方对称设有两个油嘴，所述油缸的下方对称设有左支架和右支架，所述左支架和右支架之间还设有小支架，所述油嘴采用电阻焊与气保焊相结合的焊接方式焊接在油缸上。

作为优选，所述活塞头的外壁与油缸内壁之间安装有滑环，所述滑环上安装有膨胀圈，所述滑环的两侧对称设有第二导向带，所述活塞头的内壁与活塞杆之间安装有第二o型密封圈，所述活塞杆上还设有第一止动垫片、第二止动垫片，所述第一止动垫片、第二止动垫片设置于活塞头的两端，所述第二止动垫片上安装有卡簧。

作为优选，所述限位端盖与油缸之间通过若干个紧定螺栓进行加固连接。

作为优选，所述活塞杆采用40cr合金钢，活塞杆表面有硬铬电镀层。

本实用新型的有益效果：本实用新型中的油缸在使用时，当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，通过在缸体的两侧设置限位端盖，使得油缸具有更好的密封性，使得油缸不易漏油，也方便了油缸的维修，限位端盖内设置防尘封组件，可以有效的阻绝外界杂质进入缸体内，采用调节螺栓控制驱动密封件移动，使空心密封圈形变，能够补偿长期使用后出现的磨损，保证密封性，能够适应复杂环境情况。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种军用转向油缸的截面结构示意图；

图2是本实用新型一种军用转向油缸的结构示意图；

图3是本实用新型一种军用转向油缸的a处结构放大示意图；

图4是本实用新型一种军用转向油缸的b处结构放大示意图；

图5是本实用新型一种军用转向油缸的c处结构放大示意图；

图6是本实用新型一种军用转向油缸的驱动密封件的截面示意图。

【具体实施方式】

参阅图1至图6本实用新型一种军用转向油缸，包括活塞杆1、限位端盖3、活塞头10和油缸15，所述活塞杆1安装于油缸15内，所述活塞杆1的中部安装有活塞头10，所述油缸15的两端螺纹连接安装有限位端盖3，所述活塞杆1的两端贯穿限位端盖3延伸出油缸15的外部，所述限位端盖3的内壁与活塞杆1之间安装有防尘封组件2、第一导向带4、油封5，所述限位端盖3的外壁与油缸15之间安装有第一o型密封圈6，所述限位端盖3内开设有用于安装防尘封组件2的卡槽31，所述防尘封组件2包括驱动密封件21、压紧环22、空心密封圈23，所述驱动密封件21与空心密封圈23之间安装有压紧环22，所述卡槽31的一侧开设有若干个螺纹安装腔，所述螺纹安装腔内设有调节螺栓30，在调节螺栓30的作用下，控制驱动密封件21向靠近空心密封圈23的一端移动，通过压紧环22使空心密封圈23发生形变与压紧活塞杆1、限位端盖3相抵靠。所述油缸15的上方对称设有两个油嘴7，所述油缸15的下方对称设有左支架8和右支架18，所述左支架8和右支架18之间还设有小支架16，所述油嘴7采用电阻焊与气保焊相结合的焊接方式焊接在油缸15上，完全杜绝油缸总成内外泄漏的情况。所述活塞头10的外壁与油缸15内壁之间安装有滑环12，所述滑环12上安装有膨胀圈，所述滑环12的两侧对称设有第二导向带13，所述活塞头10的内壁与活塞杆1之间安装有第二o型密封圈11，所述活塞杆1上还设有第一止动垫片9、第二止动垫片17，所述第一止动垫片9、第二止动垫片17设置于活塞头10的两端，所述第二止动垫片17上安装有卡簧14。所述限位端盖3与油缸15之间通过若干个紧定螺栓19进行加固连接。

进一步地，所述驱动密封件21由密封外套211、设置于密封外套211内部的驱动卡环212和设置于驱动卡环212外周的多个驱动翼213组成，所述密封外套211的外圈抵靠在限位端盖3的内壁，所述密封外套211的内圈设有弯折的密封唇210，所述密封唇210的内圈抵靠在活塞杆1的外壁。所述密封外套211与密封唇210之间形成锥形安装槽，所述驱动卡环212设置于锥形安装槽内，所述驱动翼213的数目为4个，所述驱动翼213的外壁与锥形安装槽的外壁相靠，所述驱动翼213的内壁与压紧环22相抵靠。所述空心密封圈23为环形密封圈，所述空心密封圈23的截面形状为圆环形。

更进一步地，所述活塞杆1采用40cr合金钢，活塞杆1表面有硬铬电镀层。在镀硬铬之前将活塞杆1进行表面淬火，硬化层深度达到1.2-1.6mm，硬度hrc55-63，保证活塞杆1在军用更复杂环境情况下，能够承受更高的耐磨性、抗腐蚀性。

油缸总成外表按照qc\t484涂tq6黑色电泳漆，替代镀锌的工艺，减少对环境的污染，符合国家大力提倡的环保要求以及产品外观要求，耐盐雾试验400小时以上。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种军用转向油缸，在使用的过程中，当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，通过在缸体的两侧设置限位端盖，使得油缸具有更好的密封性，使得油缸不易漏油，也方便了油缸的维修，限位端盖内设置防尘封组件，可以有效的阻绝外界杂质进入缸体内，采用调节螺栓控制驱动密封件移动，压紧环移动使空心密封圈形变保持始终与压紧活塞杆、限位端盖相抵靠，能够补偿长期使用后出现的磨损，保证密封性。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。