液压缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种液压缸。


背景技术：

2.液压缸是液压系统中重要的执行元件。液压缸能够将液压能转换为机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠等特点。
3.目前所使用的液压缸中，其缓冲套大多与活塞杆组件固定连接。由于加工误差的存在，缓冲套与缓冲孔之间会存在偏心现象。由此，缓冲套在缓冲孔内移动时，缓冲套和缓冲孔之间的摩擦磨损较为严重。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种液压缸，用以解决现有技术中的液压缸的缓冲套组件与缓冲孔之间容易出现偏心现象并造成缓冲套组件与缓冲孔之间的摩擦磨损较为严重的问题，使缓冲套组件能够在液压油的作用下其调整中心轴线的位置，以实现保护缓冲套组件和缓冲孔的效果。
5.根据本实用新型提供了一种液压缸，包括：缸筒、活塞杆组件和缓冲套组件。
6.其中，所述活塞杆组件由所述缸筒的外部延伸至所述缸筒的内部。所述活塞杆组件能够相对于所述缸筒做往复伸缩运动。所述缓冲套组件活动套设于所述活塞杆组件上，以使所述缓冲套组件能够沿着所述活塞杆组件的径向方向浮动。所述缸筒内设有缓冲孔，所述缓冲套组件能够在所述缓冲孔内移动，以减小所述活塞杆组件的伸缩冲击力。
7.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述活塞杆组件包括活塞杆和活塞。所述活塞杆由所述缸筒的外部延伸至所述缸筒的内部。所述活塞位于所述缸筒的内部并套设于所述活塞杆的左端。所述活塞杆和所述活塞能够沿着所述缸筒的长度方向进行伸缩移动。
8.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述缓冲套组件包括第一缓冲套和第二缓冲套，所述缸筒内形成有有杆腔和无杆腔。
9.其中，所述第一缓冲套和所述第二缓冲套均套设于所述活塞杆上。并且所述第一缓冲套位于所述无杆腔内。所述第二缓冲套位于所述有杆腔内。所述第一缓冲套和所述第二缓冲套均能沿着所述活塞杆的径向方向浮动。
10.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述缸筒包括筒体、缸底和导向套。所述缸底安装于所述筒体的左端部。所述导向套安装于所述筒体的右端部。所述缸底上形成有与所述第一缓冲套相适配的第一缓冲孔。所述导向套上形成有与所述第二缓冲套相适配的第二缓冲孔。
11.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述第一缓冲套与所述第一缓冲孔之间、以及所述第二缓冲套与所述第二缓冲孔之间均为间隙配合。
12.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述活塞杆上形成有第一安装段、第二安装
段和第三安装段。
13.其中，所述第二安装段位于所述第一安装段的左侧，所述第三安装段位于所述第一安装段的右侧。
14.所述活塞套设于所述第一安装段上。所述第一缓冲套套设于所述第二安装段上，且所述第一缓冲套的直径大于所述第二安装段的直径，以使所述第一缓冲套能够沿着所述第二安装段的径向方向浮动。所述第二缓冲套套设于所述第三安装段上，且所述第二缓冲套的直径大于所述第三安装段的直径，以使所述第二缓冲套能够沿着所述第三安装段的径向方向浮动。
15.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述第二安装段的左端形成有第一限位凸起，所述第三安装段的右端形成有第二限位凸起，以防止所述第一缓冲套和所述第二缓冲套沿着活塞杆的轴向方向随意窜动。
16.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述第一缓冲孔的内侧壁上形成有安装孔。安装孔内安装有阻尼塞。所述阻尼塞上形成有阻尼孔。所述阻尼孔与所述无杆腔的进回油口连通。
17.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述导向套与所述筒体之间设置有静密封装置。
18.根据本实用新型提供的一种液压缸，所述导向套与所述活塞杆之间、以及所述活塞与所述筒体之间均设置有动密封装置。
19.在本实用新型提供的液压缸中，所述活塞杆组件由所述缸筒的外部延伸至所述缸筒的内部。所述活塞杆组件能够相对于所述缸筒做往复伸缩运动。所述缓冲套组件活动套设于所述活塞杆组件上，以使所述缓冲套组件能够沿着所述活塞杆组件的径向方向浮动。所述缸筒内设有缓冲孔，所述缓冲套组件能够在所述缓冲孔内移动，以减小活塞杆组件的伸缩冲击力。
20.通过这种结构设置，所述缓冲套组件能够在所述缓冲孔内移动，以减小所述活塞杆组件的伸缩冲击力。同时，所述缓冲套组件活动套设于所述活塞杆组件上，在液压油的作用下，所述缓冲套组件能够沿着所述活塞杆组件的径向方向小范围浮动，以使其中心轴线与所述缓冲孔的中心轴线重合，进而能够减少所述缓冲套组件与所述缓冲孔之间的摩擦磨损，有效保护了所述缓冲孔和所述缓冲套组件。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提供的液压缸的结构示意图一；
23.图2是本实用新型提供的液压缸的结构示意图二；
24.图3是图1中a出的局部放大图；
25.附图标记：
26.100：缸筒；
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101：缸底；
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102：筒体；
27.103：导向套；
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104：无杆腔；
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105：有杆腔；
28.106：第一缓冲孔；
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107：第二缓冲孔；
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200：活塞杆组件；
29.201：活塞杆；
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202：第一安装段；
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203：第二安装段；
30.204：第三安装段；
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205：活塞；
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206：第一限位凸起；
31.207：第二限位凸起；
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300：缓冲套组件；
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301：第一缓冲套；
32.302：第二缓冲套；
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401：安装孔；
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402：阻尼塞；
33.501：静密封装置；
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502：动密封装置。
具体实施方式
34.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
35.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
37.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.下面结合图1至图3对本实用新型实施例提供的一种液压缸进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。
40.本实用新型第一方面的实施例提供了一种液压缸，如图1所示，该液压缸包括：缸筒100、活塞杆组件200和缓冲套组件300。
41.其中，活塞杆组件200由缸筒100的外部延伸至缸筒100的内部。活塞杆组件200能够相对于缸筒100做往复伸缩运动。缓冲套组件300活动套设于活塞杆组件200上，以使缓冲套组件300能够沿着活塞杆组件200的径向方向浮动。缸筒100内设有缓冲孔，缓冲套组件300能够在缓冲孔内移动，以减小活塞杆组件200的伸缩冲击力。
42.通过这种结构设置，缓冲套组件300能够在缓冲孔内移动，以减小活塞杆组件200的伸缩冲击力。同时，缓冲套组件300活动套设于活塞杆组件200上，在液压油的作用下，缓冲套组件300能够沿着活塞杆组件200的径向方向小范围浮动，以使其中心轴线与缓冲孔的中心轴线重合，进而能够减少缓冲套组件300与缓冲孔之间的摩擦磨损，有效保护了缓冲孔和缓冲套组件300。
43.在本实用新型的一个实施例中，活塞杆组件200包括活塞杆201和活塞205。活塞杆201由缸筒100的外部延伸至缸筒100的内部。活塞205位于缸筒100的内部并套设于活塞杆201的左端。活塞杆201和活塞205能够沿着缸筒100的长度方向进行伸缩移动。
44.例如，如图1和图2所示，活塞杆201和缸筒100同轴设置。活塞杆201的右端部穿过缸筒100的右端并延伸至缸筒100的外部。活塞杆201的左端延伸至缸筒100的内部。活塞205套设于活塞杆201的左端。
45.在本实用新型的一个实施例中，缓冲套组件300包括第一缓冲套301和第二缓冲套302。缸筒100内形成有有杆腔105和无杆腔104。
46.其中，第一缓冲套301和第二缓冲套302均套设于活塞杆201上。并且第一缓冲套301位于无杆腔104内。第二缓冲套302位于有杆腔105内。第一缓冲套301和第二缓冲套302均能沿着活塞杆201的径向方向浮动。
47.进一步，在本实用新型的一个实施例中，缸筒100包括筒体102、缸底101和导向套103。缸底101安装于筒体102的左端部。导向套103安装于筒体102的右端部。缸底101上形成有与第一缓冲套301相适配的第一缓冲孔106。导向套103上形成有与第二缓冲套302相适配的第二缓冲孔107。并且，在本实用新型的又一实施例中，第一缓冲套301与第一缓冲孔106之间、以及第二缓冲套302与第二缓冲孔107之间均为间隙配合。
48.例如，如图1所示，活塞205套设于活塞杆201的内端部，活塞205的左侧为无杆腔104，活塞205的右侧为有杆腔105。第一缓冲套301和第二缓冲套302均活动套设于活塞杆201上。且第一缓冲套301位于无杆腔104内，第二缓冲套302位于有杆腔105内。第一缓冲套301和第二缓冲套302均能沿着活塞杆201的径向方向小幅度移动。
49.如图1和图2所示，缸筒100包括筒体102、缸底101和导向套103。筒体102的左端安装有缸底101。在缸底101上形成有第一缓冲孔106。第一缓冲套301与第一缓冲孔106间隙配合，以使第一缓冲套301能够在第一缓冲孔106内移动并减小活塞杆组件200的收缩冲击力。
50.如图2所示，筒体102的右端安装有导向套103。活塞杆201能够穿过导向套103并延伸至筒体102内部，且在导向套103上形成有第二缓冲孔107。第二缓冲套302与第二缓冲孔107间隙配合，以使第二缓冲套302能够在第二缓冲孔107内移动并减小活塞杆组件200的伸
出冲击力。
51.在具体工作过程中，当向有杆腔105内注入液压油时，活塞杆201和活塞205向左移动。第一缓冲套301逐渐向左移动至第一缓冲孔106内。由于第一缓冲套301与第一缓冲孔106之间为间隙配合。液压油经第一缓冲套301的外侧壁与第一缓冲孔106的内侧壁之间的间隙后由无杆腔104内的进回油口缓慢排出。由此，降低了无杆腔104的回油速度，进而减小了活塞杆组件200向左收缩移动时的冲击力。同时，由于第一缓冲套301能够沿着活塞杆201的径向方向小幅度调整。因此，当第一缓冲套301的中心轴线偏离第一缓冲孔106的中心轴线时，液压油能够驱使第一缓冲套301沿活塞杆201的径向方向移动，使第一缓冲套301的中心轴线与第一缓冲孔106的中心轴线重合。由此，有效保护了第一缓冲套301和第一缓冲孔106。
52.当向无杆腔104内注入液压油时，活塞杆201和活塞205向右移动。第二缓冲套302逐渐向右移动至第二缓冲孔107内。由于第二缓冲套302与第二缓冲孔107之间为间隙配合。液压油经第二缓冲套302的外侧壁与第二缓冲孔107的内侧壁之间的间隙后由有杆腔105内的进回油口缓慢排出。由此，降低了有杆腔105的回油速度，进而减小了活塞杆组件200向右伸出移动时的冲击力。同时，由于第二缓冲套302能够沿着活塞杆201的径向方向小幅度调整。因此，当第二缓冲套302的中心轴线偏离第二缓冲孔107的中心轴线时，液压油能够驱使第二缓冲套302沿活塞杆201的径向方向移动，使第二缓冲套302的中心轴线与第二缓冲孔107的中心轴线重合。由此，有效保护了第二缓冲套302和第二缓冲孔107。
53.在本实用新型的一个实施例中，活塞杆201上形成有第一安装段202、第二安装段203和第三安装段204。其中，第二安装段203位于第一安装段202的左侧。第三安装段204位于第一安装段202的右侧。
54.活塞205套设于第一安装段202上，第一缓冲套301套设于第二安装段203上，且第一缓冲套301的直径大于第二安装段203的直径，以使第一缓冲套301能够沿着第二安装段203的径向方向浮动。第二缓冲套302套设于第三安装段204上，且第二缓冲套302的直径大于第三安装段204的直径，以使第二缓冲套302能够沿着第三安装段204的径向方向浮动。
55.如图1所示，活塞杆201上由左至右依次形成有第一安装段202、第二安装段203和第三安装段204。其中，第一缓冲套301套设于第二安装段203上；活塞205套设于第一安装段202上，第二缓冲套302套设于第三安装段204上。
56.此处应当说明的是，第一缓冲套301的直径略大于第二安装段203的直径，以保证第一缓冲套301能够顺利进入第一缓冲孔106内，并使得第一缓冲套301能够沿着活塞杆201的径向方向小范围浮动调整即可。同样地，第二缓冲套302的直径略大于第三安装段204的直径，以保证第二缓冲套302能够顺利进入第二缓冲孔107内，并使得第二缓冲套302能够沿着活塞杆201的径向方向小范围浮动调整即可。
57.在本实用新型的一个实施例中，第二安装段203的左端形成有第一限位凸起206，第三安装段204的右端形成有第二限位凸起207，以防止第一缓冲套301和第二缓冲套302沿着活塞杆201的轴向方向随意窜动。
58.如图1所示，在第二安装段203的左端部形成有第一限位凸起206。第一限位凸起206能够防止第一缓冲套301沿着活塞杆201的轴线方向随意移动或者由活塞杆201的左端部脱落。在第二安装段203的右端部形成有第二限位凸207起，第二限位凸起207能够防止第
二缓冲套302沿着活塞杆201的轴线方向随意移动。由此，能够进一步防止第一缓冲套301和第二缓冲套302移动至影响活塞杆组件200正常缩回或者伸出工作的位置。
59.在本实用新型的一个实施例中，第一缓冲孔106的内侧壁上形成有安装孔401。安装孔401内安装有阻尼塞402。阻尼塞402上形成有阻尼孔。阻尼孔与无杆腔104的进回油口连通。
60.如图1和图3所示，在第一缓冲孔106内侧壁上所形成的安装孔401内安装有阻尼塞402。阻尼塞402上形成有阻尼孔。该阻尼孔与无杆腔104的进回油口相连通。
61.通过这种结构设置，在活塞杆组件200向左收缩移动的过程中，无杆腔104内的部分液压油能够经阻尼孔流动至无杆腔104的进回油口处并排出。由此，能够进一步减缓无杆腔104的排油速度，进而对活塞杆组件200起到了一定的缓冲作用。另外，通过改变阻尼孔的直径，能够灵活调节阻尼孔的辅助缓冲效果。
62.在本实用新型的一个实施例中，导向套103与筒体102之间设置有静密封装置501。
63.进一步，在本实用新型的一个实施例中，导向套103与活塞杆201之间、以及活塞205与筒体102之间均设置有动密封装置502。
64.通过以上描述的实施例可知，在导向套103与筒体102之间设置静密封装置501，在导向套103与活塞杆201之间、以及活塞205与筒体102之间设置动密封装置502，能够提升液压缸的密封性，进而提升液压缸的工作精度。
65.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。