一种制冷装置用压缩机及制冷装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种制冷装置用压缩机及制冷装置。
【背景技术】
[0002]现在的制冷装置(如冰箱或冷柜)从出厂到用户，都需要运输，在长途货运或集装箱运输时，通常因装置内部存在压缩制冷系统，而不允许倒放或者侧放，从而降低了产品的装箱率，导致运输成本较高。
[0003]压缩制冷系统为一个循环回路系统，此循环回路系统中连接有压缩机，用于将低温低压蒸气状制冷剂加压成高温高压蒸气。制冷装置中通常采用全封闭式压缩机，全封闭式压缩机将压缩机与电动机装配在一起放入外壳中，其体积小、结构紧凑，能够增大制冷设备的使用空间。如图1所示为全封闭式压缩机的结构示意图，参见图1，全封闭式压缩机包括外壳01、气缸02、吸气管03和排气管04，气缸02设置于外壳01内部，外壳01与气缸02之间的腔体为内腔05，内腔05中有大量的润滑油06，用于润滑压缩机内部活动部件，降低电动机的温度。吸气管03焊接于外壳01壁面上，外端与回路系统的回气管连接，里端暴露在内腔05中，循环系统中的低温低压制冷剂气体可通过吸气管03进入此内腔05 ;气缸02上设有进气口 021和排气口 022，内腔05中的气体可由进气口 021进入气缸02内，排气口022与排气管04相连，进气口 021和排气口 022处均设有阀板023，当阀板023关闭时，进气口 021和排气口 022均封闭，此时可通过气缸活塞024给气体加压，产生高温高压气体，然后打开排气口对应的阀板023，将高温高压气体由排气管04排出至循环系统中。
[0004]因此，阻碍制冷装置倒放或者侧放的原因为:压缩机的内腔05中有大量润滑油06，若将压缩机长时间地倒放或者卧放，将会使压缩机中的润滑油06通过吸气管03进入回气管，进而进入制冷回路系统，而由于循环回路系统的结构限制和长时间的运输振动，导致即使装置再次长时间静态正放，润滑油06也不能完全依靠其重力流回压缩机中。因此，当倒放或者卧放后的制冷装置，再次正放后，在启动装置运行的瞬间，制冷回路中产生负压，大量润滑油06被倒吸至压缩机的气缸02中，而由于润滑油06为液体，不容易被压缩，因此当气缸02加压时，气缸02内的高压力被传递至阀板023上，导致阀板023被润滑油06击穿或损坏，从而导致产品不制冷，产品失效。
[0005]为了防止润滑油进入制冷管道中，中国专利CN98222671.3提出在压缩机内部吸气管中设置止流阀，止流阀的结构为在吸气管底部设置一个凹处，在此凹处内设置一个钢球，在压缩机正放时，由于重力作用钢球存放于此凹处内，使吸气管管路畅通；而当压缩机向吸气管方向倾斜时，钢球可以移动进入吸气管内，以堵住吸气管口，防止润滑油进入吸气管中，起到止回阀的作用。但是由于在压缩机正放时，钢球的顶部仍在吸气管中，由此造成吸气阻力增加，严重降低了压缩机的吸气系数，导致压缩机的性能变差。而且，由于吸气管位于压缩机内的部分为一端固定，另一端悬置的悬臂梁结构，而悬臂梁结构无法提供较大的支撑力，因此将止流阀安装于吸气管内端后，会增加悬臂梁的负重，容易导致吸气管断裂。同时，该钢球实际并不能完全堵住吸气管口，其原因为:压缩机装到制冷装置上，在产品卧放或侧放状态下长时间运输，整个产品包括压缩机是随着交通工具的振动一起振动，钢球也会随之运动，当钢球弹起时，润滑油就会沿着凹处流到产品吸气管中，进而流入制冷管道中。
【发明内容】
[0006]本发明的实施例提供一种制冷装置用压缩机，能够有效防止润滑油进入制冷管道，同时能够防止压缩机吸气时在吸气管处产生吸气阻力，保证压缩机的性能，且能够减小压缩机的制造成本，防止吸气管断裂。
[0007]为达到上述目的，本发明的实施例提供了一种制冷装置用压缩机，包括壳体，所述壳体内设有内腔，所述壳体上穿设有吸气管，所述吸气管的一端位于所述内腔内，另一端位于所述壳体外，所述吸气管位于所述内腔内的一端套设有软管，所述软管至少一部分的内壁在自然状态下贴合，当所述压缩机工作时，吸气管吸入的制冷剂可撑开所述软管贴合的内壁并进入所述内腔中。
[0008]本发明的实施例还提供了一种制冷装置，包括上述技术方案所述的制冷装置用压缩机。
[0009]本发明实施例提供的一种制冷装置用压缩机及制冷装置，由于吸气管位于内腔内的一端套设有软管，且此软管至少一部分的内壁在自然状态下贴合，因此当压缩机停止制冷，且向吸气管一侧倾斜时，内腔中的润滑油不能通过此软管进入制冷管道，避免出现润滑油击穿阀板的现象，从而有效保证了制冷装置的制冷效果。由此在装箱运输时，可以将制冷装置倒放或侧放，从而提高了产品装箱率，降低了运输成本。而当压缩机正放，并开始制冷时，连续的气态制冷剂可以确保撑开软管由吸气管进入内腔中，从而保证了压缩机的性能，且相比于现有技术中在吸气管内设置凹处和钢球，本发明实施例的制作成本较低，制作难度较小。同时，由于软管的质量较轻，不会加重吸气管位于压缩机内部悬臂梁的负担，因此不会使吸气管产生断裂。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为现有技术制冷装置用压缩机的结构示意图；
[0012]图2为本发明实施例制冷装置用压缩机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0015]制冷装置通常包括食品储藏室与制冷系统，食品储藏室用于存放食物，而制冷系统用于降低食品储藏室内的温度。在制冷装置中，制冷系统是装箱运输过程中影响制冷装置性能的关键。制冷系统包括压缩机、冷凝器、节流阀(小型制冷装置，一般采用毛细管)和蒸发器四大部件，此四大部件通过多个管道连接成一个封闭系统，此封闭系统可以以制冷剂为介质实现循环制冷，压缩机为实现循环制冷的动力设备，用于将低温低压蒸气状制冷剂加压变成高温高压蒸气，然后通过排气管将此高温高压蒸气送到冷凝器，在冷凝器中对外放热，高温高压蒸气经冷却冷凝变为高压常温液体，此高压常温液体经节流阀节流降