一种新型侧翻油顶转轴座的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，具体是一种新型侧翻油顶转轴座。


背景技术：

2.油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用，以完成特殊的功用，液压缸结构简单，工作可靠。
3.现有的设备通常只可以使用一种液压杆的顶座，更换顶座时操作麻烦，浪费人力和物力，使用局限。因此，本实用新型提供了一种新型侧翻油顶转轴座，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型侧翻油顶转轴座，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种新型侧翻油顶转轴座，包括车梁，所述车梁的上端固定连接有固定块，所述固定块的内腔均开设有第一滑道，所述固定块内表面一侧的中部均开设有第二螺纹槽，所述固定块内表面一侧的上端均固定连接有第一滑板，所述固定块外表面的一侧螺纹连接有l型挡块，所述第一滑道的表面均滑道连接有固定滑块，所述固定滑块外表面的两侧均开设有第二过渡孔，所述固定滑块外表面两侧的中部均开设有第一板槽，所述固定滑块的上端固定连接有连接块，所述连接块上端的中部开设有开口，所述开口内表面的两侧从左至右分别开设有第一螺纹孔和销柱插口，所述连接块外表面的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的一侧均活动连接有连板。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述连板外表面的一侧均螺纹连接有第一六角螺栓，所述第一六角螺栓与所述第一螺纹孔相互适配。
8.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述销柱插口相对应，所述连板与所述销柱插口相对应。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述开口内表面的底部开设有圆槽，所述开口内表面的中部均设置为弧形。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑板与所述第一板槽相互适配，所述l型挡块外表面的中部均螺纹连接有第二六角螺栓。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二六角螺栓与所述第二螺纹槽和所述第二过渡孔的中心均位移同一轴线。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置圆槽、第一螺纹孔、销柱插口、连板、第一六角螺栓和开口，共同实现了液压杆顶端的固定和在开口内转动，可以更换两种不同的接头，将液压杆的伸缩端放入到开口内，可以放置圆形接头和球形接头，实现了多种功能，在销柱插口插入销柱，然后将连板盖上，扭动第一六角螺栓，使第一六角螺栓旋入第一螺纹孔内，防止销柱滑落出连接块对设备造成损坏和影响工作效率，导致用车成本增加。
14.2、本实用新型中，通过设置固定滑块、固定块、车梁、第二六角螺栓、l型挡块、第二螺纹槽、第一滑道、第一滑板、第二过渡孔和第一板槽，共同实现了固定滑块整体的更换，方便快速节约时间，将固定块焊接在车梁上，固定滑块向第一滑道内滑动，同时将第一滑板插入到第一板槽，使固定块与固定滑块相契合，再将l型挡块上的第二六角螺栓穿过第二过渡孔，使第二六角螺栓与第二螺纹槽螺纹连接，，将固定滑块紧固在固定块中，当连接块损坏时，通过拧下第二六角螺栓可将固定滑块，此设置操作便捷，结构稳定，适合多种车型。
附图说明
15.图1为本实用新型立体的结构示意图；
16.图2为本实用新型中俯视的结构示意图；
17.图3为本实用新型中第一滑道的结构示意图；
18.图4为本实用新型中第一板槽的结构示意图。
19.图中：1、车梁；2、固定块；3、固定滑块；4、开口；5、圆槽；6、第一螺纹孔；7、销柱插口；8、固定板；9、连板；10、第一六角螺栓；11、第二六角螺栓；12、l型挡块；13、连接块；14、第二螺纹槽；15、第一滑道；16、第一滑板；17、第一板槽；18、第二过渡孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型侧翻油顶转轴座，包括车梁1，车梁1的上端固定连接有固定块2，固定块2的内腔均开设有第一滑道15，固定块2内表面一侧的中部均开设有第二螺纹槽14，固定块2内表面一侧的上端均固定连接有第一滑板16，固定块2外表面的一侧螺纹连接有l型挡块12，第一滑道15的表面均滑道连接有固定滑块3，固定滑块3外表面的两侧均开设有第二过渡孔18，固定滑块3外表面两侧的中部均开设有第一板槽17，固定滑块3的上端固定连接有连接块13，连接块13上端的中部开设有开口4，开口4内表面的两侧从左至右分别开设有第一螺纹孔6和销柱插口7，连接块13外表面的两侧均固定连接有固定板8，两个固定板8的一侧均活动连接有连板9。
22.其中，连板9外表面的一侧均螺纹连接有第一六角螺栓10，第一六角螺栓10与第一螺纹孔6相互适配。
23.其中，两个销柱插口7相对应，连板9与销柱插口7相对应。
24.其中，开口4内表面的底部开设有圆槽5，开口4内表面的中部均设置为弧形。
25.其中，第一滑板16与第一板槽17相互适配，l型挡块12外表面的中部均螺纹连接有
第二六角螺栓11，l型挡块12的上端将固定滑块3固定在固定块2。
26.其中，第二六角螺栓11与第二螺纹槽14和第二过渡孔18的中心均位移同一轴线。
27.本实用新型的工作原理是：将固定块2焊接在车梁1上，固定滑块3向第一滑道15内滑动，同时将第一滑板16插入到第一板槽17，使固定块2与固定滑块3相契合，再将l型挡块12上的第二六角螺栓11穿过第二过渡孔18，使第二六角螺栓11与第二螺纹槽14螺纹连接，将固定滑块3紧固在固定块2中，当连接块13损坏时，通过拧下第二六角螺栓11可将固定滑块3，此设置操作便捷，结构稳定，适合多种车型，将液压杆的伸缩端放入到开口4内，可以放置圆形接头和球形接头，实现了多种功能，在销柱插口插入销柱7，然后将连板9盖上，扭动第一六角螺栓10，使第一六角螺栓10旋入第一螺纹孔6内，防止销柱滑落出连接块13对设备造成损坏和影响工作效率，导致用车成本增加。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型侧翻油顶转轴座，包括车梁(1)，其特征在于：所述车梁(1)的上端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的内腔均开设有第一滑道(15)，所述固定块(2)内表面一侧的中部均开设有第二螺纹槽(14)，所述固定块(2)内表面一侧的上端均固定连接有第一滑板(16)，所述固定块(2)外表面的一侧螺纹连接有l型挡块(12)，所述第一滑道(15)的表面均滑道连接有固定滑块(3)，所述固定滑块(3)外表面的两侧均开设有第二过渡孔(18)，所述固定滑块(3)外表面两侧的中部均开设有第一板槽(17)，所述固定滑块(3)的上端固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)上端的中部开设有开口(4)，所述开口(4)内表面的两侧从左至右分别开设有第一螺纹孔(6)和销柱插口(7)，所述连接块(13)外表面的两侧均固定连接有固定板(8)，两个所述固定板(8)的一侧均活动连接有连板(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型侧翻油顶转轴座，其特征在于：所述连板(9)外表面的一侧均螺纹连接有第一六角螺栓(10)，所述第一六角螺栓(10)与所述第一螺纹孔(6)相互适配。3.根据权利要求1所述的一种新型侧翻油顶转轴座，其特征在于：两个所述销柱插口(7)相对应，所述连板(9)与所述销柱插口(7)相对应。4.根据权利要求1所述的一种新型侧翻油顶转轴座，其特征在于：所述开口(4)内表面的底部开设有圆槽(5)，所述开口(4)内表面的中部均设置为弧形。5.根据权利要求1所述的一种新型侧翻油顶转轴座，其特征在于：所述第一滑板(16)与所述第一板槽(17)相互适配，所述l型挡块(12)外表面的中部均螺纹连接有第二六角螺栓(11)。6.根据权利要求5所述的一种新型侧翻油顶转轴座，其特征在于：所述第二六角螺栓(11)与所述第二螺纹槽(14)和所述第二过渡孔(18)的中心均位移同一轴线。

技术总结
本实用新型公开了机械设备技术领域的一种新型侧翻油顶转轴座,包括车梁，车梁的上端固定连接有固定块，固定块内表面一侧的上端均固定连接有第一滑板，第一滑道的表面均滑道连接有固定滑块，固定滑块的上端固定连接有连接块，连接块上端的中部开设有开口，开口内表面的两侧从左至右分别开设有第一螺纹孔和销柱插口，连接块外表面的两侧均固定连接有固定板，两个固定板的一侧均活动连接有连板。将液压杆的伸缩端放入到开口内，可以放置圆形接头和球形接头，实现了多种功能，在销柱插口插入销柱，然后将连板盖上，扭动第一六角螺栓，使第一六角螺栓旋入第一螺纹孔内，防止销柱滑落出连接块对设备造成损坏和影响工作效率，导致用车成本增加。车成本增加。车成本增加。


技术研发人员：刘涛 褚同启
受保护的技术使用者：梁山永固挂车制造有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2022/1/11