一种高吨位快速型打刀缸的制作方法

1.本实用新型属于打刀缸技术领域，具体涉及一种高吨位快速型打刀缸。


背景技术：

2.打刀缸也叫做气液增压缸，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。
3.现有的打刀缸在使用的过程中，打刀缸前端的液压油缸为一体铸造成型，抗压强度低，所抵抗压力程度小，同时后段活塞体结构强度低的问题。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种高吨位快速型打刀缸，具有打刀缸前端的液压油缸耐压强度大，同时后段活塞体结构稳定的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高吨位快速型打刀缸，包括打刀缸本体，所述打刀缸本体包括主缸管、后盖、中间增压盖、高压缸管外衬套、高压缸管、支撑钢管和前盖，所述后盖和中间增压盖分别固定在主缸管的两端，所述高压缸管外衬套和中间增压盖通过螺栓固定连接，所述高压缸管安装在高压缸管外衬套的内部，主缸管的内部安装有后段活塞杆，所述后段活塞杆的一端卡合连接有后段活塞体，所述后段活塞体包括支撑钢环和橡胶垫，所述支撑钢环嵌入到橡胶垫的内部，所述后段活塞杆的另一端贯穿中间增压盖，所述支撑钢管固定在前盖和高压缸管外衬套之间。
6.作为本实用新型的一种高吨位快速型打刀缸优选技术方案，所述高压缸管的内部设置有前段活塞杆，所述前段活塞杆的一端与后段活塞杆连接，所述高压缸管和前段活塞杆之间设置有前段油压活塞体，所述前段油压活塞体卡合在前段活塞杆的一端。
7.作为本实用新型的一种高吨位快速型打刀缸优选技术方案，所述前段活塞杆安装在的支撑钢管内部，所述前段活塞杆和支撑钢管之间设置有固定环。
8.作为本实用新型的一种高吨位快速型打刀缸优选技术方案，所述前盖的上端设置有吸气口，所述前盖异于前段活塞杆的表面设置有吹气口。
9.作为本实用新型的一种高吨位快速型打刀缸优选技术方案，所述后段活塞体为圆盘形结构，且后段活塞体靠近后盖的表面设置有两个圆环形凸起。
10.作为本实用新型的一种高吨位快速型打刀缸优选技术方案，所述支撑钢环为圆环形组合件，所述支撑钢环的一端为双圆环结构，所述支撑钢环的另一端为单圆环，且圆环之间通过圆柱连接。
11.作为本实用新型的一种高吨位快速型打刀缸优选技术方案，所述高压缸管外衬套、高压缸管、支撑钢管和前盖为组合式密闭结构，所述主缸管的外表面安装有油杯，所述油杯与前段活塞杆连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：打刀缸本体前段包括高压缸管外衬套、高压缸管、支撑钢管和前盖，使得高压缸管外衬套、高压缸管、支撑钢管和前盖通过组合替代传统的压铸件，通过组合密闭，避免了压铸件结构稳定性差，提高了了打刀缸本体前段的耐压强度，打刀缸本体前端通过油压，提高了打刀缸本体压力的稳定性，同时后段活塞杆一端固定的后段活塞体，通过后段活塞体内部支撑钢环，增加了后段活塞体结构的稳定性，提高了后段活塞体在主缸管内部移动的密闭性。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中的后段活塞体结构示意图；
15.图3为本实用新型中的支撑钢环截面结构示意图；
16.图4为本实用新型中的支撑钢环侧面结构示意图；
17.图中：1、主缸管；2、后盖；3、中间增压盖；4、后段活塞杆；5、后段活塞体；6、支撑钢环；7、橡胶垫；8、高压缸管外衬套；9、高压缸管；10、前段油压活塞体；11、前段活塞杆；12、支撑钢管；13、固定环；14、前盖；15、吸气口；16、吹气口；17、油杯；18、打刀缸本体。
具体实施方式
18.参见图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种高吨位快速型打刀缸，包括打刀缸本体18，打刀缸本体18包括主缸管1、后盖2、中间增压盖3、高压缸管外衬套8、高压缸管9、支撑钢管12和前盖14，后盖2和中间增压盖3分别固定在主缸管1的两端，高压缸管外衬套8和中间增压盖3通过螺栓固定连接，高压缸管9安装在高压缸管外衬套8的内部，主缸管1的内部安装有后段活塞杆4，后段活塞杆4的一端卡合连接有后段活塞体5，后段活塞体5包括支撑钢环6和橡胶垫7，支撑钢环6嵌入到橡胶垫7的内部，后段活塞杆4的另一端贯穿中间增压盖3，支撑钢管12固定在前盖14和高压缸管外衬套8之间。
19.本实施方案中，打刀缸本体18前段包括高压缸管外衬套8、高压缸管9、支撑钢管12和前盖14，使得高压缸管外衬套8、高压缸管9、支撑钢管12和前盖14通过组合替代传统的压铸件，通过组合密闭，避免了压铸件结构稳定性差，提高了了打刀缸本体18前段的耐压强度，打刀缸本体18前端通过油压，提高了打刀缸本体18压力的稳定性，同时后段活塞杆4一端固定的后段活塞体5，通过后段活塞体5内部支撑钢环6，增加了后段活塞体5结构的稳定性，提高了后段活塞体5在主缸管1内部移动的密闭性。
20.具体的，高压缸管9的内部设置有前段活塞杆11，前段活塞杆11的一端与后段活塞杆4连接，高压缸管9和前段活塞杆11之间设置有前段油压活塞体10，前段油压活塞体10卡合在前段活塞杆11的一端。
21.本实施例中，通过安装在高压缸管9和前段活塞杆11之间的前段油压活塞体10，增加了前段油压活塞体10在高压缸管9内部移动的稳定性。
22.具体的，前段活塞杆11安装在的支撑钢管12内部，前段活塞杆11和支撑钢管12之间设置有固定环13。
23.本实施例中，前段活塞杆11和支撑钢管12之间安装的固定环13，使得前段活塞杆11带着固定环13移动时，通过固定环13与高压缸管9接触，对前段活塞杆11进行限位。
24.具体的，前盖14的上端设置有吸气口15，前盖14异于前段活塞杆11的表面设置有吹气口16。
25.本实施例中，通过前盖14设置的吸气口15和吹气口16，提高了高压气体流动的便捷性。
26.具体的，后段活塞体5为圆盘形结构，且后段活塞体5靠近后盖2的表面设置有两个圆环形凸起。
27.本实施例中，通过带着与两个圆环凸起的圆盘形结构的后段活塞体5，增加了气压推动后段活塞体5移动的稳定性。
28.具体的，支撑钢环6为圆环形组合件，支撑钢环6的一端为双圆环结构，支撑钢环6的另一端为单圆环，且圆环之间通过圆柱连接。
29.本实施例中，通过组合式结构的支撑钢环6，提高了支撑钢环6对后段活塞体5的支撑性，增加了后段活塞体5结构的稳定性。
30.具体的，高压缸管外衬套8、高压缸管9、支撑钢管12和前盖14为组合式密闭结构，主缸管1的外表面安装有油杯17，油杯17与前段活塞杆11连接。
31.本实施例中，通过组合式的高压缸管外衬套8、高压缸管9、支撑钢管12和前盖14，避免了一体铸造结构打刀缸本体18前端，增加了打刀缸本体18前端抗压强度。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：打刀缸本体18工作时，在后盖2和后段活塞体5之间注入气体，此时后段活塞体5在气压的推动下在主缸管1的内部移动，同时后段活塞体5带着后段活塞杆4，使得后段活塞杆4的一端移动到前段活塞杆11的内部，油杯17在前段油压活塞体10和中间增压盖3之间输出油，使得前段油压活塞体10带着前段活塞杆11在高压缸管9的内部移动，此时吹气口16吹出高压气体，当打刀缸本体18回位时，通过吸气口15吸气，气体注入在中间增压盖3和后段活塞体5之间，此时后段活塞体5在气压的推动下在主缸管1的内部移动，同时后段活塞体5带着后段活塞杆4，使得后段活塞杆4的一端在前段活塞杆11的内部移动。
33.在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。