一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，包括辅助油箱、电机、压力控制变量泵、比例压力阀、单向阀、溢流阀、卸荷溢流阀、安全与截止阀组、蓄能器、高压过滤器、高压球阀、低压球阀、测压接头、压力表、压力传感器、待测油箱、应力传感器、回油过滤器。本发明实现了汽车燃油箱爆破耐压测试过程中，测试压力的复杂交变动态调整，可得到更全面完善的汽车燃油箱安全性与可靠性评价体系；此外，本发明采用变量泵远程压力动态控制，采集汽车燃油箱工作压力与应力状态，反映汽车燃油箱爆破耐压性能，整体简单可靠，实用性强，具有良好的工程推广价值。
【专利说明】
_种汽车燃油箱爆破耐压测试系统
技术领域
[0001]本发明涉及汽车燃油箱测试领域，特别涉及一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统。
【背景技术】
[0002]燃油箱作为汽车储存燃料的容器，是汽车燃油系统中不可忽视的关键安全部件。随着汽车工艺的发展和进步，燃油箱通常根据需要设计成各种形状，最大限度地利用车身底部空间，且适合汽车轻量化的设计需求。
[0003]我国汽车数量和汽车行驶速度逐步增加，燃油箱性能测试设备的研究成为迫在眉睫的任务。随着汽车燃油供给系统安全性与可靠性的逐步提高，则要求燃油箱检测系统能够准确、有效地对其性能进行系统评价。其中，爆破耐压测试是燃油箱性能测试过程中的重要环节，对燃油箱的安全性与可靠性评价具有重要的实际意义。
[0004]传统的汽车燃油箱耐压爆破测试应用的是高压栗爆破设备，只能实现一种爆破压力模式测试，符合欧四标准，难以实现复杂交变压力耐久性和破坏性测试，难以较好地对反映燃油箱的耐压安全性能。
[0005]基于上述分析，为全面检测汽车燃油箱耐压爆破工作性能，亟需提供一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统。
【发明内容】
[0006]针对上述现有技术缺陷，本发明所要解决的关键问题是提供一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，实现汽车燃油箱耐压爆破工作性能的全面检测。
[0007]为解决上述技术问题实现发明目的，本发明是通过以下技术方案实现的:
[0008]—种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，包括辅助油箱1、电机2、压力控制变量栗3、比例压力阀4、单向阀5、溢流阀6、卸荷溢流阀7、安全与截止阀组8、蓄能器9、高压过滤器10、高压球阀11、低压球阀12、测压接头13、压力表14、压力传感器15、待测油箱16、应力传感器17、回油过滤器18。
[0009]电机2与压力控制变量栗3通轴连接，为待测油箱16提供动力输入;压力控制变量栗3吸油口与辅助油箱I相连，压力控制变量栗3远程调压口与比例压力阀4高压口相连，比例压力阀4低压口通过单向阀5后连接到辅助油箱I;压力控制变量栗3压油口分为三路，第一路连接到高压过滤器10进油口，第二路连接到卸荷溢流阀7进油口，第三路连接到安全与截止阀组8进油口；安全与截止阀组8泄油口与卸荷溢流阀7回油口一起连通到辅助油箱I;安全与截止阀组8压油口与蓄能器9压油口相连;高压过滤器10出油口连接到高压球阀11进油口；高压球阀11出油口分为三路，第一路连接到待测油箱16测试进油口，第二路通过测压接头13连接到压力表14，第三路连接到压力传感器15;待测油箱16上布置应力传感器17;待测油箱16泄油口通过低压球阀12连接到溢流阀6高压口，溢流阀6低压口通过回油过滤器18连接到辅助油箱I。
[0010]所述的一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，对汽车燃油箱爆破耐压的检测通过控制器连接上位机，配合系统压力传感器、应力传感器等实现。进一步，控制器输出数字量控制信号到电机2可实现测试系统的启停控制;控制器输出数字量控制信号到卸荷溢流阀7可实现系统的加载与卸荷控制；控制器输出模拟量控制信号到比例压力阀4可实现压力控制变量栗3远程调压控制，实现系统复杂交变压力输出；控制器采集高压过滤器10与回油过滤器18数字量报警信号，对系统工作油液清洁度进行监控;控制器采集压力传感器15模拟量信号，实现待测油箱16测试压力的采集;控制器采集应力传感器17模拟量信号，实现待测油箱16应变与应力的采集。
[0011 ]由于采用上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
[0012](I)本发明实现了汽车燃油箱爆破耐压测试过程中，测试压力的复杂交变动态调整，可得到更全面完善的汽车燃油箱安全性与可靠性评价体系。
[0013](2)本发明采用变量栗远程压力动态控制，采集汽车燃油箱工作压力与应力状态，反映汽车燃油箱爆破耐压性能，整体简单可靠，实用性强，具有良好的工程推广价值。
【附图说明】
[0014]图1表不本发明的液压系统原理；
[0015]图2表示本发明的电气系统采集控制图；
[0016]图3表示本发明的工作流程图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本发明作进一步详细描述:
[0018]—种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，，如图1所示，它包括辅助油箱1、电机2、压力控制变量栗3、比例压力阀4、单向阀5、溢流阀6、卸荷溢流阀7、安全与截止阀组8、蓄能器9、高压过滤器10、高压球阀11、低压球阀12、测压接头13、压力表14、压力传感器15、待测油箱16、应力传感器17、回油过滤器18。
[0019]其中:电机2与压力控制变量栗3通轴连接，为待测油箱16提供动力输入;压力控制变量栗3吸油口与辅助油箱I相连，压力控制变量栗3远程调压口与比例压力阀4高压口相连，比例压力阀4低压口通过单向阀5后连接到辅助油箱I;压力控制变量栗3压油口分为三路，第一路连接到高压过滤器10进油口，第二路连接到卸荷溢流阀7进油口，第三路连接到安全与截止阀组8进油口 ；安全与截止阀组8泄油口与卸荷溢流阀7回油口一起连通到辅助油箱I;安全与截止阀组8压油口与蓄能器9压油口相连;高压过滤器10出油口连接到高压球阀11进油口；高压球阀11出油口分为三路，第一路连接到待测油箱16测试进油口，第二路通过测压接头13连接到压力表14，第三路连接到压力传感器15;待测油箱16上布置应力传感器17;待测油箱16泄油口通过低压球阀12连接到溢流阀6高压口，溢流阀6低压口通过回油过滤器18连接到辅助油箱I。
[0020]图2表示本发明的电气系统采集控制图。
[0021]一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，对汽车燃油箱爆破耐压的检测通过控制器连接上位机，配合系统压力传感器、应力传感器等实现。进一步，控制器输出数字量控制信号到电机2可实现测试系统的启停控制;控制器输出数字量控制信号到卸荷溢流阀7可实现系统的加载与卸荷控制;控制器输出模拟量控制信号到比例压力阀4可实现压力控制变量栗3远程调压控制，实现系统复杂交变压力输出；控制器采集高压过滤器10与回油过滤器18数字量报警信号，对系统工作油液清洁度进行监控;控制器采集压力传感器15模拟量信号，实现待测油箱16测试压力的采集;控制器采集应力传感器17模拟量信号，实现待测油箱16应变与应力的采集。
[0022]图3表示本发明的工作流程图。
[0023]本发明在实施过程中，首先上位机启动程序对系统进行初始化设置，控制器输出数字量控制信号启动电机2，其次打开高压球阀11，关闭低压球阀12，并通过溢流卸荷阀7将系统调定为加载状态，然后通过比例压力阀4对压力控制变量栗3进行远程调压控制，实现燃油箱测试压力的复杂交变动态控制，同时压力传感器15与应力传感器17采集数据，并传输到控制器进行数据存储，完成数据采集检测工作，测试过程后通过溢流卸荷阀7将系统调定为卸荷状态，并打开低压球阀12，对待测油箱16中高压油进行卸荷回油，完成整体测试，准备进入下一工作循环。
[0024]本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，其特征在于:它包括辅助油箱(I)、电机(2)、压力控制变量栗(3)、比例压力阀(4)、单向阀(5)、溢流阀(6)、卸荷溢流阀(7)、安全与截止阀组(8)、蓄能器(9)、高压过滤器(10)、高压球阀(11)、低压球阀(12)、测压接头(13)、压力表(14)、压力传感器(15)、待测油箱(16)、应力传感器(17)、回油过滤器(18); 其中，电机(2)与压力控制变量栗(3)通轴连接，为待测油箱(16)提供动力输入;压力控制变量栗(3)吸油口与辅助油箱(I)相连，压力控制变量栗(3)远程调压口与比例压力阀(4)高压口相连，比例压力阀(4)低压口通过单向阀(5)后连接到辅助油箱(I);压力控制变量栗(3)压油口分为三路，第一路连接到高压过滤器(10)进油口，第二路连接到卸荷溢流阀(7)进油口，第三路连接到安全与截止阀组(8)进油口 ；安全与截止阀组(8)泄油口与卸荷溢流阀(7)回油口 一起连通到辅助油箱(I);安全与截止阀组(8)压油口与蓄能器(9)压油口相连;高压过滤器(10)出油口连接到高压球阀(11)进油口；高压球阀(11)出油口分为三路，第一路连接到待测油箱(16)测试进油口，第二路通过测压接头(13)连接到压力表(14)，第三路连接到压力传感器(15);待测油箱(16)上布置应力传感器(17);待测油箱(16)泄油口通过低压球阀(12)连接到溢流阀(6)高压口，溢流阀(6)低压口通过回油过滤器(18)连接到辅助油箱(I); 一种汽车燃油箱爆破耐压测试系统，对汽车燃油箱爆破耐压的检测通过控制器连接上位机，配合系统压力传感器、应力传感器等实现； 控制器输出数字量控制信号到电机(2)可实现测试系统的启停控制；控制器输出数字量控制信号到卸荷溢流阀(7)可实现系统的加载与卸荷控制;控制器输出模拟量控制信号到比例压力阀(4)可实现压力控制变量栗(3)远程调压控制，实现系统复杂交变压力输出；控制器采集高压过滤器(10)与回油过滤器(18)数字量报警信号，对系统工作油液清洁度进行监控;控制器采集压力传感器(15)模拟量信号，实现待测油箱(16)测试压力的采集;控制器采集应力传感器(17)模拟量信号，实现待测油箱(16)应变与应力的采集。
【文档编号】F15B21/08GK106089867SQ201610485148
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】韩伟娜, 陈丽缓, 崔少飞, 苏国兵, 龚乐
【申请人】北华航天工业学院