一种基于制冷剂润滑轴承的冷却结构、压缩机和空调的制作方法

1.本发明涉及空调技术领域，尤其涉及一种基于制冷剂润滑轴承的冷却结构、包括该冷却结构的压缩机以及包括该压缩机的空调。


背景技术：

2.随着科学技术的不断发展，离心压缩机也不断进行创新，离心压缩机作为一种速度型的压缩机，通过高速旋转压缩空气获得更高压比。离心式制冷压缩机属于速度型压缩机，压缩机的电机转子在工作中高速旋转，转子在高速旋转的过程中产生大量热量，同时还有一小部分损耗转变成热量，如果不及时进行冷却散热，会因为电机温度过高而导致电机脱磁或损坏，尤其是大功率电机，绕组电流大，整个环境发热量更是明显，散热措施必须得以保证。
3.通过电机外壳和周围介质不断将热量散发出去的过程，称为冷却。对于压缩机的整机结构来说，电机和轴承是压缩机的核心部件，现有电机和轴承的冷却方式，是以冷冻油为冷却介质，在滑动轴承上设置冷却流道，冷冻油通过轴承支座进入滑动轴承润滑和冷却。纵观整个市场环境，无油化是离心式压缩机的发展大趋势，由于磁悬浮和气悬浮均有各自的局限性，急需发明一种与油轴承润滑相类似的压缩机结构类型。研究发现液体制冷剂有一定的粘度，也就是说液体制冷剂可以作为润滑液来润滑轴承。
4.现有技术中的滑动轴承采用冷冻油冷却，冷冻油粘度较大，油膜间隙数量级为10-2
mm即可建立起支撑刚度和阻尼；而液体制冷剂粘度较小，同样的滑动轴承结构产生同样的刚度需要油膜间隙数量级达到10-4
mm，目前加工精度无法达到，导致在现有的轴承结构上，液体制冷剂作为润滑和冷却介质的使用受限。因此，急需提供一种基于制冷剂润滑轴承的冷却结构。


技术实现要素：

5.本发明的其中一个目的是提出一种基于制冷剂润滑轴承的冷却结构和压缩机，解决了现有技术中的冷却结构使用冷冻油作为冷却介质的技术问题。本发明优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
6.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
7.本发明基于制冷剂润滑轴承的冷却结构，包括存储箱、第一冷却组件和第二冷却组件，其中，所述第一冷却组件设置于压缩机转子的第一主轴处，所述第二冷却组件设置于压缩机转子的第二主轴处，所述第一冷却组件和所述第二冷却组件与所述存储箱连通，所述第一冷却组件用于将所述存储箱中的制冷剂输送至套接于所述第一主轴上的第一轴承处，同时所述第二冷却组件用于将所述存储箱中的制冷剂输送至套接于所述第二主轴上的第二轴承处，并通过所述制冷剂对所述第一轴承和所述第二轴承进行润滑，同时通过所述制冷剂对所述转子、所述第一轴承和所述第二轴承进行冷却。
8.根据一个优选实施方式，所述的基于制冷剂润滑轴承的冷却结构还包括第一流道
和第二流道，其中，所述第一流道设置于压缩机的第一轴承支座上，所述第二流道设置于压缩机的第二轴承支座上，并且所述第一流道的两端分别与所述存储箱和所述第一冷却组件连通，所述第二流道的两端分别与所述存储箱和所述第二冷却组件连通。
9.根据一个优选实施方式，所述的基于制冷剂润滑轴承的冷却结构还包括回气口，所述回气口设置于压缩机机壳上，所述第一冷却组件和所述第二冷却组件均与所述回气口连通，并使对所述第一轴承和所述第二轴承润滑和冷却后的制冷剂返回压缩机的冷媒通道内。
10.根据一个优选实施方式，所述的基于制冷剂润滑轴承的冷却结构还包括流量调节阀，所述流量调节阀设置于所述存储箱、所述第一冷却组件和/或所述第二冷却组件上，所述流量调节阀用于调节输送至所述第一轴承和所述第二轴承的制冷剂量。
11.根据一个优选实施方式，所述第一冷却组件包括第一入口、第一中心孔和第一出口，其中，所述第一入口的数量为多个并沿所述第一主轴的周向方向分布，所述第一出口的数量为多个并沿所述第一主轴的周向方向分布，所述第一中心孔沿所述第一主轴的轴向方向设置并与所述第一入口和所述第一出口连通。
12.根据一个优选实施方式，所述第一冷却组件还包括第一梳齿部，所述第一梳齿部设置于第一轴承支座与所述第一主轴的连接处，所述第一梳齿部上设置开孔，所述开孔与所述第一入口连通。
13.根据一个优选实施方式，所述第一冷却组件还包括第一凸台，所述第一凸台设置于所述第一轴承支座上，所述第一凸台用于阻挡经所述第一轴承支座与所述第一主轴连接处流出的制冷剂。
14.根据一个优选实施方式，所述第一入口的直径、所述第一中心孔的直径、所述第一出口的直径以及所述第一轴承所需冷却量之间满足如下关系：n
11
πd
112
/4＞x
11
，πd
312
/4＞n
11
πd
112
/4，n
21
πd
212
/4＞n
11
πd
112
/4，πd
312
/4＞n
21
πd
212
/4，其中，n
11
为所述第一出口的数量，d
11
为所述第一出口的直径，d
31
为所述第一中心孔的直径，n
21
为所述第一入口的数量，d
21
为所述第一入口的直径，x
11
为所述第一轴承所需冷却量。
15.根据一个优选实施方式，所述第一入口的数量为4～8个，所述第一出口的数量为4～8个，并且所述第一入口的数量与所述第一出口的数量相同或不同。
16.根据一个优选实施方式，所述第二冷却组件包括第二入口、第二中心孔和第二出口，其中，所述第二入口的数量为多个并沿所述第二主轴的周向方向分布，所述第二出口的数量为多个并沿所述第二主轴的周向方向分布，所述第二中心孔沿所述第二主轴的轴向方向设置并与所述第二入口和所述第二出口连通。
17.根据一个优选实施方式，所述第二冷却组件还包括第二梳齿部，所述第二梳齿部设置于第二轴承支座与所述第二主轴的连接处，所述第二梳齿部上设置开孔，所述开孔与所述第二入口连通。
18.根据一个优选实施方式，所述第二冷却组件还包括第二凸台，所述第二凸台设置于所述第二轴承支座上，所述第二凸台用于阻挡经所述第二轴承支座与所述第二主轴连接处流出的制冷剂。
19.根据一个优选实施方式，所述第二入口的直径、所述第二中心孔的直径、所述第二出口的直径以及所述第二轴承所需冷却量之间满足如下关系：n
12
πd
122
/4＞x
12
，πd
322
/4＞n
12
πd
122
/4，n
22
πd
222
/4＞n
12
πd
122
/4，πd
322
/4＞n
22
πd
222
/4，其中，n
12
为所述第二出口的数量，d
12
为所述第二出口的直径，d
32
为所述第二中心孔的直径，n
22
为所述第二入口的数量，d
22
为所述第二入口的直径，x
12
为所述第二轴承所需冷却量。
20.根据一个优选实施方式，所述第二入口的数量为4～8个，所述第二出口的数量为4～8个，并且所述第二入口的数量与所述第二出口的数量相同或不同。
21.本发明的压缩机，包括转子和冷却结构，其中，所述转子包括第一主轴、第二主轴、磁钢轴和套筒，所述第一主轴、所述第二主轴和所述磁钢轴套接于所述套筒内，所述第一主轴上还套接有第一轴承，所述第二主轴上还套接有第二轴承；所述冷却结构为本发明中任一项技术方案所述的基于制冷剂润滑轴承的冷却结构。
22.根据一个优选实施方式，所述第一轴承和所述第二轴承使用陶瓷材料制成。
23.本发明提供的基于制冷剂润滑轴承的冷却结构和压缩机至少具有如下有益技术效果：
24.本发明基于制冷剂润滑轴承的冷却结构，压缩机运行过程中，通过第一冷却组件将存储箱中的制冷剂输送至第一轴承处，同时通过第二冷却组件将存储箱中的制冷剂输送至第二轴承处，从而可利用压缩机中的制冷剂对第一轴承和第二轴承进行润滑，同时利用制冷剂对转子、第一轴承和第二轴承进行冷却，进而可有效的保证第一轴承和第二轴的润滑性，同时可有效控制转子、第一轴承和第二轴承的温度，使压缩机在高速运转的过程中第一轴承和第二轴承的温度不至于过高，保证压缩机可以正常运行，同时达到无油运行的目的。
25.本发明的压缩机，包括本发明中任一项技术方案基于制冷剂润滑轴承的冷却结构，通过本发明冷却结构的作用，可有效的保证第一轴承和第二轴的润滑性，同时可有效控制转子、第一轴承和第二轴承的温度，使压缩机在高速运转的过程中第一轴承和第二轴承的温度不至于过高，保证压缩机可以正常运行，同时达到无油运行的目的。另一方面，本发明的压缩机，转子为三段式结构，分别为第一主轴、第二主轴和磁钢轴，第一主轴、第二主轴和磁钢轴套接于套筒内，以便于可以在第一主轴上设置第一冷却组件，在第二主轴上设置第二冷却组件，易于加工。
26.即本发明基于制冷剂润滑轴承的冷却结构和压缩机，解决了现有技术中的冷却结构使用冷冻油作为冷却介质的技术问题。
27.本发明的另一个目的是提出了一种空调。本发明的空调，包括本发明中任一项技术方案的压缩机。本发明的空调包括本发明中任一项技术方案的压缩机，由于压缩机在高速运转过程中可以保持正常运行，同时达到无油运行的目的，从而可提高本发明空调的性能。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1是本发明基于制冷剂润滑轴承的冷却结构的优选实施方式示意图；
30.图2是本发明转子的优选实施方式示意图；
31.图3是本发明第一主轴内部的优选实施方式示意图；
32.图4是本发明第二主轴内部的优选实施方式示意图。
33.图中：11、存储箱；12、第一流道；13、第二流道；141、第一入口；142、第一中心孔；143、第一出口；144、第一梳齿部；145、第一凸台；151、第二入口；152、第二中心孔；153、第二出口；154、第二梳齿部；155、第二凸台；21、转子；211、第一主轴；212、第二主轴；2121、定位止口；213、第一轴承；214、第二轴承；215、第一轴承支座；216、第二轴承支座；217、磁钢轴；218、套筒。
具体实施方式
34.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
35.下面结合说明书附图1～4以及实施例1～3对本发明基于制冷剂润滑轴承的冷却结构、压缩机和空调进行详细说明。
36.实施例1
37.本实施例对本发明基于制冷剂润滑轴承的冷却结构进行详细说明。
38.本实施例基于制冷剂润滑轴承的冷却结构，包括存储箱11、第一冷却组件和第二冷却组件，如图1所示。优选的，第一冷却组件设置于压缩机转子21的第一主轴211处，第二冷却组件设置于压缩机转子21的第二主轴212处，第一冷却组件和第二冷却组件与存储箱11连通，第一冷却组件用于将存储箱11中的制冷剂输送至套接于第一主轴211上的第一轴承213处，同时第二冷却组件用于将存储箱11中的制冷剂输送至套接于第二主轴212上的第二轴承214处，并通过制冷剂对第一轴承213和第二轴承214进行润滑，同时通过制冷剂对转子21、第一轴承213和第二轴承214进行冷却，如图1所示。本实施例选用的制冷剂例如是：r134a、r123、r1234ze、r1233zd(e)，此种制冷剂具有一定的粘度，可满足润滑需求。不限于此，本实施例也可以选用其余的制冷剂。
39.本实施例基于制冷剂润滑轴承的冷却结构，压缩机运行过程中，通过第一冷却组件将存储箱中的制冷剂输送至第一轴承213处，同时通过第二冷却组件将存储箱中的制冷剂输送至第二轴承214处，从而可利用压缩机中的制冷剂对第一轴承213和第二轴承214进行润滑，同时利用制冷剂对转子21、第一轴承213和第二轴承214进行冷却，进而可有效的保证第一轴承213和第二轴的润滑性，同时可有效控制转子21、第一轴承213和第二轴承214的温度，使压缩机在高速运转的过程中第一轴承213和第二轴承214的温度不至于过高，保证压缩机可以正常运行，同时达到无油运行的目的。即本实施例基于制冷剂润滑轴承的冷却结构，解决了现有技术中的冷却结构使用冷冻油作为冷却介质的技术问题。
40.根据一个优选实施方式，基于制冷剂润滑轴承的冷却结构还包括第一流道12和第二流道13，如图1所示。优选的，第一流道12设置于压缩机的第一轴承支座215上，第二流道13设置于压缩机的第二轴承支座216上，并且第一流道12的两端分别与存储箱11和第一冷却组件连通，第二流道13的两端分别与存储箱11和第二冷却组件连通。本实施例优选技术
方案的冷却结构还包括第一流道12和第二流道13，第一冷却组件通过第一流道12和存储箱11连通，第二冷却组件通过第二流道13和存储箱11连通，使得存储箱11中的制冷剂可经第一流道12进入第一冷却组件，再通过第一冷却组件输送至第一轴承213处；同时，存储箱11中的制冷剂还可经第二流道13进入第二冷却组件，再通过第二冷却组件输送至第二轴承214处，制冷剂流向如图1中箭头所示。
41.根据一个优选实施方式，基于制冷剂润滑轴承的冷却结构还包括回气口。优选的，回气口设置于压缩机机壳上(图中未示出)，第一冷却组件和第二冷却组件均与回气口连通，并使对第一轴承213和第二轴承214润滑和冷却后的制冷剂返回压缩机的冷媒通道内。优选的，回气口设置于压缩机机壳最底部。本实施例优选技术方案的冷却结构还包括回气口，制冷剂对转子21、第一轴承213和第二轴承214进行冷却后，制冷剂吸收转子21、第一轴承213和第二轴承214的热量并转变为气态，气态制冷剂通过回气口返回到压缩机的冷媒通道内，使制冷剂在整个压缩机内正常循环。具体的，气态制冷剂通过回气口返回到压缩机的蒸发器中，完成循环。
42.根据一个优选实施方式，基于制冷剂润滑轴承的冷却结构还包括流量调节阀。优选的，流量调节阀设置于存储箱11、第一冷却组件和/或第二冷却组件上，流量调节阀用于调节输送至第一轴承213和第二轴承214的制冷剂量。更优选的，第一轴承213和第二轴承214的温度较高时，将流量调节阀向增大制冷剂流量输出的方向调节。本实施例优选技术方案的冷却结构还包括流量调节阀，通过流量调节阀可调节输送至第一轴承213和第二轴承214的制冷剂量，从而可有效控制第一轴承213和第二轴承214的温度，保证压缩机的正常运行。
43.根据一个优选实施方式，第一冷却组件包括第一入口141、第一中心孔142和第一出口143，如图3所示。优选的，第一入口141的数量为多个并沿第一主轴211的周向方向分布，第一出口143的数量为多个并沿第一主轴211的周向方向分布，第一中心孔142沿第一主轴211的轴向方向设置并与第一入口141和第一出口143连通。制冷剂在第一冷却组件中的流向如图1中箭头所示。本实施例优选技术方案的第一冷却组件包括第一入口141、第一中心孔142和第一出口143，存储箱11中流出的制冷剂经第一流道12后，从第一入口141进入第一主轴211内部，再依次经第一中心孔142和第一出口143达到第一轴承213处对第一轴承213进行润滑和冷却，制冷剂在第一中心孔142内流动的过程中，同时可对转子21进行冷却。
44.根据一个优选实施方式，第一冷却组件还包括第一梳齿部144，第一梳齿部144设置于第一轴承支座215与第一主轴211的连接处，第一梳齿部144上设置开孔，开孔与第一入口141连通，如图3所示。优选的，第一梳齿部144可为现有技术中的结构，其为迷宫密封结构。存储箱11中流出的制冷剂经第一流道12后，经第一梳齿部144上的开孔进入第一入口141。本实施例优选技术方案第一冷却组件还包括第一梳齿部144，第一梳齿部144设置于第一轴承支座215与第一主轴211的连接处，可满足密封要求，避免制冷剂大量流出。
45.根据一个优选实施方式，第一冷却组件还包括第一凸台145，第一凸台145设置于第一轴承支座215上，第一凸台145用于阻挡经第一轴承支座215与第一主轴211连接处流出的制冷剂，如图1所示。由于任何的密封结构均不能保证完全密封，本实施例优选技术方案在第一轴承支座215上设置第一凸台145，通过第一凸台145的作用，可阻挡从第一轴承支座215与第一主轴211连接处泄漏的制冷剂，从而可有效避免制冷剂从该接口处流出到压缩机
的其余部件。
46.根据一个优选实施方式，第一入口141的直径、第一中心孔142的直径、第一出口143的直径以及第一轴承213所需冷却量之间满足如下关系：n
11
πd
112
/4＞x
11
，πd
312
/4＞n
11
πd
112
/4，n
21
πd
212
/4＞n
11
πd
112
/4，πd
312
/4＞n
21
πd
212
/4，其中，n
11
为第一出口143的数量，d
11
为第一出口143的直径，d
31
为第一中心孔142的直径，n
21
为第一入口141的数量，d
21
为第一入口141的直径，x
11
为第一轴承213所需冷却量，如图3所示。优选的，第一入口141的数量为4～8个，第一出口143的数量为4～8个，并且第一入口141的数量与第一出口143的数量相同或不同。第一入口141和第一出口143的数量基于第一主轴211的轴径确定，一般为4～8个。
47.本实施例优选技术方案第一出口143的直径与第一轴承213所需冷却量之间满足如下关系：n
11
πd
112
/4＞x
11
，使得供给第一轴承213的制冷量大于第一轴承213所需冷却量，保证可以将第一轴承213降低到预设温度以下。本实施例优选技术方案第一中心孔142的直径与第一出口143的直径之间满足如下关系：πd
312
/4＞n
11
πd
112
/4，即d
312
＞n
11d112
，使得第一中心孔142的截面积大于各第一出口143的截面积之和，保证第一中心孔142通过的制冷剂量大于供给第一轴承213所需冷却量，保证可以将第一轴承213降低到预设温度以下。第一入口141的直径与第一出口143的直径之间满足如下关系：n
21
πd
212
/4＞n
11
πd
112
/4，使得进入第一入口141的制冷剂量大于从第一出口143流出的制冷剂量，保证有足够的制冷剂用于润滑和冷却第一轴承213。第一入口141的直径与第一中心孔142的直径之间满足如下关系：πd
312
/4＞n
21
πd
212
/4，即d
312
＞n
21d212
，使得第一中心孔142的截面积大于各第一入口141的截面积之和，保证进入第一入口141的制冷剂可全部通过第一中心孔142而到达第一出口143。
48.根据一个优选实施方式，第二冷却组件包括第二入口151、第二中心孔152和第二出口153，如图4所示。优选的，第二入口151的数量为多个并沿第二主轴212的周向方向分布，第二出口153的数量为多个并沿第二主轴212的周向方向分布，第二中心孔152沿第二主轴212的轴向方向设置并与第二入口151和第二出口153连通。制冷剂在第二冷却组件中的流向如图1中箭头所示。本实施例优选技术方案的第二冷却组件包括第二入口151、第二中心孔152和第二出口153，存储箱11中流出的制冷剂经第二流道13后，从第二入口151进入第二主轴212内部，再依次经第二中心孔152和第二出口153达到第二轴承214处对第二轴承214进行润滑和冷却，制冷剂在第二中心孔152内流动的过程中，同时可对转子21进行冷却。
49.根据一个优选实施方式，第二冷却组件还包括第二梳齿部154，第二梳齿部154设置于第二轴承支座216与第二主轴212的连接处，第二梳齿部154上设置开孔，开孔与第二入口151连通，如图4所示。优选的，第二梳齿部154可为现有技术中的结构，其为迷宫密封结构。存储箱11中流出的制冷剂经第二流道13后，经第二梳齿部154上的开孔进入第二入口151。本实施例优选技术方案第二冷却组件还包括第二梳齿部154，第二梳齿部154设置于第二轴承支座216与第二主轴212的连接处，可满足密封要求，避免制冷剂大量流出。
50.根据一个优选实施方式，第二冷却组件还包括第二凸台155，第二凸台155设置于第二轴承支座216上，第二凸台155用于阻挡经第二轴承支座216与第二主轴212连接处流出的制冷剂，如图1所示。由于任何的密封结构均不能保证完全密封，本实施例优选技术方案在第二轴承支座216上设置第二凸台155，通过第二凸台155的作用，可阻挡从第二轴承支座216与第二主轴212连接处泄漏的制冷剂，从而可有效避免制冷剂从该接口处流出到压缩机的其余部件。
51.根据一个优选实施方式，第二入口151的直径、第二中心孔152的直径、第二出口153的直径以及第二轴承214所需冷却量之间满足如下关系：n
12
πd
122
/4＞x
12
，πd
322
/4＞n
12
πd
122
/4，n
22
πd
222
/4＞n
12
πd
122
/4，πd
322
/4＞n
22
πd
222
/4，其中，n
12
为第二出口153的数量，d
12
为第二出口153的直径，d
32
为第二中心孔152的直径，n
22
为第二入口151的数量，d
22
为第二入口151的直径，x
12
为第二轴承214所需冷却量，如图4所示。优选的，第二入口151的数量为4～8个，第二出口153的数量为4～8个，并且第二入口151的数量与第二出口153的数量相同或不同。第二入口151和第二出口153的数量基于第二主轴212的轴径确定，一般为4～8个。
52.本实施例优选技术方案第二出口153的直径与第二轴承214所需冷却量之间满足如下关系：n
12
πd
122
/4＞x
12
，使得供给第二轴承214的制冷量大于第二轴承214所需冷却量，保证可以将第二轴承214降低到预设温度以下。本实施例优选技术方案第二中心孔152的直径与第二出口153的直径之间满足如下关系：πd
322
/4＞n
12
πd
122
/4，即d
322
＞n
12d122
，使得第二中心孔152的截面积大于各第二出口153的截面积之和，保证第二中心孔152通过的制冷剂量大于供给第二轴承214所需冷却量，保证可以将第二轴承214降低到预设温度以下。第二入口151的直径与第二出口153的直径之间满足如下关系：n
22
πd
222
/4＞n
12
πd
122
/4，使得进入第二入口151的制冷剂量大于从第二出口153流出的制冷剂量，保证有足够的制冷剂用于润滑和冷却第二轴承214。第二入口151的直径与第二中心孔152的直径之间满足如下关系：πd
322
/4＞n
22
πd
222
/4，即d
322
＞n
22d222
，使得第二中心孔152的截面积大于各第二入口151的截面积之和，保证进入第二入口151的制冷剂可全部通过第二中心孔152而到达第二出口153。
53.实施例2
54.本实施例对本发明的压缩机进行详细说明。
55.本实施例的压缩机，包括转子21和冷却结构，如图1所示。优选的，转子21包括第一主轴211、第二主轴212、磁钢轴217和套筒218，第一主轴211、第二主轴212和磁钢轴217套接于套筒218内，第一主轴211上还套接有第一轴承213，第二主轴212上还套接有第二轴承214，如图1和图2所示。优选的，冷却结构为实施例1中任一项技术方案基于制冷剂润滑轴承的冷却结构。优选的，本实施例的压缩机为离心压缩机，离心压缩机内部含有2个滑动轴承，分别为第一轴承213和第二轴承214。优选的，第二主轴212上设置有定位止口2121，在安装时，首先将第二主轴212套接到套筒218内，再将磁钢轴217套接到套筒218中，最后将第一主轴211套接到套筒218中。
56.本实施例的压缩机，包括实施例1中任一项技术方案基于制冷剂润滑轴承的冷却结构，通过冷却结构的作用，可有效的保证第一轴承213和第二轴的润滑性，同时可有效控制转子21、第一轴承213和第二轴承214的温度，使压缩机在高速运转的过程中第一轴承213和第二轴承214的温度不至于过高，保证压缩机可以正常运行，同时达到无油运行的目的。另一方面，本实施例的压缩机，转子21为三段式结构，分别为第一主轴211、第二主轴212和磁钢轴217，第一主轴211、第二主轴212和磁钢轴217套接于套筒218内，以便于可以在第一主轴211上设置第一冷却组件，在第二主轴212上设置第二冷却组件，易于加工。即本实施例的压缩机，解决了现有技术中的冷却结构使用冷冻油作为冷却介质的技术问题。
57.根据一个优选实施方式，第一轴承213和第二轴承214使用陶瓷材料制成。不限于此，本实施例优选技术方案的第一轴承213和第二轴承214也可使用其余具有自润滑性能的材料制成。使用制冷剂润滑第一轴承213和第二轴承214，第一轴承213和第二轴承214需要
使用专业的润滑轴承，轴承材料例如是使用陶瓷材料制成的具有自润滑性能的材料，解决了现有技术中的轴承结构无法使用液体制冷剂作为润滑和冷却介质的问题。
58.实施例3
59.本实施例对本发明的空调进行详细说明。
60.本实施例的空调，包括实施例2中任一项技术方案的压缩机。本实施例空调的其余结构可与现有技术相同，在此不再赘述。本实施例的空调包括实施例2中任一项技术方案的压缩机，由于压缩机在高速运转过程中可以保持正常运行，同时达到无油运行的目的，从而可提高本实施例空调的性能。
61.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
62.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
63.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。